| Комментарии (время МСК): |
26.IV.2006
- Электровозам, длительно стоящим в депо, для чего оставляют поднятыми пантографы? Какие системы у машины при этом остаются в работе и как это выглядит с точки зрения пожарной безопасности? -- Уткин Михаил
 ,
08:40
- Гиви? А наш печальный? ;) -- Анохин Вадим (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
10:53
- Фотка опять же опупительная!!! Отлично снято. Как и всегда.
 -- Анохин Вадим (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
10:54
- к п.6 Машина остается стоят с поднятыми токоприемниками и включенными мотор-вентиляторами для обдува тягачей. Иначе на них быстрехенько образуется иней, падает сопротивление изоляции и как слелствие пробой. Пневмосистема здесь на втором плане, а печи в кабинах ЗАПРЕЩЕНО включать при отсутствии прогревальщика в кабине. -- tch_78 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
14:28
27.IV.2006
- хм... а летом зачем они стоят под пантографами? -- gvp (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
12:33
27.I.2008
- А шо они такие разные? Один печальный, другой с радостной физиономией. -- Белехов С. ,
05:51
- Так Гоги и Иван же -- Зиновьев Д. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- Так называемый зимний отстой. Чтобы пневматическая система(ГРы,тормозная магистраль, краны, компрессоры)НЕ ЗАМЕРЗЛА, оставляют поднятыми. Также оставляют включенными печи в кабинах! -- Орлов А. Ю. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
29.III.2008
- Ума ...до горизонта . А правильный ответ
к.п.6... -- MASHINIST 210 (Беживец Г., не авторизован(а)) ,
10:46
|
|
: 50
