 Комментарии (время МСК): |
23.XI.2008
- Вот это да-а-а... БДП... -- Vivan755
 ,
03:38
- Ну такими стыками никого не испугать, особенно на путях промышленных предприятий. Собственноручно устранял зазор стыка 100 мм, и ничего хопры катались. Бункерная эстакада доменного цеха ОАО "НТМК" -- Евгений ,
11:28
- А почему на рельсе слева накладка болтом не привинчена? -- grp2 ,
12:33
- Ну такие и на малодеятельных РЖДшных встречаются, причем, бывает, что и по три-четыре вставки -- Йа (Билонян Б., не авторизован(а)) ,
12:36
- внимание правильный ответ-этот стык "порвало"(резкое увеличение зазора при похолодании)в етом случаи НЕМЕДЛЕННО ВСТАВЛЯЕТСЯ вот такой вкладыш(см.рисунок)и выдается ограничение поезда(25 км/ч) и срочно меняется на более длинную рельсу.
теперь по-второму:накладка прикручена всего на 2 стиковых болтах потому что при "порыве" на другой рельсе не совпадают дырки с дырками на накладке -- Пашка Корчагинец ,
14:38
24.XI.2008
- по инструкции ЦП-774 п. 3.1.10 движение поездов должно быть закрыто.... -- ЯР ,
02:11
- Возможно стык не порвало из-за понижения температуры, а просто рельсы ползут в одну сторону и остановить их не удаётся. С одной стороны в стык вставляют вставку, с другой удаляют. -- Евгений ,
07:50
- а как на бесстыковом пути компенсируют тепловые расширения? -- АВВГ-4*16.0 (Уподзе Н., не авторизован(а)) ,
10:45
17.IV.2011
- Уравнительными приборами [
 ] -- Dionysyi ,
21:24
- На трамвайных линиях такое часто встречается. -- Dionysyi ,
21:24
13.XI.2011
- > На этом предприятии такое входит норму,одностороннее сбалчивание......Как весна,сход за сходом,вообщем разруха полнейшая
(Комментарий ивана) -- IAGSoft ,
20:02 |
|
: 0
[56°58'55", 61°30'50"]
