| Электропоезд ЭР22-30 на перегоне Бештау - Иноземцево, 21.IX.1992 Огнев О. В.
Igo-Shev: | Ой вау! Он красненький был? Очень интересно. Стёкол как-то не хватает... (2016-06-08 02:30:58)
| Фёдор Яшин: | Занятно... В Перерве зелёная была, а тут какая-то бордовая, и уже грязная донельзя, а ведь ушла в 1990г. (2016-06-08 07:45:33)
| ВЧДЗР-5: | В эти годы на Кавминводах очень много было электричек без стекол, не знаю как зимой, а летом повсеместно! (2016-06-08 08:44:18)
| Stef: | Подозреваю, что это не перегон. А станция Кисловодск (2016-06-08 11:55:09)
| Папараццо: | Олег Владиславович, огромное Вам спасибо за историческую фотографию с линии Кисловодск - Минеральные Воды! Про электропоезда с разбитыми стёклами, курсирующие между Минеральными Водами и Кисловодск, я, конечно не помню, но хорошо помню, что в них всегда было много людей, и даже днём по будним дням. Про выходные дни в них было пассажиров ещё больше. Вообще эта линия выполняет роль наземного метро. В те ходы электропоезда курсировали довольно часто. (2016-06-08 23:20:31)
| Папараццо: | Единственное, что меня смущает - это место съёмки. Автору, конечно, виднее, где он фотографировал, но очень похоже, что место съёмки - перегон Бештау - Лермонтовский или Лермонтовский - Бештау. Такое место с деревьями также находится в черте Пятигорска (перегон Пятигорск - Лермонтовский и наоборот), а также при подъезде к станции Бештау, если ехать от Минеральных Вод. (2016-06-08 23:25:19)
| Огнев О. В.: | 6: Вы правы. (2016-06-11 13:44:29)
|
|
| Туристический поезд с паровозами Эу709-84 и Эм721-68 на перегоне Невинномысская - Зеленчук, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Туристический поезд с паровозами Эу709-84 и Эм721-68 на ст. Невинномысская, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ82-006, депо Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Абрамов Александр: | О....... кадр. (2017-04-15 06:38:03)
| Андрей Платонов: | Красавец! (2017-04-15 10:17:47)
| Старый машинист: | С крылышками!... Класс! (2017-04-15 17:38:47)
|
|
| Туристический поезд с паровозом Эу709-84 на ст. Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Бураков: | А точно ли это фото относится к Невинномысской, Олег? Ни на станцию по пейзажу не похожа, ни по водонабору - мы тогда в старое депо под гидроколонку заезжали (2017-07-13 13:07:14)
| sergius-221: | Отменное качество. (2017-07-13 17:16:14)
| Папараццо: | Очень понравилось Ваше фото, Олег Владиславович! Владимир, тогда на какой станции была сделана эта фотография? (2017-07-15 21:52:44)
| Огнев О. В.: | Тогда Мин. Воды. (2017-07-15 23:11:54)
| Папараццо: | Олег Владиславович! Большое Вам спасибо за уточнение места съёмки! Только правильное название станции Минеральные Воды. Мин. Воды — сленговое (альтернативное) название. Насколько я помню, оно употребляется местными жителями региона Кавказские Минеральные Воды, Ставропольского края, проводниками вагонов и даже теми, кто приезжает на КМВ отдыхать или лечиться. Я не думаю, что в железнодорожных документах есть название станции Мин. Воды.
(2017-07-15 23:26:39)
|
|
| Паровоз П36-0071 с туристическим поездом на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Александр Каменский: | Потрясающе! 92 год и живой паровоз на вывозной работе (2010-10-14 09:16:55)
| Илья Семёнов: | Это не вывозная работа, а ретро тур. (2010-10-14 09:52:33)
| Абрамкин Сергей: | Тем не менее, к нашему времени все рабочие П36 куда-то зарубили.. (2010-10-14 10:21:14)
| Илья Семёнов: | Ну, положим, не все. Златоустский П36-031, Питерский П36-032 ещё живы. 064-ый в условно рабочем состоянии на БЗ в Янове. (2010-10-14 10:37:46)
| Абрамкин Сергей: | О, ясно. Значит у меня сложилась неправильная картина. (2010-10-14 11:42:43)
| AVVA: | ---По ходу он еще ядохимикаты распыляет на поля. (2010-10-14 22:24:51)
| steam44: | Ну во первых это продувка котла. А во вторых есть еще в числе рабочих П36-0218, на Северо-Кавказской. То что мы его не эксплуатируем, это не значит что его нужно хоронить (2010-10-21 20:46:32)
| Зильбергерц Печокин: | > ---По ходу он еще ядохимикаты распыляет на поля.
Не-е-ет! Это он так отгоняет "диких фотографов", которые не получли разрешение на съёмку в кабинетах МПС/РЖД! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-533 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Огнев О. В.: | В 1967 году был переоборудован в ВЛ60ку с плавным 4-зонным регулированием и поступил в ТЧ Брянск. (2017-04-15 21:11:27)
|
|
| Паровоз-памятник Ь-2034 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды Северо-Кавказской ж.д., 22.IX.1992 Огнев О. В.
Илья Семёнов: | Красиво! Олег, путь вёл на каменоломни к горе Змейка (вдоль неё)? От этой ветки нынче похоже и следов не осталось? (2010-10-06 11:23:59)
| IAGSoft: | Подъезной путь с пассажирскими вагонами!? Или это дорога в зону на урановые рудники? (2010-10-06 14:54:58)
| Ирина: | Так это ретро-тур, не регулярный же рейс, могли и по подъездному пути пустить... если места красивые (2010-10-06 15:01:50)
| IAGSoft: | > не регулярный же рейс, могли и по подъездному пути пустить... А "сертификация" пути под пассажирское движение есть? Как я понял, одна из причин, что на 9 мая в Екатеринбурге не пустили паровоз на "малому кольцу", это именно отсутствие сертификации под пассажирское движение северного обхода.
(2010-10-06 15:11:37)
| Илья Семёнов: | > это тур "Кавказ-1". Подъездной путь в мраморный карьер на горе "Змейка", который подлатали и открыли только из-за тура. Очень красивый пейзаж с горой и есть главная достопримечательность.
Огнев О.В.
(2010-10-06 15:48:01)
| Огнев О. В.: | Копнул архивы? "Следы" этой ветки были опубликованы вчера: [] (2010-10-06 19:41:08)
| Мишган: | Первый вагон, кажись, егоровский...? (2010-10-15 18:15:45)
|
|
| Паровоз Эу709-84 на ст. Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6667, ЛВЧД Кисловодск, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Папараццо: | Олег Владиславович, место съёмки указано практически правильно. Но есть одно но: это ранжирный парк (вагонный участок ЛВЧД-24): [] . Но я не знаю, а в то время, когда Вы там фотографировали, оно называлось, как и сейчас? То есть название места съёмки по прошествии стольких лет не менялось, верно? (2017-03-06 23:48:25)
| Папараццо: | А можно ли добавить эту дополнительную информацию в описание (только для поиска): ранжирный парк (вагонный участок ЛВЧД-24)? Если да, то информация относится, исключительно как автору, а не как к модератору. И ещё хотел спросить, почему составы поездов подавали под посадку к платформам станции Кисловодск и забирали составы поездов даже маневровые тепловозы? (2017-03-07 00:24:59)
| Папараццо: | Насколько, я знаю, эту работу выполняли грузовые электровозы (ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80К), а затем и электровозы ЭП1П, а в то время, наверное, и ВЛ82 и ВЛ82М. (2017-03-07 00:29:39)
|
|
| Электровоз 2ВЛ60К-700 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы Л-0635, Л-0270, П36-0071 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
vinny_Opooh: | Шикарно! (2016-07-25 10:04:38)
| Владимир Бураков: | Да, помнится деповских тогда набежало (слесаря с машинистами, деды-ветераны) посмотреть на эту движуху по депо, т.к. там в тот день еще и Эу с Эм по депо крутились (2016-07-25 10:43:42)
|
|
| Электропоезд ЭР22-06 на ст. Кисловодск, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Папараццо: | И здесь огромное Вам спасибо за старенькое фото этой милой электрички! (2017-03-07 23:24:26)
| Гушанский Борис: | Спасибо за фото! (2017-03-10 23:09:37)
|
|
| Туристический поезд "Кавказ-I" с паровозами Л-0635 и Л-0270 на перегоне Кисловодск - Подкумок, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Папараццо: | Спасибо Вам огромное, Олег Владиславович, за интересное для меня старенькую фотографию! Знаю, знаю это место - мост через реку Подкумок. На мой взгляд, отличная фотография для того времени! (2017-03-07 23:17:30)
|
|
| Туристический поезд №802 с паровозом Л-0635 на перегоне Иноземцево - Бештау, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Огнев О. В.: | Второй Л-0270. Тур "Кавказ-1". (2017-03-11 09:46:22)
|
|
| Паровоз П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
kuri koer: | Произведение искусства. (2016-07-22 02:32:16)
| eugeen13: | Аффигеннейшее фото!!! Сложно подобрать слова восторга!!! (2016-07-22 06:18:04)
| Алексей Краснов: | Отличное фото! (2016-07-22 10:41:47)
| sergius-221: | Впечатляет! (2016-07-22 14:58:41)
| grafist034: | Какой здоровский кадр, вагон еще + советский, нет слов +4 (2016-07-22 15:56:48)
| Нико: | сверхраритетно (2016-07-22 20:07:13)
| ANTA: | {С транслита} По превю на кадр из фильма "Небеса обетованные" смахивает. (2016-07-22 21:41:06)
| vinny_Opooh: | Вот тоже подумал, что кадр из фильма! Супер-фото (2016-07-22 23:02:09)
|
|
| Паровоз Эу709-84 на перегоне Минеральные Воды - Кумагорск, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Кротков: | Промежуток межу опорами с паровозом и первым вагоном зумом надо было выхватить, а КС потереть + ч\б = ретро-снимок класс получился бы. Да... Современные возможности в те года. Размечтался. (2007-10-07 10:38:56)
| Аноним: | Что мешает? Скачай и сделай... Огнев О.В. (2007-10-07 13:04:26)
| АВВ: | Ну вот, хоть один старый вагон был. Жаль, сейчас с обычными у нас бегает. А между тем в отстойнике около ст. Ростов-Западный имеются несколько древних вагонов, правда требующих восстановления. Вот бы их в дело пустить... (2007-10-07 13:34:05)
| Кротков: | > Что мешает? Скачай и сделай... Огнев О.В. Да сделал бы - размерчик нужен по-больше.
(2007-10-07 13:42:44)
| Владимир Бураков: | В этом туре было два старинных вагона: тот что сразу за паровозом прислал для ретро-поезда Мичуринский НОД (он и сейчас стоит в Мичуринске, в смысле вагон), а на хвосте висел вагон-салон Сальского НОДа. Сейчас он у нас в музее на ст. Гниловская. А мост этот уже сменили на железную ферму, увы. (2007-10-07 16:01:03)
| Кротков: | > ... а Photoshop 1.0 в 1989 Забыл, еще бы компьютер в те времена.
(2007-10-07 17:32:38)
| Volodymyr: | Да еще бы опоры КС со снимка убрать...
Советовать - так советовать! (2007-10-08 13:03:26)
| Кротков: | > Да еще бы опоры КС со снимка убрать... Советовать - так советовать! Уже сделал, голосуйте - выложу или ссылку дам. Впрочем, автор здесь главный. Ему решать.
(2007-10-08 22:26:53)
| Огнев О. В.: | Тур по Северо-Кавказской дороге "Кавказ-I" (2008-01-27 05:51:53)
| А. Малиновский: | А за это время ферму моста не меняли? Мост и по всей день с такой фермой? (2008-01-27 05:51:53)
| Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | > Промежуток межу опорами с паровозом и первым вагоном зумом надо было выхватить, а КС потереть + ч\б = ретро-снимок класс получился бы. Да... Современные возможности в те года. Размечтался.
Зумы в конце 60-х появились, а Photoshop 1.0 в 1989
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Огнев О. В.: | Туристический поезд "Кавказ-I". (2017-04-04 22:17:52)
| Znatok Kranow: | Редкий кадр, тем более эту серию на постсовдеповском пространстве, встретить до 99 года, встретить было нереально, а в 2000 году, эра их полностью завершилась, ну разве, что их можно увидеть на малодеятельных ветках, и промпутях. Эту серию я видел, на фото в книге "Техника". (2017-04-05 12:44:13)
| Дмитрий Лаврухин: | Серию чего? (2017-04-05 13:39:18)
| Znatok Kranow: | > Серию чего?
Пассажирского паровоза П36, только в каком музее было сфоткано, неизвестно. (2017-04-05 13:43:19)
| Владимир: | 4. Андрос ты опять в пролове , на сети есть несколько живых П36 . И таскают они турпоезда и поезда Победы. А с магистралей они ушли еще в советские времена.
(2017-04-05 13:53:57)
| Папараццо: | Олег Владиславович, ещё раз Вам огромная благодарность за фотографию с Кавказских Минеральных Вод! Мне очень приятно видеть серию Ваших замечательных работ с этого красивейшего уголка России! Окружающий пейзаж, действительно, очень и очень красивый! Также я хотел задать Вам несколько вопросов: здесь, где Вы фотографировали, такой рельеф, что местность наклонилась вправо? И второй вопрос: были ли в этих местах после 1992-го года (в конце 90-х годов XX века) и позже (в 2000-х годах)? (2017-04-05 21:05:57)
| Папараццо: | Олег Владиславович, у меня к Вам есть большая просьба, но исключительно, как к автору: у Вас в описании название станции написано кратко. Пожалуйста, напишите его полностью. Станция называется Минеральные Воды. И ещё хотел спросить: У Вас есть фотографии электровозов ВЛ82 на участке Минеральные Воды - Кисловодск, но снятые на перегонах? Спасибо! (2017-04-05 21:17:09)
| Огнев О. В.: | 6, 7: это склон горы, посмотрите другие мои фото с этого места - есть кадр с вершиной. Больше в этих местах я не бывал. Соответственно, и фото нет. Также хочу напомнить вам о таком пункте правил, как систематические мелочные придирки. Вы как-то очень сильно в этом преуспеваете и у меня к Вам есть большая просьба умерить пыл. (2017-04-05 22:23:26)
| Папараццо: | Посмотрел склон горы, где поезд справа. Действительно, местность неровная. Жалко, что Вы больше в этих местах никогда не были. Поверьте, за 24 года здесь столько всего изменилось! Если будет возможность и/или желание, то обязательно съездите в эти места. Лучше на Кавказские Минеральные Воды ехать в конце августа, в сентябре, октябре. В июле здесь может быть очень жарко. (2017-04-06 00:00:04)
| Папараццо: | Олег Владиславович, данная моя просьба не является придиркой, честное слово. Мы (авторы) знаем, что станции всё же пишутся полностью, а не сокращённо. И мне как-то не очень понятно, почему Вы написали краткое название, поэтому я удивился. А сокращённый вариант названия "Мин. Воды" можно услышать и от местных жителей и от приезжих. И чуть не забыл: когда Вы здесь были в конце сентября, было тепло? (2017-04-06 00:07:52)
| Эймантас: | Тут еще пару коментов от Михана, и можно сразу револьвер доставать. (2017-04-06 01:23:07)
| Мих@N: | А вас за базар пояснять не научили в своё время? (2017-04-06 01:56:26)
| Мих@N: | И прошу номера 12 и 13 не удалять, не освобождайте человека от моральной облигации. Вот ваша пара комментов, довольны? Где ваша мушк... ваш револьвер? (2017-04-06 02:02:19)
| Эймантас: | Сразу за шпагу. Без обид, по содержанию может и все ок, но часто простыни на гране тролинга, как и више тут Ничего личного, просто заметка со стороны. (2017-04-06 03:15:08)
| Мих@N: | Ну так а если по содержанию всё ОК, пошто возмущаетесь? Или это как у Никитсергеича: https://www.youtube.com/watch?v=d_H-BjA7utA ? Между прочим (троллефобам на заметку), если меня не трогать, я обычно занудством никому не надоедаю, а если уж сам набрасываю, то аккуратно, ненавязчиво (2017-04-06 10:33:58)
|
|
| Фотосъёмка паровоза П36-0071 из автомотрисы АЧ2-040, подъездной путь от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Shummy: | В чем смысл? (2016-07-04 02:40:16)
| Огнев О. В.: | Смысл в видеосъёмке паровоза в движении из кабины мотрисы журналистами ВВС. (2016-07-04 09:10:56)
| Ирина: | Очень близко к друг другу. (2016-07-04 09:52:30)
| Владимир Бураков: | Подпускали паровоз и поближе: метра три-четыре нас иногда разделяло. Самое интересное что управление мотрисой осуществлялось из задней кабины, а в передней второй машинист только следил за свободностью пути (2016-07-04 20:52:14)
| Скрипун Большой Осиновый: | Стоило ли так прогибаться под буржуями? (2016-07-04 23:37:06)
| Виктор: | Ну такие времена были, прогибались если надо было (2016-07-05 08:21:26)
| Огнев О. В.: | Хороший вопрос. Они неплохо оплатили этот "прогиб". Вернее, тур. Взамен - добросовестное отношение к пожеланиям заказчика. Были съёмки и с автотранспорта, и с вертолёта. Как результат - хороший фильм о цикле кавказских турах. (2016-07-05 09:30:40)
| Владимир Бураков: | Да, вертолетная экскурсия на Эльбрус с высадкой на поляну где то в горах, а потом гонка за паровозами на участке Кисловодск-Пятигорск с облетом на вертолете в движении слева, справа, вдогонку ретропоезда и на встречном курсе - это что то незабываемое! (2016-07-05 09:53:53)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-739 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Андрей Платонов: | Выглядит он сейчас почти также. И даже стоит на соседних путях. (2016-07-04 08:43:46)
| sergius-221: | Спасибо, отличное фото! (2016-07-04 15:44:56)
|
|
| Туристический поезд с паровозом П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992 Огнев О. В.
trainagain: | Просто класс! (2017-03-26 17:56:46)
| vinny_Opooh: | Круто! (2017-03-27 10:18:50)
|
|
| Паровоз П36-0071 с туристическим поездом на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992 Огнев О. В.
Абрамов Александр: | Неплохо. (2016-06-27 08:45:11)
| Морозов С.: | А что туристический поезд на подъездном пути забыл? (2016-06-27 13:17:06)
| Ирина: | К Змейке ездил. (2016-06-27 15:47:27)
| steam44: | Однопутка, на деревянных шпалах, без конташки. Идеальный был вариант проведения фотостопов. (2016-06-27 17:26:13)
| Владимир Бураков: | Выезд состава ретропоезда на эту ветку был также связан с целью заснять движение паровоза с крыши вагонов на ходу специально по заказу английской компании ВВС, снимавшей тогда в России т.н. "русский" сегмент к/ф LOCOMOCTION. Мне пришлось с двумя операторами крепить штатив на крыше второго ЦМВ и снимать с ними пыхтящий на подъем П36 и следующий за ним вагон со старыми вентиляционными грибами. Скорость в районе аэропорта была всего 25 км/час, но угольком мордахи нам тогда почесало добренько! (2016-06-27 20:36:37)
| Скрипун Большой Осиновый: | И часто Вы так прогибались под сиюминутные требования буржуев? (2016-06-27 20:51:39)
| Владимир Бураков: | ВВС оплатило свое участие в туре, поэтому здесь нет никакого прогиба (2016-06-28 09:40:25)
|
|
| Паровозы Л-0635 и Л-0270 с ретропоездом "Кавказ-2", мост через реку Подкумок, перегон Подкумок - Кисловодск, IX.1993 Савицкий И. С. (колл.)
Савицкий И. С.: | Место мне не известно. Автор А.Пономарёв Сканировал негатив из коллекции. (2011-10-11 14:23:17)
| Папараццо: | Большое спасибо за фото! Как же Вам не известно место съёмки, когда Вы уже указали перегон и что паровоз на мосту через горную речку Подкумок. А фото сделано на Кавказских Минеральных Водах, между ст. Подкумок и о.п. Минутка. Также у меня есть вопрос: почему паровозы едут "задом наперёд"? (2011-10-13 22:24:23)
| Савицкий И. С.: | Пожалуйста! Скажем так-ко всем 400 негативам,которые попали ко мне описание смутное и неточное. Это,видимо уже модераторы поменяли на более точное место,я там не бывал сам. (2011-10-14 08:08:24)
| Ирина: | Я поменяла описание, согласно тому, что написал Владимир Бураков на ТФ. (2011-10-14 17:56:46)
| Ирина: | И даже координаты добавила. (2011-10-14 18:00:49)
| Савицкий И. С.: | Спасибо! (2011-10-15 01:22:40)
| Владимир Бураков: | Паровозы едут имненно таким порядком, потому что после отъезда из Кисловодска они по станции Бештау пойдут с двумя вагонами на Железноводск. А туда можно заезжать только трубой вперед из-за 40-тысячного подъема! Вода из горловин водяных баков выливалась! При езде же туда тендером вперед можно запросто оголить потолок топки и выплавить пробки. (2011-10-15 19:37:37)
| Савицкий И. С.: | Ничего себе!!! Вот это-подъём,так подъём! (2011-10-16 11:09:49)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0557 на станции Овечка, 5.VI.1995 Stef
Bulat: | Это ветка на Элисту? (2010-02-21 04:48:37)
| Папараццо: | Антон, станция Овечка находится на главном ходу (линия Ростов - Минеральные Воды), на участке Армавир - Невинномысская: [] . Ты что-то перепутал. Ветка на Элисту: [] . (2010-02-21 09:40:27)
| Bulat: | спасибо! теперь буду знать (2010-02-21 17:32:39)
|
|