| Комментарии (время МСК): |
5.XII.2008
- +4 -- Bulat
 ,
09:18
- Красиво
 -- Кречетов Дмитрий ,
10:57
- уххх сколько мест откуда можно поснимать... -- Передний Максим ,
14:12
- > уххх сколько мест откуда можно поснимать...
Увы, это самый большой боян Южного Урала. Сложно представить, сколько народу материло этот дурацкий провод, закрывающий морду. И скалы, которые здесь видно - излалены вверх и вдоль. Но... скажу по секрету, дальше в сторону Вязовой есть девственные места ;) -- Стриж. (Мичонович Л., не авторизован(а)) ,
18:29
- Красиво! -- Евгений ,
19:04
- Вот это красота!!!!!! -- Бикешев. Д. (Божабеков М., не авторизован(а)) ,
20:25
- Немного перешарплено местами... Не первый раз уже. -- Ирина ,
22:33
- "Сопли" проводов на переднем плане портят всю картину. Фотошоп, "щтамп" и вперед - работы минут на 10! И совсем другой вид. -- PRфоратор (Жопулиев Ш., не авторизован(а)) ,
23:08
- Хорошее фото. Жалко, что неба практически нет. Судя по снимку, погода была достаточно пасмурная. С этих мест действительно много фотографий (ещё вспоминаю снимки с перегона Аша - Миньяр):
[
 ]
-- Папараццо ,
23:11
- Простите, друзья! Был бы подольше в Усть-Катаве, поснимал бы и на "девственных" местах. А так, получилось только дойти до Минки (о.п. между У-К и Вязовой), да в Вязовой поснимать с восточной стороны. Около этой самой Минки есть довольно примечательное место, но когда мы там проходили, был дневной перерыв и ни одного поезда не проехало. Еще с запада от Вязовой интересная кривая, но она мало чем отличается от этой. -- Shpalolaz ,
23:22
- > "Сопли" проводов на переднем плане портят всю картину. Фотошоп, "щтамп" и вперед - работы минут на 10! И совсем другой вид.
Вот тут как-то совершенно не подумал об этом, хотя не раз убирал с других фотографий. При подготовке снимка основное внимание уделил свету, а это, похоже, просто не заметил. -- Shpalolaz ,
23:27 6.XII.2008
- Есть очень печальный перегон Улу-Теляк- Аша, где в 1989 году произошла крупная ж/д катастрофа. Не было мыслей у кого-нибудь там пофотографировать, конкурсных фотографий с этого перегона в ФГП совсем нет? Есть ли там скалы и обрывы, откуда поезда будут красиво смотреться? -- Папараццо ,
00:12
- Поздравляю! -- Bulat ,
12:02
- Спасибо! -- Shpalolaz ,
12:31
17.IV.2011
- Что-то довольно много ВЛ10 с перебитыми номерами. И этот 355 наверняка ни его родной номер. -- Сташенко Е. ,
21:24
- Почему номер не родной? В Златоусте не мало десяток с подобными номерами. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Место и впрямь зафоткано до дыр. Так и вижу кадр: эта самая скалка, на ней Стриж с бояном, на фоне гор и ЧС7 с казахстанским поездом. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- > Почему номер не родной? В Златоусте не мало десяток с подобными номерами.
А мне казалось что у ВЛ10 таких номеров должны были быть круглые и одноцветные буферные фонари как здесь []
-- Сташенко Е. ,
21:24
- > А мне казалось что у ВЛ10 таких номеров должны были быть круглые и одноцветные буферные фонари
Круглые фонари были у более ранних ВЛ10 с номерами от 001 до середины 200ых и от 501 до начала 600-х. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- > Есть очень печальный перегон Улу-Теляк- Аша, где в 1989 году произошла крупная ж/д катастрофа. Не было мыслей у кого-нибудь там пофотографировать, конкурсных фотографий с этого перегона в ФГП совсем нет? Есть ли там скалы и обрывы, откуда поезда будут красиво смотреться?
Был там Виван прошлой зимой [], []. Горы начинаются через 13 км от места катастрофы -- Ерастов Алексей ,
21:24
- [] Электровоз с очень похожим номером. -- Ильин Сергей ,
21:24
|
|
: 186
[54°56'16", 58°12'15"]
