 Комментарии (время МСК): |
5.XII.2010
- Очень интересно. Спасибо за фото) -- Лиша
 ,
09:49
- Вот эти две фиговины под метровагоном, цилиндричиского типа, это срывные клапана? Никогда их не видел. -- Гушанский Борис ,
12:55
- Да нет, слишком они низкие для срывных клапанов. -- Ammendorf ,
13:18
- Это механизм подвески автосцепки и регулировки ее высоты. -- Александр ,
13:20
- А куда делась автосцепка с полувагона? -- павел ,
20:18
- В вагоне или метровагоне лежит
 -- Дмитрий Дедякин ,
20:19
- Собственно в кадре - вагон прикрытия. Он на постоянной основе оборудован шарфенбергами, и используется при пересылке вагонов метрополитена по железным дорогам общего пользования. У Питерского метро, еще было несколько вагонов типа Е, оборудованных СА-3 с одного конца (В тех же целях). -- Ammendorf ,
20:29
- Прикольно! -- Юрий ,
23:42
6.XII.2010
- На фото вагон 11482? Блин, был ведь в тот день в Москве, не знал, чем заняться. Знал бы - съездил и сфоткал напоследок в прежнем обличии.
Ешек переоборудованных - 2 штуки, 3113 и 3219, делались в Северном для перетаскивания вагонов из-за Размыва на большую сеть. Но не знаю, живы ли они сейчас, необходимости в них уже 6 лет нет. -- Михаил ,
00:37
- {С транслита} Спасибо,интересный снимок. -- ANTA ,
01:24
- Мое фото с таким же сцепом перенесли в другую галерею [
 ] -- Кротков ,
11:05 |
|
: 0
