 Комментарии (время МСК): |
23.IV.2008
- Регион исправьте, пож. Фото хорошее - +4! -- Эдвард
 ,
05:55
- Можно по подробней где на КБЖД? +4 -- Мегапупс ,
06:28
- "баржа"
 +4 -- Стриж ,
07:35
- Прикольно, ЭД9 подталкиваемый ТЭМ. Электричество кончилось. -- Sycorsky ,
07:42
- Это хвост. А электричества тут никогда не было -- Кречетов Дмитрий ,
07:47
- Удачный ракурс! +4. Туристический поезд Иркутск Сортировочный -Порт Байкал. Сейчас этот поезд вроде как на ускоренным до Черемхово ходит, а на порт ходит РА2. А разве в 2001 году на порт ходили поезда, может в годе ошибка? Или я так остал.... -- Конюшкин Георгий ,
11:21
- Очень удачно сказано про баржу! А фото классное! -- Вашков Андрей (Моповинян З., не авторизован(а)) ,
14:09
- Я не есть понял зачем покупать електропоезд там где нет контактный сеть и таскать его тепловоз? Дизель-поезд нельзя покупать? :-0 Это такой русский прикол или они планировать электрификация КБжд и приобрели електричка заранее? -- Йонас Шярнас (Гилиодзе Т., не авторизован(а)) ,
15:30
- Тогда им надо дизель-електропоезд. Тот, торжокский,ДТ1 кажетса.Или что-нибудь контактно акумуляторный. -- Йонас Шярнас (Гилиодзе Т., не авторизован(а)) ,
16:02
- -- Ридер ,
19:34
- Кстати, насчет электрички "Сочи-Сухуми" накто ничего не знает? До границы с Абхазией она, я знаю, на электричестве - т.е. своим ходом - идет. А как в Абхазии, также тепловозом тянут? -- Павел Никитин ,
19:51
24.IV.2008
- Единственное нормальное фото за сегодня. Хоть сейчас на пачку с сахаром. Маневровый, правда, нарушает академичность карточки. -- miric ,
01:09
- Класс... +4 -- Передний Максим ,
02:30
- > Маневровый, правда, нарушает академичность карточки.
Его и подтереть аккуратно можно для пачки Во прикол то будет!
-- Стриж ,
06:49
- А почему 7 секций? -- Уткин Михаил ,
08:25
- Йонасу Шярнасу. Маршрут Иркутск - Слюдянка - Байкал почти 2/3 проходит под КС. Поэтому в таких условиях электропоезд однозначно выгодней дизель-поезда, а также гибритного дизель-элекропоезда (в котором бОльшую часть пути дизеля будут ездить мёртвым грузом). Уткину Михаилу. Этот поезд всегда в 7 вагоном, видимо такой пассажиропоток, на электрофицированном участке он идёт экспрессом, поэтому тяги 3 моторов вполне хватает. -- Кречетов Дмитрий ,
09:49
- Зимой, кстати, вместо него ходит двухвагонный РА2, потому что мощности дополнительной ДГУ на ТЭМ2УМ не хватает на отопление, и пассажиров намного меньше (сезон не туристический). -- Кречетов Дмитрий ,
09:52
- > Тогда им надо дизель-електропоезд. Тот, торжокский,ДТ1 кажетса.Или что-нибудь контактно акумуляторный.
ДТ1 ещё только учится ездить.
-- Огнев О. В. ,
11:49 8.XII.2009
- > Кстати, насчет электрички "Сочи-Сухуми" накто ничего не знает? До границы с Абхазией она, я знаю, на электричестве - т.е. своим ходом - идет. А как в Абхазии, также тепловозом тянут?
Вообще-то эта электичка может своим ходом дойти от Сочи до Сухуми так как электрификация идёт до Сухуми. -- Railroad ,
07:41
- > Кстати, насчет электрички "Сочи-Сухуми" накто ничего не знает? До границы с Абхазией она, я знаю, на электричестве - т.е. своим ходом - идет. А как в Абхазии, также тепловозом тянут?
А вообще там ходит пригородный поезд под электровозом, а в качестве вагонов используют списанную электричку.
-- Railroad ,
17:46 28.VI.2010
- Теперь, чтобы её сфотографировать, не нужно ехать на Байкал)) Видел её сегодня в Столице, в депо Москва-2 стоит) -- Tama ,
17:43
- А не ЭД4МК-0029 ? -- Дурдом ,
19:46
17.IV.2011
- до Слюдянки идёт своим ходом, далее на теплотяге - я так думаю
-- Иван Ч. ,
21:24
- Поставить в голову паровоз - будет ретропоезд повышенной комфортности (пока аккумуляторы не сядут). -- Ерастов Алексей ,
21:24
- > ДТ1 ещё только учится ездить.
Причём на постоянке. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- > Можно по подробней где на КБЖД? +4
Этот кадр сделан в трех километрах от м. Половинного, в сторону Слюдянки.
-- Чернов Дмитрий ,
21:24
- Великолепно -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
|
|
: 200
