Комментарии (время МСК): | 16.VI.2010
- На сколько я помню Николаевка обслуживала Октябрьскую ж.д и естественно вытяжка может быть на Ленинградский вокзал а? -- Сан-Саныч ,
06:01
- На данный момент Николаевка обслуживает Казанский вокзал. Доставка поездов осуществляется через Митьковскую соединительную ветку. -- Женя ,
09:15
- Октябрьку в Москве обслуживают ТЭМ2 и ТЭМ18, а на Казанке как раз ЧМЭ3. -- Дмитрий Зю. ,
10:38
- У ресторанов ВСЕГДА были фонари, это днепропетровского завода ресторан, у него они зелёные. И вряд ли чмуха с вагонами направляется на вокзал, это просто маневровая работа -- ohaxebov ,
16:40
- Нужно отметить, что это НЕ габаритные огни, на худой конец тормозные огни, которые сигнализируют исправность системы. У этого ресторана три фонаря, как положено осигнализировать, четвёртый не нужен, но обычно четыре есть. Рестораны во всех схемах находятся рядом со штабным, и если один СВ, то около вагона СВ по понятным причинам... -- ohaxebov ,
19:23
- Это Аммендорфы, у них также есть фонари, как положено. -- ohaxebov ,
19:30
- Вот фото, на котором видно фонари [] -- ohaxebov ,
19:36
- По ссылкам они все в профиль, по моей ссылке один фонарь слева видно, и два справа не видно. По всем вашим ссылкам рестораны того же вагоностроительного завода. -- ohaxebov ,
19:48
- Конечно нет. Я знаю это на 100% -- ohaxebov ,
19:56
- Тумблер включения/выключения с тормозной/нетормозной стороны находится в помещении для мытья посуды, левее кухни. -- ohaxebov ,
20:01
- 1 справа в далеке куда дорога (стойки КС) идет?
2 где здесь ходит поезд № 245 между питером и адлером? он с московской трассы уходит сразу на рязань -- Владимир ,
21:59
- > На сколько я помню Николаевка обслуживала Октябрьскую ж.д
Никогда такого не было. И выехать с Николаевки на Ленинградский по прямой тоже никогда возможности не было. -- Скотарский ,
21:59
- > 1 справа в далеке куда дорога (стойки КС) идет?
2 где здесь ходит поезд № 245 между питером и адлером? он с московской трассы уходит сразу на рязань
1. Это 1 и 2 гл. пути Окт.ж.д.
2. 245-й ходит слева отсюда, не видно, закрывает в/ч.
-- Скотарский ,
22:02
- А это ведь вагонное депо / РАНЖИРНЫЙ парк. Это не парк временного, подчёркиваю отстоя поездов! Я вижу составы только московского формирования. Иных, приезжых на фото нет. -- ohaxebov ,
22:05
- Да, здесь, севернее Крестовского путепровода, находится ранжирный парк, а парк отстоя - к югу от путепровода. Кроме того, парк отстоя рассекается эстакадой ТТК и именно через парк отстоя выходит соединительный путь Митьковской ветки с Ленинградским направлением. -- Турист ,
22:11
- Никогда не знал что этот парк так называется. 4-й и 4-й... Спасибо за информацию. -- Скотарский ,
22:17
- ничево не понял... ленинградский вокзал где?
там с обеих сторон парки ПДС, один перед москвой курской, второй перед ярославским вокзалом, это какой?
-- Владимир ,
22:34
- Смотрите схему: []
Красный - главные пути Ленинградского направления, зелёный - Ярославского (с ленингр. не связаны), голубой - Алексеевская ветка (с ленингр. есть однопутная связка-съезд, см. голубой отросток наверху).
Розовый цвет - отстойный парк Ленинградского, жёлтым цветом - парки Казанского направления (сфотографирован верхний парк), оранжевый цвет - соединительные ветки между парками и самим Казанским, -- Турист ,
22:49
- чёрным цветом - соединительный между ленинградским и казанским направлениями (один путь), серым цветом - соединительный между ярославским и казанским (один путь). -- Турист ,
23:00
- все, рассмотрел в гугле: трасса на питер слева, справа пути на ярославский, москва ленинградская -куда ЧМЭ3 вытягивает состав -- Владимир ,
23:21
- Посмотрите схему, сообщение №24: из северного жёлтого парка (который на фото) составы могут попасть только в южный жёлтый парк и далее на Казанский вокзал. На Ленинградский без двух смен направления движения (чёрная линия) никак не проехать. -- Турист ,
23:26
- С путями разобрались. Тепловоз производит манёвр с вагонами, он НЕ осаживает его на путь вокзала, потому что: ПЕРВОЕ - здесь нет составов, которые находятся в пункте оборота, ВТОРОЕ (менее важное) - в хвосте или в голове (и в хвосте и в голове вагон будет в ту и в обратную сторону) ресторан быть не может. И не потому что кто-то думает что вагон не осигнализирован. Фонари все на месте. -- ohaxebov ,
23:40
17.VI.2010
- Я об этом ещё в 5 пункте сообщил, что это просто манёвр с вагонами, состав он соберёт полностью неизветно через какое время после момента съёмки, и неизветно через какое время подаст его на вокзал. -- ohaxebov ,
00:05
- Честно говоря, мне почему-то не удалось разыскать фонари на снимках по ссылкам комментария 11. Хотя те области, в которых данные фонари должны быть, безусловно, просматриваются. В чём может быть причина? -- Const ,
00:53
- Причина в углу съёмки тех фото. По моей ссылке 10 тоже ресторан-аммендорф, там фонарь видно чётко слева сверху, и справа правее суфле тоже видно. Я до того дописал уже, что в одном слове дважды пропустил букву "С" - неизвестно -- ohaxebov ,
00:57
- Значит там, где их нет - это брак. Такой вагон невозможно эксплуатировать, и если его поставить в хвост, тогда официант будет стоять с тремя фонарями в открытой двери лично, было у меня в бригаде такое несколько лет назад. Один из хвостовых фонарей перегорел, замены лампочки у ПЭМа не было, сходил я в диспетчерскую, порешили на том, что вагон отцепили и не заменили другим в пункте оботорта -- ohaxebov ,
01:12
- Да нет же. Не новые строят уже с фонарями, это вам не ЧС4Т прямоугольно или круглобуфернофонарный или с гофрами или без. Это всё-равно что локомотив без прожектора или без пантографа! Это очень важно, ибо вагоны без фонарей эксплуатировать нельзя. -- ohaxebov ,
01:27
- -- ohaxebov ,
01:34
17.IV.2011
- Не всегда. Я раньше не обращал на это внимания, пока кто-то в сети написал. Присматривался на вокзале, действительно нет фонарей. Там ещё шла речь о том, что рестораны поэтому не ставят в конец состава. -- Irina ,
21:24
- Не спорю, я имел ввиду вот такие: []
[] -- Irina ,
21:24
- Покажите мне здесь фонари: []
[]
[]
[]
[]
[] -- Irina ,
21:24
- То есть вы не согласны что эти вагоны не имеют фонарей? -- Irina ,
21:24
- В таком случае диалог с вами прекращаю. -- Irina ,
21:24
- Обычная маневровая работа по составлению составов пасс. поездов. Вторую половину состава прицепят - и будет привычный вид пасс поезда. Может быть просто выцепляли вагон какой или наоборот. Вряд ли, конечно, вагоном-рестораном на вокзал он его будет подавать, кому это нужно, топать через весь состав? По направлению путей - да, на Казанский. Фактически - очень маловероятно -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > Честно говоря, мне почему-то не удалось разыскать фонари на снимках по ссылкам комментария 11. Хотя те области, в которых данные фонари должны быть, безусловно, просматриваются. В чём может быть причина?
Потому что их там нет. Не ВСЕГДА на ресторанах были фонари! Это я утверждаю на 100%. Если человек не видит голого торца вагона, и прикрывается углами — это его проблемы. -- Irina ,
21:24
- Так в том-то и дело, что такие вагоны есть. Их просто не ставят в хвосты. А новые строят уже с фонарями, благодаря вам я это узнал. И за это спасибо! -- Irina ,
21:24
- > Значит там, где их нет - это брак. Такой вагон невозможно эксплуатировать, и если его поставить в хвост, тогда официант будет стоять с тремя фонарями в открытой двери лично, было у меня в бригаде такое несколько лет назад. Один из хвостовых фонарей перегорел, замены лампочки у ПЭМа не было, сходил я в диспетчерскую, порешили на том, что вагон отцепили и не заменили другим в пункте оботорта
Cогласен -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Раньше на Ресторанах не было габаритных огней, а на этом есть. -- Irina ,
21:24
- > Я об этом ещё в 5 пункте сообщил, что это просто манёвр с вагонами, состав он соберёт полностью неизветно через какое время после момента съёмки, и неизветно через какое время подаст его на вокзал.
У меня была ещё более интересная ситуация. Исходя из байки про два девятых вагона без уточнения, что второй - это ВР - пришлось очень долго объяснять, почему отцепили и о чём собственно было написано. -- Дмитрий Дедякин ,
21:24 |
|