Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 19:54 Национальное написание

Кабина тепловоза 2М62-0675М на ст. Римкай, Клайпеда

Комментарии...

Кабина тепловоза 2М62-0675М на ст. Римкай, Клайпеда, Литва
Автор: Audrius S. | Фото сделано 12.IX.2007, опубликовано 28.XI.2007.
: 42
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    28.XI.2007
    1. [С транслита] красива -- Konstantin , 09:35
    2. Незамеряли, но наверно с метров 10. Не хуже как и в ТЭ3 (24 ноя. был в Бресте, в музее, и имел возможность посидеть в кресле машиниста в кабине ТЭ3). -- А Малиновский (Ароаренко С., не авторизован(а)) , 10:09
    3. Мда...XXI век, крутая модернизация... А скоростемер по прежнему 3СЛ2М - Швейцарская разработка 40-х годов XX века... Деревяшка, одним словом... -- (Мецурия Г., не авторизован(а)) , 10:10
    4. За пультом никого, 254 в третьем положении, на скоростимере скорость 40 км/ч...???? -- Zenka (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) , 13:09
    29.XI.2007
    1. Даже не хочется верить, что фото представляет кабину М62 (в Польше ST44) +4 -- Zbigniew A. -- Ирина , 08:23
    30.XI.2007
    1. > За пультом никого, 254 в третьем положении, на скоростимере скорость 40 км/ч...????
      спидометр застряла, когда мы фотографивали / spidometras buvo užstrigęs kai mes fotografavom, lokomotyvas iš tikro stovėjo. -- Aivaras , 00:54
    2. [С транслита] [qуоте]Интересно, как у неё обзор у такой кабины, пульт высокий, когда сидишь, наверно просмотр пути начинается от 200 метров и выше. А..., чтобы разглядеть, что поближе, точно наверно привстать надо.[/qуоте]Зато шпали не мелтешат перед глазами,чего там перед носом особенно смотрет,даже 200м. такайа дистанцийа что длйа торможенийа мало.А ,скажем,полосатий столбик перед стрелкои из бокового окна глйанут можно.рн -- ANTA (Кужижазин З., не авторизован(а)) , 04:30
    1.XII.2007
    1. //А кремальера со шкалой до 100 возле монитора - это// это верньер настройки радиостанции. //два "дилдо"?// для подтормаживания левой либо правой гусеницы. -- Огнев О.В. А красная кнопка под носом у машиниста-активация режима самоуничтожения -- (Зуцанян Б., не авторизован(а)) , 02:34
    9.XII.2007
    1. > И зачем на пульте два "дилдо"?
      Левая - контроллер для поездного режима, правая - для маневрового. -- Александр , 14:56
    25.XII.2007
    1. Категория другая. -- Эймантас , 02:04
    27.I.2008
    1. Zenka, 254 в IV пол. - активно тормозит либо спичка по писцом, чтобы что-то показывал. //А кремальера со шкалой до 100 возле монитора - это// это верньер настройки радиостанции. //два "дилдо"?// для подтормаживания левой либо правой гусеницы. -- Огнев О. В. , 05:51
    2. Интересно, как у неё обзор у такой кабины, пульт высокий, когда сидишь, наверно просмотр пути начинается от 200 метров и выше. А..., чтобы разглядеть, что поближе, точно наверно привстать надо. -- Сергей (ТЭ3) , 05:52
    17.IV.2011
    1. Aż nie chce się wierzyć, że foto przedstawia kabinę M62 (w Polsce ST44) +4 -- Zb. Antonowicz- privateer , 21:24
    2. > А красная кнопка под носом у машиниста-активация режима самоуничтожения
      Нет, это отстрел автосцепок для ускорения, вместо закиси азота -- Vivan755 , 21:24
    3. А кремальера со шкалой до 100 возле монитора - это задатчик скорости или таймер стоящей на пульте помощника микроволновки? Диковато как-то смотрится. И зачем на пульте два "дилдо"? На американцах вторая ручка обычно - тормозной кран, но вон они, родные, 254 и 394 -- Vivan755 , 21:24
    4. Оставили бы скоростемер на "родном" месте (над кранами машиниста) и манометры не пришлось бы так "поднимать"... Ну зато тут кранами машиниста "дёргать" легче... =D -- Малахов А. А. , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2026, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы