Комментарии (время МСК): | 26.II.2009
- Молодца, Игорь! Хорошо вышло! -- Eagle1812 ,
04:50
- Подтверждаю, хорошо. Сегодня единственная фотография, которой поставил больше нуля, а именно - 4. Они пока что всегда двойной тягой ходят или это частный случай? -- Vivan755 ,
09:14
- Вот, насколько я помню вчера с "Новокузнецком" именно он сдох и его притащил 2ЭС4К-003 с опозданием. -- Bulat ,
09:15
- Не углядишь, какой второй. -- Ирина ,
10:17
- хорошо. Да и давненько ЭП2К в галерее не появлялись. -- Alex.yar ,
14:01
- Кстати, этот поезд я заметил совсем случайно в 400 метров от себя, поезд стоял на перегоне и помошник лазил по электровозам. Я решил подойти туда, подошёл где-то на сто метров и поезд поехал. ЭП2К завыли точно как ЧС4Т при разгоне. Номер второго не разглядел, они сцеплены так, что номера не видно. А, ещё где-то читал, что двойной тягой они не ходят. Просто второго пересылали в горячем состоянии. -- Igo-Shev ,
14:21
- > ЭП2К завыли точно как ЧС4Т при разгоне.
Это ЧС4Т так аццки ревёт? (я просто ни разу не слышал). Эх, не тот электровоз назвали "Выльником" ))))
-- Кречетов Дмитрий ,
14:53
- Дим, не знаю, но ЭП2К выл ))) Очень похожим голосом на ЧС4Т -- Igo-Shev ,
15:02
- Да я ЭП2К слышал, так что знаю, что громче него только 2ТЭ10! ) А вот ЧС4Т только в аудиозаписи. Вот и удивился, почему-то думал, что ЧС4Т намного тише, наподобие ЧС7. -- Кречетов Дмитрий ,
15:05
- ЧС4 как воют - вот это да! -- Eagle1812 ,
15:15
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Аноним (Барадунян Б., не авторизован(а)) ,
15:45
- Вовчег, оставьте своё мнение при себе, если Вам что-то не нравится. В крайнем случае не голосуйте. -- Eagle1812 ,
15:56
- По поводу воя ЭП2К... Давненько уже смотрел клип на ютубе, впечатлило Вот может кто не видел [] -- Alex.yar ,
16:05
- > Вовчег, оставьте своё мнение при себе, если Вам что-то не нравится.
Игл, а Вы, если Вам что-то не нравится, держите своё мнение при себе?
-- Шлакогон Азиатский (Жузиренко Б., не авторизован(а)) ,
16:11
- > Игл, а Вы, если Вам что-то не нравится, держите своё мнение при себе?
А чего так сразу прятаться? От себя никак написать нельзя было? -- Eagle1812 ,
16:16
- Alex.yar, это видео, кажется, смотрели уже все Но, заметьте, это ЭП2К-001, он гораздо шумнее последующих ЭП2К. Всё дело в движках вентиляторов, охлаждающих тяговые реостаты, вроде так. Все остальные ЭП2К гораздо тише. -- Igo-Shev ,
16:21
- Норм снято и при чем тут f3.2 может у него объектив норм. У меня вон на фикси 1.4 минимум на 2.8 все резко по этому выше можно не поднимать. Поднимают выше потому что объективы хз какие вот и все. -- Антонов Андрей ,
16:25
- Вовчик, это мыльница, а фотограф новичёк. Eagle1812, Вовчик высказал своё мнение, можно с ним не соглашаться, но запрещать критические комментарии нельзя. -- Кречетов Дмитрий ,
16:30
- А главные претензии - труба в непосредственной близости от кабины электровоза и диагональные тени, в том числе и от фотографа! -- kuri koer ,
16:32
- Если бы я прятался... -- Прожектор перед Хилтон (Бетерия М., не авторизован(а)) ,
16:32
- На трубу я обратила внимание в последнюю очередь -- Ирина ,
16:36
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Аноним (Мекозин Г., не авторизован(а)) ,
16:50
- Так, надо ехать на пергон за ЭП2К) -- Bulat ,
17:09
- > Полный п. - снимок идёт на золото. Интересно а для чего ФР 5.8 мм и f3.2? Неужели нельзя было лучше снять?
По мне - вполне заслуженно. Сегодня, как я уже сказал, очень много шлака, который в конкурс грузить - издеваться над аудиторией. А это - хотя бы отлично выполненный снимок. Ещё плюс автору за охоту в мороз
> Дим, не знаю, но ЭП2К выл ))) Очень похожим голосом на ЧС4Т
Я слышал ЭП2К только в записи, но даже если сравнивать с записью - их звуки не "очень похожи" -- Vivan755 ,
17:18
- > На трубу я обратила внимание в последнюю очередь
Ну, это я примерял на себе личину фотодрочера. А вот разговорился недавно с одним профессионалом, что ж это, говорю, у тебя столб локомотив застит [] ? И ответил он мне непечатно, и отошёл я, просветлённый.
-- kuri koer ,
17:21
- > Так, надо ехать на пергон за ЭП2К)
Вперёд! за звездой! -- Eagle1812 ,
17:23
- > удивился, почему-то думал, что ЧС4Т намного тише, наподобие ЧС7
У ЧС4Т оборудования, требующего охлаждения, больше (трансформатор, вушки, реакторы), поэтому и вентиляция там воет громче. Если взять ЧС4 и ЧС7, у которых вентиляторы ТЭД (именно ТЭД, у ЧС4 ещё шесть других воют) почти одинаковые по мощности, габаритам и конструкции, то у них и звук похожий, только у ЧС4 он более жужжащий, у ЧС7 более ровный, но громкость почти одинаковая. На ЧС4Т обороты вентиляторов ТЭД повышены, -- Vivan755 ,
17:41
- потому что они охлаждают на нём ещё и вэушки - в результате их ЧС4-ное жужжание перешло в ЧС4Т-ное громкое жужжание с воем. А у ЭП2К конструкция вентиляторов несколько иная (она аналогичная конструкции ЦВС ТЭП70, а ЦВС и даёт основную долю воя в звуке ТЭП70), они одноступенчатые, но с направляющим и спрямляющим аппаратами (у чешских вентиляторов только сепараторы), в результате звук более ровный, воющий и на ЧС4Т похожий не очень сильно -- Vivan755 ,
17:45
- > Всё дело в движках вентиляторов, охлаждающих тяговые реостаты, вроде так
Советую не заниматься испорченной телефонией, не зная конструкцию локомотива. Начнём с того, что реостат там не тяговый, а пуско-тормозной. Продолжим тем, что схема их включения аналогична оной на электровозах Skoda [] , к отпайке резисторов, то есть при малых токах тяговых двигателей они никогда не взвоют так, как на том видео - при малом токе и -- Vivan755 ,
17:51
- падение напряжения на реостате, питающее эти двигатели, ничтожно. Кто видел отправление ЧС7 на больших токах, когда с места нагружают 500-600 А, тот слышал, как взревывают вентиляторы реостата, на небольших токах почти не слышные. А на видео ЭП2К взвывает сразу с первой позиции... А воют вентиляторы тяговых двигателей, они переменного тока и включаются сразу на полную частоту 50 Гц, как у ВЛ80, отсюда и вой. У последующих номеров есть преобразователи, позволяющие вентиляторам работать медленнее -- Vivan755 ,
17:55
- Vivan755, спасибо, теперь всё понятно. Значит, это были вентиляторы охлаждения ТЭД. -- Igo-Shev ,
18:08
- Вовчик, если Вы такой суперский фотограф, то фотографируйте только для себя и любуйтесь своим творчеством. А если вы тут будете фотографии хаять по поводу диафрагмы и т.д., то в галлерее вообще фотографий не будет.
Автор обубликовавший фотографию, прочитает Ваши комменты, и подумает, да на фига мне это надо и больше не будет публиковать снимки.
Помните, не у всех такая хорошая техника как у вас, и не у всех такой опыт фотографирования как у вас.
Поэтому я считаю, вы в этом случае не правы! -- Инкогнито (Чеконович К., не авторизован(а)) ,
23:05
27.II.2009
- По-моему, на "мыльнице", имеющей маленькую по сравнению с зеркальными фотокамерами матрицу, величина диафрагмы почти не влияет на глубину резкости. Если с выдержкой не ошибиться, то всё будет одинаково резко. -- Максимов Юрий ,
00:18
- И тут Вивана понесло))))) -- Оля ,
00:30
- Зато "спасибо" сказали -- Vivan755 ,
01:04
- Точно не "ФОТО ДНЯ" !!! -- М.Шлыков (Гапиренко Ж., не авторизован(а)) ,
01:10
- Виван, спасибо за разъяснения. Но всё-таки ИМХО у ЭП2К воют именно вентиляторы реостатов. Иначе как объястнить, что при разгоне до определённой скорости звук резко обрывается и дальше электровоз разгоняется тихонечко, только ТЭДы чуть воют. И ещё. При трогание с места и езде на малых позициях с малой скоростью мощность на реостатах разве не максимальная? Ведь ТЭДы еще не раскрутились (индуктивное сопротивление их мало), поэтому, собственно, и приходится выжигать энергию на реостатах. -- Кречетов Дмитрий ,
06:54
- Фокус в том, что ВЛ80/60 тихо "звучат" снаружи и громко - в кабине, а ЧС4т - наоборот. У ЭП2к вентиляторы, похоже, позаимствовали от ЭП200 - звук очень громкий и по частоте очень неприятный, по ушам бьёт. Кстати, "выло" - это интернетовская кликуха, придуманная посторонними. От железнодорожников я никогда такого слова не слышал. -- 22-13 (Чачешанюк Д., не авторизован(а)) ,
09:38
- > всё-таки ИМХО у ЭП2К воют именно вентиляторы реостатов. Иначе как объястнить, что при разгоне до определённой скорости звук резко обрывается и дальше электровоз разгоняется тихонечко, только ТЭДы чуть воют
Тем, что у вентиляторов ТЭД авторегулирование скорости по току двигателей, как у ЧС8. Перескок частоты резкий, поэтому и обрыв резкий
-- Vivan755 ,
10:09
- > При трогание с места и езде на малых позициях с малой скоростью мощность на реостатах разве не максимальная?
Всё зависит от тока, как я уже сказал. Они взвывают кратковременно и неровно
> Кстати, "выло" - это интернетовская кликуха, придуманная посторонними. От железнодорожников я никогда такого слова не слышал
Аналогично. От железнодорожников - "вол" чаще всего -- Vivan755 ,
10:11
- Артемий, как тебе дизайн электровоза ЭП2К: [] -- gastello ,
22:35
28.II.2009
- > Артемий, как тебе дизайн электровоза ЭП2К: []
Отлично! Я в восторге! Так их, уродов моральных.
-- Огнев О. В. ,
00:43
- Между прочим, все немецкие мощные электровозы воют погромче этого. Так-то -- Urman_Diesel ,
13:17
2.III.2009
- > > Артемий, как тебе дизайн электровоза ЭП2К: []
Отлично! Я в восторге! Так их, уродов моральных
На одном полюсе pid, на другом Артемий Лебедев. И оба уроды -- Vivan755 ,
02:59 5.III.2009
- > Вот, насколько я помню вчера с "Новокузнецком" именно он сдох и его притащил 2ЭС4К-003 с опозданием.
ЭП2К сдох?
-- grp2 ,
11:34 17.IV.2011
- Игорь молодец, отличная фотка=) -- Микшин Дмитрий ,
21:24
13.I.2014
- Спасибо, Дмитрий! -- Igo-Shev ,
09:49
|
|