| Комментарии (время МСК): |
2.VI.2006
- ОФИГЕТЬ!!!всё что могу сказать... а где зад, где перед? -- СС (Музанер Г., не авторизован(а))
 ,
03:04
- Перед там,где движки
PS - автор,а Вы внутрь не смогли заглянуть? -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:06
- Передом сюда стоит. -- Мороз (Мулеренко М., не авторизован(а)) ,
03:07
- ЕТИТЬТВАЮМАТЬ!!! ЭТО ЧТО!??? Реальные реактивный проект поезда????????????? -- (Нонубеков Ж., не авторизован(а)) ,
03:11
- Хосподи,началось...Вы что,вообще ничего ни о ГТ,ни о ТБВагонах ни о СВЛ не знаете?В яндекс,срочно. -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:12
- Ездил.Причем на Голутвин-Озеры
"В 1971 г. экспериментальный вагон проходил испытания на линии Голутвин - Озеры Московской дороги, где была достигнута скорость 187 км/ч. Затем в начале 1972 г. вагон совершал поездки на участке Новомосковск - Березановка Приднепровской железной дороги, где постепенно увеличивалась максимальная скорость (160, 180, 200 км/ч). Итогом испытаний была скорость движения 249 км/ч. " -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:14
- СВЛ не на газу была.Там от ЯК40 движки.Вроде как собирались из нее скоростные поезда типа нынешних ЭД4МК...не могу страничку найти,там любопытная вариация поезда на ее основе была -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:17
- -- MiStar (Норонюк Б., не авторизован(а)) ,
03:24
- Спасибо.А как с доступностью дела?Если его я,например отфотать хочу? -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:26
- хорошо. если двигатели впереди , то значит вся краска на крыше должна обгарать , а внутри духовка и гриль из пассажиров... -- СС (Музанер Г., не авторизован(а)) ,
03:26
- Не думаю.Они на пилонах,расстояние вроде бы достаточно... -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:27
- Вагон стоит на территории ТВЗ в той зоне, где собирают "вагоны специального назначения". Снимки сделаны во время официального пресс-тура по заводу, для чего пришлось немного "отстать от группы товарищей"
 -- (Норонюк Б., не авторизован(а)) ,
03:29
- п14 - понятно ;-)
п15 - На Рижской он бы смотрелся отлично.Но вот кому это надо... -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:31
- По словам главного инженера ТВЗ, этот вагон в свое время просили для ЦМЖТ в СПб, но в силу каких-то причин - "не срослось". Сейчас СВЛ стоит "заваренная", что видно на снимке, в одном из тупичков и ждет, когда про нее вспомнят. Единственное, что успокаивает: резать этот вагон в лом тверчане пока не собираются. -- MiStar (Норонюк Б., не авторизован(а)) ,
03:39
- Ну хоть что то.Кстати,а фото телег есть? -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) ,
03:42
- 12 - этот вагон никогда не возил пассажиров, внутри размещалось оборудование лаборатории, а то, что обычно располагалось под вагоном (батарея, компрессор) размещалось в переднем салоне. -- MiStar (Норонюк Б., не авторизован(а)) ,
03:43
- 18 - есть, и ждет своей очереди, т.к. отправлено вместе с этим снимком. -- MiStar (Норонюк Б., не авторизован(а)) ,
03:47
27.II.2007
- Эх, надо бы попробовать обфоткать его... -- (Баповьев Д., не авторизован(а)) ,
06:02
5.IX.2008
- Он еще в 2001-м году стоял на телегах.А движки действительно от Як-40. АИ-25.Конструкции Ивченко.Очень приятный свист издают. -- Мишаня. (Жузибеков М., не авторизован(а)) ,
18:33
14.IV.2009
- Этот вагон уже распилили -- leavemealon (Гатедонян М., не авторизован(а)) ,
08:28
3.V.2009
- какого хрена такой реритетный вагон распилить. Как у людей на такое руки поварачиваются. Это же Эр22-67. Одним словом му**ки. -- Порошин С. TrainZ (Миривокин З., не авторизован(а)) ,
22:20
6.XII.2009
- приезжайте в Тверь, в сквере перед заводоуправлением вагоностроительногоо завода стоит обрубок былой славы- памятник ЕМУ -- Алексей ТВЗ (Чаворенко К., не авторизован(а)) ,
00:51
- > приезжайте в Тверь, в сквере перед заводоуправлением вагоностроительногоо завода стоит обрубок былой славы- памятник ЕМУ
[ ] -- 292KE/SSJ:) (Пуленюк Б., не авторизован(а)) ,
05:57 17.IV.2011
- любопытно,он хоть ездил когда нибудь? -- Митрич ,
21:24
- > Хосподи,началось...Вы что,вообще ничего ни о ГТ,ни о ТБВагонах ни о СВЛ не знаете?В яндекс,срочно.
почему ж?сейчас в связи с ожидаемым лимитом нефтересурсов проектанты обращают внимание на усиленную разработку техники на газе,его пока больше примерно до 2060года должно хватить,в то время как нефти максимум до 2020 года -- Митрич ,
21:24
- Почему его в музей не отправили, хоть в Москву? -- Анохин В.В. ,
21:24
- Вообще говоря, трёхтамбурные намного удобнее при большом пассажиропотоке - можно вспомнить разницу между ЭР2 и ЭР22 в час пик, поэтому ЭПЛ9 и ЭМ4, на мой взгляд, вполне оправдывают свою конструкцию. -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
|
|
: 113
