| Комментарии (время МСК): |
22.IX.2009
- Фото моего приятеля Игоря Клыкова. -- Фёдор Яшин
 ,
00:59 28.IX.2009
- Дела давно минувших дней... -- Ирина ,
10:47
- Замечательно! -- Киреев Андрей ,
19:54
- Обожаю ЭР22! -- Odstavec ,
20:18
29.IX.2009
- Да, справа ЭР22В-70. -- Фёдор Яшин ,
00:47
18.XII.2009
- Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой". -- Андрей А.Т. ,
19:40
2.I.2010
- У поездов ЭР2Р, ЭР2Т и всех "Демихов" не было такой тряски, как у ЭР22. Дело тут не в тромозах, а в перегруженных "головах" ЭР22. -- Андрей А.Т. ,
21:23
17.IV.2011
- > Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой".
ЭР1 и ЭР2 не имел электр. торможения, поэтому его разрегулированность на ЭР22 (как и тормозов в поезде 13/14 Москва-Тбилиси Закавказской) не показатель. -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- А справа наверно ЭР22В -- Анатолий Нагорнов ,
21:24
|
|
: 167
