 Комментарии (время МСК): |
26.II.2011
- О да, работёнка весёлая, потом высмаркиваешься чёрными соплями
 Не один десяток вагоно чистили, а летом это вообще ужас. -- Владлен  ,
10:36
- Так вот почему большинство полувагонов выглядят помятыми! -- Чечулин Олег Павлович ,
11:57
- Моего друга недавно перевели (временно, пока карьер стоит) на такую работу. Только они перед погрузкой двухсантиметровый лёд отбивают - заказчики не хотят воду покупать Круглосуточно, кстати. -- nat_d ,
12:02
- Как с подоным у развитых странах? -- Blitz. ,
12:19
- Вот это работа понимаешь... Это вам не в офисе за компом сутками сидеть! И учиться не надо! Праздник жизни.=( -- тэп70 ,
14:15
- груженные углем вагоны естественно ставят в тепляки. 22-е греют 10-12 часов, 20-ки и воркутинский уголь 5 часов. потом везут состав на опрокид и выгружают. когда плохо греют бывает кака как на снимке))флюса выгружаются у нас без тепляка. а на фото, кстати собственно автор))) -- Андрей ,
15:12
- Все условия для работника!!! РЖД - мы заботимся о вас и о вашей безопасности!!!
 -- Бобков А. А. ,
15:31
- Ой, извиняюсь, но насколько мне известно, в России все происходит таким же образом!!! -- Бобков А. А. ,
15:33
- это не РЖД. очистку производит получатель после выгрузки, перед сдачей вагонов МПСу. а лепесток есть, даже распиратор, лежит на куфайке в углу. пока кувалдой лупиш, не пыльно. одеваю сразу как начинаю подметать. сами понимаете что работать в таком темпе в распираторе будет сложно -- Андрей ,
15:35
- > Все условия для работника!!!..
Вам лишь бы языком почесать? У наших работников хорошие условия труда [ ]
-- Ластовка М.О. ,
15:47
- Один цех в Металострое построили и хвастаются! Вот в Германии почти все ПТО такие! -- Айвар ,
20:48
- Для того,чтобы так утверждать,Айвар,надо как минимум: посмотреть,что есть в РЖД и что на DB. Судя по всему,Вы не там не там не алё... Как и Бобков А.А. По сему разговаривать не о чем. -- Ластовка М.О. ,
21:44
27.II.2011
- Ребята, это адский труд! Спасибо автору что он находит ещё время и силы на фото после всего этого. кто работал на этой работе тот поймёт!!! Привет из Мариуполя!!! -- Andrei ,
00:29
- да работа как работа) да, вагончики бывают адские)) а бывают шаровые) зарплата в два раза больше чем у рядовых работников криворожстали и гоков в кривиом роге. даже проходчик у нас в кривбассе получает намного меньше -- Андрей ,
10:44
- Ластовка М.О., я соглашусь с вами, но отчасти... Есть депо и ПТО в России, которые оборудованы по последнему слову!!! Но основная масса рабочих мест на ж.д. в России оставляет желать лучшего!! -- Бобков А. А. ,
12:17
- Ластовка М.О., а вот в плане железной дороги и все, что с ней связано, знаний у меня предостаточно!!! -- Бобков А. А. ,
12:27
- Обязательно найдется то раб.место (условия труда,цех,предприятие,сооружения),которые лучше,чем у Вас. Всегда найдется человек,который знает больше Вас (меня), всегда найдется тот,кто сделает это за нас (если что-то не нравится и не устраивает). Никогда не считайте себя умнее других. Незаменимых не бывает, а РЖД страна большая,где очень большие контрасты! Кто-то ТО делает на улице,а кто-то на протяжении многих лет не видел в глаза и капли масла... -- Ластовка М.О. ,
12:51
- > Ребята, это адский труд!
Довелось несколько вагонов почистить на 45 градусной жаре. Как в огромной электропечи. Байконур, ст. Выставочная, 88-й год. До сих пор помню. Инструмент - штыковая лопата, русский мат и напор отцов-командиров...
-- ant2 ,
19:00
- да, летом температура наверное в вагоне до 60 градусов доходит, ходить не хочеться, не то что работать. за 12 часовую смену выпиваеш литров 15 воды. в то лето когда жара стояла, то лишь к 3 часам ночи вагоны остывали, так расскалялись за световой день -- Андрей ,
20:50
28.II.2011
- При -20 градусов,также долбили в армии вдвоем 3 полувагона с мерзлым углем,ничего приятного не ощущал -- Лебедевский ,
14:15
- Мы вместо угля песок ковыряем -- Антон Забейворота ,
15:30
17.IV.2011
- Да уж..согласен на 1000%..пока еще мотался по командировкам - всегда убивало в таких предприятиях (Кривой Рог, Мариуполь, Армянск, ЮГОК и т.д.), которые преобладают в городе, что людей за людей там не держат..или работай так за копейки или вон отсюда. Держитесь, ребята, и да храни вас Господь! -- Александр Левентий ,
21:24
- а прогревать вагоны..никак? -- Александр Левентий ,
21:24
- Действительно, не стоит обобщать.
У нас в Крюково, например, и старые цеха(ТР-1, ТО-3) в порядок более-менее привели, а в новых (ТР-2, ТО-4, цех поддержания санитарного и культурного состояния - мойка электропоездов) вообще глаз радуется, никто ничего не пачкает. Никому не хочется работать по уши в сами знаете в чем. -- ishikh ,
21:24
- так одень респиратор или, как крайний вариант, марлевую повязку. Здоровье должно быть на 1м месте -- Александр Левентий ,
21:24
- Причем здесь цех к зачистке вагонов? Здесь налицо экономия денег - зачем лишний раз применять технологии, если всегда найдутся люди для этой работы. А то, что времени уходит гораздо больше - это никто не считает. -- Александр Левентий ,
21:24
|
|
: 0
