Накат колесной пары на стопорное устройство (башмак), ст. Ленинск-Кузнецкий-I, Зап.-Сиб. ж.д., Кемеровская обл. Автор: *****Андрей***** | Фото сделано 12.I.2010, опубликовано 15.I.2010. Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=239402&LNG=RU

: 92

EXIF Make Panasonic Camera Model Name DMC-LS75 Orientation Horizontal (normal) Software Ver.1.0 Exposure Time 1/60 Date/Time Original 2010-01-12 15:42:04 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 8.3mm ISO 100 Aperture 3.4 Image Size 1024x683 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 0 X Resolution 1 Y Resolution 1

Комментарии (время МСК): 15.I.2010 Автор, после второй скобки нужен пробел:.. (башмак) ст. ... -- Папараццо , 10:24 Господин Лебеда, а как правильно? -- IAGSoft , 10:50 А путейцы ставят знак с красным прямоугольником и говорят, что сюда вообще ехать нельзя... машинист крайний. Машинист рассоединяет тормозные патрудки между локом и вагонами и говорит , что тормозов не было... и крайний составитель... -- SSG , 11:18 Судя по состоянию поверхности катания колеса, вагон не одни сутки стоит в таком положении. -- A. В. Потелещенко , 11:50 > А путейцы ставят знак с красным прямоугольником и говорят, что сюда вообще ехать нельзя... машинист крайний. Машинист рассоединяет тормозные патрудки между локом и вагонами и говорит , что тормозов не было... и крайний составитель... Машинист в любом случае не будет крайним. Если только не докажут, что уснул. Не по своему желанию он туда ехал. Да и тормоза при маневрах локомотивные только, так что рукава (патрудки-это слишком круто) расцеплять нет смысла -- Станислав , 12:02 Примерз. до весны -- Станислав , 12:28 > Готовится в ремонт. В подъёмочный Домкратов нет - выходят из положения -- Анатолий №ной , 16:40 Виноваты диспетчеры,т.к. они приказали машинистам оставить вагоны там,а путейцам установить башмак. -- Сергей , 21:32 16.I.2010 я смотрю Вы очень далеки от всего этого -- Лебедевский , 09:48 бывает, это нормальное явление для ж/д. и не обязательно рельсе быть плюснутой, и не обязательно что башмак заклинило, просто так интогда бывает, вот и всё, -- Максим , 10:19 > бывает, это нормальное явление для ж/д. и не обязательно рельсе быть плюснутой, и не обязательно что башмак заклинило, просто так интогда бывает, вот и всё, ... а понял – значит, оно само рассосется - потому, что и так бывает, - спасибо -- ЯР , 14:15 ЯР в службе П работает, ближе ко всему этому... -- Ирина , 16:14 > ЯР в службе П работает, ... -- ЯР , 18:54 …»чем дальше в лес, тем» больше понимаю , что ни чего не знаю… :- )пытаюсь понять, то что не понятно…..хорошо когда объясняют доходчиво... -- ЯР , 19:11 > ЯР в службе П работает, ... Во всяком случае я работаю в службе ДС, той что напрямую с этим связано, и вижу такое постоянно, и при производстве манёвров такое случается и под теми вагонами с которыми я работаю, и это не только рельс, быват клинит в стыках, бывает и у башмаков уже полоз, бывает и песок под башмаком и ещё куча разного... -- Максим , 23:24 17.I.2010 и ещё куча разного-один единственный адекватный комент -- Лебедевский , 06:23 Фото следовало - бы назвать "Ювелирная работа" -- ЧС7-283 , 18:48 17.IV.2011 > он так и стоял, или это только на момент съёмки?, а далее "перешагнул, и поехал дальше? Поверхности катания колес и головки рельса ржавые - не один день стоит уже -- SVR115 , 21:24 хм, а я даже внимание не обратил -- PAUL , 21:24 Готовится в ремонт. -- *****Андрей***** , 21:24 он так и стоял, или это только на момент съёмки?, а далее "перешагнул, и поехал дальше? -- PAUL , 21:24 И долго ещё вагон так стоять будет? -- Костян , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!