 Комментарии (время МСК): |
6.VI.2006
- А куда дели крестовину стрелочного перевода? -- МИИТовец (Ягабаев Б., не авторизован(а))
 ,
03:20
- Ширина везде одинаковая(метро, трамвай, ж.д.) -- Шинкин Владимир ,
03:27
- Похоже эта штука уже не выполняет свои функции.Но саме интересное -накат на правом трамвайном контррельсе
 -похоже он недавно служил ходовым.И трамвай по железной дороге на своих колпарах перемещать не рекомендуется-путь не такой. -- Ivan (Бесенян Ж., не авторизован(а)) ,
05:54
- Колея одинаковая но пути устроены по-разному:P .Трамвайный путь уложен так,что головки рельсов горизонтальны,и поверхность катания колеса цилиндрическая,а на железной дороге рельсы укладывают так,что они немного наклонены к оси пути(к центу).Поверхность катания колёс железнодорожных колпар коническая. -- (Бесенян Ж., не авторизован(а)) ,
06:24
- Когда трамвайный вагон окажется на ж/д пути его оси длительное время будут неправильно загружены,прогиб увеличится.(предидущий комментарий мой) -- Ivan (Бесенян Ж., не авторизован(а)) ,
06:28
- А зачем такие соединения вообще делать?
Сам трамвай все равно не поедет по ЖД рельсам, ЖД транспорт по трамвайным темболее. Используют только для перегонки трамваев на короткие расстояния? Или мож еще для чего? -- Чилим (Пошанов Д., не авторизован(а)) ,
10:39
- 2Плотников: Этож гдеж такое было?
P.S. Вы ростовчанин? -- Ddnepr (Нотерев К., не авторизован(а)) ,
11:19
- Ты подумай! В жизни бы не подумал, что по трамвайным путям можно пустить тепловоз или т.п. Хотя по телеку показывали, как в каком то городе по линии метро ходят чешские трамваи. А вот электовоз реально пустить, а? В смысле, напражения контактной сети для трамвая одинаково с ж/д и все такое? -- PODLIY (Порапонов К., не авторизован(а)) ,
12:28
- 650 вольт у трамвая, для поезда маловато будет ;) -- Алекс (Бирунов М., не авторизован(а)) ,
13:08
- В Харькове подобный стык работает, по трамвайным путям ~1 км закатывают вагоны на кондитерскую фабрику, и еще куда-то. Там специальные локомотивы, трамваи с автосцепкой. В разделе форума Украина есть ссылка, можно на это дело со спутника посмотреть. -- Helgi ,
13:51
- Реально работающий такой стык есть в Москве на Угрешке. И В Новокузнецке когда мост строили тоже такой стык был, по нему обычными жд платформами ТГМ-ом возили конструкции по ночами -- (Жатеданов К., не авторизован(а)) ,
14:59
- предыдущий пост мой -- ГлавБух (Жатеданов К., не авторизован(а)) ,
15:00
7.VI.2006
- На небольшие расстояния перевозить трамвай по ж/д вполне допустимо,и даже существуют специальные тепловозы с усиленными осями и большим углом поворота тележек.Они могут двигаться и по трамвайным,и по ж/д путям.А в основном трамвайные вагоны перевозят по ж/д на платформах.Стыки нужны в основном для удобства перегрузки различных грузов и трамваев .Ведь даже когда существовало грузовое трамвайное движение использовали специальный пс. Железнодорожный состав не сможет преодолеть крестовины трамвайных стрелок и кривые малого радиуса. -- Ivan (Дачонов С., не авторизован(а)) ,
02:10
27.I.2008
- Ну подумайте, какая может быть колея у пути, на котором стоит ЭД9М или что там на горизонте? -- Зиновьев Д. (Бепаренко Ж., не авторизован(а)) ,
05:51
- давным-давно под тепловозом перегоняли сплотку трамваев по железке из одного района города в другой...факт -- Плотников П. ,
05:51
- > 2Плотников: Этож гдеж такое было?
P.S. Вы ростовчанин?
Это было в Волгограде, Т3 гнали в Красноармейский район, т.к. он находится в 50 км от места на фотографии, а если пришлось бы вести грузовиками то это расстояние минимум километров 35.
Я Волгоградец.
-- Плотников П. ,
05:51
- В Архангельске тоже два таких гейта было.
один на 4 маршруте в районе 13 лесозавода, а второй в районе Варавино. Сейчас уже трамваем в Архангельске нет, разобрали и все попилили. -- alexey. vdovin@gmail. com (Нотуренко П., не авторизован(а)) ,
05:51
9.IV.2008
- Это испльзовалось при строительстве линии СТ. Вот с тех времен и осталось. -- MaZaHaKa_Stranger (Чешадзе Ч., не авторизован(а)) ,
12:43
17.IV.2011
- А вот и не везде... Есть трамваи у которых колея 1050 или 1000. Или ещё какие-нибудь уникумы... -- Антон777 ,
21:24
- Он волгоградчанин. -- Анохин В.В. ,
21:24
- Совсем не одинаково. У трамвая всего 500 или 550 вольт. -- Анохин В.В. ,
21:24
- Уж не в Волгограде ли ходят чешские трамваи по "линии метро"? Штука называется "скоростной трамвай" Именно его конечная станция "ВГТЗ" в правой части фотографии и конечная городской линии электрички "Тракторная-пасс." -- Андрей Платонов ,
21:24
- Постояно натыкаясь на это фото, разглядываю все до неприличия! Отличный кадр, да и место тоже! -- MORGENSTERN™ ,
21:24
3.I.2012
- > И В Новокузнецке когда мост строили тоже такой стык был, по нему обычными жд платформами ТГМ-ом возили конструкции по ночами
Какой мост в Новокузнецке строили? У нас один мост с трамвайным движением - Кузнецкий, построен в 1937-1938 году, тогда ТГМов и в помине не было...Я из Новокузнецка, историю нашу хорошо знаю -- Слава ,
10:08
- А у нас(в Новокузнецке)по трамвайным путям жд составы ходили на самом деле так: по пути в депо с пр.Молотова было совмещение с путями 4-го жд поста.Именно оттуда заходили вагоны с паравозом для строительства домов в соцгороде.
Но и с открыия трамвая в 1933 до 1935 лежали жд рельсы и жд стрелки на трамвайных путях. В 60х этот заезд ликвидировали, но что точно до 1960-х ходили грузовые, сомневаюсь.
И непонятнее всего, где стояли вагоны? Были отдельные тупики? Или движение трамвая закрывалось -- Слава ,
10:15
- Или вы что-то знаете про Забсибовский мост? Если да, расскажите, очень интересно занть, ходил по нему трамвай или нет. -- Слава ,
10:17
|
|
: 78
