| Комментарии (время МСК): |
31.VII.2011
- Поезд Калининград-Гдыня состоит из двух спальных вагонов РЖД и двух сидячих вагонов ПКП на отрезке Бранево-Гдыня. Первый вагон, который вместе с тепловозом отцепился сразу после прибытия в Тчев, следует в Берлин (поездом TLK Гдыня-Еленя Гура до Познани, далее с "Каштаном" Киев-Берлин), второй вагон - спальный, исполняющий обязанности сидячего, собственно следует до Гдыни. Из-за долгой стоянки в Тчеве все его пассажиры предпочли пересесть на ближайшую электричку SKM в сторону Гданьска. Проводники в обеих вагонах исключительно приветливые и доброжелательные. Начальник поезда на ПКП говорил на чистом русском языке, и перед манёврами очень вежливо попросил всех пройти в вагон. Тепловоз остаётся в Тчеве на ночь и утром возвращается в Бранево (или Калининград) с обратным поездом. Это - один из последних польских поездов под магистральным тепловозом SU46. А времена его собратьев SU45 на польских дорогах вообще практически закончились. -- Тарас Кошман (tk)
 ,
18:34 11.VIII.2011
- Кто производит эти локомотивы? -- Кротков ,
13:30
- HCP Poznan (тогда ещё завод имени Ленина).
Кстати, полный отчёт о поездке здесь:
[
 ] - часть 1
[] - часть 2 -- Тарас Кошман (tk) ,
16:05
- спасибо! отличный отчёт! -- Stjärna ,
17:35
- Отчет обзавидуешся!
 -- Андрей ,
17:54 13.VIII.2011
- Присоединяюсь!!! -- Евгений С. ,
10:28
- Thanks! -- Grigoriy ,
15:33
|
|
: 53
[54°5'54", 18°47'21"]
