| Комментарии (время МСК): |
14.IV.2006
- Вобщем, это моя 3-я фотка в паровозе и 1-й комментарий к своей фотке, раньше я не успевал их ставить
 . За моей спиной ст Свалява, далее поезда едут в гору. Справа стоят 2 ВЛ10, 1-й из них будет помогать идущему слева составу. -- Flank (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))  ,
14:46
- Извеняюсь, справа 2 ВЛ11м . Обычно в гору идут 3 ВЛ11 в начале и 1 в конце состава. -- Flank (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
14:49
- 3 секции ВЛ11 в голове и половиннка ВЛ11 в конце. Правильно? -- AndrejM (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:33
- точней 2 ВЛ11М в голове и один в хвосте- именно такую композицию там чаще всего наблюдал, не знаю как сейчас, а лет 5 назад их цепляли еще в Лавочне -- Дима (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:33
- > 3 секции ВЛ11 в голове и половиннка ВЛ11 в конце. Правильно?
на Львовской ЖД ни разу не наблюдал чтоб локомотивы сцепляли по СМЕ, там они переваливают грузовые поезда в "полном составе" так сказать, а под пассажирские часто цепляют две "десятки" -- Дима (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:38
- 3 ВЛ11 по две секции в голове (6 секций) и 1 ВЛ11 две секции в хвосте. В прошлом году часто такое наблюдал, но не успевал заснять. -- Flank (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:44
- видать значит увеличили вес поездов -- Дима (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
16:00
15.IV.2006
- 8 секций ВЛ11 это КРУТО!!! А на Львовской, когда я ездил у пассажирских 1 ВЛ10, а у грузовых 1 в голове и 1 в хвосте, или очень редко в хвосте ЧМЭ3. -- AndrejM (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
18:45
|
|
: 13
