 Комментарии (время МСК): |
24.V.2011
- А как выглядит этот "чудопоезд" внутри? -- ЭД9Т-0008
 ,
07:28
- Не был, но вероятно так же, как и все остальные разграбленные поезда. Оборудования там точно нет. -- Денис Еськов ,
07:45
- Меня именно салон интересует. Я смотрю у неего даже рамы древние. -- ЭД9Т-0008 ,
07:52
- Внутри салон как и в обычной ЭР2. -- AvAst ,
08:53
- Почему его отставили? Он больше не поедет? -- Алексей Волков ,
14:32
- Он конечно уже больше не поедет, метельник с него сняли на ЭД4МК. В Пушкино довольно быстро избавились от ЭМ2 которые зеленые, этот на них похож немного. -- ЭД9Т-0008 ,
14:36
- Во-первых, машина прошла КРП в 1999 году. На данный момент 12 лет. Во-вторых, машина первая ласточка такового вида ремонта, с вытекающими недостатками, + очень крупные пробеги. В третьих, с 29.05, на Ярославке будет график под 120 км/ч, который ЭР2 держать не смогут. В четвертых, ни одно депо в своем уме, подобную рухлядь на баланс не примет. Поэтому, машина выкатала 2 цикла КР-1, и с успехом, ждет исключения из инвентаря. -- Ammendorf ,
14:41
25.V.2011
- Интересно
 -- Дмитрий Дедякин ,
09:30 27.V.2011
- > C 29.05, на Ярославке будет график под 120 км/ч, который ЭР2 держать не смогут.
Вот отсюда, пожалуйста, поподробнее
1. Неужели ЭР2 уступают в скоростях ЭД4М? Ведь и у тех, и у тех одна констр. скорость - 130 км/ч, а ЭД4 к тому же тяжелее, чем ЭР2.
2. Что тогда будут делать с остающимися ЭР2 и чем их заменят? Ведь даже сейчас, накануне ввода нового графика, доля ЭР2 в повседневном графике довольно существенна.
3. На сколько будут ужаты графики, и по каким именно направлениям?
-- Алексей Волков ,
18:26
- ЭР2 и ЭД4М отличаются только одной вещью, но очень важной - это возраст. -- ЭД9Т-0008 ,
18:27
|
|
: 0
