Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 01:10 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Эстония

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4251-4275 4276-4288

Тепловоз ВМЭ1-249 { VME1-249 diesel shunter }, ст. Нымме, г. Таллин { Tallinn }, 185?
A. Siig

Аноним:Альдо, как поживает контроллер от Д1? У тебя за дверью стоял. Маманя его не выкинула? ;)))) (2007-06-20 17:10:17)
enginedriver:Это станция Нымме. (2016-05-15 11:31:45)

Поезд Москва - Таллин, Сонда, 188?
524

loll:ст. Сонда координаты: 59.3493 и 26.8351 (2009-11-24 23:53:05)
А.М.:Нужно исправить дату, это точно не 188* (2014-12-13 14:46:24)

Пассажирский поезд, Нымме, 190?
Дмитрий Н. (колл.)

Дмитрий Н.:открытка 1900х годов (2012-01-25 22:14:25)
Николаев А.:Интересная открытка. Семафор как-то неестественно выглядел в разрешающем положении. Правильно сделали, что потом изменили на противоположное ("зелёный" сигнал - крыло поднято). (2012-01-29 10:53:24)
Ирина:Подскажите паровоз, кто знает (2012-01-29 11:45:04)
Тролль:В Эстонии использовались паровозы серии Т (трехпарки). (2012-01-29 18:15:37)
bezmózgi:это все равно что сказать на фото паровоз ;-), в 1912 в серии Т и Ч с разными индексами, запихнули все устаревшие паровозы с 3 и 4 спаренными колесными парами. по виду окон и тендера и поручня на котле - можно предположить немецкое производство. хотя поручни на площадке не характерны - возможно поставили позже. (2012-01-29 19:30:49)

Вокзал ст. Тарту (Юрьев в 1893—1918 гг.), 191?
tallart (колл.)

tallart:Открытка не позднее 1915 года издания (по почтовому штемпелю). Издатель не указан. (2014-03-27 19:52:03)
Папараццо:Артём, судя по фотографии и по дате фото, открытка не является Вашей. В таком случае, при редактировании фотографии нужно снять пометку "Прислано автором". (2014-03-29 11:11:42)
museum:Это обесцвеченное фото А взято где-то здесь [] (2014-03-29 11:58:52)
museum:У меня есть это фото цветное, но почему-то ссылка на него не вставляется, система "посылает" матом. Приятно (2014-03-29 12:00:22)
museum:[] (2014-03-29 12:08:24)
Ирина:Лучше так [] (2014-03-29 12:47:35)
museum:> Лучше так []
Разницу можете объяснить? У меня ссылка на страницу, а у Вас на картинку. Как это делается, я прекрасно знаю. Спасибо за совет. Тут речь должна идти о том, почему пропустили это фото? С указанного ресурса можно спокойно загружать фото вокзалов и прочие, и при этом выдавать, как свои коллекционные. Это правильно? (2014-03-29 13:53:21)
museum:И убрали бы лучше из системы наглые f u c k,и (2014-03-29 13:55:51)
Ирина:Откуда Вы взяли, что взято оттуда?
Естественно, лучше делать ссылку сразу на полноразмерное фото, тем более никакой дополнительной информации о фото на странице нет. (2014-03-29 14:12:39)
tallart:Значит так, господа. Только сейчас зашёл в интернет, т.к. не дома, а в командировке, во Пскове. Рассказываю по порядку: п.2. Алексей, Вы абсолютно правы, это не моё фото, а открытка из моей коллекции. При загрузке фото галочку в указанное Вами место я поставил, и комментарий вписал. П.3. Спасибо за ссылку, впервые узнал про этот ресурс. Открытка (подчёркиваю, именно открытка а не фото) чёрно-белая. При сканировании и обработке только чуть убрал "желтизну". Если кому интересно, см.ниже (2014-03-29 16:00:19)
tallart:...кому интересно, могу и обратную сторону открытки переслать, там видно, что открытка была отправлена из Юрьева в Петроград в январе 1916 года. У меня всего 2 открытки со старым Тартуским вокзалом. Тут: [] скан второй, более поздней. п.7 гр-н museum, не следует судить о людях по степени своей испорченности! (Кстати, ЕМНИП при загрузке добавлял координаты, сейчас их нет) (2014-03-29 16:04:39)
Ирина:Не было координат. Пропускала я, как есть, видимо, что-то недозагрузилось. В Вас и Вашей неиспорченности, Артём, я не сомневалась (2014-03-29 17:16:00)
tryui:3. museum вы путаете следствие и причину это чб фото, напечатанное на открытом письме. просто часто открытки еще печатали в цветном варианте, но это раскрашенное при печати, а не полноцветное фото. его изобрели на пару десятков лет позже. (2014-03-29 19:46:14)
tallart:> В Вашей неиспорченности
В этом я и сам не уверен Координаты добавил. P.S. Фото по ссылке и эта открытка явно разные кадры. (2014-03-29 21:57:05)
museum:> ... это раскрашенное при печати, а не полноцветное фото. его изобрели на пару десятков лет позже.
Вы уверены? Вот Вам о полноцветном фото. []:Tartan_Ribbon.jpg?uselang=ru Кстати, и, премного уважаемый мною, Прокудин-Горский Сергей Михайлович делал цветные фото. У него есть чему поучиться. В Интернете масса информации. (2014-03-30 13:25:20)
museum:Сыылка не работает. Вот другая [] (2014-03-30 13:48:54)
Ирина:Уж кому как ни Константину Шмырштю знать и говорить о том, как создавалась, например, коллекция цветных фотографий Уральской Горнозаводской железной дороги. И фотографии Прокудина-Горского тоже. (2014-03-30 15:18:16)
museum:> Уж кому как ни Константину Шмырштю знать и говорить о том, как создавалась, например, коллекция цветных фотографий Уральской Горнозаводской железной дороги. И фотографии Прокудина-Горского тоже.
А кто это???? Сергея Михайловича уважаю, а фамилию упомянутого Вами господина никогда не слыхал. Просветите, буду признателен. И прошу объяснить, как к обсуждаемому снимку относится упомянутая Вами железная дорога? Спасибо (2014-03-30 18:27:41)
Ирина:п2. А как относятся к осбуждаемому снимку фотографии Прокудина-Горского? п1. Кто это? Автор 14 комментария, к которому Вы обращаетесь. А он в силу своего интереса более досконально ознакомился с этим вопросом и знает, о чем говорит. (2014-03-30 21:03:36)
tryui:16. museum вы типичный музейный работник, которые считают: то, что написано на табличке догма, а также, что Черепановы - братья. Вместо того что бы разобраться в предмете спора, прямо как маскимка давите своей упертостью. Уважаемый Прокудин-Горский снимал на стеклянные пластины с черно/белой эмульсией на основе серебра, через три фильтра RGB это три отдельных ! снимка. Полноценная цветная фотопленка появилась намного позже примерно в конце 30 годов. (2014-03-30 22:21:55)
Ирина:Правильно, и там было всего три цвета - далеко не полноцветное фото! (2014-03-30 22:38:08)
tryui:24. не совсем так, оттенков трёх цветов много и наложение их друг на друга дает почти полноцвет, но т.к. снимки сделаны с задержкой в несколько секунд картинки не идентичные много смазанных мест. да и в печать отдавали одну из трёх - читай - ч/б. (2014-03-31 08:43:26)
museum:23. То, что Вы (или вы), знаете родство Чепановых делает Вам честь! К сожалению, не понял о каком максимке речь, но, уверяю Вас, что у меня и в мыслях не было "упирать" Вас. Как и на что снимал Сергей Михайлович я знаю уже много десятков лет, но тем не менее, благодарю Вас за доставившее мне удовольствие пояснение. Примите уверение в глубочайшем к Вам почтении 24. c'est fantastique За сим позвольте откланяться. (2014-03-31 14:19:40)
museum:К сожалению, в тексте выше вкрались описки, которые исправить не представилось возможным. Одну из них исправляю: Фамилию следует читать, как "Черепановы" (2014-03-31 14:26:50)
Ирина:И Вы, Владимир Борисович, не держите зла и обид. (2014-03-31 15:02:12)

Паровоз Нух-35 (построен в Харькове, 1911 г.), ст. Вазалемма (открытка), 192?
Aare Adamson (колл.)

Михаил Кульгейко:Это паровоз серии С? (2010-11-16 10:55:30)
Адамсон А.:Это не С, а Нух, в Эстонии Нух-35 (Nuh-35) (2010-11-16 11:42:09)
Виктор:Отличное фото! (2010-11-16 13:45:14)
AVVA:---Фото - всем историческим фото - ФОТО! Качественно. Следы от компота можно бы и заштамповать! (2010-11-17 10:05:04)
shmyrshtu:красота дровяная дорога (2011-04-17 21:24:02)

Бывшее здание вокзала ст. Пюсси (Открытка), 192?
Aare Adamson (колл.)

Адамсон А.:Автор неизвестен. Открытка из Ильмар & Ааре Адамсон коллекция. (2010-11-23 17:24:31)
Абрамов Александр:Хорошо. (2010-11-24 09:01:50)
Тролль: Типовое здание. В Эстонии таких много было.Видимо разрушено во время Второй Мировой войны. (2010-11-24 10:11:10)
Адамсон А.:Точно так. (2010-11-24 16:08:12)
Urman_Diesel:Потрясающее название. (2016-09-24 04:19:48)

Бывшее (до 1939 г.) здание вокзала ст. Кивиыли, 192?
Aare Adamson (колл.)

Адамсон А.:Автор неизвестен. Открытка из Ильмар & Ааре Адамсон коллекция (2010-11-27 15:39:22)

Ст. Кабала (Виру-Кабала), 192?
Priit (колл.)

Priit:Открытка 1920-ых годов издания, выходных данных нет. (2016-02-10 12:26:23)
Виталий:Отличное качество. (2016-02-11 07:04:01)

Мост через р. Нарова (Нарва), г. Нарва, 192?
tallart (колл.)

tallart:Фото (6х9 см) из моей коллекции, изд-во O. Haidak fototrükk, Narva, Eesti (2016-04-05 17:59:24)

Вокзал ст. Нарва, вид в сторону реки Нарова (Нарва), 192?
tallart (колл.)

tallart:Фото (6х9 см) из моей коллекции, изд-во O. Haidak fototrükk, Narva, Eesti (2016-04-05 18:00:58)
kuri koer:Милая дачная архитектура начала XX века. (2017-08-02 14:03:17)

Вокзал ст. Таллин-Балти, реконструирован в 1960-х гг. (Открытка), 193?
Aare Adamson (колл.)

Адамсон А.:Автор неизвестен. Открытка из Ильмар & Ааре Адамсон коллекция (2010-11-24 14:13:59)

Балтийский вокзал, ст. Таллинн, 193?
tallart (колл.)

tallart:Открытка издания до 1939 года (по почтовому штемпелю), фотограф не указан. (2014-03-15 15:28:29)
GloomyBoy:Красивое здание (2014-03-17 20:21:57)

Паровоз Nk.56 на ст. Таллинн, 193?
tallart (колл.)

tallart:Фото из моей коллекции, сделано в промежутке 1932 - 1940 г. Автор неизвестен. (2015-04-09 16:56:59)

Мост через ручей Тудерна, Пылвамаа, 193?
Priit (колл.)

Priit:Открытка 1930-х годов. Выходных данных нет. Теперь это место выглядит так: [] (2016-08-23 13:01:21)
kuri koer:Вот это да! В войну разрушили? (2016-08-24 06:59:36)
Ирина:Даже не верится, что и следов не осталось. (2016-08-24 07:18:10)
kuri koer:Даже теперь это место выглядит внушительно, а уж тогда.. А на перегоне Петсери - Клийма у остановки Пийроя было похожее сооружение? (2016-08-24 07:22:23)
Юрий Мокряк:Да, мост очень внушительный! Жаль, что он не дожил до наших дней! (2016-08-24 07:51:25)
tallart:Да, разрушен в 1944 году, был длиной 56 м и высотой 22,6 м. После войны решили не восстанавливать и просто частично засыпали долину. (2016-08-24 15:00:29)
ANTA:{С транслита} Мост жалко, в Финляндии на старых линиях подобных мостов пруд пруди. (2016-08-25 20:01:21)

Паровоз Су252-29, 195?
tallart (колл.)

tallart:Скан фотографии из моей коллекции. Продавец не знал, где сделано фото, но предположительно, в Эстонии. Одновременно приобретено фото из того-же альбома, где фото железнодорожников на ст. Тойла в конце 1940-ых, начале 50-ых. (2015-03-18 20:31:59)
Максимка:Жаль, что это чудо не сохранилось до наших дней. (2015-03-19 13:21:06)
Ирина:Может быть, у специалистов по истории есть данные, где работала эта Су252-29? (2015-03-19 14:16:26)
Владимир Бураков:Су-252-29 работал на Эстонской ж.д. вплоть до 1971 года когда и был исключен из инвентарного парка МПС СССР. Про передачу котла в промышленность сведений нет, значит там и порезали (2015-03-19 16:50:53)
АВК:Скорее всего (буфера, барельеф с Лениным-Сталиным...), это 1950-е годы (сам паровоз 1949г.в.). (2015-03-19 19:37:48)

Вокзал станции Выру, 195?
Антон П. (колл.)

Антон П.:Скан фотографии из личного архива, точная съёмки и авторство неизвестны. (2016-03-29 02:04:49)

Тепловоз ВМЭ1-250 { VME1-250 diesel shunter }, Копли, Таллин { Kopli, Tallinn }, 196?
168

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Дизель-поезд Д1-801 и электропоезд ЭР2-1032, Таллин, 198?
524

Daniel Kaplan:Судя по всему, это очередной дизель на Тарту- в те "досамостийные" времена дизеля на Тарту отправлялись из Таллинна один за другим! А из Тарту, в свою очередь, можно было пригородным дизелем доехать до... Пскова! Вот с трех соседних путей, что между электричками и дизелем, отправлялись дизеля в сторону Пярну и Вильянди. В озновном это были ДР 1А (в том числе десятивагонный ДР 1А прибывал из Риги), но то и дело попадались и Д1- то экспрессом отправления из Вильянди в 5 утра, а то и... (2007-12-22 12:35:26)
Daniel Kaplan:... "кланяющимся каждому столбу" дизелем в 6 с минутами утра до станции... Пярну- Kaubajaam (там пассажиров ждал автобус, который вез далее пассажиров на Bussijaam- а в моделях настоятельно рекомендую следование данного автобуса прямо на двор старой школы на "праздник первого звонка"!)- даже на Пярну- Раэкюла не заходил... (2007-12-22 12:37:37)
Аноним:Ув. Daniel Kaplan! Подскажите пожалуйста, в каком году, в Таллинн приходил десятивагонный ДР1А из Риги? Я как ни старался, так и не смог припомнить! И насчет графика движения дизель-поездов, на линии Таллинн-Тарту Вы несколько ошиблись! В те времена, за сутки по данному направлению, проходило всего 3 пары дизель-поездов! (2007-12-22 20:40:38)
Daniel Kaplan:В 1989 году. Сам ехал на рижском десятивагонном ДР 1А из Пярну в Таллинн- поезд еле полз, хоть и делал мало остановок. И я ясно помню тогда- вот на вокзале стоит на посадке дизель на Тарту- вот, наконец, он отправился- оглянуться не успел!- дизель на Тарту опять стоит на посадке на том же перроне! (2007-12-24 20:57:36)
Аноним:А на 9-м пути стоит ЭР12-6001. (2008-01-13 14:41:52)
L. W. :Na dal'nem plane elektropoezd ER2-1032,a ne 1002. (2008-01-27 05:51:53)
Игорь Белов:Или подменный вагон ЭР2-80607. Это более вероятно, т.к. на крыше нет ребер. На ЭР2-1027 они есть. (2008-03-04 22:59:33)
Иван Руднев:На заднем плане стоит именно ЭР2-1032. В этом сомнений нет. (2008-03-05 03:51:35)
Игорь Белов:> Na dal'nem plane elektropoezd ER2-1032,a ne 1002.
ЭР2-1032 этот поезд быть не может, т.к. он должен иметь плоскую кабину. Единственный вариант ЭР2-1027 (2008-03-05 07:26:41)
Иван Руднев:Прошу подпись не исправлять. (2008-03-05 07:26:58)
Ив.Руднев:Насчет плоской кабины я как бы в курсе, но тем не менее, это ЭР2-1032! (2008-03-05 07:40:42)
Daniel Kaplan:Оказывается, дизеля Д1 из Таллинна на Тарту затем от Тарту под другим номером продолжали пригородными в сторону Валги или Пскова! И сегодня подобная практика (в пределах Эстонии, конечно) с дизелями из Таллинна на Тарту продолжается... (2008-12-14 21:14:15)
Денис М.:Подскажите, десятивагонный ДР1А из Риги, упоминавшийся выше, был сцеплен из двух коротких поездов или это был один поезд с двумя моторными и восемью прицепными? (2010-09-29 11:12:21)
Daniel Kaplan:Два моторных вагона и восемь прицепных- подобные десятивагонки курсировали из Риги также на Вентспилс! (2010-10-11 21:22:37)
Daniel Kaplan:Поступила информация, однако, что до Пскова дизеля из Тарту не доходили, а только следовали по треугольнику Тарту- Печоры- Валга- Тарту... (2013-08-26 09:01:32)

Дизель-поезд Д1 { Series D1 DMU train }, перегон Вагула - Выру { Vagula - Vory stretch }, 198?
524

tagen@mail. ru:Внизу, под холмом с которого сделана фотография бьёт ключ. А на склонах холма полным-полно маслят. (2008-01-27 05:51:53)
Деркач Виктор:Сегодня не на что и посмотреть в конкурсе, кроме как на эту фотографию. (2008-06-30 09:07:40)
Мочепузов П.:По-моему эта фота когда-то выкладывалась! (2008-06-30 10:30:36)
Абрамкин Сергей:Да, приятный кадр.. (2008-06-30 10:37:09)
Папараццо:Пожалуй, это одна из лучших фотографий из сегодняшней "старой" подборки! Красивый и интересный ракурс! Видимо, автор фотографировал с холма (или с дерева?). (2008-06-30 21:26:29)
DR1A2251:obaldennoe foto! (2008-12-11 00:02:26)
tallart:Фото сделано примерно тут: 57.832 и 26.974, теперь тут перегон Антсла - Выру, Вырумаа (2010-08-10 22:44:47)

Тепловоз ЧМЭ3-3234, ст. Каарепере, волость Паламузе, Йыгевамаа, 199?
A. Siig

tallart:Станция называется Каарепере, волость Паламузе, Йыгевамаа. (Тут красивая православная церковь). Локомотив находится тут: 58.6619 и 26.5205 (2010-08-10 22:35:52)

Тепловоз ЧМЭ3-5380 (EVR 1337) { ChME3-5380 (EVR 1337) diesel shunter }, район Новоталлиннского порта (ныне порт Мууга), Маарду, Таллин, 199?
201

Ив.Руднев:Какой 1980? На номер посмотрите - это же эстонская нумерация! Год съемки - начиная с 1995 и позже. (2008-10-05 03:36:52)

Поезд Таллин - Москва { Tallinn - Moscow train }, перегон Кабала - Сонда { Kabala - Sonda stretch }, 199?
524

тч-5:судя по раскрасу вагонов это где-то середина 90х годов! (2006-10-26 22:15:47)
Аноним:Нет, вряд ли. Это скорее конец 80-ых... (2007-04-15 20:48:39)
Аноним:В середине 90-ых, вагонов с такой раскраской, уже не было... (2007-04-15 20:50:22)
Ластовка М.О.:Это Эстонский ТЭП70,а они все у них были 1993года постройки! И снято до 96г.,потом их перекрасили! Считаю,что ответил на Ваши-судя...вряд ли...скорее! (2011-04-17 21:24:02)

Вагоны поезда Москва - Таллин в старой раскраске { Moscow - Tallinn train in the old livery }, Таллин { Tallinn }, 199?
524

L. W. :Na moj vzgljad,staraja okraska poezda nichut' ne huze novoj,a daze gorazdo simpatichnee!!! (2008-01-27 05:51:53)
Скотарский:Это не может быть 198? год. Номер вагона "буржуйский". Фото сделано в 1993-1995 годах. (2010-10-20 05:35:26)

Тепловоз ТЭП60 и другие, депо Таллин, 199?
524

dima EVR:rodnoe depo. (2006-04-18 06:35:17)
Аноним:бЫЛО ВРЕМЯ (2007-02-15 20:38:14)
Passenger:Один тепловоз ТЭП60 вижу, но не тепловозЫ. Еще видны ТЭП70 и М62, других ТЭП60 как бы и нет. (2007-10-30 09:57:28)

Тепловоз ТЭП60-0994 { TEP60-0994 diesel locomotive }, депо Таллин { Tallinn shed }, 199?
524

Аноним:199? тут год (2007-10-30 21:12:32)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4251-4275 4276-4288


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы