| Комментарии (время МСК): |
13.II.2010
- Отлично! Вот сколько уже обсуждали фото с ТЭП60, в частности с БЗ Унеча, так удивляешься прям: последние 60-ки поступали на МЖД, а на БЧ доселе ходят №0241 (либо совсем недавно списаны)! Похоже, на БЧ очень бережно к локомотивам относятся, а также то, что по мере хода времени стали хуже производиться локомотивы. -- Алексей Лакомов
 ,
10:52
- Не спорю: на Пблт и Окт были с №>1000 (см. ТЧ-31 Нск №1225 в ФГП). №1000 был выпущен в 1979 и вручен ТЧ-14 (Лдв - Ленинград-Варш.), вроде и к ТЧ-31 переходил или ТЧ-19 -- Алексей Лакомов ,
13:18
- Goser
А куда, интересно, и когда подевались эти 60-ки на УЗ? Вот что ни вижу фото (на старых-то видел ТЭП60 в Полтаве, Лозовой, Днепропетровске)с Пологами и рядом - везде грузовики (2ТЭ116, 2ТЭ10м/у) пасс. поезда тягают. Неужели так быстро износились? На Дон и Придн жд до сих пор ВЛ8 (уже эл-зы) ходят, а они-то подревнее ТЭП60. -- Алексей Лакомов ,
14:35
- ТЭП60 прожорливее 2ТЭ10М и 2М62У.Их отставили от работы быстро на Мск ж.д в 1996 году.Тем более способствовал развал СССР.Ремонт в Полтаве ТРЗ делали ТЭП60,а теперь заграница. -- он (Шуробеков Р., не авторизован(а)) ,
16:07
- ОН!
Вы о ТЭП60 Мск ж/д? А то я просто спрашивал ещё про УЗ.
А что ж ТЭП60 так долго выпускали, раз они такие "обжоры"? Почему БЧ, ЛДЗ и ЛГ продолжали эксплуатировать гораздо более древние 60-ки? 2ТЭ10М/у ТЧ Брянск ходят в более неуд. состоянии по сравнению с ТЧ Гомель и Витебск БЧ. Полтава не такая уж и заграница, и для ЕВР и ЛГ (№320 есть в ФГП) ремонт делали, а на Окт. ж/д, к примеру, в Даугавпилс гоняют на ремонт (марку не помню, но сам зам.Т Окт при мне говорил, что там целесообразней). -- Алексей Лакомов ,
17:54
- На самом деле, 2ТЭ10М БЧ - это больная тема. Я, будучи в этом году в Орше, однако не поверил, что нахожусь на том самом перегоне Орша - Можеевка, т.к пути там чище, чем у нас на электрифицированных ветках. И никак не хотелось верить, что находишься на перегоне, где ежедневно оборачиваются текущие ТЭП60, и тепловозы серии ТЭ10. -- Ammendorf ,
18:01
- > На самом деле, 2ТЭ10М БЧ - это больная тема. Я, будучи в этом году в Орше, однако не поверил, что нахожусь на том самом перегоне Орша - Можеевка, т.к пути там чище, чем у нас на электрифицированных ветках. И никак не хотелось верить, что находишься на перегоне, где ежедневно оборачиваются текущие ТЭП60, и тепловозы серии ТЭ10.
ТЭП60, в отличии от ТЭ10, землю маслом нисколько не поливают.
-- Радимич ,
19:56
- > ТЭП60 прожорливее 2ТЭ10М и 2М62У.Их отставили от работы быстро на Мск ж.д в 1996 году.Тем более способствовал развал СССР.Ремонт в Полтаве ТРЗ делали ТЭП60,а теперь заграница.
Если половинка ТЭ10М, и превосходит ТЭП60, в этом вопросе, то 2М62У своими Д40, сожрёт топлива и масла не меньше, а то и больше ТЭП60. При том, какой РЕКОЙ! льётся солярка на РЖД, это вообще не сущесвенно. Вот КР в Полтаве, это да. Руководство РЖД отправило их в утиль, раньше времени, по безолаберности. -- Радимич ,
20:20
|
|
: 113
