 | EXIF | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Image Size | 1200x800 | | X Resolution | 300 | | Y Resolution | 300 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
6.II.2012
- Класс! Обожаю такие фото! -- VDM
 ,
03:09
- Ах, да, а что за тепловоз такой? какой дизель в нём установлен? -- VDM ,
03:12
- Красотища! -- vinny_Opooh ,
04:12
- Очень понравилось. Тепловоз суперскида 7FDL12? -- Тэмулэн.Б ,
04:21
- Отлично! -- Абрамов Александр ,
06:59
- Обалденно! -- Alexandr Zaleskiy ,
08:18
- От души - душевно - в душу! -- Diesel174 ,
08:25
- вышел поезд из тумана.......красиво!!!!
-- сергей ,
09:06
- Сверху еще туман кажется полупрозрачным. Снизу же было ощущение, что тепловоз выходит из молока
 -- Баландин Д. ,
11:18
- Шедеврально! +4. -- Leha ,
12:37
- Фото дня -- ЗАО "Баян Высокого Качества" ,
12:56
- Испортили тепловоз америкосы
 -- Александр Кубарев ,
13:43
- ---5 баллов. -- AVVA ,
14:31
- Кстати выезд сюда из Нерюнгрей был примечателен очередным понимающим таксистом. После того, как были обрисованы цели и задачи, парень по грунтовке довез нас до самой насыпи (оставалось только подняться по лестнице к мосту), подождал 20 -25 минут и повез обратно, никаких дополнительных денег не взяв. -- Баландин Д. ,
14:43
- До куда на данный дотянули АЯМ? -- Морозов С. ,
18:11
- До Бестяха. До вхождения в Якутск не хватает только моста. -- Баландин Д. ,
18:27
- В смысле Нижний Бестях конечно же -- Баландин Д. ,
18:29
- > Испортили тепловоз америкосы
ХламТЭ10М не испортишь, стало хуже только название — мало того, что индекс четырёхбуквенный, так ещё и буквы из разных алфавитов -- Vivan755 ,
18:33
- Классика жанра: "Е" будут набирать в кириллице, а потом впихивать "G" после переключения раскладки -- Дмитрий Дедякин ,
18:41
- 17. "Вхождение" может сильно затянуться! Ширина Лены там св. 3 км., плюс прелести местной природы, осложняющей возведение вообще чего-либо, не говоря уж про такой мост. Интересно - он (мост), хотя бы на бумаге разработан в настоящее время? -- Морозов С. ,
19:56
- Вряд ли- скорей линию потянут дальше и без моста- и двняя мечта дотянуть до Берингова пролива, и в низовье Лены нефти не меньше Тюменской области. А Якутску и понтонов-паромов с зимниками выше крыши хватит -- Skeleton ,
21:39
- Шикарное фото, в раповедном месте да и еще тепловоз редкий! -- Мihail-service ,
22:12
- Первый по ходу вагончик- не зачок ли часом? -- Daniel Kaplan ,
22:26
- > Первый по ходу вагончик- не зачок ли часом?
Именно что. Везут их работать на Эльконское урановое месторождение (кстати, самое к рупное вмире по запасам). -- В. Турченко ,
23:19
- Серьезно? -- Ирина ,
23:27
- Да, совсем рядом от Томмота. В Томмоте весь состав отгоняют от вокзала подальше (влево, если смотреть на Якутск, но до моста чер. Алдан, там и сгружают). -- В. Турченко ,
23:31
- > Интересно - он (мост), хотя бы на бумаге разработан в настоящее время?
Не знаю, как там с проектом на бумаге, но Дмитрий Анатольевич в торжественной обстановке объявил "Мы построим мост!", чем вызвал бурю оваций Во что это реально выльется - покажет время.
-- Баландин Д. ,
23:47 7.II.2012
- Котёл и служебные купе со стороны локомотива, тогда коридор в заке должен быть слева по ходу поезда. -- enginedriver ,
00:54
- Интересно, а я зак видел без ворот: [
 ] Они разные что ли бывают? -- Абрамкин Сергей ,
01:26
- Так это и не зак. -- enginedriver ,
01:39
- Так значит, есть всё-таки у этой машины своё название. А что означает буква "П" в индексе? -- Мих@N ,
02:21
- Полтава надо полагать. -- Эймантас ,
06:59
- Ну да. -- Ирина ,
11:38
- К п.29: Дмитрий Анатольевич видимо имел ввиду вантовый мост на необитаемый остров? -- Владимир Бураков ,
12:59
- Потрясающе! -- Иванов Анатолий ,
21:03
- Шикарное фото! Необычайно здОрово смотрится поезд на мосту! -- Папараццо ,
22:35
8.II.2012
- То что эМкам продлили ресурс апгрейдом ДГУ несомненно хорошо,еще порадуют своим бульканьем, внушает уныние ЧЕМ продлили, двигателем который американцам уже самим 3 мезозойские эры не нужен,лучше бы поставили 10д100м2, а во-вторых, ставить капотную компоновку при температурах Якутии, ну как минимум опрометчиво, даже,если в дизельном ну совсем-совсем-совсем ничего не нужно смареть. -- AntonDix ,
01:29
- 10Д100М2? По-вашему, американский дизель может быть хуже ЭТОГО? И чем вам, кстати, 5Д49 не нравится?
К п. 34 - причём тут Полтава, не пойму? -- Мих@N ,
01:52
- На сколько у меня точные сведения, то у 10д100м2 ТТХ по расходу масла/дизтоплива лучше. А 5д49 несомненно, лучше вышеназванны дизелей. Опять-же, насколько мне известно, то ФДЛы ставили, уже когда будучи были давно 5д49, поэтому я и рассматриваю 7FDL и 10Д100М2 как дизеля примерно одного поколения. -- AntonDix ,
01:55
- В Полтаве, на ПТРЗ проходил модернизацию, и не он один, по технологии GE. Известный факт. -- Ирина ,
01:56
- 42. А вот этого я не знал. А может слышал... но запамятовал 41. 10Д100 - это, по хорошему, вообще дизель с корнями из 1905(!!!) года, так что сомневаюсь, что американцы вообще помнят о дизелях тех лет Так что ставить их в один ряд?!.. -- Мих@N ,
02:16
- Чисто теоретически у все дизелей корень один-Рудольф Дизель, а до него Джеймс Уатт.)) По поводу сопоставления дизелей, то как-то попалась статься о результате сравнительных испытаний 7FDL и 10Д100М и 7FDL показал худшие результаты, пруф восставновить уже возможности нет.И помниться еще были претензии по дороговизне используемого масла.Но это теория, перво-наперво, конечно я бы послушал тех, кто ними в жизни работает. -- AntonDix ,
02:22
- Ээээ, то есть, этот ФДЛ тоже двуктактник? -- Мих@N ,
02:35
- 7FDL четырехтактный -- Ирина ,
02:42
- Четырёхтактник хуже двухтактника? Да что ж за г**но такое они подсовывают?! -- Мих@N ,
02:47
- > статья о результате сравнительных испытаний 7FDL и 10Д100М, и 7FDL показал худшие результаты
Это новый, а после года-двух эксплуатации? -- Vivan755 ,
09:04
- Видал я эту статью. Хуже он, в первую очередь, по экологическим характеристикам, которые не соответствуют никаким европейским нормам, плюс сила тяги никакая -- ЗАО "Баян Высокого Качества" ,
10:48
- К П. 48 Смотря какой эксплуатации. Кто хочет - эксплуатируют, и не икают.)) -- AntonDix ,
11:47
|
|
|
: 309
