| Комментарии (время МСК): |
20.X.2009
- Что примечательно, весь 33-километровый спуск к Байкалу грузовые поезда проходят без применения пневматических тормозов, только на рекуперации. Вторая особенность этого перевала - за весь день на запад прошёл только один поезд с толкачём, тогда как на восток из было большинство. Связано с тем, что на запад идёт только порожняк или лёгкие контейнерые поезда. -- Кречетов Дмитрий
 ,
09:15 25.X.2009
- Абаканский девайс? -- GO ,
05:03
- Раскраска характерна для Улан-Удэ, скорее всего, оттуда и заслан.
Забавно, что это чуть ли не единственное место в нашей стране, где используют рекуперацию на переменном токе... -- Ахметов О. ,
06:54
- А в голове состава какой локомотив ехал? -- Eagle1812 ,
07:06
- Красота неописуемая, только вот как ты мог сделать ошибку в слове "толкачом"? -- Vivan755 ,
07:25
- Красивое фодго! -- Стриж ,
10:48
- Спасибо за фото! -- Вячеслав ,
14:46
- > А в голове состава какой локомотив ехал?
По ходу я его тоже в голову не снял...
-- Баландин Д. ,
17:11
- а зачем на крас жд столько эрок, если не используют там рекуперацию? -- Martin ,
18:37
26.X.2009
- Вот что все так упираются в эту рекуперацию... А на ВЛ10 тоже главное - рекуперация? Нет, главное - чтобы вёз. Вот и ВЛ80Р - главное, чтобы вёз, а везёт он лучше ВЛ80С за счёт плавного регулирования -- Vivan755 ,
06:15
- Это кажется в 1-2 км от Андрианоской
 . Все синие и трехцветные, что работают толкачами - это Иркутские (ТЧ5) в том числе и этот 1540/1552Б. Хотя замечена тенденция, что они начали работать вне перевала - ведут составы далее на восток -- Конюшкин Георгий ,
16:34 17.IV.2011
- Все-таки я очень хочу на этот перегон. -- Алексей Задонский ,
21:24
|
|
: 126
[51°47'7", 103°48'32"]
