Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 23:27 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Красноярский край

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5501-5525 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7251-7275 7276-7284

"Великий Сибирский путь", мост через реку Косуль, перегон Итат - Боготол, Транссиб, 189?
Дмитрий Н. (колл.)

Дмитрий Н.:открытка (2011-03-07 20:35:55)
Казимирчик И.:[] (2011-03-09 09:09:36)
Eagle1812:Это перегон Каштан - Итат, видимо. Там Транссиб пересекает р. Косуль. (2011-03-09 11:52:42)
Ирина:Спасибо! Как всегда, интересно, что за паровоз, вагоны, хотя и плохо видно... (2011-03-09 12:22:01)
Иванцов М.:На фото самые обыкновенные товарные вагоны того времени. А паровоз с большой долей вероятности 0-3-0 серии Р завода Русского общества. Были так же множество трёхпаркок заводов Невского, Коломенского, Кеслера серий А, Б, Т, И, Е и других. А почему 1910-е года? Фото, возможно, могло быть сделано до 1910-х годов и даже в 1890-х годах. (2011-03-09 15:17:08)
Евгений:Очень интересное фото. Автору спасибо. (2011-03-09 16:08:53)
Казимирчик И.:Снимок есть в альбоме [] , изданном в 1899 г., так что, однозначно 18... Не ранее 1896 (т.к. рабоче движение до Красноярска открыто в декабре 1895, а здесь лето или осень) и не позднее 1899, года издания альбома. (2011-03-09 19:11:41)
Ирина:Значит, фотограф И.Р.Томашкевич. (2011-03-09 19:57:17)
Казимирчик И.:Сейчас глянул ГУГел, река Косуль там не подписана, но между Каштаном и Боготолом есть посёлок Большой Косуль, стоит на реке, ниже по которой посёлок Малый Косуль. Может, перегон Каштан-Боготол? (2011-03-09 23:47:35)
poputchik:Может правильнее указать перегон Итат-Боготол? Ст. Каштан небыло в то время. Вот цитата из Путеводителя по Великой Сибирской жд, издания 1900: > От станции Итат линия продолжает спускаться к р.Итат, которую (на 403 вер.) пересекает деревянным мостом в 15 саж. Перерезав затем невысокий водораздел, линия пересекает р.Косуль железным мостом, отверстием в 20 саж. (469 вер.) От этой р. линия поднимается предельными уклонами (0,008) на плоскогорье к следующей станции Боготол.
(2011-03-10 05:29:15)

Электровоз Н6О-008 ТЧ-3 Иланская на станции Иланская, 196?
Александр Иванов (колл.)

Александр Иванов:Фото из семейного архива Валентины Монид.В дверном проеме дед Валентины, машинист Монид Николай Данилович. (2014-02-04 19:16:53)
poputchik:Круто. А еще фото есть подобные? (2014-02-05 05:22:46)
Александр Иванов:У Валентины есть еще одно старое фото, но какое не знаю. (2014-02-05 05:47:16)
Старый машинист:Действительно круто! Вот для тех времён это была, действительно, продвинутая, передовая техника! (2014-02-05 10:54:31)
Ирина:До сих пор не знаю, как всё-таки правильнее писать Н6О или Н60 (2014-02-05 11:12:42)
poputchik:Шестиосный однофазный (2014-02-05 11:17:04)
Ирина:Да я знаю, просто потом Н6О "трансформировалось" в Н60. (2014-02-05 11:26:44)
Urman_Diesel:Выпрямители были не кремниевые, так что отсталая техника была. (2014-02-05 11:46:08)
Валерий:Не отсталая, а на том уровне развития техники. (2014-02-05 12:10:42)
Старый машинист:> Выпрямители были не кремниевые, так что отсталая техника была.
Ну, да, конечно, я бы удивился... (2014-02-05 21:52:55)
Urman_Diesel:Ну окей, она была близка к уровню, но не передовая. (2014-02-06 02:10:51)
SLD74-tehnik:Саш, Спасибо за публикацию!!! Второе фото это дед в Красноярске в командировке на детской железной дороге =) (2015-01-16 17:29:26)
tyghnbvol:11. дизелю ничего не надо, только бы родину гавном поливать [] С 1963 года завод начинает выпускать мощные тиристоры. Первый симметричный тиристор (триак) был разработан на заводе и запатентован в СССР с приоритетом от 22.06.1963 года, на полгода ранее, чем в США. (2015-01-16 18:46:21)
sergius-221:Yf DScjwrju gj[j; ltlю На Высоцкого похож дед. (2017-02-07 01:09:39)

Цех подъёмочного ремонта ТЧ-3 Иланская и электровоз ВЛ60К-450, 197?
Александр Иванов (колл.)

Александр Иванов:Фотография из музея ТЧЭ-3 Иланская (2015-05-25 19:41:20)
Ирина:И ВЛ60К-450 в кадре. (2015-05-25 19:45:20)
Ирина:Так что наверное конец 60-х - 70-е (2015-05-25 19:47:39)
Черезузин:1970-е как минимум - светоотражающих полос в 1960-х не было. (2015-05-26 02:25:33)
SLD74-tehnik:=) (2015-05-26 04:45:18)
Папараццо:и электровоз ВЛ60К-450 (2015-05-26 19:17:25)
Александр:6. А что, без слова "электровоз" непонятно, что это за транспортное средство? :D (2015-05-26 20:19:13)
Ирина:Я добавила в описание ВЛ60К-450, для поиска, так как это его единственное фото в сети. Его судьба и дальнейшее местонахождение неизвестны. Видимо, списан и порезан. (2015-05-26 20:32:03)

Железнодорожные мосты через р. Енисей в Красноярске, 197?
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/469373/view/2425461?page=1. Автор фото Л.В. Лебедева. (2018-03-27 21:12:14)
Никич:Тогда ещё переезд был у нынешней железнодорожной больницы... (2018-08-09 19:48:26)

Мост через Енисей { The Yenissey river bridge }, Красноярск { Krasnoyarsk }, 19??
Андреев Иван (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

На станции Красноярск, 19??
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/539422/view/2120713 (2017-04-16 07:10:53)

Тепловоз ТЭМ2-5236 на понтонном мосту через реку Енисей, 200?
Островский Кирилл (колл.)

Ostrovsky Kiril:Фото переснято в музее Учебного центра железнодорожных войск, в/ч №12672 (2011-08-19 23:30:39)
Таранов.А.А:Я извиняюсь за вопрос, а эта воинская часть в каком городе находится не подскажите?? (2011-08-20 17:54:02)
Ирина:Пос. Загорянский, Щёлково (2011-08-20 18:56:17)
Таранов.А.А:Спасибо, Ир (2011-08-20 22:22:13)
Маневровый синдикат:Ничё се просадки на их понтонах. Не пойму смысла в такой переправе. И вообще, гопода Вы что, собрались там... (2011-08-21 07:10:59)
Вася330:Вам не кажется, что у него под левыми колёсами рельс нету? (2011-08-21 10:19:45)
sasha135642:Кажется, что и под правыми нету (2011-08-21 15:00:07)
Ян П.:Хе-хе, вот именно (2011-08-21 18:50:38)
ЯР:> Вам не кажется, что у него под левыми колёсами рельс нету? ...и под правыми нету
...возможно увидеть и правый и левый на этом фото?[] (2011-08-21 18:56:18)

Электровоз ВЛ85 { VL85 electric locomotive }, станция Иланская { Ilanskaya station }, ????
374

VeschiiOleg:Гордость советского электровозостроения! (2006-06-03 04:44:09)
Данилин Алексей:Да,у нас много было чего-и тэп80 и 2ТЭ126,136 ,ВЛ86Ф.Но все у нас либо порезано,либо под забором,а ездиют только чехи,выльники и ведра с буранами.(РАСШИФРОВКА ЧС,ВЛ И 2ТЭ10 И ТЭП60) (2006-06-03 13:47:12)
Vivan755:Почему ТЭП60 - "Буран"? (2008-11-09 17:06:43)

Макет паровоза ИС { Series IS steam locomotive (a model) }, Боготол { Bogotol }, ????
19

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Ст. Ачинск-I { Achinsk-I station }, 1905 г
47

Кречетов Дмитрий:Какие уютные зданица были (2009-11-27 15:31:25)

Паровоз I-643 (Вк.543), 2204 верста Сибирской ж.д., близ ст. Заозёрная (перегон Заозёрная - Камала), 1910 г
Евгений (колл.)

Евгений:Фото из Альбома видов переустройства горных участков Сибирской ж.д. между Ачинском и Иркутском 1906-12 гг. Часть 2. Может кто-нибудь сможет указать перегон? По снимкам из данного альбома ближе всего к этому месту находится ст. Камала (2220 верста). (2011-03-29 18:26:37)
seryvolk:Все внимательно смотрят на фотографа. Фотограф тогда был как инопланетянин. С большущим стационарным фотиком на треноге. (2011-04-03 08:37:23)
Анохин В.В.:Можно подумать, что работники железной дороги так сейчас не смотрят. (2011-04-03 08:58:38)
Владимир Бураков:Тогда на фотографа смотрели как на человека, который мог тебя прославить, а сейчас как на шпиона почему-то, хотя количество фотаппаратов на руках населения почти равно его же количеству. (2011-04-03 10:10:05)
Кречетов Дмитрий:Сейчас это перегон Заозёрная - Камала. Предполагаю, что на заднем плане село Троицко-Заозёрное (ныне гороз Заозёрный), в низинке речка Барга. (2011-04-03 10:25:18)
Папараццо:Очень красивая фотография, и место живописное нашёл фотограф! (2011-04-03 22:22:55)
Тролль:И паровоз четырехцилиндровый!Колесная формула 1-2-0+0-2-0.Двухрамный сочлененный пассажирский! (2011-04-03 23:38:19)

Паровоз Ов-5759 на станции Иланская , 1927 г
Гольбрайхт М. (колл.)

Гольбрайхт М.:Из архива Музея омских железнодорожников (2015-05-23 19:43:33)
sergius-221:Классное фото! Часами можно разглядывать, четвёртый справа мужичок в клёшах. (2015-05-24 09:59:48)
Гольбрайхт М.:Исходник в большом разрешении - https://img-fotki.yandex.ru/get/9751/9890381.44/0_a7557_f1a1deed_orig (2015-05-24 16:21:05)
Пётр Михайлович:4. А третий справа очень сильно похож на знаменитого актёра Михаила Пуговкина (2015-05-24 17:22:35)
Егор Казаков:3. Вот это дело! Еще бы без логотипа про музей... (2015-05-24 19:13:29)

Электровоз Ф-29 в ТЧ-3 Иланская, 1960 г
Александр Иванов (колл.)

Александр Иванов:Фотография из музея ТЧЭ-3 Иланская Красноярской жд (2015-05-18 16:49:15)
poputchik:Год интересный (2015-05-19 06:59:10)
SLD74-tehnik:1960, Сань. Так под фото было написано. (2015-05-19 07:30:49)
Александр Иванов:Я подпись к фото не снял (2015-05-19 08:30:12)
Vivan755:О, красавец! Вот какой вид надо современным заводам взять за образец. Одно "но": ЖД - большими буквами (2015-05-19 09:31:50)
Гушанский Борис:Раритетно. Интересно, какие ощущения испытали машинисты депо Иланская, войдя в кабину этого электровоза? После паровозов, наверное, как космический корабль. (2015-05-19 11:14:02)
Vivan755:А освоить дорожный и деповской ремонт? Вот где голова нужна, паровоз-то что - нужны только руки, увидел и починил, четыре класса для галочки нужны, электровоз же требует училища, а предпочитает институт (2015-05-19 11:49:44)
Александр Иванов:Ну не скажи! А внутреннюю начинку на паровозе ты сможешь без знаний починить? Пусть электровоз начинкой сложнее, зато паровоз сложнее в ремонте (2015-05-19 12:28:28)
Vivan755:Физически - да, сложнее. Физически почти любой механический ремонт сложнее электрического (2015-05-19 12:49:17)
SLD74-tehnik:Про ощущения бригады точно ничего не скажу, но старшие коллеги из ремонтного депо, которые успели застать этот электровоз в эксплуатации отзываются о нем очень тепло и по-доброму. (2015-05-19 13:12:39)
Владимир Бураков:> паровоз-то что - нужны только руки, увидел и починил, четыре класса для галочки нужны, электровоз же требует училища, а предпочитает институт
Бред... в лунную ночь (2015-05-19 19:24:02)
Vivan755:Какой скудный урожай, всего полтора землекопа. Неужто сергеи соколовы перевелись в ФГП? Радость-то какая (2015-05-19 20:15:18)

Мост через реку Кемчуг. Подмыв бетонных упоров в основании откоса левобережной низовой дамбы, 15.IX.1964
Александр Иванов (колл.)

Александр Иванов:Фотография из книги авторского надзора мостов по строительству ветке Ачинск - Лесосибирск, музей линии Ачинск - Лесосибирск (2015-10-02 19:21:13)

Укладка серебряного звена на трассе Абакан - Тайшет (Фото из Абаканского жд музея), 1965 г
Александр Иванов (колл.)

алекс#2:Хорошо это или плохо . Пятьдесят лет прошло , Способ строительства ЖД у нас ни чуть не изменился . Даже техника та'же . (2015-04-09 02:32:46)
Александр Иванов:А как координально должен способ укладки измениться? Надвигают и укладывают. Иначе не вижу способа. (2015-04-09 02:52:18)
Егор Казаков:Плохо то, что за прошедшие пятьдесят лет люди перестали писать грамотно, допуская грубые ошибки в орфографии и пунктуации. (2015-04-09 08:28:27)
Max:1. Координально он нигде не изменился. За эти годы изменилось само полотно. Например, на модернизации Транссиба на Абакан-Тайшет некоторые перегоны будут двухпутными и под 2-й путь кладут георешётку. В 1965 г. таких технологий не было. (2015-04-09 08:44:07)
Александр Иванов:Егор, согласен с вами полностью. (2015-04-09 08:53:11)
sherr_khann:для 2. и 5. есть такое слово "кардинально" происхождение вот тут: https://ru.wiktionary.org/wiki/%EA%E0%F0%E4%E8%ED%E0%EB%FC%ED%FB%E9 Давайте писать правильно. (2015-04-09 10:08:51)
ANTA:{С транслита} П.П. 2;5. Ну например в Финляндии ексковатор сперва укладывает шпалу по четыре штуки сразу, на нужное расстояние, а затем хитроумный аппарат, двигаясь в доль пути, натягивает на них заранее свареные и лежасчие с двух сторон вдоль полотна рельсовые плети. Думаеця што преимусчество в том, что шпалы заранее твердо уложены, сдесь-же укладываемый участок скрючен вися на укладчике, на земле он распрямляеця и сдаеця мне, верх насыпи разрушает. (2015-04-11 21:08:43)

Паровоз Эм716-62 привёл первый пассажирский поезд на станцию Маклаково (г. Лесосибирск), 1967 г
Александр Иванов (колл.)

Александр Иванов:Автор фото не известен. Переснято в жд музее станции Лесосибирск-2 (2014-06-23 10:38:20)
poputchik:Спасибо за фото! (2014-06-24 05:41:45)
poputchik:Т.е. Маклаково это теперь Лесосибирск-2? (2014-06-24 05:44:17)
Александр Иванов:Да, так как Маклаково теперь часть Лесосибирска, вернее вошел в состав образованного города Лесосибирск. (2014-06-24 06:01:18)
poputchik:Там же еще Лесосибирск-1 есть (2014-06-24 06:12:23)
Александр Иванов:Есть, грузовая станция. На ней пригородный стоит. Лесосибирск - это объединение нескольких посёлков (2014-06-24 06:59:37)

Заводские подъездные пути, г. Красноярск, 1970 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:Автор фото Л.В. Лебедева. (2018-07-11 22:02:17)
Егор Казаков:Кто бы из местных рассказал - что-за завод и склад пред ним. (2018-07-12 19:28:53)

"Транссибирский экспресс" где-то к востоку от Красноярска, IV.1978
Зиновьев Д. (колл.)

Зиновьев Д.:Фото сделано из последнего вагона. Прислано мне англоговорящим автором по почте лет 10 тому назад. Кто автор - не помню. (2010-04-21 05:31:17)
oknak:++++4 (2010-04-25 04:04:33)
Виктор Х:Интересно, а это не "Россия" ли? Ведь в те годы он красный был (2010-04-25 09:25:48)
Ирина:Хорошая петля (2010-04-25 09:47:12)
Скотарский:> Интересно, а это не "Россия" ли?
Она самая. Петлю тоже при желании можно вычислить. (2010-04-25 09:50:22)
Папараццо:Очень хорошее фото для того времени, очень красиво смотрятся красные вагоны среди деревьев ! Может быть RomanRVL, который достаточно хорошо знает эти места, поможет определить хотя бы приблизительно место съёмки? (2010-04-25 11:37:10)
RomanRVL:Восточнее Красноярска (как и западнее) очень много подобных мест, тут трудно сказать (2010-04-25 12:19:22)
Папараццо:В таком случае можно указать участок Красноярск - Решоты. Хотя в данном случае подошёл бы участок Красноярск - Уяр и Красноярск - Иланская. (2010-04-25 12:33:18)
rpchmi:ВЛ60 с тенью от опоры выглядит как ВЛ80 (2010-04-25 13:38:53)
poputchik:Может быть мост через Ситик? (2010-04-25 14:16:59)
RomanRVL:> Может быть мост через Ситик?
Решительно нет (2010-04-25 15:16:20)
Григорьев Игорь:Возможно, это район Таёжный - Пономарёво (2010-04-25 16:14:48)
Александр GM:Расписание 1980г.- поезд №2: Уяр 7:00 (+4ч), Иланская 9:20, Решеты 10:55 (+4ч), Тайшет 12:02 (+5ч). Поезд №1: Тайшет 13:20, Решеты 14:28, Иланская 15:45, Уяр 18:17 (2010-04-25 16:41:05)
Дмитрий Дедякин:ВЛ60(п)к Интересное фото (2011-04-17 21:24:02)

Электровоз Ф-08 (?), Красноярск, VII.1980
station-master

station-master:Из окна поезда Москва-Иркутск (2007-02-09 03:00:30)
Ghost:Дык видно, что написано "Ф-04" (2007-02-09 03:31:21)
А:Согласен, Ф-04 (2007-02-09 04:14:30)
station-master:На исходнике больше похоже на 08. (2007-02-09 12:25:30)
Ахметов О.:У соболева есть фотка его, это Ф34. Только вот что он делал у нас? В 94 году стоял весь разграбленый. (2008-01-27 05:51:53)

Паровоз-памятник СО17-1600. Красноярск, VIII.1983
station-master

Владимир Бураков:Еще на старом месте стоит, трудяга! (2011-02-08 13:28:25)
Ирина:А где это? (2011-02-08 14:37:03)
Владимир Бураков:На привокзальной площади он стоял много лет. Потом, когда открывали новый вокзал после реконструкции его прямо на перрон перетащили, т.е. он проделал путь метров 200-300. (2011-02-08 21:21:03)

Станция Боготол, вид на восток, 15.VII.1986
Егор А Р (колл.)

Егор А Р:Фото моего отца,снято с переходного моста ранним утром (2015-10-10 17:57:47)
Егор А Р:Прошу прощения,вчера недоглядел-конечно же Красноярский край.Уже внёс исправления (2015-10-11 15:20:16)
poputchik:Спасибо за фото (2015-10-12 13:20:05)

Электровоз ВЛ85-016, ст. Кошурниково, 23.X.1986
Валерий Шитов

poputchik:Спасибо за фото, надеюсь будет продолжение (2014-03-25 08:27:38)
контактник:Большая редкость,а теперь ВЛ85 теперь только на главном ходу Транссиба ходят. (2014-03-25 10:25:02)
Михаил Азарцев:Огромное спасибо за фотографию! (2014-03-25 15:13:01)
Александр Иванов:Класс! Раритетное фото! (2014-03-25 19:19:49)

Электровоз ВЛ85-091 на ст. Красноярск, 1988 г
Владимир

Vitaliev Maxim:Владимир, а вы в Иркутской области были в те времена? (2012-10-27 07:07:39)
poputchik:Не узнаю это место. Пешеходный мост был раньше немного подальше от вокзала. А вот водонапорки не помню вообще. (2012-10-29 06:31:10)

Электровоз ЧС4Т-664 в ТЧ Красноярск, 1988 г
Владимир

ЭД9Т-0008:Вот это кадр! Случайно Ф за углом не стоит? (2012-10-21 05:59:54)
Кречетов Дмитрий:Сложно сейчас такое представить. Это первая фотография, которую я вижу, подтвреждающая наличие "чехов" восточнее Мариинска. Слышал, что работали они там года до 93, но нигде не засветились и я ни разу не видел, что очень странно, так как был на главном ходу каждый год. (2012-10-21 06:16:55)
Vitaliev Maxim:Интересно сколько штук их там было? (2012-10-21 08:41:30)
Ластовка М.О.:Спасибо за фото! Редкое и интересное подтверждение легенды... (2012-10-21 09:05:20)
Огнев О. В.:Стоял там "за углом" Фк-034 в 1995-м. А в 80-х они на базе в Уяре ещё стояли. Про ЧС4т тогда местные слесаря мне рассказывали, но почему они не прижились, толком не знают. (2012-10-21 15:02:11)
FAN-CS4T-510:Работали с 1987 по 1991 годы, часть машин туда отдали из Киева, а часть из Кирова. Работали на участке Мариинск-Иланская.Это наверное лучшая фотография чехов с Красноярска, что я видел. По слухам машинистам электровоз очень нравился, но обслуживать такое малое количество чехов было сложно, поэтому и отдали их. (2012-10-21 17:00:27)
FAN-CS4T-510:В паспортах этих машин отражено, что они работали в Красноярске.Из Киева туда отдали 659,660,661,662,664,667.Есть у меня атлас тяговых плеч за 1991 год, там еще указаны плечи на ЧС4Т Мариинск-Иланская. (2012-10-21 17:04:43)
ЭД9Т-0008:А атлас по всему союзу? (2012-10-21 17:28:42)
RomanRVL:Ценный снимок. Благодарю! (2012-10-21 18:31:45)
Алексей Задонский:Огромное спасибо за фото! (2012-10-21 22:09:27)
Колесников Я.В.:Со слов одного электровозника зимой у них пневматика перемерзала, вот и отказались. (2012-10-22 08:39:09)
FAN-CS4T-510:Да, атлас по всему союзу, это 1991 год! (2012-10-23 14:34:05)
ЭД9Т-0008:А фрагмент посмотреть нельзя? Очень интересно. (2012-10-23 14:36:49)
FAN-CS4T-510:Это альбом нестандартного размера.Переводить его в электронный вид у меня нет желания.Если прямо нужно посмотреть, то можем увидеться и я без проблем его покажу. (2012-10-24 14:54:40)
ЭД9Т-0008:Ну как вариант) (2012-10-24 15:37:06)

Электровоз ВЛ85-075, ТЧ Красноярск, 1988 г
Владимир

Кречетов Дмитрий:Помню в 1987 году впервые увидел их в Абакане. Очень впечатлили (2012-10-21 06:18:06)
RomanRVL:Автор, выкладывайте, пожалуйста, фото тех лет из Красноярска, если еще ими располагаете (2012-10-21 18:31:47)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5501-5525 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7251-7275 7276-7284


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы