| Тепловоз 3ТЭ10У-0056, Нерюнгри, 19??
Андреев Иван (колл.)
| Ирина: | Мало снимков локомотивов трехсекционных. (+4) -- Zbigniew A. (перевод с польского) (2007-08-09 21:43:24)
| | Ирина: | Przyjemnie. Dziękują jeszcze raz za uprzejme slowa. (2007-08-09 23:36:45)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Mało jest zdjęć lokomotyw trójczłonnych.(+4) (2011-04-17 21:24:02)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Irina! jesteś bardzo szybka w tłumaczeniu.
Dziękuję!
Jesteś Wielka!, dziękuję Bogu że przez internet poznałem tak wspaniałych przyjaciół.
Ne musisz tego tłumaczć.
Zb. A.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Укладка "золотого звена" на разъезде Якутский, тепловоз ТЭМ2-1912, 2.XI.1976
Ильин Сергей (колл.)
| Ильин Сергей: | 1976 год. Стальные пути подошли к разъезду «Якутский», 2 ноября уложено «золотое звено». (2012-03-19 21:48:08)
| | Огнев О. В.: | Чьё фото? (2012-03-20 13:07:32)
| | Ильин Сергей: | Автор неизвестен. Из рекламного буклета. (2012-03-20 19:02:31)
| | Ильин Сергей: | [ ] Большой размер, 5096х3200. 11,4 Мб. (2012-03-20 19:09:07)
| | Лебедевский: | Первый полувагон грузили от души, негабарит (2023-07-31 09:37:19)
|
|
| Первый поезд прибывает в Якутию { The first train arrives to Yakutia }, Беркакит { Berkakit }, 1977 г
Сигачёв С. (колл.)
| Юрий Ильин: | На 100 % уверен, что снимок сделан не в Якутии, а на главном ходу Транссиба (скорее всего Забайкальская дорога) не позднее 1974 г. Посмотрите на промасленные десятилетиями пути - на новостройку это никак не похоже (2008-10-04 17:02:37)
| | Согрин В: | На сколько я помню движение на баме открывали ТЭ-3 или ТЭМки, а с другой стороны новые шпалы пропитаны креозотом а не промаслены с годами... (2008-10-13 18:57:34)
| | В. Турченко: | Это не Беркакит, т.к. судя по Google Earth вокзал в Беркаките так расположен, что днём солнце не может давать тень в сторону путей. И еще - на заднем плане на этом фото - большое селение с типичными для Сибири одноэтажными домами, а Беркаките этого нет. (2008-10-13 23:53:57)
| | Андрей: | Это совершенно точно не Беркакит и вообще не Якутия. (2014-09-17 04:02:31)
| | Максимка: | Историческая фотография, которой просто нет цены! (2014-12-25 22:10:54)
| | Андрей: | > Это совершенно точно не Беркакит и вообще не Якутия.
Забыл указать: да и паровоз какой-то очень древний... Лажа, короче. На снимке - какое-нибудь Забайкалье в каких-нибудь 60-х годах... (2015-03-14 15:31:57)
| | АВК: | > паровоз какой-то очень древний...
Вообще-то наоборот, из самых последних, постройки что-то 1954-56гг.
(2015-03-14 17:12:05)
| | Приамурец: | Это точно не Беркакит... Это скорее Сковородино. (2018-12-06 16:27:59)
|
|
| Памятный камень в честь прибытия первого поезда в Якутию { Memorial celebrating the arrival of the first train to Yakutia }, Беркакит { Berkakit }, 1998 г
Сигачёв С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Нерюнгри-Пассажирская { Neryungri station }, 1998 г
Сигачёв С.
| Ирина: | Имя ему подарила река. Река Нерюнгри - с эвенкийского «река, богатая хариусом», "рыбное место". Правда, есть еще версия, что Нерюнгри переводится ещё как «гиблое место», в связи с легендой о том, что раненные и старые олени шли умирать в долину реки Нерюнгри, а иные утверждают, что животные гибли от выхода отравляющего газа. (2007-12-27 13:25:59)
| | stalker_andrei@mail. ru: | почему вы назвали свой город Нерюнгри? Что оно означает (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Стела на границе Читинской области и Якутии, БАМ, 1.VIII.2007
Роман
| Posetitel: | A kakoj seicas god? (2008-01-18 08:50:56)
| | VasiliyBMSTU: | Ничего удивительного. Ведь даже на Гос. Думе
по прежнему висит герб СССР. ;-) (2008-01-19 00:19:59)
|
|
| Станционное здание разъезда Олонгдо, БАМ, 1.VIII.2007
Роман
| VasiliyBMSTU: | Казалось бы - полустанок на далекой магистрали с относительно невысокой плотностью движения поездов. А как все чисто и ухожено. И это при том, что клматические условия в районе трассы сравнимы с Заполярьем. (Морозы до -50 С,
весьма продолжительные зимы и вечная мерзлота). (2008-01-18 16:57:51)
| | Исаенков Сергей: | Всё какоето синие! А на московской жд всё зеленое))) (2008-01-19 02:50:37)
|
|
| БАМ, участок Олонгдо - Хани, 1.VIII.2007
Роман
| Владмар: | Когда-то была КС!... (2008-01-18 15:46:40)
| | Фурма: | Почти уверен, что не могло здесь быть никакой КС. БАМ электрифицирован только на западном участке до станции Таксимо. (2008-01-19 00:52:43)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | КС тут никогда не было никакой! (2008-01-27 05:52:21)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | В голове традиционный 2ТЭ10У-0267. Все же летом там веселей чем зимой... только медведей полно! (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Станция Хани, БАМ, 1.VIII.2007
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала станции Хани, БАМ, 1.VIII.2007
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Кисловодск - Тында на станции Хани, БАМ, 1.VIII.2007
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд №97 Кисловодск - Тында, участок Икабьякан - Хани, перегон Мурурин - Олонгдо, БАМ, 1.VIII.2007
Роман
| Роман: | Видно проседание насыпи под влиянием мерзлотных процессов. (2007-08-25 03:00:01)
| | Алексей: | Икабьекан-Хани (2007-09-07 15:03:46)
| | Алексей: | А точнее это перегон Мурурин-Олонгдо!!! (2007-09-07 15:07:20)
| | Bulat: | мда... (2009-12-04 19:31:12)
| | Nick: | Провалъ... (2010-09-15 20:31:01)
|
|
| БАМ. Поезд №97 Кисловодск - Тында на участке Икабья - Хани, перегон Мурурин - Олонгдо, 1.VIII.2007
Роман
| Папараццо: | Очень красиво! Особенно хорошо получились горы, поросшие лесом! Но можно было найти момент, когда побольше вагонов влезет в кадр! Представляю, сколько времени ехать до самого южного курорта на КМВ, я не один раз видел этот поезд в Пятигорске. (2007-08-24 12:24:57)
| | great coder: | Какое зверство. Столбы есть, а электрофикации - нет( (2007-08-24 17:21:10)
| | Роман: | > А почему участок Икабья - Хани? Если уж глобально, то тогда уж Новая Чара - Хани. А так на указанном здесь учатке существуют перегоны Икабья - Икабьекан, Икабьекан - Мурурин, Мурурин - Олонгдо и Олонгдо - Хани. В кадре видна двухпутка, а двухпутка там есть только Мурурин-Олонгдо-Хани.
В голове похоже, старый знакомый 2ТЭ10У-0267. =)))
Просто поезд останавливается на этих станциях (Икабья и Хани) (2007-08-25 14:58:02)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | Столбы наверно для ВЛ СЦБ и ПЛЭП.ну еще вроде висит трос поездной радиосвязий (2008-01-27 05:52:07)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | А почему участок Икабья - Хани? Если уж глобально, то тогда уж Новая Чара - Хани. А так на указанном здесь учатке существуют перегоны Икабья - Икабьекан, Икабьекан - Мурурин, Мурурин - Олонгдо и Олонгдо - Хани. В кадре видна двухпутка, а двухпутка там есть только Мурурин-Олонгдо-Хани.
В голове похоже, старый знакомый 2ТЭ10У-0267. =))) (2008-01-27 05:52:21)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | Судя по месту это где-то сразу же после Мурурина. (2008-01-27 05:52:21)
| | Катя и НатАша(из Икабьи): | Икабья просто супер, это замечательный поселок, в каждом его уголке есть что вспомнить, удивительные воспоминания, в Икабья есть так же места незабываемой красоты, например горы, река, лес, и мн. др (2008-04-07 10:01:12)
| | MiklS: | Эх! Какая красота! Какие воспоминания! Привет Икобье, в лето 1996 года! Работал там студентом! Привет всем БАМовцам!!! (2008-04-24 17:29:21)
| | Анна Колокольникова: | Икабья-лучше всех!!!!
Люблю её=))))) (2009-03-05 19:00:00)
| | Костян: | Здорово! Горы! (2011-04-17 21:24:02)
| | Lelik: | Красота... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3319 с рабочим поездом Хани - Мурурин, перегон Олонгдо - Мурурин, 1820 км, БАМ, 2.VIII.2007
Бекиров И.
| Sklep: | поседел (2008-02-23 12:21:20)
| | Olek: | А красота вокруг какая !!!! (2008-02-23 17:56:34)
| | Петришин М. и Кузнецов А.: | Тепловоз ТЧ-14 ВСЖД Новая Чара. Зимой его не видно было, а может уже перекрасили... (2008-02-24 22:32:14)
| | Xenos: | Первый раз вижу серый тепловоз (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Первый снимок ТЭ10 с БАМа, понравившийся мне Чей это тепловоз? (2011-04-17 21:24:02)
| | Xenos: | Вот вызови такой серый "серым", будет прикол (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3319, перегон Олонгдо - Мурурин, 2.VIII.2007
Жанчипов Е.
| М.Шлыков: | Хорош. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Красота. Жаль, столбов здоровенных понатыкали, пейзаж испортили. Неужели кабель нельзя проложить? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1394, ст. Хани, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0019, перегон Олонгдо - Мурурин, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Вадим Шульгин: | На средней секции выхлопные трубы как на 3ТЭ10М, хотя гофры "У-шные". (2007-11-07 11:57:58)
| | Алексей: | Это бывает. В Баскунчаке,например, 2ТЭ10У-0444 с такими же патрубками (2007-11-08 22:24:57)
| | М.Шлыков: | Продолжене следует! Понравилось.
Всё ещё дышите воздухом свободы? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0027, ст. Хани, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Хани, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Абрамкин Сергей: | Хороший кадр (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Хани - граница Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Хани, 2.VIII.2007
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рзд. Олонгдо, БАМ, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рзд. Олонгдо, БАМ, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Костян: | По крайнему левому пути надо поосторожнее... (2007-10-20 20:36:40)
| | КОНСТАНТИН: | а вокруг только горы и тайга...красота! (2007-10-20 22:37:05)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1403, станция Хани, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Прок@зник: | Отлично! (2013-11-16 09:55:37)
| | контактник: | Класс!!!Это в какую сторону на восток или запад? (2013-11-16 12:39:06)
| | Борис: | Помощник в кабине! Невероятная редкость! (2013-11-16 13:33:20)
| | Ирина: | Почему? (2013-11-16 13:46:45)
| | Красиля Александр: | Или на рейках висит, или соляру меряет. (2013-11-16 19:22:14)
| | Евгений Мякишев: | Вроде на Ютубе есть видео этой встречи с тепловозом) (2013-11-16 21:01:16)
| | Валерий: | Настоящий труженник БАМа!!! (2013-11-16 22:10:12)
| | AVVA: | > ...или соляру меряет.
---на ходу?
(2013-11-17 00:51:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0027, перегон Мурурин - Олонгдо, 2.VIII.2007
Воздух свободы
| Шорохов: | Звучит в этот момент он наверное не плохо))) (2007-11-04 12:04:03)
| | Bulat: | а какие-нибудь нормы есть экологические? (2007-11-04 19:41:20)
| | Наратов Николай: | Мощь!!! А в хвосте три секции в тот момент под нагрузкой шли или нет? (2007-11-04 22:29:26)
| | Eisenbahner: | Все видео просмотрел. Супер. А где вы ночевали? Интересно просто. (2007-11-04 23:16:09)
| | Митрофанов Олег: | Отличное фото и видео!!! (2007-11-05 00:04:38)
| | Патрикеев Сергей: | Господа,хоть я в прошлом "пассажирский "электровозник и особых симпатий к тепловозам не питаю ,но это видео просто супер, посмотрел подряд раза 4 с хорошим звуком (с сабом)
Молодцы
(2007-11-05 00:12:28)
| | Папараццо: | Большое спасибо участникам поездки за фотоматериал, эта фотография тоже очень понравилась! Посмотрел видео - очень впечатляет! Какая примерно высота этой точки? (2007-11-05 01:32:08)
| | Ахметов О.: | Ах какой.. Обожаю тройники! Класс! Спасибо за фото! Эмоции через край! (2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | Ребята! ВЕЛИКОЛЕПНОЕ фото! Большое спасибо! Ваша серия фотографий с БАМа (или БАЖД), говорит. что дорогу строили не зря (как это писалось в СМИ. в своё время), что дорога РАБОТАЕТ!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | В 3 смычка дымят, в горах кислороду мало... За мазут на путях нас экологи штрафовали, а вот за дым не доходило. За такой дым с нас (ремонтников) машинисты спрашивали, когда вся моща в трубу улетает, а тепловоз еле везёт. (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | > а какие-нибудь нормы есть экологические?
Нормы есть и пункты экологического контроля существуют, но не знаю, чтобы кто-то за этим, кроме самого ЦТ, следил.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | Высота там где-то почти 1300 мнум. А подъем продолжается с Икабьи это где-то 60 км. 60 км натужного рева на 15-й позиции и скорость 30 км\ч. (2008-01-27 05:52:21)
| | Бекиров И.: | Здесь главное затащить эту дуру на подъем, черт бы ты с ним, как оно там коптит, не растянуться бы. (2011-04-17 21:24:02)
| | Уткин Михаил: | Только Партии "Зелёных" эту картинку не показывайте... (2011-04-17 21:24:02)
| | Бекиров И.: | Да, до перелома профиля, около которого мы и стояли оба тепловоза идут "под парами", здесь 10-ти километровый тяжелый подъем, после чего поезд оказывается на самой высокой точке РЖД. Щдесь толкач отцепляется и поезд идет на спуск. Точкач ухадит или за поездом или возвращается в Икабью и ждет слудкющий поезд на подъем. В случае с этим поездом, толкач ушел за ним, в случае со следующим - толкач ушел назад. Ночевали в Хани, а сюда приехали и уехали рабочим поездом, видео с ним тоже есть (2011-04-17 21:24:02)
| | Бекиров И.: | Серый 2ТЭ10М с двумя плацкартами и платформой. Рабочий поезд тормозится по заказу в любом нужном месте. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бекиров И.: | 1200 м над уровнем моря примерно. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бекиров И.: | [] - видео со звуком (2011-04-17 21:24:02)
| | Таран С. М.: | Звучит ещё как! Всем советую посмотреть замечательное видео этих ребят(за что им огромное спасибо!): самое лучшее видео ПС, что я видел: 3-секционные дуры, идущие на полной мощи в горах. + ещё толкач сзади.
На trainsim.ru есть видео, которое я бы назвал "Вулкан" там 3ТЭ10У такое вытворяет... (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Да, аццкая сила! А мошкары то, мошкары... Весь объектив облепили потом. Хорошо засняли. (2011-04-17 21:24:02)
| | Hunter: | Мощно! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Здорово! Вспоминаетс\ сразу Ваши серии снимков "от туда"...Сильно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
