Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 01:14 Национальное написание

Сплотка электровозов ВЛ11-398 + ВЛ11-397Б и ВЛ11-119 + ВЛ11-195А, бывший о.п. Горнощитский, перегон Решёты - Седельниково

Комментарии...

Сплотка электровозов ВЛ11-398 + ВЛ11-397Б и ВЛ11-119 + ВЛ11-195А, бывший о.п. Горнощитский, перегон Решёты - Седельниково, Свердловская обл.
Автор: Эдвард | Фото сделано 18.VII.2008, опубликовано 28.VII.2008.
: 86
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    28.VII.2008
    1. Что осталось от о.п.? Ничего? -- Ирина , 12:47
    2. > Что осталось от о.п.? Ничего?
      Заросшая площадка со сдвинутыми столбами, да несколько скинутых с насыпи бетонных уголков (иликаконитамправильноназываются?), которые когда-то, вероятно, крепили платформу. Находится это место недалеко от н/п Широкая Речка (с одной стороны) и бывшего каменного карьера (с другой). В метрах ста (на восток) от о. п. функционировал когда-то ж. д. переезд (есть фото), но в результате реконструкции нечётного хода 2003-2005 гг. был ликвидирован... -- Эдвард , 13:06
    3. +4 -- Руслан-Челяб , 19:35
    4. ИМХО, перешарп дикий на деревьях глаз режет несколько. А по цвету красиво, даже очень. -- Владимир «Fontomas» Соло , 20:51
    5. А по-моему в перешарпе и кроется вся фишка этого фото... 5+! -- Varak , 20:53
    6. > ИМХО, перешарп дикий на деревьях глаз режет несколько. А по цвету красиво, даже очень.
      Как уже неоднократно говорил, алгоритм шарпо-ресайза во всей моей галерее один и тот же, а бросается иногда в глаза из-за увеличения контрастности, и из-за обилия растительности. Не знаю, как кто, но лично я к такой чёткости, часто практикуемой в галерее, уже привык, и чересчур мягкие снимки на грани размытости воспринимаю хуже... -- Эдвард , 22:18
    7. 2Эдвард. Ну тоже позиция... Я в принципе ничего не хочу сказать, но фота должна быть на бумаге. На мониторе может быть и плюс-минус... Просто на моём профессиональном NEC MS 2090 UXi глаз-таки режет. Ну да не про то. Эдвард, не сочтите за наезд (а то мне тут уже бошку проломить обещали , не хочу ещё и от Вас бегать , тем более, что Ваши работы считаю одними из наиболее... -- Владимир «Fontomas» Соло , 22:48
    8. Эдвард! В плане оффтопа, памятуя Ваше ГЕНИАЛЬНОЕ расследование по моим уликам [] поможите, а то мы не местные... ЧС8, предположительно Тимашевский, с восьмизначником 12900783 это что? В смысле какой номер, у меня чего-то ни фига не получается...( Кстати, есть ещё одна загадка, как писал раньше, хотел обратиться на мыло, но не нашёл. -- Владимир «Fontomas» Соло , 22:52
    9. Стоп, осенило, 12900783 это - ЧС8-039?.. Или я ступил? -- Владимир «Fontomas» Соло , 22:57
    29.VII.2008
    1. > Стоп, осенило, 12900783 это - ЧС8-039?.. Или я ступил?
      Всё верно! Если необходимо быстро вычислить ключевые цифры заводского номера двухсекционника, достаточно просто разделить на два три предпоследние цифры 8-значного кода. Ежели более скрупулёзно подходить к делу, то можно воспользоваться, например, специальными формулами, некогда мной выведенными... -- Эдвард , 00:22
    2. ... Для электровоза ЧС8 это будет выглядеть так: x=((((y:10)+1)-1290000):2)-0,z. Где x - это вычисляемый заводской (порядковый) номер, y - 8-значный код, а z - любое нецелое число, как бы округляемое в низшую сторону. Выглядит формула на первый взгляд мудрёно, но, имея под рукой куркулятор, и выполняя действия поочерёдно, можно с гарантированной точностью вычислить номер локомотива. Машин ЧС8 не так много в природе, поэтому тут формулой пользоваться совсем необязательно, но вот когда речь заходит, например, о 2ТЭ116, ВЛ10, ВЛ11, и т. д., таковая будет очень даже кстати... -- Эдвард , 00:38
    3. > Кстати, есть ещё одна загадка, как писал раньше, хотел обратиться на мыло, но не нашёл.
      Не знаю, по какой причине и в какой момент из моего профиля исчез электронный адрес, но сейчас его восстановил, так что можете обращаться... -- Эдвард , 00:52
    4. Ясно. Спасибо, Эдвард. А насчёт "загадки", у меня тут есь фото перегоняемой из (судя по всему) капремонта секции 2ТЭ10М. Вроде-бы ничего странного, но по восьмизначнику (проверял по "мега-базе") это ОДНОСЕКЦИОННЫЙ тепловоз! А носмер вообще какой-то неестественный получается. Словом фоту найду, тогда ещё при случае пооффтоплю. А вообще, может 2ТЭ10М вдруг стать ОДНОСЕКЦИОННЫМ тепловозом?.. Может кто в курсе данных прецедентов? -- Владимир «Fontomas» Соло , 00:58
    5. > А насчёт "загадки". Вроде-бы ничего странного, но по восьмизначнику (проверял по "мега-базе") это ОДНОСЕКЦИОННЫЙ тепловоз!
      Прецедент, конечно, интересный, но априори нарушающий некоторые закономерности: так, например, если бы в 8-значнокодовый ряд двухсекционников вкраплялись односекционные локомотивы, напрочь разрушилась бы вся логическая цепочка. Пока такой парадокс был замечен только лишь с тепловозами ТЭ3. По другим не замечал. В любом случае, высылайте данные - разберёмся. -- Эдвард , 02:00
    6. > По правилам можно посчитать только старый (настоящий) код или №. А вот то,что присваивают сейчас (кстати,специально не скажу,для чего) посчитать так не получится-просто надо знать,где взять эти данные! Как БС-001 обозначен 15050008-самое скверное,что это верный код,только старые правила уже не действуют
      Может, тогда уж раскроете завесу тайны? Лично я пока ничего нового в кодировке на Сверд ж. д. и Юж.-Ур. ж. д. не видел. А "старые" мои формулы в любом случае пригодятся... -- Эдвард , 18:53
    17.IV.2011
    1. > ... Ежели более скрупулёзно подходить к делу, то можно воспользоваться, например, специальными формулами, некогда мной выведенными...
      Ха-ха-ха! По правилам можно посчитать только старый (настоящий) код или №. А вот то,что присваивают сейчас (кстати,специально не скажу,для чего) посчитать так не получится-просто надо знать,где взять эти данные! Как БС-001 обозначен 15050008-самое скверное,что это верный код,только старые правила уже не действуют -- Ластовка М.О. , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы