 Комментарии (время МСК): |
22.II.2007
- А я думал это наши мотовозы Калужского завода. -- Мишеронский (Ботенович Ж., не авторизован(а))
 ,
03:21
- Так где все-таки их делали? И до какого года? -- Соколов Сергей ,
03:25
- кажется надо писать МК2 15!!!выпускался он после Великой Отечественной кажется после1947г.сейчас их в большом колличестве продолжают эксплотировать на метрополитенах.двигло с трансмиссией от ЗИЛ130 -- андрюха ТЧ15 Печатники (Беебеков М., не авторизован(а)) ,
08:54
- Вообще то ничего не мешало ему в С.Корее оказаться.СССР не только оружие поставлял.Ну а в процессе военных действий он попал в ''плен''. -- MaF ,
17:54
- А ведь правильно должно быть МК2/15!
[
 ] -- Ирина ,
18:31 23.II.2007
- вояки их страшло любили, наверное, из-за унификации с тягачами. -- Соколов Сергей (Шутедзе С., не авторизован(а)) ,
01:45
27.I.2008
- Уважаемые, а почему вы решили, что это НЕ мотовоз Калоужского завода, если это именно он? Иначего с какого перепуга он был бы в этой фотогалерее? -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Хм... а ламерикосы тогда что в галерее делают, которые Ц36 ? ;) -- Булыгин Ю. ,
05:51
- Они ездят по территории бывшего СССР. -- Бекиров И. ,
05:51
4.I.2010
- Историческое фото -- ДмитрийВ.Дедякин700pплюс (Пемарев Ж., не авторизован(а)) ,
02:33
- Здесь Мка 2/15 в класическом варианте с длинными нижними подножками, деревянными подъёмными рамами на стёклах, тайфуном вверху и тормозными буферами,но уже с автосцепкой(экспортный вариант наверное ;-) ) -- fotokoot ,
06:18
17.IV.2011
- И даже до сих пор работают в Московском метрополитене.
 -- fotokoot ,
21:24 |
|
: 61
