 Комментарии (время МСК): |
23.IX.2011
- Ну что это за туфта на крыше? Стыд-позор. -- Urman_Diesel
 ,
04:49
- Мда, кондеи-переростки. А форточки, я смотрю, так и не вставили, несмотря на обещания. -- Денис Еськов ,
07:12
- > Ну что это за туфта на крыше?
авакс ;-)
-- bezmózgi ,
07:14
- > Мда, кондеи-переростки.
А по-моему получше выглядят, чем ящики у демихов.
-- Кречетов Дмитрий ,
07:34
- Такое ощущение что это не просто кондиционеры, а какие то промышленные установки вентилирования воздуха. -- Дмитрий ,
08:51
- Тихий ужас...
Что нового по испытаниям данного э/поезда?.. -- ishikh ,
12:00
- > Мда, кондеи-переростки. А форточки, я смотрю, так и не вставили, несмотря на обещания.
А ее на завод возили? Нет - так откуда взяться форточкам?! -- ishikh ,
12:03
- А кондеи откуда тогда взялись? -- Денис Еськов ,
12:17
- > А кондеи откуда тогда взялись?
Лучше узнай, каталась ли она на завод, и о том, что ждет ее в дальнейшем. Какова судьба - стоять мертвечиной как ЭТ2А, или все-таки я когда-нибудь сяду за ее контроллер? -- ishikh ,
12:21
- Кондиционеры поставили на кольце. Испытания проходят пока положительно. Рамы с форточками можно поставить только на заводе, для этого надо снимать внутреннюю обшиву салона. -- A. В. Потелещенко ,
12:27
- > Испытания проходят пока положительно.
Это не может не радовать!
А можно подробнее, какие еще испытания предстоят?
-- ishikh ,
12:35
- 4. Значительно. Но до аэродинамических накладок на них, как на РА2-001, нам еще раааасти -- Ammendorf ,
12:43
- Не закончены тягово-энергетические, не начаты по динамике экипажа, по радиопомехам. Будут еще поездки на Тулу. -- A. В. Потелещенко ,
14:05
- > Не закончены тягово-энергетические, не начаты по динамике экипажа, по радиопомехам. Будут еще поездки на Тулу.
Посмотрите Вашу почту... -- ishikh ,
17:14
- > или все-таки я когда-нибудь сяду за ее контроллер?
В задней кабине.
Отправить состав в Крюково - смерть машине. -- Сергей ,
18:36
- > > или все-таки я когда-нибудь сяду за ее контроллер?
В задней кабине.
Отправить состав в Крюково - смерть машине.
Да ладно, Вы преувеличиваете.. -- ishikh ,
19:35
- Никто ничего не преувеличивает. Отправить новые ЭД4М или эту ЭТ4А в Крюково - все равно, что подписать приговор этой машине. Разресуют, распишут, переломают двери, испоганят сиденья и т.д. Лучше бы все старые кругломордые ЭР2 передали в ТЧ-6. Хоть не жалко, все равно старые. -- Тимофей ,
20:49
- Ну да, а культурные питерцы её в автосцепку целовать будут -- Дурдом ,
20:52
- Особенно в Вишерском графике -- Ammendorf ,
21:12
26.IX.2011
- > Особенно в Вишерском графике
А что в Вишерском графике? Машины гораздо чище и целее, чем на Мгу и пр.
Кстати, именно в Вишере завод, который делал потроха этого поезда, в т.ч. ТЭД. -- Андрей ,
00:53
- > Никто ничего не преувеличивает. Отправить новые ЭД4М или эту ЭТ4А в Крюково - все равно, что подписать приговор этой машине. Разресуют, распишут, переломают двери, испоганят сиденья и т.д. Лучше бы все старые кругломордые ЭР2 передали в ТЧ-6. Хоть не жалко, все равно старые.
Ой, сиди да помалкивай, тоже мне грамотей-распределитель! Уже за последние пару лет от тебя комментариев на эту тему полно, все всё поняли.
Про Вишерский график - я видел ухоженные машины only МВ-Бологое... -- ishikh ,
17:28
- ..., на Питер ни разу ухоженная ЭТеха не приходила. А может мне просто не попадались... -- ishikh ,
17:30
- > Про Вишерский график - я видел ухоженные машины only МВ-Бологое, на Питер ни разу ухоженная ЭТеха не приходила. А может мне просто не попадались...
Тебе повезло, видел ухоженные машины хоть где-то... Мне среди крюковских трамваев таковые не встречались вообще!
-- Андрей ,
21:32 |
|
: 0
