Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 04:49 Национальное написание

Тяговый агрегат ОПЭ1-361 { OPE1-361 industrial locomotive }, у ворот НЭВЗа { NEVZ }

Комментарии...

Тяговый агрегат ОПЭ1-361 { OPE1-361 industrial locomotive }, у ворот НЭВЗа { NEVZ }, Ростовская обл.
Автор: Артамонов Денис | Фото сделано 2004 г, опубликовано 4.VII.2006.
: 81
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    4.VII.2006
    1. А нафига он вообще нужен?! -- Casual , 03:51
    2. Он нужен в карьере. А можно подробно описать его 3 секции. Какой дизель, какая электр. секция, какая тяга, и как соединяются ТЭДы. -- AndrejM (Бапишазин Г., не авторизован(а)) , 04:10
    3. Сайт производителя: [] -- СД (Жаминюк Б., не авторизован(а)) , 05:48
    4. а что весь покоцаный? ни разу не новый -- (Чижувуренко Г., не авторизован(а)) , 11:43
    5. Ha платформе погружены тележки от моторного думпкара. -- (Биаренко Б., не авторизован(а)) , 14:35
    6. p2. Kakoi disel esho??? -- (Сишоренко З., не авторизован(а)) , 19:39
    7. Ну, вот именно эту ссылку я и ожидал получить, которую естественно читал, и где ничего толком не написано. А о том, какой был дизель - тем более. -- AndrejM (Бапишазин Г., не авторизован(а)) , 20:23
    8. дизель как на машке 14Д40, установлен в задней секции (та что без пантографа) -- Михайлов Виктор , 20:34
    9. > Конечно не новый. Таких уж не делают давно. Он после ремонта.
      Выпуск ОПЭ1 с 1991 года: В 1991г. было не выпускался. В 1992г. - 6 машин ОПЭ1-405-410. В 1993г. - 2 машины ОПЭ1-411-412. В 1994г. - 1 машина ОПЭ1-413. В 1995г. - 1 машина ОПЭ1-414. С 1996 по 1998г.г. не выпускался. В 1999г. - 1 машина ОПЭ1-415. С 2000 по 2001 г.г. не выпускался. В 2002г. - 2 машины ОПЭ1-416-417. Итого в общей сложности с 1969 по 2002 г.г. было выпущено тяговых агрегатов ОПЭ1 417 машин. -- Денис Артамонов (Мутецебаев Ш., не авторизован(а)) , 20:51
    5.VII.2006
    1. Да я вообщем-то ничего плохого не имел ввиду, просто решил выложить статистику по производству ОПЭ1 с 1991 года, думал будет интересно. -- Денис Артамонов (Мутецебаев Ш., не авторизован(а)) , 20:39
    2. Интересно! -- AndrejM (Бапишазин Г., не авторизован(а)) , 22:48
    10.VII.2006
    1. ахтунг -- Sklep (Лукедзе Ш., не авторизован(а)) , 01:05
    27.I.2008
    1. Собссно не вижу противоречий Не делают их уже давно. Даже если считать годом окончания пр-ва 2002 год. Хотя эти 13 машин из 4-й сотни и производством-то не назовёшь. -- Рыбалкин А. , 05:51
    2. Конечно не новый. Таких уж не делают давно. Он после ремонта. -- Рыбалкин А. , 05:51
    15.VII.2009
    1. Приколная покупка. Сразу с комплектом запасных тележек. -- BERKAUN (Жебирев М., не авторизован(а)) , 02:41
    17.IV.2011
    1. Он экибастузский или нет? -- Уткин Михаил , 21:24
    2. П.9 - большое спасибо! Но настораживает одно. В 2004 г. был снят ОПЭ1-500: [] В 2010 г. - 501: [] Получается, за 2 года, с 2002 по 2004, построили 83 тяговых агрегата при том, что несколько лет до этого их строили по штуке в год? А есть ли еще статистика по выпуску ОПЭ1? -- Алексей Задонский , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы