 Комментарии (время МСК): |
12.XII.2008
- Фото из музея вагонного депо Мин-Воды -- Stef
 ,
14:41 15.XII.2008
- Здорово, раритет. У подножья Машука даже ворота видно, от которых начнается подъем на гору. Сейчас их не увидишь из-за застройки; и вышка на Машуке старая. -- Денисыч ,
08:51
- Интересная историческая фотография. Я, наверное, тогда ещё не родился. Интересно бы узнать точный год съёмки. С какого года стал этот поезд стал носить именное название "Кавказ", и где можно найти об этом какую-нибудь информацию? -- Папараццо ,
09:35
- Да, чувствуется какой-то стиль советский (как по мне, неплохой) по съемке подвижного состава. -- miric ,
10:35
- что-то фирменное тянет... буквы рельефные -- Bulat ,
10:50
- "Кавказ" он тянет -- Stef ,
10:54
- Вау. История! -- Аццкий Пифон (Ситеренко П., не авторизован(а)) ,
13:38
- Только изоляторов КС явно маловато для переменного тока. Похоже на монтаж. С другой стороны на опоре тоже просматривается гирлянда из двух тарелок, хотя их должно быть миниму три. -- М.Шварц ,
14:49
- Да, ездила техника... Всё бы отдал за поездку в кабине и осмотр машинного НО и ВЛ61Д... А ток тут вполне мог быть постоянный, а уже далее переменный. Не зря же поезд ведёт двухсистемный электровоз -- Vivan755 ,
14:58
- Вань - Ожиренье тебе в помощь.Стоит там НО,думаю если ХОРОШО попросить в депо = дадут и внутри посмотреть. -- MaF ,
15:03
- Известная фотография, есть у меня такая. Под постоянным током едет. -- 21-02 (Мозиборенко П., не авторизован(а)) ,
15:35
- Мих, а ты уверен, что там этот НО внутри целый?.. Да и что это - экспонат смотреть. Надо живую машину, чтобы всё крутилось и щёлкало
 -- Vivan755 ,
15:58
- > Только изоляторов КС явно маловато для переменного тока. Похоже на монтаж. С другой стороны на опоре тоже просматривается гирлянда из двух тарелок, хотя их должно быть миниму три.
Эта линия (Минводы-Кисловодск) всю жинь была на постоянке (сначала 1500 потом 3000), и только недавно была переведена переменку. -- Борис Плотников ,
17:04
- Ну скажем так - что в окна видно - то вроде как умеренно целое.
А если живую - увы...нетуть живых НО,няз... -- MaF ,
17:47
- > > Только изоляторов КС явно маловато для переменного тока. Похоже на монтаж. С другой стороны на опоре тоже просматривается гирлянда из двух тарелок, хотя их должно быть миниму три.
Эта линия (Минводы-Кисловодск) всю жинь была на постоянке (сначала 1500 потом 3000), и только недавно была переведена переменку.
Извиняюсь, народ, я думал что это переменник, а не двухсистемник. -- М.Шварц ,
21:20
- Ездил же раньше двухсистемник ВЛ-61Д без проблем. Почему до сих пор нет хорошего 2-х системника? ЭП-10, видимо, просто неудачен - часто ломается и в серию не пошёл. А ведь разработки есть старые, тот же ВЛ-61Д. -- MKS (Чаацушвили Ж., не авторизован(а)) ,
23:13
- В-Л6-1Д - машина примитивная. В-Л8-2М - такая же примитивная, устройство рода тока собрано на трансформаторе и четырёх реле (де-юре двух) [
 ] А у ЭП10 компьюторы-бубуюторы, я уж не знаю конкретно, что там, но явно не четыре реле... Вот если взять ЭП2К и впихнуть туда транс, ВУ, УРТ и ПРТ от В-Л8-2М - то этот локомотив У НАС ездить будет. Электронный - не будет, пока p/d не начнёт платить своим инженерам Деньги -- Vivan755 ,
23:47 16.XII.2008
- > ВУ, УРТ и ПРТ от В-Л8-2М - то этот локомотив У НАС ездить будет. Электронный - не будет, пока p/d не начнёт платить своим инженерам Деньги
Или чужим! -- Плотников П. ,
00:46 17.IV.2011
- Да, древний аппарат -- Монтёр пути ,
21:24
|
|
: 152
