Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 14:42 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Таджикистан

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-65

Вокзал Душанбе { Dushanbe station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)

Аноним:ochen skuchau po tebe Dushanbe.SPASIBO AVTORU .LUBLU TEBYA DUSHANBE TY VSEGA OSTANESHSA UMENYA V SERDZE.PRIVET IZ IZRAILA) (2006-12-08 03:21:51)

Окрестности г. Исфара. Линия Канибадам - Шураб, 1983 г
Роман (колл.)

Роман:Снимал мой отец, когда ездил в командировку. Точно место не помнит, но скорее всего недалеко от города Исфара. Кстати, в этих местах Тарковский изначально планировал снимать "Сталкера". (2009-03-24 08:47:02)
gap:Грандиозно!!! (2009-03-27 03:15:35)
Котов Олег:Очень красиво. (2009-03-27 10:24:58)
SERЖ:Очень даже супер место! (2009-03-27 13:11:04)
ЛНП:Пейзаж достоин попасть в кадры фантастического блокбастера!!! (2009-03-27 14:06:33)
Olek:Большое спасибо за фотографию! (2009-03-27 16:04:51)
Стриж.:Я бы съездил... А лето такое короткое. хоть разрывайся (2009-03-27 17:40:21)
Абрамкин Сергей:Так туда летом и не надо - чур тебя =) (2009-03-27 17:44:43)
Макс:Жутковатая красота. Напоминает Афган. (2009-03-27 22:52:34)
Роман:Спасибо за комментарии. Места там, конечно, впечатляют. Отец изъездил весь Таджикистан и Узбекистан, но я нашел только одну фотографию с железной дорогой. Если вдруг что-то откопаю еще, то выложу. (2009-03-28 00:15:46)
Михайлов Виктор:Красота то какая! чем то американские скалистые горы напоминает, окрестности Cajon Pass (2009-03-28 02:30:01)
\Валерий:места в Щурабе и в правду фантастические там снимали все советские фантастические фильмы (2011-04-17 21:24:02)
*****Андрей*****:Это место для съёмки фильма, Кин-Дза-Дза!!! (2011-04-17 21:24:02)
Euster:Ух, шикарное место! Я бы туда съездил, жаль поезда тут ходят крайне редко. Спасибо большое за фото. (2011-04-17 21:24:02)
Euster:Угу, сейчас самое время для поездки в те края. (2011-04-17 21:24:02)
Urman_Diesel:Как здесь может быть жутковатая красота, когда тут было тихо-мирно и без национализма? (2017-05-28 18:58:30)

На водопое { Water, water, water }, ст. Куляб { Kulyab station }, 21.IV.2006
Euster

Митек:взаимопомощь железнодорожного и гужевого транспорта (2006-04-30 03:10:57)
Олег Горбунов:Отличная зарисовка из жизни! (2006-04-30 03:34:08)
Серёга:Даже неверится что есть места, где так воду подвозят! (2006-04-30 03:41:45)
Grendel:Класс! (2006-04-30 03:42:42)
Дима:нельзя правоверным спиртным пробавляться (2006-04-30 06:40:12)
Verter:Расхитители социалистической собственности!!! (2006-04-30 15:39:31)
Аноним:Экипировка гужевого подвижного состава и его бригады (2006-05-24 20:48:35)
Аноним:да и вино в них возят (2007-03-28 11:46:12)
Михайлов В. :Экипировка тяглового средства (2008-01-27 05:51:53)
Орлов Д. :Ну что, попил водички, и хвостом к автосцепке до следующей станции Там тоже пить хотят. (2008-01-27 05:51:53)
Винтер А. :Пришли отведать живительной силы! Осла тоже надо заправлять! (2008-01-27 05:51:53)
Терентьев О. (2ТЭ116*):А в цистерне спирт небось. (2008-01-27 05:52:21)

Последние метры дороги { End of track }, ст. Куляб { Kulyab station }, 21.IV.2006
Euster

Аноним:Снимок качественный, очень красивый!!! А что так неоптимистично-то? Почему конец, развернитесь и это убдет начало дороги=))) (2006-06-08 04:40:13)
OldNick:Все пути ведут к храму (2006-06-09 12:53:54)
Смирнов В.:Какие психоделические краски ;) (2008-01-27 05:51:53)
илонка:> Какие психоделические краски ;)
нече особенного(( (2008-07-06 07:28:44)

Цистерна Туркменской ж/д { Turkmen Yollari tank car }, ст. Куляб { Kulyab station }, 21.IV.2006
Euster

Дима:интересно, в Таджикистане есть где-нибудь электрифицированные линии? (2006-04-30 06:42:05)
tanzim:В Туркмении их тоже нет (2006-04-30 09:02:15)
Андрей:Полный п****ц наступает во всех бывших союзных республиках, без нас они не могут жить. Остаётся им только ишаков запрягать после того как всё окончательно сгниёт... (2007-02-11 20:04:50)
Зиновьев Д. :Только на узкоколейке: [] (2008-01-27 05:51:53)
Зиновьев Д. :И в Киргизии (2008-01-27 05:51:53)

Станция Курган-Тюбе { Kurgan-Tyube station }, 21.IV.2006
Euster

Виталий:горы вдалеке создают красивый пейзаж! а как там сейчас фотографировать спокойно можно? и что из локомотивов там бегает сейчас? (2006-05-28 14:34:35)
Дмитрий Иванов Сокол350:Высокая платформа рулит %) (2006-05-28 16:50:15)
Track Engineer. :It simply shows the track to success...... (2008-01-27 05:51:53)

Тепловоз 2ТЭ10Л-2075 { 2TE10L-2075 diesel locomotive }, ст. Куляб { Kulyab station }, 21.IV.2006
Euster

MaF:"Луганочка".И ракурс неплохой... (2006-05-04 03:08:08)
Алекс:Крутая фотка! Особенно пейзаж красивый, но кажется каким-то неестественным. (2006-05-04 03:14:07)
Митек:вспоминается Айтматов...по бескрайним степям поезда шли с востока на запад,и с запада на восток... (2006-05-04 03:34:29)
Олег Горбунов:Здорово ! Только бы камеру не раздавил . (2006-05-04 03:40:53)
BritishRail:И там ж.д. действует? Когда я там был в 2001, казалось, что все в полном забросе. А фото действительно хорошее! (2006-05-04 08:14:27)
rvr:Ы! Красивая, живая луганка - после такого, за остальные фотки даже нет желания голосовать. С нетерпением жду продолжения. (2006-05-04 08:39:33)
Анохин Вадим:Да, хочется продолжения. Особенно, чтобы железка среди холмов проходила и там было снято, можно и с возвышения... Красота. (2006-05-04 11:29:21)
Ромик:Судя по накату, движение есть, но средненькое, а луганка вообще супер!! (2006-05-04 14:24:50)
SergG:Интересно, а номер настоящий? под таким номером на придн. ж.д.в 89 году ездила "луганка" (Мелитополь) (2006-05-22 19:53:45)
Аноним:Данный тепловоз снимался в фильме "Лунный папа". (2007-04-19 02:31:11)
Бекиров И. :Интересно много будет фото из Таджикистана? Там еще много 2ТЭ10Л . (2008-01-27 05:51:53)
В. Михайлов:Ракурс тепловоза интересный но рельса эта не в тему. портит и отвлекает (как если бы столб посредине снимка был) (2008-01-27 05:51:53)
Ластовка М.О.:Почти моя Родина! (2011-04-17 21:24:02)

Перегон Сангтуда - Дангара { Sangtuda - Dangara stretch }, окрестности г. Дангара { Dangara neighborhood }, 21.IV.2006
Euster

MrX:Красота! Вот она - настоящая "шайтан-арба", до боли в сердце знакомая! (2006-05-04 03:25:53)
Aquad:Рельсы не "ложат" - а "покладывают" ... ;) (2006-05-04 03:56:37)
Grendel:Вот это да! Вот бы куда всей нашей братии! а потом в Лугу сразу шучу,шучу Скачаю себе на стол. (2006-05-04 04:19:31)
OldNick:Хочется затянуть что-нибудь протяжное... (2006-05-04 11:28:58)
Анохин Вадим:Прямо "дикий запад" какой-то. Луганочку тут бы пофотать... (2006-05-04 11:30:48)
Ромик:Красота!!! Снимайте луганки здесь, пока не поздно!! (2006-05-04 14:26:36)
файзали:кусок рая (2007-11-03 00:33:48)
К. Попов. :А где барханы,саксаул и верблюды?! (2008-01-27 05:51:53)
В. Михайлов:еще не хватает ишака с навьюченными бюрдюками, где-нибудь на обочине (2008-01-27 05:51:53)
алекс (station):Пейзаж потрясающий!!! - ФОТО ДНЯ! (2008-01-27 05:52:07)
Дмитрий (Тула):Местность превосходная супер.Особенно для работы локомотивной бригады и путейцев.Тут тебе и видимость и рельсы ложить удобно. (2008-01-27 05:52:07)
super66:Места красивые. Я там родился и ностальгия ингда мучает... А весной, когда цветут подснежники, а потом тюльпаны, это действительно кусочек рая. представьте вот эти ближайшие горы ярко жёлтыми или огненно красными от цветов. Г-н Попов не прав, верблюдов там ртродясь не было. А вот ишаков действительно хватает. Глотки у них лужоные и поорать любят. Поубивал бы гадов, особенно я их утром рано ненавидел... Сами понимаете почему. (2008-11-12 19:38:00)
В. Шляхов:Тут гора и там гора, посередине Дангара. Узнаю родные просторы!!! Спасибо за фото. (2009-08-01 08:45:23)
ильфир:Я сам коренной дангаринец и узнаю родные места под любым "соусом"!!! Спасибо автору этого снимка и желаю ему дальнейших творческих успехов! И В. Шляхову тоже привет! Надеюсь ты помнишь меня! (2010-02-14 13:08:51)
вася:клёво что сзади горы! (2011-04-17 21:24:02)

Путь в светлое будущее { Track to the bright future }, окрестности Душанбе { Dushanbe neighborhood }, 22.IV.2006
Euster

А:Это о свете в конце тоннеля в виде прожектора встречного? (2006-05-17 03:05:39)
Шурик:Обратите внимание на дату съёмки. (2006-05-17 03:15:42)
Аноним: - Да пусть заповедник останется. (2006-05-17 03:18:00)
Аноним:Спасибо. Лучше Вы к нам! (2006-05-17 03:18:03)
Иван:Красотища!! Суперская работа. жалко здесь 5 нельяз поставить=( (2006-05-17 03:31:56)
Аноним:Хорошая фотография, но ее название у меня украли : [] (2006-05-17 04:36:10)
George:А какой диссонанс между правым и левым заборчиками! (2006-05-17 11:02:58)
Аноним:Красивенько... (2006-05-17 12:06:54)
Сергей:Не, всё же путь на деревянных шпалах прикольнее. (2006-11-04 08:49:25)
Луцевич Ю.:А слева вовсе не забор. (2008-01-27 05:51:53)
Смирнов В. :Очень, очень психоделические цвета )) Супер (2008-01-27 05:51:53)
Митрич:в светлом будущем хоть шпалы бетонные,и не на костылях (2011-04-17 21:24:02)
Митрич:надо было назвать-"в светлое будущее без костылей"звучит интереснее)) (2011-04-17 21:24:02)

Пригородный поезд Душанбе - Пахтаабад с тепловозом 2ТЭ10В-3946 { Suburban train Dushanbe - Pakhtaabad with 2TE10V-2946 }, ст. Ханака (Гиссар) { Khanaka (Gissar) station }, 22.IV.2006
Euster

Shpalolaz:На новую технику денег нет и не предвидется - так хоть старую берегут! (2006-05-23 03:04:49)
Виталий:левый фонарь как сверкает (2006-05-23 03:06:54)
OldNick:"Чудище обло, озорно, огромно, стозевно и лайяй". Раздавит и не заметит. (2006-05-23 03:38:39)
Дима:интересно а "Луганки" в Таджикистане еще остались? (2006-05-23 04:07:59)
Данилин Алексей:Мне не видно с экрана телефона:это автор немного ошибся,или это перебивка номера?Таких вэшэк (2ТЭ10В) не было,с такой мордой были только 2ТЭ10М (2006-05-23 14:49:51)
Алик-Джи:а там ещё люди живут? я думал, что Точикистон уже давным-давно сгнил (2006-05-23 16:10:42)
Женик:Фото классное, но всё таки "фантомы" в пассажирском движении - это не правильно. (2006-05-23 17:24:10)
Данилин Алексей:Значит все-таки перебивка номера!И это не фантом,Женёк,а обычное "ведро",фантомас это только 2тэ116!Даже ТЭП70-это "саркофаг",хотя даже дизеля одинаковые,за исключение турбины. (2006-05-23 17:55:33)
Alex:Mashina javno bitaja.Fonari ot 2TE10V,peredok ot 2TE10M poslwe 073h nomerov. (2006-05-23 23:24:45)
Олег:Когда наконец в поездах Москва-Душанбе/Куляб починят радио трансляцию? (2006-06-14 20:15:10)
Орлов А. Ю.:а там ещё люди живут? я думал, что Точикистон уже давным-давно сгнил -- Куда он денется то?) Наркотрафик кормит! (2008-01-27 05:51:53)
Стерлин Е. (автор):Нет, номер в подписи к фотографии указан верный, сейчас посмотрел другие фото, где он показан более отчетливо. Именно 2ТЭ10В-3946 (2008-01-27 05:52:21)
рафит:> Когда наконец в поездах Москва-Душанбе/Куляб починят радио трансляцию?
(2008-06-24 17:01:20)
Улинович М:Это просто битая машина,поручни на морде не соответствуют 2тэ10м и,видно,что морда не родная (2008-09-04 15:49:15)
A. N.:> интересно а "Луганки" в Таджикистане еще остались?
Остались, была несколько недель назад фотография. А вот сабж на 2ТЭ10В не похож... (2011-04-17 21:24:02)

2ТЭ10В-3946 с пригородным поездом на Пахтаабад { 2TE10V-3946 }, ст. Душанбе { Dushanbe }, 22.IV.2006
Euster

Костик:Супер!!! И дыму то напустил!!! Пэээээп-пэпп!!! (2006-06-15 03:27:09)
AndrejM:Процентов 10 В с такой мордой ходят. Времени уже сколько прошло. (2006-06-15 22:35:16)
Игорь:> Супер!!! И дыму то напустил!!! Пэээээп-пэпп!!!
-Решил наверно побыстрее разогнаться!!?? Как ТЭП70 на ст. Лихой( см. на следующтх страницах или в фоте дня!! (2006-06-17 00:33:52)
Петришин М. :Видимо, морда приварена от М-ки? (2008-01-27 05:51:53)
Козлов Н.:Или перебит номер ... (2008-01-27 05:51:53)
A. N.:Что-то 2ТЭ10В опять сам на себя не похож... (2011-04-17 21:24:02)

2ТЭ10В-4761 с грузовым поездом { 2TE10V-4761 }, ст. Пролетарск { Proletarsk }, 23.IV.2006
Euster

АВГ:Похоже у них там все локомотивы закрепленные. (2010-01-07 15:18:28)

Тепловоз 2ТЭ10Л-2124 { 2TE10L-2124 }, ст. Пролетарск { Proletarsk }, 24.IV.2006
Euster

MaF:Луганочка... (2006-06-08 03:07:19)
Данилин А:Да,она самая,Луганка!Почему-то про них мало кто говорит плохо,чего не скажешь о Машках,Ваньках и Удавах.Хотя разницы практически между ними нет.Но ТЭ3 все равно лучше их всех в плане надежности и простоты. (2006-06-08 03:39:32)
Данилин А:Да,она самая,Луганка!Почему-то про них мало кто говорит плохо,чего не скажешь о Машках,Ваньках и Удавах.Хотя разницы практически между ними нет.Но ТЭ3 все равно лучше их всех в плане надежности и простоты. (2006-06-08 03:41:24)
МИИТовец:А когда такой работал на пригородном поезде Черусти - Вековка - Муром, когда едет его километра за 3 было слышно! Не машина а зверь! (2006-06-08 04:04:36)
Данилин Алексей:Зверь!А ты представляешь какого себя чувствовать после поездки на таком завере?Я пару раз имел удовольствие!После фантомаса мне все время казалось,что дверь в дизельное помещение открыта.И это было на позициях не выше 7ой.Жопа короче полная,это он снаружи как порш 60х с круглыми фарами-внутри ад! (2006-06-08 04:46:51)
евгений:А столбы КС видны. Электрофицировать хотели? (2006-06-08 08:28:24)
Аноним:Экспонат-то редкий, но очень уродливый. (2006-06-08 10:09:33)
Данилин А:Нет,Вадим,это не тот случай!Он со своей челюстной тележкой больше 80 не едет...Но по мощности-не уступает современным локомотивам. (2006-06-08 12:00:47)
Кротков:Для челюстной тележки конструктивная скорость вообще-то 100 км/час. (2006-06-08 12:34:39)
Михайлов Виктор:Я был внутри. аццкая машина, все раздолбаное и грязное. Те что остались , очень сильно ухойдаканные. Но зато порадовал размер кабины - она очень просторная, больше чем на 2ТЭ10М (2006-06-08 15:09:00)
ДАНИЛИН АЛЕКСЕЙ :> Вещь! Фото дня - однозначно. Мне его дизайн очень нравится. Кстати, советская подводная лодка "Альфа", эта та, которая 45 узлов и выше давала, внутри тоже адом была.
кстати,на тэ3 стоял дизель с немецкой подводной лодки,на Луганке стоит практически тот же дизель,только нагруженый турбокомпрессором и нагнетателем 2ой ступени,вследствие чего мощность возрастает с 2000 до 3000 л.с.Но вместе с этим начинаются проблемы 10д100! (2006-06-08 22:09:55)
Соколов Сергей:Ну,вы еще паровоз вспомните, как там тяжело работать и как далеко его слышно! А это -старина,ТЭ3 мне больше нравится, а у Луганки морда уродливая. (2006-06-08 22:14:02)
Аноним:Да морда уродливая я ж и говорю а мне не верят (2006-06-08 22:42:51)
Полянский Ж:Кто с чем вырос.Я например с Луганкой вырос и мне она намного симпатичнее ТЭ3! (2006-06-08 23:14:58)
БЫКОВСКИЙ ДМИТРИЙ:Дизель переработанный и увеличенный в размерах чем с подводной лодки.А работать на них можно!Сам ездил на них много раз.Loko98@yandex.ru (2006-08-17 14:12:19)
Никита Клочков:Номера луганок не помню, но в 2005 г. четыре секции Таджикской жд прошли заводской ремонт на Ташкентском ЛРЗ. (2006-09-30 16:16:45)
Хофбауэр А. :Все редкое не часто вызывает нарекания... Скорее ностальгию. (2008-01-27 05:51:53)
Зиновьев Д. :Хотели, хотели. Но СССР развалился невовремя. (2008-01-27 05:51:53)
Науменко Т.:Они еще живы? Фото дня!!! (2008-01-27 05:51:53)
Николай из Кишинева. :Господа!Морда не нравится!Да это милейший тепловоз-труженик!На нашей молдавской дороге они"пашут" и на "грузовиках"и на "пассажирах"и еще сто лет "пахать" будут!Причем все в отличном состоянии. (2008-01-27 05:51:53)
Орлов А. Ю.:Господа! Вы еще понойте, что в детстве сотовых телефонов и интернета не было! Покажете это фото свим внукам - они не поверят, что такая техника вообще существовала! (2008-01-27 05:51:53)
Огнев О.В.:Хороший снимок, хороший аппарат, ухоженный. Что касается дизеля, то его прообразом послужил судовой дизель американской фирмы "Фербенкс-Морзе" образца 1905г. (2008-06-11 13:10:16)
Анохин В.В.:Вещь! Фото дня - однозначно. Мне его дизайн очень нравится. Кстати, советская подводная лодка "Альфа", эта та, которая 45 узлов и выше давала, внутри тоже адом была. (2011-04-17 21:24:02)

Поезд Душанбе - Канибадам { Dushanbe - Kanibadam train }, перегон Пролетарск - Худжанд { Proletarsk - Khudzhand stretch }, 24.IV.2006
Euster

Алексей:Хорошее фото!Там впереди ТЭ116 или 10? (2006-05-12 03:13:49)
Dopefish:2ТЭ10М скорее (2006-05-12 03:18:34)
Дима:это еще что -помнится в году так 92 -93 ехал поездом Кишинев-Рени в Кагул, январь месяц на улице минусовая температура несмотря на то что Молдавия, а окно в вагоне в нашем плацкартном "купе"....отсутствовало напрочь, пришлось всю ночь в тамбуре курить (2006-05-12 03:46:11)
Аноним: - Это из таджикского Пролетарска в таджикский - же Худхандж гасторобайтеры едут? Можно подумать, что там с работой много лучше. Думай, что говоришь. Даже если - бы поезд из Душанбе в Москву шёл, можно разве думать, что там все пассажиры - гасторобайтеры. И даже если это там было - бы, всё равно лучше от таких реплик воздержись - людей обидеть можешь. (2006-05-12 04:07:48)
MrX:Да, в Средней Азии всегда поезда были такие убитые, за исключением Узбекистана, разве что. Когда в начале 80-х прошлого века душанбинскому резерву отдали московский поезд, (причем отдавали не только направление, а полностью составы с новыми вагонами)они ухайдокали их года за три, если не меньше. Тоже потом ходили с окнами залеплеными скотчем и битыми стеклами, я уж молчу про то, что было внутри. Сердце кровью обливалось у всей Николаевки... (2006-05-12 04:25:33)
Анохин Вадим:Зачем пейзаж столбами так попортили... (2006-05-12 11:46:57)
L. :Okno s polietilenom... I vot kak viglyadet' nastoyashchyaya "stolbifikatsija", bez vsyakix tam provodov. (2008-01-27 05:51:53)
Бекиров И. :Похоже на Луганку. (2008-01-27 05:51:53)
Зиновьев Д. :> Зачем пейзаж столбами так попортили...
Там вроде электрификацию собирались делать? (2008-01-27 05:51:53)
Михайлов В. :Впереди луганка, это точно а из окон - превед! (2008-01-27 05:51:53)
Алекс (STATION):Вот это поезд! Прям как в загадке "... и без окон, без дверей, полон вагон чуваков..." и даже что-то типа электрификации намечается (2008-01-27 05:52:07)
Константин Карташов:Да пора бы, а то в Таджикистане вообще нет электрифицированных дорог. (2008-11-04 21:01:53)
von Ziewers:> Узбекские тоже хороши...
В период конца 80-х/первой половины 90-х самым шикарным узбекским поездом был 5/6 фирменный Ташкент - Москва, его дублёр 85/86 был уже укомплектован вагонами не самой первой свежести и с огромным количеством тараканов. Также приемлемым по чистоте и комфорту, но не с новыми вагонами был поезд Ташкент - Омск (ездил на нём в Омск в 1991 г.,- попался Аммендорф с белой пластиковой отделкой внутри, но вполне чистый, без тараканов) (2012-12-11 16:03:43)
von Ziewers:Причём в Казахстане всегда били стёкла, иногда пробивая сразу оба с вылетом булыжника в купе или коридор. Делалось это при проследовании поездом станции, но чаще всего после стоянки при отправлении, порой это напоминало настоящий расстрел вагона, иногда сразу с обеих сторон. Поэтому, когда на станции со стороны купе на соседнем пути оказывался грузовой, то можно было не беспокоиться - стекло, скорее всего, на этот раз не пострадает (2012-12-11 16:26:33)
Oleg Krasnodar:В 1989 году я ехал на поезде № 23 Москва - Душанбе "Таджикистан" из Москвы до Душанбе, так вагоны были приличные и внутри всё нормально, правда, по радио только среднеазиатские мотивы. И в 1991 году, в начале июня из Душанбе до Москвы на нём же - тоже ничего! (2013-05-21 11:35:45)

Тепловоз 2ТЭ10В-3840 с грузовым поездом { 2TE10V-3840 with a freight train }, ст. Пролетарск { Proletarsk }, 24.IV.2006
Euster

МИИТовец:Кросотища!!!! (2006-05-31 03:05:28)
Аноним:Натовская (2006-05-31 03:28:03)
AndrejM:А сзади вроде еще какой-то красный локомотив потталкивает. Чтоб лучше дымилось. (2006-05-31 03:47:05)
Аноним:Небось на перекраске побывал... (2006-05-31 11:30:44)
Лидн скай:Хелоувин какой-то (2006-05-31 14:04:48)
СС:Такое впечатление, что смердит со всех шелей и даже снизу. (2006-05-31 16:38:06)
OldNick:Кислота (2006-05-31 20:15:01)
Наф Нафыч Скифский:Судя по опорам планируется электрификация. (2006-06-01 01:25:28)
Disgorge:Фотошопа нет. А вот зайдите на www.trainsim.ru Там есть видео по 5-20 Мб с такими вот коптящими красавцами: Зрелище обалденное. (2006-06-01 18:46:46)
???:[С транслита] не узнаю свою родную станцию (2007-11-11 19:35:22)
Петришин М. :Интересно кто второй идет - красный? (2008-01-27 05:51:53)
Хофбауэр А. :Кадило... (2008-01-27 05:51:53)
Зиновьев Д. :Планировалась до распада СССР. (2008-01-27 05:51:53)
Кирилл Н. Кравченко:Уж больно цвета неестественные Фотошоп поработал? (2008-01-27 05:51:53)
Дмитрий Р:Чую, чую воздействие фотошопа (2011-04-17 21:24:02)
Hustler:Вэшка! Отличная фотография!!! (2011-04-17 21:24:02)
Митрич:звезда на скотнике прикольная) (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Мощь советского локомотивостроения в деле! (2011-04-17 21:24:02)
Ивлев Виктор.:видно что всего две зеленые секций 2тэ10в а красные фиг пойми (2011-04-17 21:24:02)

Водонапорная башня на станции Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.

Черезузин:Красота! Даже по-новому ее досками обшили! (2008-07-25 09:23:54)
Ирина:Мне нравится, как тут все аккуратно и чисто, показательно (2008-07-25 11:35:39)
Алекс:Просто и красиво. (2008-07-25 21:31:05)
Игорь aka ТЭ3:Красиво,но провода-то надо удалитьШучу... (2008-07-26 00:55:07)

Тепловоз 2ТЭ10В-3806 на станции Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.

Басыров Ильдар.:Какая ухоженная и чистая "Вэшка"! Как впрочим и другие тепловозы данного депо (судя по фотографиям) (2008-07-22 11:55:38)
2ТЭ10В:Они ухоженные потмоу что этим Вэшкам ещё век придётся бегать там. (2008-07-22 12:31:44)
Валерий Л.:К моему огромному удивлению, все работающие тепловозы находились вот в таком ухоженном состоянии. Мои ожидания, встретить только полуразбитые и облупленные машины, к счастью не оправдались. (2008-07-22 19:40:27)
\Максим:> Они ухоженные потмоу что этим Вэшкам ещё век придётся бегать там.
Но тем не менее они уже"век"отбегали.Я никогда не думал,что одушевлённый или неодушевлённый предмет может так хорошо выглядеть на территории беднейшего государства на бывшем пост советском пространстве. (2011-04-17 21:24:02)

Тепловозы 2ТЭ10В-4686 и 2ТЭ10В-3806 на ст. Пролетарск в ожидании разрешения на занятие перегона, 27.VI.2008
Валерий Л.

Данилин Алексей:В России ведра,особенно ""в" в таком хорошем состоянии уже не встретить. (2009-06-28 12:24:21)
ТоХ:Встретить... (2009-06-28 13:15:49)
Urman_Diesel:Клёво, в Тощикистоне тепловозы внешне выглядят лучше, чем тощикистонские граждане, приезжающие в Понаехаловск. (2009-06-28 13:35:43)
Евгений Кусков:Отлично! Спасибо за фото! А по поводу "не встретить" - сам лично не так давно у нас в Спасске-Дальнем (Приморский край) видел синий 2ТЭ10В свиду в очень даже неплохом состоянии. Так что пластиковые уроды ещё не полностью вытеснили старые добрые "ведёрки" (2009-06-28 17:45:15)
Анохин В.В.:За раритетный регион и неплохое фото - конечно же макс. оценка. (2009-06-28 19:01:57)
Точик Душанбе Хиебони:Не ТоЩик, а ТоЧик - причём Ч с хвостиком, как у Ц. Здесь не вставляется эта буква. Читается как ДЖ. (2009-06-28 21:34:14)
Александер:Спасибо за фото!2ТЭ10В-4686 с завода поступила в депо Ташкент. (2009-06-28 21:55:11)
Баландин Д.:За Таджикистан вам мегаспасибо! (2009-06-28 22:54:58)
Stalker BY:приятно увидеть фото из этого региона, а то такое ощущение, что там нет цивилизации, а это бывшая советская республика.. (2009-06-28 23:59:19)
Валерий Л.:Спасибо всем за комментарии и оценки! Жаль, что именно из этого региона нет никакой толковой информации связанной с подвижным составом ТЖД. Было бы интресно узнать от работников самой железной дороги или просто от любителей о состоянии железной дороги на данный момент. (2009-06-28 23:59:48)
Вопрос:ЖБ шпалы ещё из СССР? (2009-06-29 21:31:06)
Михаил Иорданидис:Ностальгия ....Когдато и я водил этих красавцев.......... (2009-08-10 00:50:25)
Валерий Л.:> Ностальгия ....Когдато и я водил этих красавцев..........
Вы работали на тепловозах в Таджикистане? Если это так, прошу Вас связаться со мной. За ранее благодарен! (2010-01-14 22:05:03)

Тепловоз 2ТЭ10Л-2124 с грузовым поездом отправляется со станции Худжанд в Ферганскую долину, 28.VI.2008
Валерий Л.

Саша3:Жаль, электрификацию так и не доделали, как и второй путь на всём протяжении от Хаваста до Коканда - развал Союза похоронил всё это, а сейчас каждый сам по себе: Узбекистан хочет проложить "свою" линию с Ангрена через перевал в Ферганскую долину, а Таджикистан до сих пор использует 2ТЭ10Л. (2010-01-14 05:45:20)
Конюшкин Георгий:Интересно.. (2010-01-14 08:46:29)
ЭР9:Отлично! (2010-01-14 11:26:21)
Ирина:Малоосвещенная железнодорожная география! Спасибо за фотографии из Таджикистана (2010-01-14 11:26:27)
von Ziewers:Вот они - прелести отсутствия технического прогресса - Живая Луганочка!!! (2010-01-14 13:46:19)
Айдаров Д.:Да и слава богу что накрылась электрификация и используются 2ТЭ10Л, везде бы так. (2010-01-14 19:01:39)
Огнев О. В.:Как сказать. Зрелище развала удручающе, огромные средства брошены на ветер. На Южном ходу Горьковской много заброшенных недостроенных парков на ст. Кизнер, Навашино (Приокская), Янаул, Юдино, Дружинино и видеть это не доставляет радости. При таком разбазаривании средств зарплата железнодорожников в последнее десятилетие оставляет желать лучшего, не говоря уже о пенсионерах... (2010-01-14 20:08:48)
Валерий Л.:Хотелось бы по больше узнать об этом железнодорожном участке Хаваст - Коканд. Я вырос не по далёку от станции Ленинабад, это сейчас её кличут Худжанд. Будучи ещё пацаном я частенько поломничал на эту станцию и мог там часами наблюдать за проходящими грузовыми поездами в Ферганскую долину. К сожалению в то время я не интересовался ни фотографированием, ни записью локомотивных номеров, о чём приходиться сегодня жалеть. Если кто работает или работал на этом участке, прошу поделиться информацией. (2010-01-14 21:39:57)
von Ziewers:> Зрелище развала удручающе, огромные средства брошены на ветер. С этим трудно не согласиться. Всякого рода заброшенности и недострои глаз не радуют, но надо понимать, что будь электрификация здесь завершена, то картина сейчас навряд ли была бы другой. В нэзалэжном Таджикистоне жутчайшие перебои в электроснабжении, обусловленные нехваткой вырабатываемой в республике электроэнергии. Даже в Душанбе регулярно отключают потребителей. Так что толку от этой электрификации не было бы, только ещё (2010-01-14 23:01:44)
von Ziewers:бОльшие деньги были бы выброшены на ветер. К тому же и грузоперевозки здесь скорее всего не те, что были 20 лет назад. (2010-01-14 23:04:19)
Игорь aka ТЭ3:> Да и слава богу что накрылась электрификация и используются 2ТЭ10Л, везде бы так.
+100 И ТЭ3 тоже не помешают! (2011-04-17 21:24:02)
Шмаргунов:Я за то чтобы тут ездили тепловозы. Мне нравятся оба вида тяги. (2011-04-17 21:24:02)

Тепловозы 2ТЭ10У-0544 и 2ТЭ10В-4142 в депо Худжанд., 28.VI.2008
Валерий Л.

Валерий Л.:На переднем плане стоят 2ТЭ10У-0544, 2ТЭ10В-4142 и 2ТЭ10В-4686. (2008-07-15 20:42:26)
Басыров Ильдар.:Спасибо за фотографии этого прекрасного тепловозного рая ;) (2008-07-22 11:53:51)
Басыров Ильдар.:т.е. края! (2008-07-22 11:57:12)
Айдаров Д.:Супер! (2008-07-22 19:27:27)
Айдаров Д.:Пассажирские поезда там чем таскают? (2008-07-22 19:33:19)
Валерий Л.:Мне довелось увидать, только один пассажирский поезд с "Вэшкой" в голове. "Ушка" все время стояла в депо, но я думаю, что ее также используют в пассажирском движении. (2008-07-22 19:48:29)
Руденко:Я так понимаю что там намечалась электрификация (2008-07-22 20:01:31)
Wolf:А что за луганка на заднем плане? (2008-07-22 22:23:34)
Валерий Л.:Секция А 2ТЭ10Л-1971, секция Б стоит с другой стороны отстоя. (2008-07-22 22:29:20)
A. N.:Ушка-то одна из последних в серии. (2008-07-22 22:37:10)
Wolf:2ТЭ10У-0544 - 1996 г. в. (2008-07-22 22:39:52)
Павел Жуков:Легендарная Ушка по прозвищу Красный Дракон (2010-06-13 22:33:51)
\Максим:Судя по фото там не всё там плохо. (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ10Л-2142 в депо Худжанд, 30.VI.2008
Валерий Л.

Валерий Л.:Одна из последних "Луганок" оставшихся на железных дорогах Таджикистана. (2008-07-15 20:04:53)
Wolzow:36 лет ему уже, старичок (2008-07-22 08:41:53)
Басыров Ильдар.:А ведь не плохо сохранилась струшка! (2008-07-22 11:57:07)
АВВ:Как новенький. Спасибо за раритет. Единственно - перед отправкой фото стоило немного скадрировать - убрать столб справа, ну и соответственно землю подрезать для сохранения пропорций. (2008-07-22 17:20:05)
Purple Rainbow:...и срезать столб над крышей. Убирается на раз-два. (2008-07-22 17:47:17)
8*):> ...и срезать столб над крышей. Убирается на раз-два.
Это же исторический документ! Как можно? (2008-07-22 18:08:17)
Purple Rainbow:> > ...и срезать столб над крышей. Убирается на раз-два.
Это же исторический документ! Как можно?

Легко и непринужденно. И без угрызений совести. Не такие столбы убирали. (2008-07-22 18:32:39)
8*):> > > ...и срезать столб над крышей. Убирается на раз-два.
Это же исторический документ! Как можно?

Легко и непринужденно. И без угрызений совести. Не такие столбы убирали.

Иначе как вредительством такое назвать нельзя. На месте ДЗ я бы тебя забанил. Без шуток. (2008-07-22 18:42:48)
Валерий Л.:Да конечно, столбы мешаются очень даже сильно, портя при этом весь флейр самой железной дороги на тепловозной тяге, да и на фотографиях выглядят тоже убого. К сожалению с фотошопом я пока не умею обращаться, а на его обучение ушло бы некоторое время. Просто боюсь, что обработка фотографий, из-за отсутствия свободного времени, а может быть и желания, затянулось бы на долгое время. Что бы не растягивать время, решил выложить фотографии из "труднодоступных" мест и порадовать вас всех. (2008-07-22 18:47:23)
Папараццо:Очень хорошее фото, понравилось! (2008-07-22 22:10:09)
АВВ:Кстати, а почему они там вообще стоят, столбы, может когда-то электрифицировать хотели? (2008-07-22 23:14:51)
Игорь aka ТЭ3:Вот это фото ставлю на первое место!Живая Луганка,да ещё в Таджикистане! Конечно же высший балл!Валерий,благодарю за снимок (2008-07-22 23:35:38)
Эдвард:> Иначе как вредительством такое назвать нельзя. На месте ДЗ я бы тебя забанил. Без шуток.
Я тоже противник столбов, но учитывая, какой здесь регион, и какая машина перед нами, это уже барство и нелепые придирки, далёкие от истинного рейлфанатизма... За снимок - +4! (2008-07-23 00:08:39)
Ирина:Ничего не понимаю. Чем мешает восприятию региона и машины столб на заднем плане? Истинный рейлфанатизм предполагает, чтобы на снимке оставалось все как есть на самом деле, а не подгонялось под "звездность" и вкусы аудитории. Другое дело, кадрировать снимок, отрезав столб спреди справа. (2008-07-23 00:17:51)
Werfer:Зачем что-то резать? Снимок редкий и вполне удачный. (2008-07-23 00:25:07)
Purple Rainbow:> > > > ...и срезать столб над крышей. Убирается на раз-два.
Это же исторический документ! Как можно?

Легко и непринужденно. И без угрызений совести. Не такие столбы убирали.

Иначе как вредительством такое назвать нельзя. На месте ДЗ я бы тебя забанил. Без шуток.

Ну ты не ДЗ, к счастью. Так что я всячески продолжу вредительства. (2008-07-23 00:26:54)
Баклажанов Ы.Ё:> Ну ты не ДЗ, к счастью. Так что я всячески продолжу вредительства.
В отношении Ваших работ, Purple Rainbow, я бы всё-таки применил термин "огранка". ) Причем по большей части филигранная, на мой взгляд. (2008-07-23 00:33:29)
Эдвард:> Истинный рейлфанатизм предполагает, чтобы на снимке оставалось все как есть на самом деле, а не подгонялось под "звездность" и вкусы аудитории.
Ах, вот где собака-то зарыта! А я, глупец, всё терялся в догадках... Т. е. Вы действительно считаете, что нестандартное применение "Фотошопа" - это погоня за звёздами?.. А как же в эту концепцию будут вписываться внеконкурсные работы? Где логика? Или тут сплошная зависть на грани паранойи?.. (2008-07-23 01:32:54)
Баклажанов Ы.Ё:> А я, глупец, всё терялся в догадках...
Ну вот видите, Эдвард, терялись в догадках а Ирина взяла и открыла Вам глаза на "истину рейлфанатизма". Другой вопрос кто открыл эту "истину" для самой Ирины.Возможно г-н Баландин, которому был голос свыше [] (2008-07-23 02:04:44)
Баклажанов Ы.Ё:А возможно, г-жа Ирина, говоря об "истине" просто забыла добавить нечто вроде "на мой взгляд"... И этот последний вариант выглядит уже куда более правдоподобнее. ИМХО (2008-07-23 02:12:18)
Ирина:Зависти у меня нет и никогда не было, как и паранойи. Какое отношение фотошоп имеет к "истинному рейлфанатизму"? Истинный рейлфанатизм первичен, галерея и способ представления фото в ней вторичны. Я только это хотела сказать, не надо приплетать сюда истинный рейлфанатизм. Фотография депо для Железнодорожья - это документ, зачем стирать столб за локомотивом, кому он мешает? Это именно приукрашательство. (2008-07-23 07:29:44)
Ирина:Кстати, почему в Железнодорожье нет депо Худжанд, только депо Душанбе, и в базе Мальцева тоже нет депо Худжанд. Есть ли это на самом деле это депо? (2008-07-23 07:34:31)
Ирина:А г-н Баклажанов Ы.Ё умеет писать сообщения "ни о чем". Прежде всего, говоря об истине, "на мой взгляд" забыл добавить Эдвард во фразе "это уже барство и нелепые придирки, далёкие от истинного рейлфанатизма, учитывая, какой здесь регион, и какая машина перед нами". Именно поэтому, какой здесь регион, я бы не стала трогать столбы, кроме крайнего правого, который можно просто "откадировать". Надеюсь, недоразумения сняты. Я просто излагаю свои взгляды, фотошоп фотошопу рознь. (2008-07-23 08:11:09)
Purple Rainbow:Если бы автор столб затер, о его (столба) существовании никто даже не узнал бы. Вообще я считаю такую ретушь не только уместной, но и нужной. В скором времени будет фото из Запорожья, где я кучу всего потер вокруг локомотива. (2008-07-23 08:39:22)
Ирина:Vovchik прав. (2008-07-23 09:23:51)
Эд:> Какое отношение фотошоп имеет к "истинному рейлфанатизму"?
Отвечу так: самое прямое! Видите ли, необычное ФШ-решение – это своего рода романтично-художественный взгляд на довольно банальные, порой приевшиеся вещи. Обостряется восприятие, возникает некий образ, задевающий какие-то ностальгические струны души, и, как следствие, усиливается любовь к этой мега-стихии по имени «железная дорога»... (Думаю, настоящие рейлфаны-романтики меня поймут) (2008-07-23 10:39:33)
Purple Rainbow:> Vovchik прав.
Лишь о-очень отчасти. Ну чего спорить, каждому свое. Кстати, завтра, 24 июля, будут три моих снимка. Желающие могут искать следы ретуши, а "затирания истины" на одном по крайней мере там немало. Буду рад засвидетельствовать и критику, и даже истерику. (2008-07-23 11:08:59)
8*):> > Какое отношение фотошоп имеет к "истинному рейлфанатизму"?
Отвечу так: самое прямое! Видите ли, необычное ФШ-решение – это своего рода романтично-художественный взгляд на довольно банальные, порой приевшиеся вещи.

Эдвард, романтика уместна на каком-нибудь из обычных фотосайтов, но не в галерее, претендующей на информационность. Считаю, что преднамеренное искажение действительности здесь недопустимо и должно караться со всей сторогостью (кстати, отсылаю к правилам). (2008-07-23 13:01:35)
8*):> Желающие могут искать следы ретуши, а "затирания истины" на одном по крайней мере там немало.
Чем профессиональнее ты искажаешь истину, тем вреднее твоя деятельность для галереи. Эдвард, по крайней мере, не столь искусен и его легче вывести на чистую воду. (2008-07-23 13:03:25)
Purple Rainbow:> тем вреднее твоя деятельность для галереи.
Я это отлично осознаю и никогда не скрываю. (2008-07-23 14:14:31)
Эдвард:> Считаю, что преднамеренное искажение действительности здесь недопустимо и должно караться со всей сторогостью.
Ишь ты, каратель нашёлся! А нормы т. н. преднамеренного искажения будете лично Вы определять? И что Вы вообще вкладываете в это понятие? Если подчёркивание выразительности неба, правка общего оттенка, яркости, контрастности, резкости, и т. д. входят в этот список, надо бы добрую половину лучших (звездоносных) снимков поудалять с галереи... (2008-07-23 14:21:44)
Ирина:Ясно ведь, что имеется в виду, затирание (в том числе железнодорожных) объектов, об этом речь и идет. И не надо ничего определять, в правилах все сказано, "не принимаются фотографии, подвергшиеся обработке сверх необходимого минимума (световые эффекты, заретушированные номера и детали локомотивов и МВПС и т.п.)". Думаю, что Д.З. был бы на стороне Константина в этом вопросе. Не стоит иронизировать, Эдвард. (2008-07-23 14:37:19)
Эдвард:Я ведь почему и спросил: претензии в последнее время идут не к т. н. затираниям (примеров коих вообще несущественный мизер), а именно к разрешённым функциям редактирования, о которых писал выше. Может, настало уже время определиться в этом вопросе, а затем и вовсе наложить вето на травлю ФШ-авторов "правильными" и "истинными"?.. (2008-07-23 15:11:29)
Purple Rainbow:> "не принимаются фотографии, подвергшиеся обработке сверх необходимого минимума
Сначала надо распознать, что есть обработка. [] [] [] В этих снимках я очень бесцеремонно влез фотошопом в реальность, но никто ведь не заметил. (2008-07-23 15:34:00)
Баклажанов Ы.Ё:> Истинный рейлфанатизм первичен, галерея и способ представления фото в ней вторичны. Я только это хотела сказать, не надо приплетать сюда истинный рейлфанатизм.
Начнём с того, что "приплели" его сюда именно Вы, Ирина... Но как бы там ни было, а говоря "ни о чем"тобишь об "истине"(!)(на минуточку)я просто хотел, чтобы мы всё-таки отдавали себе отчет, что выражаем лишь своё субьективное мнение.В том числе и на суть "рейлфанатизма", его первичности и вторичности. (2008-07-23 19:54:16)
Баклажанов Ы.Ё:Гранпардон,Ирин. Да, уста Эдварда "приплели" об истине первичнее.В этой части вношу коррективы. (2008-07-23 20:23:13)
Костян:Вот вас занесло... (2011-04-17 21:24:02)
Dopefish:да хотели. осталась столбофикация (2011-04-17 21:24:02)
Владимир Криницкий:> ...и срезать столб над крышей. Убирается на раз-два.
Да, бригада рабочих убирает столб на раз-два (2011-04-17 21:24:02)

Секция А тепловоза 2ТЭ10В-4761 на ремонте в депо Худжанд, 30.VI.2008
Валерий Л.

Валерий Л.:В депо Худжанд мною были замеченны следующие тепловозы - в рабочем состоянии: 2ТЭ10В-3806,4142,4686,4738,4761А и 5020; 2ТЭ10У-0544; 2ТЭ10Л-2124 и 2142; ЧМЭ3-5064; ЧМЭ3Э-6803 и ТЭМ2-6564. В не рабочем состоянии находились: 2ТЭ10В-3840,4509 и 4761Б; 2ТЭ10Л-1971; ЧМЭ3-5053 и ЧМЭ3Э-6814. К сожелению небыло больше времени все по подробней разузнать. (2008-07-20 11:13:39)
Огнев О. В.:Отражение в лобовом стекле интересное... (2008-07-20 13:04:46)
Валерий Л.:Я тоже родом из Таджикистана, Ленинабадской обл. Вот уже как 17 лет меня тянуло на Родину. Побывал в родных краях, заодно поснимал свою любимую железную дорогу. (2008-07-20 17:44:00)
Валерий Л.:Со мной летел мой знакомый из России. Он летел с загранпаспортом, но без визы. Мне была нужна виза, так как я летел из Европы. (2008-07-20 23:51:40)
GO:Опа. В Таджикистане даже локомотивы есть и они ездюют! (2008-07-21 09:12:49)
Валерий Л.:Максим, все работники железной дороги которые мне повстречались, начиная с простого слесаря и до высокого начальства, владеют русским языком. Таджикское и узбекское население северного Таджикистана понимают и говорят на русском языке. И к тому же очень даже дружелюбно относяться к россиянам. (2008-07-22 19:01:17)
Валерий Л.:К сожалению фотографирование железных дорог и стратегических объектов в Таджикистане офицально не разрешаеться. Не успевал я доставать фотоаппарат, как ниоткуда появлялся человек из правоохранительных органов. При этом подходя он протягивал руку, здаровался, спрашивал как дела, откуда, а посля вежливо объяснял, что фотографировать здесь не разрешаеться. Тоже самое со мной случалось раз восемь. К моему счастью многие удивляясь моей идеи, проехать 5 тысяч километров ради железной дороги, (2008-07-22 19:18:26)
Валерий Л.:попросту непытались больше возвражать и говоря - "Тебя я здесь не видел" -отпускали восвояси. Ну а в депо Худжанд я попал просто по знакомству. Вот мой совет, если кто-то желает съездить в Таджикистан на фотоохоту, обращайтесь к тамошнему железнодорожному начальству за разрешением и проблем никаких не будет. (2008-07-22 19:26:57)
Vivan755:А туда загран нужен? (2011-04-17 21:24:02)
\Максим:> Опа. В Таджикистане даже локомотивы есть и они ездюют!
Это фото,а не видео поэтому определить ездит он или нет нельзя! (2011-04-17 21:24:02)
\Максим:Спасибо (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:Спасибо за фото! Что еще сейчас в тех краях работает? Все собираемся туда,но никак не доехать (2011-04-17 21:24:02)
Vivan755:> Опа. В Таджикистане даже локомотивы есть и они ездюют!
Вас, наверное, удивит и тот факт, что в Марокко есть электричество и там работал преподаватель с моего факультета? (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:З.пасп.нужен,а виза для граждан РФ-нет! Это совсем не проблема для тех,кто всегда где-то в пути (2011-04-17 21:24:02)
\Максим:Валерий Л.,подскажите,пожалуйста работники Таджикской ж.д. владеют русским языком?Владеют ли русским языком граждане Таджикистана(таджики)?И много ли русскоязычного населения среди железнодорожников?Просто собираюсь туда съездить и хочется знать к чему готовится. (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:Большое спасибо за информацию! Мне интересно потому,что сам родом с Курган-Тюбинской обл.,Кумсангирского р-на. (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:И хочется туда съездить... (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ10Л-2142 в депо Худжанд, Согдийская обл., 30.VI.2008
Валерий Л.

Владислав:Самая чистая "Луганка" в СНГ. (2012-04-22 07:06:05)
Андрей:Позади виднеются столбы походу под КС. Кто знает планировалась тут электрификация жд? Если так то какой участок должен был быть электрифицирован? И почему работы приостановили? (2012-04-22 10:42:17)
Саша55:Начинали, когда был Союз, а приостановили из-за а) нет средств, б) разные государства и их отношения друг с другом. Узбекистан приостановил прохождение пассажирских собственного формирования Ташкент-Андижан из-за споров о прохождении по территории сопредельного государства Таджикистан. Вот такие пироги!! (2012-04-23 04:09:06)
Владислав:Валера поздравляю со звездой ! (2012-04-23 05:22:52)
Михаил:Как называлась эта область во времена СССР? (2012-04-28 01:33:08)
Алексей Волков:Ленинабадская, с обл. центром - Ленинабадом (Худжандом) (2012-04-30 04:35:50)

Тепловозы серии 2ТЭ10В на тракционных путях депо Худжанд, 30.VI.2008
Валерий Л.

Валерий Л.:Слева на право: 2ТЭ10В-5020,2ТЭ10В-4142, 2ТЭ10В-4686 и 2ТЭ10В-4738. Все машины рабочие. (2010-09-06 13:44:12)
Andrews:Ухоженная техника, несмотря на возраст. (2010-09-09 06:52:40)
Динго:Да и, вообще, чистота удивляет. Все-таки чувствуется: здесь хозяин есть. Даже приятно за таджиков. (2010-09-09 08:58:27)
GO:нач депо случаем не Перельман какой? (2010-09-09 14:37:49)

Тепловоз 2ТЭ10В-5020 на станции Худжанд, 30.VI.2008
Валерий Л.

Сильченко Дмитрий:Ого!!! Даже китайские контейнеры стоят. Не ожидал от Таджикистана (2008-07-27 12:18:43)
Валерий Л.:Да! Даже и сюда эти Китайцы добрались! Скоро весь мир своим хламом завалят. (2008-07-27 12:45:13)
Дмитрий:Вижу,все довольно цивильненько. (2008-07-29 16:18:09)

1-25 26-50 51-65


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы