 Комментарии (время МСК): |
30.III.2010
- Снято напротив вот этого домика:
[
 ] -- Константин Меньшиков  ,
13:06 5.IV.2010
- Не понимаю смысла тоскать тепловозом неисравный дизель-электропоезд. Не лучше ли прицепить к тапку обычные вагоны, а ДТ отправить в ремонт? -- NeoNavigator ,
03:12
- Обычные вагоны в полтора раза тяжелее, да и высадка-посадка куда труднее -- Vivan755 ,
03:40
- Вагоны в этой ситуации топят? -- oknak ,
04:20
- Это обычные то вагоны тяжелее? Тара плацкартника - 55 тонн, у этого легче только прицеп - 41 тонна. Но его на фото нет. А так, головы 58.2 т, мотор - 65.9 т. Плюс в одной из голов должен работать дизель для обеспечения отопления и работы вспомогательных машин... -- Ammendorf ,
11:49
- Хм, это уже интересно. Ну, в любом случае работа одного дизеля экономичнее, чем торможение поезда подвагонными генераторами плюс отопление углём. И остаётся трудная посадка-высадка -- Vivan755 ,
15:03
- ну я смотрю почти те же ракурсы и морды,что и у меня неделю до этой съемки... -- Соколов Сергей ,
19:33
 -- AVVA ,
23:26 |
|
: 110
[58°43'2", 29°49'24"]
