 Комментарии (время МСК): |
8.I.2010
- Кабина - полный отпад. Мордой электропоезд броневик напоминает. И зачем сие было проектировать? Не проще ли использовать дизайн кабины, бывший на ранних машинах серии ЭТ или вообще взять демиховскую кабину? На крайняк могли бы заказать кабину у ПКП "МДС" [
 ] -- Xvost  ,
10:20
- У "демиховской кабины" дизайн хуже всех, а вот этот неплох. -- Дмитрий ,
14:02
- Головной вагон от ЭТ2А, моторный - ЭТ4Э00102.
На хвосте 2 ПВ от ЭД4Э-001 -- A. В. Потелещенко ,
15:08
- Этот дизайн отличный! Остальные ЭТ, не устану повторять, худшее по дизайну, что есть на текущий момент. Надо бы, конечно, ещё и низ кабины с метельником доработать. -- Денис Урусов ,
16:12
- > У "демиховской кабины" дизайн хуже всех, а вот этот неплох.
Ну, если ЭТО лучше демиховской кабины, то не знаю, что и сказать... Особенно впечатляет жуткий бампер, абсолютно не сочетающийся с кузовом. -- Xvost ,
16:15
- ... слава Богу, этот очередной "торжокский выкидыш" никогда не выйдет на линию с пассажирами! даешь ЭД с их телегами на 160км/ч в ТЧ1О Окт, как обещается !
 -- А.Р. ,
17:29
- > ... слава Богу, этот очередной "торжокский выкидыш" никогда не выйдет на линию с пассажирами! даешь ЭД с их телегами на 160км/ч в ТЧ1О Окт, как обещается !
То, что ЭТО не выйдет на линию - хорошо, конечно. Однако радоваться нечему. Печально, что ТВЗ не в состоянии разработать нормальный дизайн и потому куча денег и усилий пропали даром. Дай бог, что б хоть техничнское исполнение было на высоте. -- Xvost ,
17:51
- Поезд был уже готов, прошёл все испытания. Проблема была с ЭМ-совместимостью, да и то в рекуперации, но если у Сапсана на это закрыли глаза, то тут не прошло. АТД имели мощность 380 кВт. Пятивагонный поезд на одном "моторе" разгонялся на ура... -- Слесарь ,
17:57
- > Да ее просто для испытаний сделали, а на дизайне не заморачиывались.
ЭПЛ2Т-3001 - экспериментальная секция, сделанная для испытаний. [] Дизайн не отличается от дизайна серийных эп. После испытаний секция 3001 используется как подменная в РПЧ-12 ДОН ж. д. В нашем же случае явно экспериментировали ещё и с дизайном. Эксперимент явно не удался. -- Xvost ,
18:00
- ... ИМХО, России достаточно одного завода-изготовителя МВПС- Демиховского... вот на его базе и следует заниматься разработкой нового ПС, а не городить "кто во что горазд", осваивая и распиливая "денюжки" с нулевым результатом в итоге! :-/ Торжок следует ликвидировать в качестве производителя э/п! однозначно... ничего своего путного он создать не в состоянии- ни по дизайну, ни по технологиям... пусть клепает грузовые, ПБ и тому подобные вагоны! -- А.Р. ,
18:13
- Ну, почему же - самые первые эп. серии ЭТ2 были вполне неплохи. Правда там и дизайн и прочее было не Торжковское, а Рижское, если я правильно понимаю. Я это к чему? Торжок может быть неплохим сборщиком. Клепали же они вагоны для ЭР2Т при СССР? Ну, вот, пусть теперь демихи собирают. -- Xvost ,
18:25
- ... дак и я про тоже! не умеют- пусть не берутся! даже 10тивагонки ЭТ2 были у них в итоге ~ на 30 тонн тяжелее ЭР2Т за счет металла кузовов! тут как-то в прошлом году Служба Безопасности ТорВЗ ( с вероятностью 99,9% все-таки полагаю, что автор того электронного поста в мой адрес был действительно их представитель!) пыталась опротестовать мое мнение по поводу убогости их "изделия" ЭТ2М ЭТ2 были может и ничего (и то только 10 и 20-х номеров!), ибо по сути ЭР2Т, а все остальное- полный отстой -- А.Р. ,
18:54
- > ... дак и я про тоже! не умеют- пусть не берутся! даже 10тивагонки ЭТ2 были у них в итоге ~ на 30 тонн тяжелее ЭР2Т за счет металла кузовов! тут как-то в прошлом году Служба Безопасности ТорВЗ ( с вероятностью 99,9% все-таки полагаю, что автор того электронного поста в мой адрес был действительно их представитель!) пыталась опротестовать мое мнение по поводу убогости их "изделия" ЭТ2М
А ссылочку на дискуссию можно? -- Xvost ,
19:06
- >А ссылочку на дискуссию можно?
... да и не было дискуссии :-/ был 1 пост: "Уважаемый Автор! Службой безопасности ОАО "Торжокский Вагоностроительный Завод" неоднократно отмечалось, что на страницах сайта *. narod.ru, автором и владельцем которого являетесь Вы, публекуется критика, как правило, необоснованная и некомпетентная, изделий нашего завода, а конкретно электропоездов серий ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2ЭМ, а также дизельэлектропоезда ДТ1, начиная с внешнего дизайна формы головных вагонов..." и т.д. -- А.Р. ,
19:21
- Все-таки данная кабина – это лучшее, что смог создать Торжок в плане дизайна и жаль, что ее не пустили в серию, ведь те кабины, которые устанавливают сейчас на все свои изделия в Торжке, вообще ужасны. Демиховская кабина тоже не идеальна в лане дизайна, и вызывает отвращение. Вот непонятно мне, почему тут так получилось, что у вагонов разная высота кузова? Смотрится дико. -- Олег_ ,
19:22
- А.Р., а можно ссылочку на Ваш сайт? Любопытно, чего так взбеленилась СБ ТорВЗ? Конструктивная, стало быть критика? Если что, то кидайте ссылку сюда: sd.aka.xvost@gmail.com -- Xvost ,
19:52
- ... ссылку-то мне не жалко дать, только вот сайт посвящен не продукции ТорВЗ, а ее потребителям... причем даже скорее всего тому, как эти потребители между собой ладят и, как правило, без взаимосвязи с наличием этой самой продукции ТорВЗ тот пост был одноразовым.. я могу Вам выслать и вышлю html-страничку с этим "возмущением" по указанному Вами электронному адресу... -- А.Р. ,
20:22
- > Все-таки данная кабина – это лучшее, что смог создать Торжок в плане дизайна и жаль, что ее не пустили в серию, ведь те кабины, которые устанавливают сейчас на все свои изделия в Торжке, вообще ужасны. Демиховская кабина тоже не идеальна в лане дизайна, и вызывает отвращение.
Вот здесь это особенно заметно:
[]
И пора выпускать МВПС наподобие Sm4 или Sm5. -- Дмитрий ,
22:55
- ... нет уж нам этого точно не надо! это не меньшие уродцы, чем торжок! ИМХО... а если учесть реалии обслуживания ПС в моторвагонных депо ОАО P/D- то и тем более не надо... ЭД- нормальный поезд, вполне соответствующий российским реалиям и нуждам.... -- А.Р. ,
23:21
- Кстати, если не ошибаюсь, ЭТ2А до сих пор числится в парке ТЧ-15 СПб-Балтийский. Я думал, уже сгнила в Щербинке давно, ан нет - фото относительно свежее. -- Михаил ,
23:28
- ... дак тут только одна уродливая башка от нее -- А.Р. ,
23:32
9.I.2010
- Дизайн этой кабины по-моему даже приятнее чем дизайн новых RVR-ок, даже чем-то схож. А не равится он потому, что даже приваренная кабина смотрится с кузовом, как отдельная часть. Торжокцам не надо было экономить на гофре и вывести несколько полосок чуть вперёд, или наоборот - убрать "гофрастость" с кузова. А за бампер помогалы спасибо скажут - им гораздо удобнее на нём стоять, протирая лобовые стёкла. -- Денис Урусов ,
01:16
- > опять ересь несете...
О, на ТФ за "самоуверенно несёте чушь" вынесли предупреждение за грубость. Так что осторожнее на язык
-- Ирина ,
01:21
- Добавлю к 24-ому посту ссылочку про RVR []
ругаться ругаемся, но про дизайн ни слова, хотя почти одно и тоже.
И, наконец, последняя ссылка и комментарий:
А вот ещё вариант
[]
кабина спереди ЭТ2А, а сбоку ЭДшка.
Так кто же всётаки дизайнер ? ? ? -- Денис Урусов ,
01:30
- Помню-помню как это чудо у нас по СПб-Луга обкатывалось, разгоняется действительно красиво... Спасибо за интересный снимок!
-- AlexVL ,
02:56
- > Нормальный дизайн! Прекрасно, Родионов, опять ересь несете...
...мадемуазель, на грубость нарываетесь! Вы еще под стол пешком ходили, когда я начал ездить в электропоездах и, как минимум, в 2 раза лучше в этом разбираюсь! посему, прикусите свой язычок-с, добрый Вам совет... а не то я займусь Вашим "воспитанием" и воспитанием тех, с чьего позволения ездите в кабинах, да еще и управляете электропоездами! -- А.Р. ,
08:00
- Да какая, блин, разница, какая у секции морда? Вот эстеты собрались... Вы на ней ездили хоть раз? Это же электропоезд с АТД! Готовый к производству! А вам бы только "морды"... -- Слесарь ,
10:39
- ... вообще-то, МВПС предназначен для перевозки пассажиров, а не кого-то или чего-то иного, например, "машинистских покатушек" с фанатами или фанатками! посему, "пассажирская тематика" и эстетика должна стоять на первом месте и соответствовать сложившимся представлениям и ожиданиям... а иначе, нет никакого смысла создавать что-то новое- достаточно СР3 или ЭР1! кстати, есть санитарно-эстетические нормативы и требования по созданию нового МВПС... правда, форма морды там не регламентируется -- А.Р. ,
12:24
- > ... вообще-то, МВПС предназначен для перевозки пассажиров, а не кого-то или чего-то иного. Кстати, есть санитарно-эстетические нормативы и требования по созданию нового МВПС... правда, форма морды там не регламентируется
О чём и речь.
-- Слесарь ,
13:23
- Для любителей ТАКОГО дизайна повторю ссылочку на ПКП "МДС": [] Украинское предприятие, которое разрабатывает интерьеры и дизайн ПС. И не только для ЛТЗ, кстати. Россия с успехом заказывает у "МДС" кабины для ЭП1М. Электропоезд хорош в тех. плане? Хорошо, закажите под хорошее техническое исполнение соответствующее ему исполнение эстетическое, коль сами сделать не в состоянии. А то, что на фото - это не дизайн, это уродливый отстой. -- Xvost ,
13:34
- Горячие питерские парни и девушки, давайте выяснять отношения в личной переписке, а лучше вообще не выяснять. По поводу дизайна никогда мнения не сойдутся, хоть какой современный ПС бери - бесполезное занятие. Брейк -- Ирина ,
14:17
- Электропоезд ЭТ2А сейчас "гниет" на заводе в Торжке совместно с опытной секцией ЭТ4Э (00101,00102) -- A. В. Потелещенко ,
14:29
- > Для любителей ТАКОГО дизайна повторю ссылочку на ПКП "МДС": [] Украинское предприятие, которое разрабатывает интерьеры и дизайн ПС. И не только для ЛТЗ, кстати. Россия с успехом заказывает у "МДС" кабины для ЭП1М.
Пусть лучше у "CAF" закажут, или хотя бы посмотрят.
Надо отходить от ЭРко стиля
Дизайн ДТ1-002 например, правильное решение. -- Дмитрий ,
14:42
- > Смотрите, как бы Вас не перевоспитали...
хотите проверить ? ну, что же... скоро проверите... :-/ я слов на ветер не бросаю, так и передайте своим "перевоспитателям"... кандидаты на то уже имеются... -- А.Р. ,
15:03
- > Горячие питерские парни и девушки
Саша и Маша... они уже как сиамские близнецы - спорят, ругаются, но не могут расстаться... -- AlexVL ,
18:18
- ... ладно, я смолчу -- А.Р. ,
18:36
- Не подскажите,что за девайс "ЭТ4А" первый состав которого вроде должны начать уже делать? -- Павел "1025" ,
21:19
- Так.....по поводу дизайна САМЫЕ лучшие это ЭР1 и ЭР2(до 1028)ихмо. К дизайну ЭТ2М пока так и не привык,хотя постоянно на них езжу По поводу данного ЭТ2А-001 скажу как и Xvost(1) -- Павел "1025" ,
21:29
14.I.2010
- От себя - самый лучший дизайн кабины - ЭР2 с круглой мордой, на втором месте - кабина ЭД-ки, третье место присуждаю ЭС2 (переделки в Алтайвагоне).
Самое превосходное качество сборки электропоезда держет ДМЗ, худшее (даже на новых моделях) - Торжок. -- Павел Никитин ,
14:26
17.IV.2011
- Метельник не сочетается с кузовом, жуть просто! -- PAUL ,
21:24
- > > Все-таки данная кабина – это лучшее, что смог создать Торжок в плане дизайна и жаль, что ее не пустили в серию, ведь те кабины, которые устанавливают сейчас на все свои изделия в Торжке, вообще ужасны. Демиховская кабина тоже не идеальна в лане дизайна, и вызывает отвращение.
Вот здесь это особенно заметно:
[]
И пора выпускать МВПС наподобие Sm4 или Sm5.
главное не Ср3 -- PAUL ,
21:24
- > ...мадемуазель, на грубость нарываетесь! Вы еще под стол пешком ходили, когда я начал ездить в электропоездах и, как минимум, в 2 раза лучше в этом разбираюсь! посему, прикусите свой язычок-с, добрый Вам совет... а не то я займусь Вашим "воспитанием" и воспитанием тех, с чьего позволения ездите в кабинах, да еще и управляете электропоездами!
На какую грубость и кто нарывается? Вы в 2 раза лу4ше разбираетесь в дизайне? Смотрите, как бы Вас не перевоспитали... -- М.Александрова ,
21:24
- Да ее просто для испытаний сделали, а на дизайне не заморачиывались. -- Алексей Задонский ,
21:24
- > ... дак тут только одна уродливая башка от нее
Нормальный дизайн! Прекрасно, Родионов, опять ересь несете... -- М.Александрова ,
21:24
- На ТФ себя чувствуешь как в концлагере -- Valcinet ,
21:24
- Горячие питерские парни... Не будем вспоминать недавнее фото прибытия п.50 на СПб-Гл,пути эл.п.... -- Ластовка М.О. ,
21:24
- > Саша и Маша... они уже как сиамские близнецы - спорят, ругаются, но не могут расстаться...
Не всегда желания совпадают с возможностями... -- М.Александрова ,
21:24 |
|
: 68
