| Комментарии (время МСК): |
22.I.2008
- Я так понял, что это где в конце 80-х взрыв газа произошёл, при проходе двух Новороссийских поездов. -- Наратов Николай
 ,
06:56
- Да. Eagle755 же аннонсировал уже свою поездку на это место и серию фото... -- Ирина ,
08:12
- А не Урман - Улу-Теляк? -- Мегапупс ,
13:55
- Теперь видел. Спасибо1 Я в этот день ехал из Томска в Омск и мы стояли на станции Чик около трёх часов, правда не знаю было ли это связано с теми событиями -- Мегапупс ,
14:23
- > 88 модераторам
88 - ?
-- Eisenbahner ,
15:13
- Спасибо, но я тут не причем
 Логичнее было 99. До связи 73! -- Ирина ,
16:06
- Уже кто-то спрашивал, но все же интересно узнать, какие локомотивы вели тогда, 3 июня 1989, сгоревшие поезда? В докум. фильме показывали сильно обгоревший ВЛ10-901, но номер странный - с такими бегают курганские ВЛ10П; такой вряд ли на Кбш. зашел бы. Тогда ведь в Кропачево меняли локомотивы под пассажирскими поездами. Станцию Усть-Катав еще не достроили... -- Яков ,
18:21
- В ту ночь сослуживец моего отца поехал со ст. Вязовая в Москву поездом 13. В Кропачево поезд стоял несколько часов, потом их развернули назад и через Челябинск и Свердловск повезли кружным путем... -- Яков ,
18:25
- В 1990 я проезжал это место в конце мая грузовым, наш вагон был первым за локомотивом и я попросил машиниста показать, он дал гудок и показал из окна рукой. С северной стороны от путей там большая низина в которой скапливался газ. Но больше всего меня удивило, что в ней почти не было травяной подложки, а цвели желтые цветы они часто встречаются в полях в тех местах. -- Мегапупс ,
21:41
24.I.2008
- ВЛ10-901 шел с 211 поездом и тогда был приписан к Рузаевке. Именно его машинист (В.Безверхий) вылетел через лобовик после взрыва и остался жив. А с 212 поездом был ЧС2-689. После взрыва повело перегородку в машинное отделение. Кто был в кабине ЧС2 сразу поймет, что дверь из кабины в этом случае не откроется. Помощник вытащил машиниста через коридор и заднюю кабину, но к сожалению мужики выжить не смогли ... -- Полевода Андрей (Тоакин Ш., не авторизован(а)) ,
18:51
- Спасибо! Почему-то нигде не могла найти информацию о локомотивных бригадах. Про ВЛ10-901 писали на форуме Паровоза, списан в 1989 году. ЧС2-689 видимо тоже. "По неподтвержденным данным, именно его кузов находился на территории депо Уфа вплоть до 2002 года." [
 ] -- Ирина ,
19:08 27.I.2008
- только не Новороссийских а Новосибирских. -- Александров П. ,
05:51
26.I.2009
- Я из Болгарии, но мне эта тема очень волнует. Скажите, как я могу найти документальний фильм, о которым говорит Яков? -- Болгар (Томашобаев Н., не авторизован(а)) ,
20:56
1.IV.2009
- > Я из Болгарии, но мне эта тема очень волнует. Скажите, как я могу найти документальний фильм, о которым говорит Яков?
[]
-- И.К. (Жозагинюк Г., не авторизован(а)) ,
23:51 2.IV.2009
- я когда это место проезжаю , обычно смотрю в окно, чтобы разглядеть памятник. правда это происходит ночью (если поезд 14), но памятник обычно подсвечен, и его видно. -- Михайлов Виктор ,
01:09
17.IV.2011
- > 88 - ?
Это радиолюбительский жаргон, 88 значит "любовь и поцелуй", а означенные Ириной 73 - "наилучшие пожелания". 99 - не помню -- Vivan755 ,
21:24
- Спасибо за такой потрясающий фоторепортаж с места этой ужасной трагедии. -- Alexander495. ,
21:24
- Спасибо за снимок!Вечная память жертвам той ужасной трагедии!
 -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- 88 модераторам, опять оторвали от пятивагонной серии снимков одно фото, с ЧС2 на фоне памятника... Поезда были Адлер-Новосибирск -- Vivan755 ,
21:24
- {С транслита} [qуоте][qуоте]Я из Болгарии, но мне эта тема очень волнует. Скажите, как я могу найти документальний фильм, о которым говорит Яков?[/qуоте]рнхттп://www.паровоз.цом/пхпББ2/виеwтопиц.пхп?т=3516рн[/qуоте]рнА по етои ссылке находиця другая ссылка, непосредственно на филмы, но филмы по неи не находяця. Подскажите, пожалуиста, откуда сеичас возможно скачат ети филмы, а также как набират транслитом буквы «ио», «и краткое», «шчи» и знаки — твердыи и мягкии. -- Кронвес ,
21:24
- Сразу видно - человек предыдущие фотки серии не видел [] [] [] -- Vivan755 ,
21:24
24.III.2013
- 8. А зачем обратно в Челябинск, такой крюк, почему не по линии Бердяуш — Дружинино... Всё равно везде однопутки... -- Александр528 ,
20:45
- 14, 21. Да, по ссылке train-driver.ru/downloads/cat-45.html (где должны быть фильмы) страницы нет. -- Александр528 ,
22:31
25.III.2013
- Вот где фильмы сейчас: []. -- Александр528 ,
12:18
4.VI.2016
- Сегодня, 4-го июня, исполняется 27 лет со дня страшной железнодорожной катастрофы, которая произошла в ночь с 3-го на 4-е июня 1989-го года. Тогда неподалеку от 1710 км перегона Аша - Улу-Теляк (участок Уфа - Челябинск) произошел разрыв трубы диаметром 700 мм трубопровода высокого давления Западная Сибирь - Урал - Поволжье. Вырывающаяся из места повреждения газообразная смесь ШФЛУ (широких фракций лёгких углеводородов) испарялась и смешивалась с воздухом. -- Папараццо ,
17:34
- Облако паров, будучи тяжелее воздуха, стекало в понижения рельефа (в низину) и ночью достигло полотна магистральной электрифицированной железной дороги. Ночью, в 1 час 14 мин местного (в 23 часа 14 минут московского) времени 4 июня 1989-го года, в момент прохождения по 1710 километру двух встречных поездов № 211 Новосибирск - Адлер и № 212 Адлер - Новосибирск от искры токоприёмника электровоза произошел взрыв скопившейся смеси. Сила взрыва составила примерно 300 тонн в тротиловом эквиваленте. -- Папараццо ,
17:37
- По официальным данным, в поездах следовало 1284 пассажира (в т.ч. 383 - дети) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Точное число находившихся в вагонах людей установить было трудно, поскольку среди пассажиров находились дети до 5 лет, на которых билеты не брались.
-- Папараццо ,
17:39
- Материалы про эту техногенную катастрофу: [] , [] и [] . Только в этот раз к месту трагедии приехало очень мало людей - 29 человек. Ещё несколько лет назад к месту взрыва приезжало гораздо больше родных и близких погибших. -- Папараццо ,
17:43
- Все раны понемногу заживают, Алексей... Да и поколения сменяются. -- Igo-Shev ,
17:57
|
|
: 0
