Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 17:16 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Бурятия

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 1576-1600 1601-1603

Паровоз Ов-4805 на станции Верхнеудинск, 193?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея Улан-Удэнского ЛВРЗ. (2015-07-20 16:35:40)
АВК:Что там написано на будке: "Обточен д. В-Удинск, 31.VIII.33"? (Вообще-то эмблема "топор и якорь" была упразднена в 1932г...) (2015-07-21 07:15:30)
Ирина:Обточка д. В-Удинск, но год явно просматривается 33. (2015-07-21 07:18:44)
Иванцов М.:Да, на оригинальном фото: "31.VIII.33". Интересно что было написано полукругом над эмблемой. Под эмблемой вроде как: "ПВРЗ". (2015-07-21 10:30:43)
Кротков:П2 Упразднение произошло, но время на выполнение может проходить много. Я в этом веке еще видел вагоны на путях РЖД с эмблемой СССР. (2015-07-21 10:35:35)
АВК:Наверное, 1933г можно указать в качестве даты съемки. (2015-07-21 10:36:15)
АВК:> Интересно что было написано полукругом над эмблемой.
Пожалуй, могло быть написано все, что угодно: []. (2015-07-21 15:15:06)
Владимир Бураков:К п.2: Вообще то "Герб МПС" в виде советского государственного герба с семью витками красной ленты, обрамляющими хлебные колосья, буквами С.С.С.Р. вверху и перекрестием топора с якорем внизу, существовал на ж.д. с 1923 по 1936 год, Саня. А этот герб - т.н. деповской самопал, потому что нарисовать настоящий (о котором я сказал выше) было под силу только хорошему художнику (2015-07-21 15:51:23)
АВК:Вот здесь [] 1934г, а эмблема уже новая... (2015-07-21 16:26:50)
Владимир Бураков:> Вот здесь [] 1934г, а эмблема уже новая...
Я сомневаюсь в точности обозначения года на фотографии по этой ссылке (2015-07-21 16:31:32)
iv.lapa.96:Интересный головной убор у пятого человека слева. (2015-07-21 17:50:34)
Август:> К п.2: Вообще то "Герб МПС"
Знак МПС, герб СССР. (2015-07-21 18:34:09)
Костян:12. в смысле третий справа? в будке еще пара человек, значит 7 слева. Обычная ушанка, ИМХО. просто сзади железяка на сухопарнике торчит. (2015-07-21 19:49:27)
АВК:А как насчет этого: ...Изъять старую эмблему железнодорожного транспорта "топор и якорь", заменив ее на головном уборе красной звездой с изображением на ней паровоза, а на петлицах — французским ключом и молотом...(Приказ Народного комиссара путей сообщения № 615/Ц от 5 августа 1932 года.) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%9C%D0%9F%D0%A1_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0 (2015-07-22 06:49:32)
Владимир Бураков:> заменив ее на головном уборе красной звездой с изображением на ней паровоза, а на петлицах — французским ключом и молотом...
А на п.с., в том числе и паровозах, этот элемент просуществовал вплоть до 1935 года! (2015-07-22 08:30:10)

Движущие колёсные пары паровоза 23-001(УУ), Улан-Удэнский ЛВРЗ, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-23 20:36:25)
Андрей:Извиняюсь, а ЛВРЗ - это локомотиво- вагоно-ремонтный завод? Просто не стречал раньше такой аббревиатуры. (2015-08-17 12:56:14)
АВК:2. Да. (2015-08-17 12:59:37)

Изготовление котла паровоза типа 23-001(УУ), Улан-Удэнский ЛВРЗ, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-23 20:39:39)

Топка паровоза 23-001(УУ), Улан-Удэнский ЛВРЗ, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-23 20:37:27)

Обработка цилиндров паровоза 23-001(УУ), Улан-Удэнский ЛВРЗ, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-23 20:42:44)

Рама паровоза 23-001(УУ), Улан-Удэнский ЛВРЗ, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-23 20:43:37)

Рама задней тележки паровоза 23-001(УУ), Улан-Удэнский ЛВРЗ, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-23 20:45:02)

Паровоз СО17 в цехе Улан-Удэнского завода, 194?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-30 19:44:55)
Машинист пивного крана:88 - порядковый номер? (2015-07-31 10:53:13)
Иванцов М.:Возможно это порядковый номер паровоза построенного с начала года или заводской. Мне бы тоже было это интересно знать. Попробуй спросить сам знаешь у кого. (2015-07-31 11:26:09)
Ирина:У кого? (2015-07-31 13:49:33)

Локомотивщики депо Улан-Удэ у паровоза Еа-2845, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея депо. (2015-01-09 21:29:45)
руслан:Бурятов не брали в машинисты? (2015-01-10 17:29:23)
Ирина:Улан-Удэ всегда был городом с преобладающим русским населением, бывший Верхнеудинск. (2015-01-10 18:51:32)

Отремонтированные паровозы серии Л. Улан-Удэнский ЛВРЗ, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея Улан-Удэнского ЛВРЗ. (2015-07-15 09:53:43)

Отремонтированный пассажирский вагон. Улан-Удэнский ЛВРЗ, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея Улан-Удэнского ЛВРЗ. (2015-07-15 09:55:00)
Александр Иванов:А почему на торце вагона прорезиненной накладки нет? (2015-07-16 06:37:17)
Тролль:Тут и букс качения еще нет. (2015-07-16 08:39:19)
Sedoy:2. Потому, резиновые "баллоны", появились значительно позже. А здесь металлическая рама с рессорой. В верхней части виден кусок рессорного листа. (2015-07-16 08:41:19)
Евгений С.:2. Потому что в 50-х годах вместо современных резиновых "баллонов" использовались брезентовые суфле с металлическими рамками или полностью металлические переходные площадки. На резину перешли позже, если не ошибаюсь, уже в 70-х: [] (2015-07-16 08:45:46)
Евгений С.:Вот, кстати, довольно наглядное фото егоровского "микста" с полностью металлической переходной площадкой: [] (2015-07-16 09:21:17)
Александр Иванов:Спасибо! Так и подумал, что позже, но засомневался. (2015-07-16 09:23:33)
Алексей Волков:До сих пор ездят вагоны с такими переходами в составе (не помню точно) не то пекинского, не то улан-баторского поезда. (2015-07-16 10:55:53)
АВК:9. Хм, фотографий этих поездов в ФГ полно, но ни на одной из них межвагонное соединение не видно! (2015-07-16 11:20:33)
Александр Иванов:Вот более-менее видно переход. Были бы резиновые уплотнители, то их было видно. Тут их нет. [] (2015-07-16 13:04:37)
АВК:11. Скорее менее, чем более... (2015-07-16 13:06:31)
Александр Иванов:12. Вот на этой 100% видно [] (2015-07-16 13:25:46)
Евгений С.:> До сих пор ездят вагоны с такими переходами в составе (не помню точно) не то пекинского, не то улан-баторского поезда.
Пекинского. Причём вагоны там далеко не самые старые. Просто китайцы почему-то заказали именно такую комплектацию. (2015-07-16 22:16:27)
Иванцов М.:Еще одна особенность это большие окна торцевых дверей. (2015-07-16 22:45:44)

Паровоз Ел-761, оборудованный паросушителем, на Улан-Удэнском ЛВРЗ, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-17 20:31:39)

Паровоз Ел-761, оборудованный паросушителем, на Улан-Удэнском ЛВРЗ, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-17 20:32:12)
Иванцов М.:В книге В.А. Ракова упоминается о пяти паровозах Е оборудованных паросушителем. Оборудовали в 1950 году один и в 1952 году еще четыре штуки. На фото скорее всего первый, оборудованный паросушителем паровоз и это 1950 год. В тот год Ел-761 с тендером № 548 из депо Слюдянка проходил капитальный ремонт на заводе. Паровоз Ел-635 с тендером № 522 из депо Бурея, с фотографии из книги Ракова проходил ремонт в 1952 году. (2015-07-20 15:53:11)

Жаротрубный котёл - продукция Улан-Удэнского ЛВРЗ, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-17 20:39:47)

Прошедшие ремонт на Улан-Удэнском ЛВРЗ пассажирские вагоны, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Из музея ЛВРЗ. (2015-07-21 16:21:37)

Прошедшие ремонт на Улан-Удэнском ЛВРЗ пассажирские вагоны, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Из музея ЛВРЗ. (2015-07-21 16:22:22)

Группа рабочих у паровоза Ел-576, 195?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Из музея Улан-Удэнского ЛВРЗ. (2015-07-21 16:25:07)
Иванцов М.:Паровоз проходил капитальные ремонты на ЛВРЗ в августе 1951 года из депо Завитая, Амурской ж.д. и в мае 1961 года из депо Красноярск. Тендер в обоих случаях был № 279. Возможно что на фото 60-е годы и снимок сделан не в Улан-Удэ. (2015-07-22 18:48:26)
АВК:Мужики перед паровозом выглядят как какие-нибудь лагерные доходяги. (2015-07-22 18:53:14)
Владимир Бураков:Ага - особенно тот что слева (2015-07-22 22:23:38)

Тепловоз ТЭ3-2893 в депо Улан-Удэ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея депо. (2015-01-09 21:40:59)
Огнев О. В.:Надо было обесцветить. (2015-01-10 10:56:25)

Паровоз П36-0217 в депо Улан-Удэ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея депо Улан-Удэ. (2015-06-07 22:44:49)
Нико:и всё таки у него полоса-молния... (2015-06-08 06:19:13)
Владимир Бураков:Бывший Александровский, а затем и Улан-Уденский паровоз. Закончил свой трудовой путь в середине 1980-х где-то на БАМе (2015-06-08 08:29:35)
железный дорожник:> и всё таки у него полоса-молния...
...и красные тележки тендера. Ну и норм. Все П36 после прохождения капремонта получали полосу-молнию. (2015-06-08 20:16:33)
Владимир Бураков:А вот наш уважаемый АБВ просит при реставрации П36-0027, который вскоре должен встать на ремонт в Тихасе, сделать ему все тележки черные! (2015-06-08 20:42:20)
железный дорожник:Ну, при выходе из своего родильного дома, П36 имели чёрные тележки и ровный красный лампас. А какие сочетания окраски элементов были у этих паровозов в эксплуатации, я судить не берусь. Говорят, был даже тёмно-красный Генерал... (2015-06-08 20:58:58)
Владимир Бураков:Значит нужно хотя бы один П36 сделать в правильной окраске, соответствующей эпохе его эксплуатации в 1960-х годах. Что там на подходе следующее в ремонт? (2015-06-08 21:50:13)
железный дорожник:Про следующее в ремонт я пока не слышал. (2015-06-08 21:55:37)
ЖПЗ:К п.п. 4, 5, 6, 7 В розовый покрасьте, вам не привыкать. Голубой уже есть. (2015-06-08 23:06:44)

Паровоз Су-216-19 в депо Улан-Удэ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея депо. (2015-06-08 22:22:07)
Пётр Михайлович:2. Один из лучших ракурсов съёмки именно паровоза (это моё мнение) и это той фотоаппаратурой т. е. с пост. фокусом не то что сейчас, львиная доля снимков этих уходящих красавцев заключается в виде на дымовую коробку, трубу, пер. бегунки, буфера и пер. автосцепку вот почти и весь паровоз (как и фото на этой странице)........ (2015-06-09 09:32:36)
Семенов Илья:Относительно ракурса - подписываюсь! (2015-06-09 10:33:38)

Машинист паровоза П36-0195 депо Улан-Удэ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Владимир Бураков:Красавец - еще с красной генеральской лампасой! После исключения в Улан-Уде из инвентарного парка МПС СССР проработал на БАМе в объединении "Нижнеангарскстрой" вплоть до 1986 года где и был порезан (2015-06-12 09:42:36)

Паровоз Л-1164 в депо Улан-Удэ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Владимир Бураков:Странно: в техпаспорте этого паровоза не указано вовсе о его приписке к В-Сиб.ж.д. По тем же сведениям - в 1960-х года он трудился в локомотивных депо Могоча, Ерофей Павлович и Чернышевск-Забайкальский Забайкальской ж.д. вплоть до своего исключения из инвентарного парка МПС (2015-06-12 21:33:35)
ЖПЗ:Техпаспорта надо правильно смотреть. А на Забайкальской он с мая 64го. (2015-06-12 22:32:04)
Владимир Бураков:Знаю я про 64-й, ЖПЗ. Но не надо путать картотеку ЦТ МПС с техпаспортами паровозов где есть и акты на передачу, и акты на пересылку, и даты всевозможных ремонтов, в отличие от ЦТ-шных безымянок! Вот его реальный послужной список: 09.07.49 – Барнаул, Томской, 05.12.57 – Рузаевка, Куйбышевской, 10.02.58–Иланская, Красноярской 06.04.61–Могоча, 02.62–Ерофей Павлович, Забайкальской, 07.66–Чернышевск-Забайкальский, Забайкальской (2015-06-12 22:47:00)

Отремонтированный тепловоз ТЭ3-4559. Улан-Удэнский ЛВРЗ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея Улан-Удэнского ЛВРЗ. Тепловоз из депо Могоча ремонтировался на заводе дважды в феврале 1966-го и марте 1970-го года. (2015-07-15 09:58:56)
Иванцов М.:Есть сведения что в 1990 году был в Микуни. А полувагон сзади знатный, если не ошибаюсь американской постройки времен первой мировой войны. (2015-07-16 22:41:36)

Электровоз Н60-071 на Улан-Удэнском ЛВРЗ, 196?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея ЛВРЗ. (2015-07-17 20:26:38)
Иванцов М.:Электровоз проходил заводской ремонт на ЛВРЗ в апреле 1968 года из депо Боготол. Был ли он при этом с серией Н60 возможно что уже нет. Возможно фото сделано не в Улан-Уде. (2015-07-18 13:07:14)

Тепловозы ТЭ3 около депо Улан-Удэ, 197?
Иванцов М. (колл.)

Иванцов М.:Фото из музея депо. (2015-01-09 21:27:30)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 1576-1600 1601-1603


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы