 Комментарии (время МСК): |
3.XII.2011
- Хороший кадр. -- Абрамов Александр
 ,
06:20
- И что в Курсе говорят про «Пересвет»? -- Ирина ,
20:12
- Вот стало депо чуть ли не в два раза больше, начальников депо, чуть ли не в два раза больше стало, на месте одной дирекции/служб - две стало. Сколько дополнительных руководящих рабочих мест! Техническое и культурное состояние локомотивов улучшилось? -- Радимич ,
20:16
- Это ремонтный участок ТЧЭ-29 Курск, ремонтное депо в чистом виде во Льгове ТЧР-30 (бывшее ТЧ-30 Льгов). (мордашка на каре слева улыбнула
 ) -- Andrews ,
21:47
- ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный не может иметь ремонтный участок. ТЧР-30 - ремонтное локомотивное депо Курск. -- geo.m64 ,
22:55
- > И что в Курсе говорят про «Пересвет»?
Неоднозначно говорят. Машины эти, как ни странно, им очень нужны. И депо заинтересованы в повышении их качества, которое по-прежнему оставляет желать лучшего. Собственно, когда были там, решали вопрос - давать им жизнь или под забор. Сошлись во мнении, что надо доводить до ума, правильно эксплуатировать и ремонтировать. Ведь тепловоз в целом не такой уж и плохой. Сырой просто. -- Shpalolaz ,
23:53 4.XII.2011
- Со слов одного из машинистов ТЧ Брянск все 2ТЭ25К должны передать из Курска в Брянск, а им уйдут 2ТЭ10М/У. Этих двух у нас небыло, пусть приходят -- oleg-BY ,
11:55
- Нельзя мощные четырехтактники ставить под забор. Надо уничтожать ТЭ10, либо их ремоторизировать хотя бы, но списывать новые мощные четырехтактники это бред, чушь и мерзотность. -- Urman_Diesel ,
16:56
- К п.6. А мы в Воркуте перекрестились,когда спихнули их на юг...Непонятно,зачем было заказывать проектирование и производство "магистральника" предприятию,которое специализируется на маневровых ТЭМках? Зачем было ставить 12-цилиндровый дизель? Зачем совать в тепловоз кучу электроники,если в депо скоро и электриков не останется? -- доктор Дизель ,
23:49
|
|
: 73
