| Ст. Автозаводская { Avtozavodskaya station }, г. Ярославль { Yaroslavl town }, 28.VIII.2006
Селивановский Николай
| IAGSoft: | (С точки зрения требований самого автора это фото не является качественным.) Однако!!! Я, отлично понимая, что ситуация могла сложиться так, что нельзя было снять иначе, считаю его качественным, и считаю, что оно по праву занимает своё место в ФГП. (2008-11-05 11:14:16)
| | IAGSoft: | > то удаляете комментарии, то снова пишете?
Исправил опечатки.
(2008-11-05 11:25:09)
| | Селивановский Николай: | Снимок полный отстой, ФГП не пострадает от его удаления (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Вы так развлекаетесь, то удаляете комментарии, то снова пишете? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-2394 { TGM6A-2394 diesel shunter }, ст. Автозоводская { Avtozovodskaya station }, 28.VIII.2006
Селивановский Николай
| Дмитрий: | Красивая и необычная фотогафия, в "деревенском" стиле. Удачнее на сегодня я пока не нашел. Поэтому - 4 БАЛА! (2006-11-28 13:48:04)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-2007, ст. Автозаводская, 28.VIII.2006
Селивановский Николай
| Селивановский Николай: | С новогодним номером. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10УТ-0095 и 2ТЭ10М-2063 { 2TE10UT-0095 and 2TE10M-2063 diesel locomotives }, cт. Рыбинск-Пассажирский, 29.VIII.2006
Кирилл Н. Кравченко
| mehanik: | и опять задом! (2006-09-20 00:12:20)
| | Михаил М.: | Фото дня. (2008-01-27 05:51:53)
| | Lelik: | Вышли на вечернюю прогулку (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10УТ-0044 и 2ТЭ10В-4428 { 2TE10UT-0044 and 2TE10V-4428 diesel locomotives }, ст. Рыбинск { Rybinsk station }, 29.VIII.2006
Кирилл Н. Кравченко
| OldNick: | Зверюги. (2006-09-19 11:27:18)
| | Сергей Анатольевич: | 44-й ещё двойной  (2006-09-19 22:57:43)
| | Анохин В.В.: | Край непуганых "боингов" и "фантомасов"! (2011-04-17 21:24:02)
| | Lelik: | Внушительно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через реку Волга в г. Ярославль { The Volga river bridge in Yaroslavl }, перегон Приволжье - Филино { Privolzhe - Filino stretch }, 29.VIII.2006
Максимов Юрий
| Папараццо: | Трансиб, однако! Хороший сниок. В Ярославле мой дедушка родился, а я с родителями нашли дом, где он жил. Возле автомобильного моста через Волгу, недалеко от речного вокзала. (2006-09-28 13:35:14)
| | Аноним: | А причём здесь Джамбул? -Там мой дом, мама...
(2006-09-30 15:43:28)
| | Максимов Юрий: | Ну, мы же не в города играем, как герои фильма "Джентльмены удачи". Если фотография вызывает у зрителей какие-то воспоминания или ассоциации, это нормально. А какие именно воспоминания вызывает моя фотография, это не зависит от меня. Бывает, такое вспомнят, как в 1-ом комментарии под этой фотографией: [ ] (2006-10-01 17:01:05)
|
|
| Панорама станции Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavnyy station }, 29.VIII.2006
Кирилл Н. Кравченко
| Дим: | А это чтоб по ночам удобней и устойчивей было через лючки на крыше груз тырить ;) (2006-09-19 13:26:24)
| | ВЛ80: | это вентиляционные заслонки, а не доски (2006-09-19 14:27:57)
| | Sklep: | цистерна наверна для тепловозов, очень сомневаюсь в огромнопотоковой станции (2006-09-19 23:10:59)
| | Айдаров Д.: | Обилие высокой травы между путей наводит на подозрение, что эти составы тут стоят подолгу (2008-01-27 05:51:53)
| | Смирнов В. : | Мда..... (2008-01-27 05:51:53)
| | Lelik: | А зачем дощечки на вагонах, чтоб по крышам гулять? (2011-04-17 21:24:02)
| | Клоков А.Н.: | Судя по кол-ву составов грузопоток через станцию просто огромный! Недаром ярославское направление задыхается! (2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | Грузовые из Москвы в Питер идут в т.ч. через Ярославль? (2011-07-10 23:25:43)
|
|
| Панорама станции Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavnyy station }, 29.VIII.2006
Кирилл Н. Кравченко
| Аноним: | бардак какой то (2006-09-19 03:58:22)
| | Максимов Юрий: | Мир тесен! Я 29.VIII.2006 тоже был проездом (точнее говоря, "проплывом") в Ярославле. Но удалось сфотографировать только ж/д мост через Волгу. Скоро он появится в галерее. (2006-09-19 04:52:36)
| | OldNick: | > Мир тесен! Я 29.VIII.2006 тоже был проездом (точнее говоря, "проплывом") в Ярославле. Но удалось сфотографировать только ж/д мост через Волгу. Скоро он появится в галерее.
"Анатолий Папанов"?
(2006-09-19 11:23:08)
| | Максимов Юрий: | Нет, наш теплоход назывался "Башкортостан" (это его третье название, а первое - "Даугава"). (2006-09-19 12:14:55)
| | Фанат РЖД Волгоград: | вагоны в запасе чтоли? (2006-09-19 12:34:57)
| | ВЛ80: | Станция не должна пустовать, она должна работать. Чем больше вагонов тем эффективнее (2006-09-19 14:23:12)
| | Мишеронский: | Отстойник какой то. (2006-09-19 23:58:34)
| | Виктор: | Пятидесяти? Это еще что.. Еще в древности, лет 20..30 назад, на станции Иловайск уже было более сотни путей, 2 сортировочные горки. Обслуживалось 4 направления, плюс это была станция стыкования постоянный-переменный ток. В придачу локомотивное и вагонное депо. Составы шли каждые 5 минут, через переезд нельзя было проехать. А сейчас как то в упадке оказалось, составы идут в основном через Воронеж, в обход украины. (2006-09-20 00:23:00)
| | Аноним: | ШЕДЕВР! А чё тут снимать-то было? (2006-09-30 18:46:28)
| | Савин Д. : | Вадим, на самом деле станция ОГРОМНАЯ!!! И на ней отнюдь не тесно!.. Эти вагон ыстоят здесь постоянно! Вспомните зимние фотографии Саввы Балдина "Ярославские подснежки"!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д. : | Ничего не изменилось за лето [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д. : | > Вадим, на самом деле станция ОГРОМНАЯ!!! И на ней отнюдь не тесно!.. Эти вагон ыстоят здесь постоянно! Вспомните зимние фотографии Саввы Балдина "Ярославские подснежки"!!!
Чтоб уж совсем конкретно [] Нравится мне Ярославль. И фото замечательное
(2008-01-27 05:51:53)
| | Кравченко К. : | Путей там действительно до хрена и больше. Вокзал, отстой пасс.вагонов, депо, сортировочные парки - все выстроены параллельно друг другу. Над всеми ними проложен пешеходный мост. Пробовал сосчитать, сколько там путей. На пятидесяти сбился... (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | "На дальней станции сойду, трава по пояс...".
Это наверное про эту станцию. А вообще, ну что-то очень тесно на ней. (2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | Грузовые из Москвы в Питер идут в т.ч. через Ярославль? (2011-07-10 23:25:36)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0099Б с пригородным поездом Ярославль - Рыбинск, ст. Ярославль-Главный, 29.VIII.2006
Кирилл Н. Кравченко
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Пост ЭЦ { Controllers office }, ст. Рыбинск-Товарный { Rybinsk-Tovarniy station }, 29.VIII.2006
Кирилл Н. Кравченко
| Евгений Левин: | Это пост электрической централизации, а не здание ДСП! Типовой проект ГТСС СЗ-17 (2008-04-15 12:31:48)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-948 на станции Ярославль-Главный, Сев. ж.д, 30.VIII.2006
Илья Антоновский
| Абрамов Александр: | Гуд.
(2016-01-22 20:20:08)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0125 на станции Ярославль-Главный, Сев. ж.д, 30.VIII.2006
Илья Антоновский
| Алексей Волков: | Стоит в районе платформы Депо. (2016-01-23 13:51:34)
|
|
| Электровоз ЧС7-086, перегон Филино - Уткино, 295 км, 30.VIII.2006
Селивановский Николай
| Olegator: | Красиво, самая лучшая окраска для ЧС7. (2007-01-22 15:27:29)
| | fagot72: | Из Москвы.Поезд Москва-Архангельск. (2007-01-23 00:52:04)
| | Корабельников А.: | А сзади еще один прицеплен! (2008-01-27 05:51:53)
| | Селивановский Николай: | А мой племянник считает красивое только,то,что синее. На вкус и цвет товарищей нет. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Красиво, самая лучшая окраска для ЧС7.
Стандартная - значит, лучшая? Не согласен, красная гораздо красивее (2011-04-17 21:24:02)
| | ds751: | Но второй холодненький. Переправляют куда-то. (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | В Москву или из? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0008 ст.Филино, 20.IX.2006
Селивановский Николай
| Максимов Юрий: | Неплохо получилось. А станция далеко? Это, наверно, любимый перегон Филино - Уткино? (2007-01-02 03:59:07)
| | Sklep: | подозреваю, что мужчина живёт там (2007-01-02 23:49:35)
| | Селивановский Николай: | К п.1 Он уже на станции.К п.2 не живу,но жил. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Семафор { Semaphore }, подъездные пути ОАО "Лакокраска", г. Ярославль { "Lakokraska" access tracks, Yaroslavl }, 22.IX.2006
Селивановский Николай
| Аноним: | Недействующий (2006-10-18 03:43:06)
| | Коваленко Андрей: | По моему он и не действовал никогда. Больше похоже на примитивный макет семафора. Никаих тяг, тросов. И крыло как бы вообще не приварено было. Что это, и зачем...интересно...? (2006-10-18 04:12:12)
| | Александр Мерщиков: | Семафор явно декоративный. Самое интересное, что стоит он ровно, даже не покосился, и никто из металлоломщиков на него не покушается. Такое впечатление, что ППЖТ за ним следит. Значит, зачем-то оно им надо... Может, это памятник семафору? Крыло, возможно, настоящее, а мачта -- своего рода постамент. Такая версия возникает у меня всегда, когда вижу этот объект. (2006-10-18 04:47:26)
| | Lelik: | Давно хотел его сфоткать когда ходил рядом, и вот это сделали за меня (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Опоры контактной сети (?) { Support of a contact network (?) }, подъездные пути на улице Полушкина Роща, г. Ярославль { Access tracks in the Polushkina Roshcha street, Yaroslavl }, 22.IX.2006
Селивановский Николай
| STATION: | А что за линия и когда КС сняли??? (2006-10-02 04:08:28)
| | Александр Мерщиков: | В конце 80-х там еще электровозы стояли -- IIКП-4А, штук 5, уже не работающие, но провода еще висели. Если не ошибаюсь, 600 вольт там было. (2006-10-11 06:59:56)
| | Lelik: | Эх, сколько раз я там на работу исходил! (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Ура!что-то проясняется. (2011-04-17 21:24:02)
| | rydi: | > В конце 80-х там еще электровозы стояли -- IIКП-4А, штук 5, уже не работающие, но провода еще висели. Если не ошибаюсь, 600 вольт там было.
Скорее всего 600 вольт и есть,потому-как ещё ранее контактная сеть в районе проспекта Октября пересекалась с троллейбусной линией. (2012-01-09 17:58:11)
|
|
| Паровозный тендер и кран КДЭ161-534 { Tender and crane }, подъездные пути у завода Опытных машин, г. Ярославль { Yaroslavl }, 22.IX.2006
Селивановский Николай
| Терминатор: | Водяной бак тендера (без контрбудки) от обычного паровоза серии Э, довоенного выпуска. Нефтяной бак для отопления паровоза мазутом сверху восседает. Но вот судя по крышкам букс - тележки не родные. (2006-10-03 23:29:30)
| | Александр Мерщиков: | Тендер - да, на приколе. А кран рабочий, зимой видел, как он снег грузил на платформу. (2006-10-11 06:55:21)
| | Александр Мерщиков: | Человека, там сидящего, работяги из бывшего электровозного депо называли диспетчером. И пульт управления стрелками там есть. Я практически ничего не знаю о структуре этой дороги, кроме того, что управление у них на территории ЯМЗ. Около 1990г. я туда заходил, что-то узнать про электровозы. Фото отвез в музей в Шушарах, но там ими не заинтересовались. Через месяц все электровозы порезали... (2006-10-13 05:21:22)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | я так понимаю что тендер что он стоят оба на приколе и функций своих прямых не выполняют...а где уголь то??я что то не вижу его..но зато в изобилии мусора...может краном мусор грузят(:?? (2008-01-27 05:52:07)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | и тендер похож скорее на цистерну.может это был нефтяной паровоз?насколько я знаю такие были... (2008-01-27 05:52:07)
| | Дмитрий пом. маш. крана: | Кран называется КДЭ-161, номер вроде читается 534. А тендер от какого паровоза, специалисты подскажите? (2008-01-27 05:52:21)
| | Алексей (Фионов): | Я как понимаю он уголь в тендер грузит, а зачем? Или я Ярославле решили паровозы восстановить!? (2008-01-27 05:52:21)
| | Селивановский Николай: | Спасибо.Может еще кто откликнется. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Кстати за тендером что-то типа станционного здания и стрелки ближайшие не ручные.Наверно это станция.Александр может вы знаете?Или кто-то еще в курсе. (2011-04-17 21:24:02)
| | rydi: | > Кран называется КДЭ-161, номер вроде читается 534. А тендер от какого паровоза, специалисты подскажите?
На этом предприятии был паровоз Эу номер не помню и работал он на угле.Приходилось часто встречать его на Приволжье. (2012-01-07 21:53:50)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4117 { 2TE10V-4117 diesel locomotive }, перегон Филино - Уткино { Filino - Utkino stretch }, 24.IX.2006
Селивановский Николай
| Аноним: | Солнце убило хороший кадр.
(2006-10-24 03:34:37)
| | Михайлов Виктор: | Это называется технический брак. К сожалению самоцензура у некоторых авторов отсутствует  (2006-10-24 04:37:54)
| | Эдвард: | Виктор, проблема в том, что в это время года солнце ходит очень низко (особенно в утренние и вечерние часы), и порой подладиться под него бывает очень непросто (у меня есть похожий кадр с ВЛ11-430, где хорошо освещена боковина электровоза, и при этом тёмная морда), а ведь так хочется запечатлеть поезд, который, возможно, ожидал час, а то и больше... (2006-10-24 04:58:26)
| | OldNick: | Да ладно вам, замечательное фото.
Даже некоторая аналоговость в нём проглядывает (2006-10-24 12:16:21)
| | Михайлов Виктор: | можно было в ФШ уровни кривых в тенях поднять хотя бы
(2006-10-24 13:05:21)
| | OldNick: | А по-моему так даже лучше. Некую загадочность придаёт (2006-10-24 13:10:09)
| | NetAnton: | Ну фотошоп никто не отменял. Там морду можно вытянуть, только не сильно, иначе будет неестественно и шум полезет. (2006-10-24 14:05:42)
| | Аноним: | А мне нравится.А с фотошопом уже не то будет.А чтоб не против солнца,тогда надо здесь только из Данилова поезда снимать.И если все фото будут одинаково хорошие,а плохих не будет,то с чем вы их будете сравнивать? (2006-10-26 09:31:40)
| | Lelik: | Электровозов видимо совсем нехватает, часто боинги там ездят (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-985 и его отражение { ER2K-985 EMU train }, ст. Ярославль-Гл. { Yaroslavl-Glavnyy terminal }, 2.X.2006
Кожуховский А.
| МИИТовец: | Шикарно!!!! (2006-10-18 03:21:54)
| | Mouha: | Классика!!СУПЕР!! (2006-10-18 05:40:16)
| | OldNick: | Баян (2006-10-18 12:17:38)
| | DXK: | > Баян
Тут в галерее много чего "баян" (2006-10-18 12:33:19)
| | Casual: | Мдя,нечиго так (2006-10-18 15:09:49)
| | Владислав: | Отличное фото! (2006-10-19 00:31:47)
| | Аноним: | Супер!!! (2006-10-19 02:27:34)
| | Анохин В.В.: | На превьюшке хуже выглядит, обрезано. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд Д1-790 (номер перебит с ДР1А-201 ) { D1-790 DMU train }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavnyy terminal }, 2.X.2006
Кожуховский А.
| SC: | а на самом деле? (2006-10-18 03:03:23)
| | СС: | Какой это Д? Может ещё это "ТЭП"? Чуит моё сердце что это какая нибудь "автомотриса" для большого начальства!? Герб как на подводной лодке. (2006-10-18 03:09:11)
| | Аноним: | > а на самом деле?
Поиск рулит! []
Это поезд начальника Сев.ж.д.
(2006-10-18 03:10:45)
| | Аноним: | Камера и матюгальник на морде очень к месту! (2006-10-18 03:34:28)
| | Аноним: | > Камера и матюгальник на морде очень к месту!
Мигалки не хватает... (2006-10-18 06:05:18)
| | КлыкКлыкКрумКумБес: | У Вас что, камера в рельс вмонтироана (фото с одной точки что и ЭР2К... И сразу видно что это поезд начальника Северной дороги. Потому что, например, под поездом начальника Московской дороги пустые пивные банки не валяются: он такой чистюля... (2006-10-18 13:54:25)
| | Аноним: | Eto tochno! Ili v dizel'nom, chasikov 6-7 k rjadu provesti!!! Vot togda by ja pogljadel na etogo nachal'nichka!!! (2006-10-18 19:54:09)
| | Кожуховский А.: | > У Вас что, камера в рельс вмонтироана (фото с одной точки что и ЭР2К... И сразу видно что это поезд начальника Северной дороги. Потому что, например, под поездом начальника Московской дороги пустые пивные банки не валяются: он такой чистюля...
Нет, просто решил сделать серию кадров подвижного состава с отражением в рельсе, у меня есть еще подобная фотка ЭД4М-0160 в александрове! Если что, могу закинуть в фотогалерею)
(2008-01-27 05:51:53)
| | Net: | действительно, не Д1, а ДР1 (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Кто-нибудь знает где он стоит,когда не возит Билоху В. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Это фотогафов с трассы отгонять. Как завоет, как обложит матом трёхэтажно... А камера - начальнику на телек картинка транслируется, чтобы интересно ехать было. (2011-04-17 21:24:02)
| | Lelik: | Никакой романтики у начальника, по телеку на дорогу смотрит. Нет бы в кабину ВЛ10 напроситься и потрястись с машинистами (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1034, перегон Филино - Уткино, 14.X.2006
Селивановский Николай
| Sklep: | а красную не включил, ай-яй-яй нарушаем (2007-03-21 12:48:39)
| | Наратов Николай: | А помошник от стыда закрыл лицо ладонью, наверно что по неправильному идёт (2007-03-22 01:11:31)
| | Селивановский Николай: | Идет по неправильному пути (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11-034, перегон Уткино - Филино, 14.X.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Путевая машина ВПР-02К-246 и электровоз ВЛ10-504 { VPR-02K-246 travelling machine and VL10-504 electric locomotive }, перегон Филино - Уткино, 295 км { Filino - Utkino stretch }, 14.X.2006
Селивановский Николай
| ХР: | Электровоз стоит у четного входного светофора ст Филино. А путевая машина входи на ст Филино. Только автора не понять- одно и тоже мето и теже снимки- прямо таки раздражает- неужели нет других мест съемки? (2006-11-20 21:24:01)
| | Аноним: | Путевая машина стоит у вх.светофора(возвращается с "окна")приписана к ПМС-324 ст.Кулой.А электровозы(их три кстати)идут по неправильному пути. (2006-11-23 10:07:32)
| | Смирнов В.: | Это он что, по неправильному пути, получается, едет? Наперегонки? (2008-01-27 05:51:53)
| | Lelik: | Да, интересно в какую сторону дрезина едет (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11-003 с грузовым поездом, перегон Уткино - Филино, 14.X.2006
Селивановский Николай
| Sklep: | это чей локомотив (депо)? (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | ТЧ-1 депо Ярославль-Главный (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-591, перегон Уткино - Филино, 14.X.2006
Селивановский Николай
| Banderas: | сейчас она уже в запасе вроде (2008-03-27 20:18:37)
| | Селивановский Николай: | У платформы 296км., идет по неправильному пути. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Вроде у Мавроди... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
