 Комментарии (время МСК): |
21.IV.2008
- Рассказывать можно бесконечно долго, - но это в первую очередь художественная фотогалерея, а не технический сайт. За снимок спасибо. -- МВ
 ,
22:13 23.IV.2008
- Ну канешно! Вам тока 2ТЭ10М с медведом подавай! Хотя я их тоже люблю :D, но всеже этот снимок мне тоже очень интересен!! -- Аноним К.К. (Шужанов К., не авторизован(а)) ,
10:10
- > а железная дорога начинается с техники, а не того, как эта техника выглядит в лесной кривой
железная дорога начинается прежде всего с  "железной дороги" - рельсов тобиш Можно и усугубить поиск истоков и начала-начал. Ровно, как и вспомнить с чего начиналась фотография.В итоге сих поисков мы в любом случае так или иначе придем к лесной кривой, т.е природе и человеку. -- Халамабашажанов У. (Бебобеков Г., не авторизован(а)) ,
12:31 17.IV.2011
- > В итоге сих поисков мы в любом случае так или иначе придем к лесной кривой, т.е природе и человеку.
А самообучающиеся роботы, создаваемые в последние годы, через 2-3 месяца жизни приходят к тому, что смысла жизни нет, и ломают сами себя. "Дойти" можно и до Судного дня... -- Vivan755 ,
21:24
- Подключают шунты параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей, включая первую и вторую ступени ослабления поля. Привод пневматический, виден внизу (плоские чёрные камеры, за вентилями), дугогасительных устройств нет, так как напряжение на ОВ очень маленькое -- Vivan755 ,
21:24
- Монтаж по-советски...
 КШ1,КШ2 (так они называются) еще старого образца с хорошими контактами,с большим кол-вом тех.серебра-в наше время уже редкость! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Неужели художественная? По-моему, она железнодорожная, а железная дорога начинается с техники, а не того, как эта техника выглядит в лесной кривой -- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 0
[70°0'0", 70°0'0"]
