 Комментарии (время МСК): |
26.X.2009
- > > Редуктор установлен в носу тепловоза в шахте холодильника, от него приводятся вентилятор первого контура охлаждения (вентилятор второго контура имеет электропривод, при работе издаёт громкий вой) и компрессор пневматической системы. Левая гидромуфта – привода вентилятора, правая – компрессора
> > Справа – конец входного вала гидромуфт (вала насосных колёс), турбинное (ведомое) колесо гидромуфты компрессора снято, видно насосное колесо, а также на заднем плане турбинное колесо муфты вентилятора. Для включения вентилятора гидромуфта заполняется маслом из системы дизеля. А поршень имеет выполненную в головке камеру сгорания (дизель непосредственного впрыска), массу 42 кг и диаметр 310 мм, последнее видно из обозначения дизеля – K6S310DR
> > Это не цитаты, а просто форматирование текста. А слово «гидромуфта» в именительном падеже в заголовок поставлено умышленно, для поиска
-- Vivan755  ,
08:47 27.X.2009
- надо было хотя бы карабок спичек или чтони будь для сравнения положить, ну а вообще хорошая фотка. -- NikolaY ,
05:42
- Диаметр поршня ЧМЭ3-309,6мм... прикидывайте сами размеры -- составитель (Пегокин Д., не авторизован(а)) ,
11:44
- Иван, а что бывают дизеля с внешним смесеобразованием? Камера сгорания у большинства дизелей находится в поршне. -- аноним ,
18:58
- В поршне камера сгорания??? Втулка цилиндра+крышка цилиндра+днище поршня=вот ЭТОТ объём называется камерой сгорания... -- составитель (Серонян М., не авторизован(а)) ,
19:30
- Ух ты. Да будет Вам известно, что головка блока цилиндра (крышка, как Вы выразились) абсолютно плоская. Поршень доходит до ВМТ заподлицо с гильзой цилиндра (втулка по-вашему). Где ЭТОТ объем? А камера сгорания либо в поршне в подавляющем большинстве случаев, либо выполнена в головке. В нее и идет непосредственный впрыск. -- аноним ,
19:42
- Применительно к бензиновым ДВС Вы правы. А вот в дизелях для лучшего смесеобразования и придуманы все эти выкрутасы с камерами сгорания. -- аноним ,
19:48
- Мне отсюда кажется, что поршень размером не 30 см, а размером с бочку из под автомасла -- Роман ,
20:41
- Бывают ещё форкамерные дизели, более оборотистые дизели делают форкамерными, потому что там поршень легче - он не нагружен факелом, а воспринимает только давление газов, самовоспламенение идёт в форкамере. На том же Д1 форкамерный дизель -- Vivan755 ,
20:44
28.X.2009
- > Ух ты. Да будет Вам известно, что головка блока цилиндра (крышка, как Вы выразились) абсолютно плоская. Поршень доходит до ВМТ заподлицо с гильзой цилиндра (втулка по-вашему). Где ЭТОТ объем? А камера сгорания либо в поршне в подавляющем большинстве случаев, либо выполнена в головке. В нее и идет непосредственный впрыск.
Да Вы чё... тогда уж НАД поршнем,но никак не В поршне... -- составитель (Утазобаев Н., не авторизован(а)) ,
21:09
- Почитайте книгу"Тепловозы ЧМЭ3,ЧМЭ3Т" стр 55. Днище поршня вместе с цилиндровой втулкой и цилиндровой крышкой образует КАМЕРУ СГОРАНИЯ!!! -- составитель (Утазобаев Н., не авторизован(а)) ,
21:19
- От поршня,находящегося в ВМТ до крышки цилиндра 13 мм. вот туда-то и происходит впрыскивание топлива(за несколько градусов до ВМТ) -- составитель (Утазобаев Н., не авторизован(а)) ,
21:24
- > Мне отсюда кажется, что поршень размером не 30 см, а размером с бочку из под автомасла
Читайте матчасть и всё станет на свои места... мне тоже много что кажется...
-- составитель (Утазобаев Н., не авторизован(а)) ,
21:45 29.X.2009
- Цитировать мы умеем, а вчитываться зачем? Нихрена себе, камера сгорания - этакая лепешка диаметром 300мм и высотой всего 13мм. Вы вообще представляете себе, как в таком пространстве смесь нормально перемешается? Далее читайте: "Днище поршня вместе с цилиндровой втулкой и цилиндровой крышкой образует КАМЕРУ СГОРАНИЯ". ДНИЩЕ поршня и образует необходимый объем камеры сгорания. Не только зубрите матчасть, а понимайте её. И не надо грубить! -- аноним ,
19:12
31.X.2009
- И не собирался грубить... Я ж написал:... за НЕСКОЛЬКО градусов до ВМТ происходит впрыск топлва..." точнее за 24 градуса.Т.е. не 13 мм,а чуток поболее.Посмотрите круговую диаграмму газораспределения. 13 мм это минимальное расстояние от поршня да крышки цилиндра,а значит наибольшая температура сжимаемого воздуха -- составитель (Шупуренко К., не авторизован(а)) ,
07:30
- > И не собирался грубить... Я ж написал:... за НЕСКОЛЬКО градусов до ВМТ происходит впрыск топлва..." точнее за 24 градуса.Т.е. не 13 мм,а чуток поболее.Посмотрите круговую диаграмму газораспределения. 13 мм это минимальное расстояние от поршня да крышки цилиндра,а значит наибольшая температура сжимаемой топливо-воздушной смеси
-- составитель (Шупуренко К., не авторизован(а)) ,
07:36 9.XI.2009
- Вид с другой стороны [
 ] -- Vivan755 ,
22:27 |
|
: 0
[3°0'0", 3°0'0"]
