| Берлинская электричка Эм-167 { Em-167 EMU train (ex Berlin S-Bahn) }, Пяэскюла { Paeskula }, 1956 г
38 (колл.)
| mat: | EM-167, ex Berlin ET/EB 167 001-283 (2006-07-17 04:45:55)
| | Аноним: | Это Тальго после КВР (2008-01-21 18:52:53)
| | Ammendorf: | Это вам не ЭМ2И  (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья: | сразу видно - прямой предок Берлинского S-бана! (2012-11-14 15:49:27)
|
|
| Выгрузка багажа из дизель-поезда ДП-05 { Unloading luggage from DP-05 DMU train }, ст. Тарту { Tartu station }, 1960 г
1075 (колл.)
| Daniel Kaplan: | Маршрут Таллинн- Вильнюс, надо понимать? До какого года здесь ходили ДП? (2008-07-27 15:16:53)
| | Ив.Руднев: | И это неверное предположение. (2008-07-27 16:43:24)
| | Daniel Kaplan: | Тогда Таллинн- Рига? (2008-07-27 20:36:48)
| | Ив.Руднев: | И опять ошибка. Думайте, Даниель Каплан, думайте. А то привыкли сами вопросы задавать и получать праувильные ответы... Посмотрите на станцию, посмотрите на серию дизель-поезда, прикиньте год съемки, почитайте в интернете соответствующие материалы и правильный ответ придет сам собой. (2008-07-28 11:57:04)
| | КОНСТАНТИН: | Ленинград-Таллинн (2008-09-21 14:00:42)
| | Ирина: | А что так хитро, через Псков что ли? А почему не через Нарву? (2008-09-21 14:08:18)
| | Дашкиев Виктор: | Ага, "ДП"? Мадьярский "Ганц" чистейшей воды трофей! (2010-06-16 15:56:06)
| | Иван Руднев: | > Ага, "ДП"? Мадьярский "Ганц" чистейшей воды трофей!
Вы ошибаетесь. Это никакой не трофей. Был контркт и за каждый поезд были уплачены деньги. Известно даже сколько это все стоило... (2010-06-16 18:15:24)
| | Дмитрий Дедякин: | Даже ещё интересней. В Венгрии не делали легковых автомобилей. Делали Икарусы. Ну и особенности взаимозачётов, естественно, к людям, их создававшим, не могут быть "прикручены" по определению. Это как Мерс или БМВ 6й серии на пахоту поставить. В любимом ДТ-75 75 л.с., в упомянутом - в 4.5 раза больше. Но Разные же вещи (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станционное здание o.п. Хийу, перегон Пяэскюла - Нымме, VIII.1961
Ilmar Adamson†
| Папараццо: | На момент съёмки перегон Пяэскюла - Нымме (по возрастанию километража: [ ] . (2016-04-17 13:14:16)
|
|
| Вокзал ст. Тапа, 1962 г
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГ300-01, окрестности Таллина, III.1962
Савицкий И. С. (колл.)
| Савицкий И. С.: | фото из коллекции, снимал не я. Я так слышал-кто то искал фото, вот я и выложил его. (2011-03-28 18:03:14)
| | Антон Забейворота: | Очень редкое фото. (2011-03-29 05:09:33)
| | Urman_Diesel: | Насколько я помню, сделано в Германии. К тому же, мои слова подтверждает дизайн этого тепловоза, а ещё он с гидропередачей. (2011-03-29 06:09:13)
| | Elmar: | Типичный V200 с капотом. (2011-03-29 06:24:03)
| | Shtaket: | Спасибо за фото! (2011-03-29 08:15:09)
| | Савицкий И. С.: | Не за что! Поищу ещё-кажется был и другой ракурс у меня. (2011-03-29 08:44:09)
| | Анохин В.В.: | Красивый аппарат! Люблю такой дизайн. (2011-03-29 08:46:45)
| | Савицкий И. С.: | Значит ТГ100 тоже стоит выложить? (2011-03-29 08:54:26)
| | Анохин В.В.: | А почему нет? Очень даже стоит. (2011-03-29 09:00:01)
| | Савицкий И. С.: | Уже ищу! (2011-03-29 09:08:19)
| | Мишган: | По-моему, ГДРовские игрушечные ж/д под калибр 12мм его выпускали в базовом комплекте. (2011-03-29 10:14:17)
| | Савицкий И. С.: | Да, похоже. (2011-03-29 11:18:25)
| | Лебедевский: | ГДРовкий М61 в ТТ 12мм оранжевого окраса,это совсем другой тепловоз (2011-03-29 11:20:30)
| | Савицкий И. С.: | А, точно-там Нохаб был, и носяра более округлый был. (2011-03-29 11:26:03)
| | kuri koer: | Безумно интересная фотография! (2011-03-29 11:53:49)
| | Савицкий И. С.: | Жаль, что в цвете не имею фото, да и ракурсы другие что-то не найду никак у себя. (2011-03-29 12:24:13)
| | Александр Кубарев: | Красивый тепловоз. Что же с ним теперь? (2011-03-29 12:40:24)
| | Котов Олег: | Спасибо за снимок! Очень интересный локомотив и редкая фотография. (2011-03-29 12:44:44)
| | Ирина: | В Интернете я только это фото видела []
В книге "Локомотивы за полярным кругом", Ю.Л. Ильин, История транспорта, вып.1, СПб, 2009г. есть фото ТГ300-01, не знаю, какое. (2011-03-29 13:13:51)
| | Савицкий И. С.: | У меня ещё два ракурса было, как минимум, что-то никак не найду-фотографий с 2000 перерыл уже. (2011-03-29 13:36:50)
| | Urman_Diesel: | Савицкий, все, что найдешь, вываливай сюда. (2011-03-29 14:18:25)
| | Савицкий И. С.: | Хе. Многих фото в моей коллекции авторы живы, слава Богу, хотя сами не выкладывают свои творения. Вот негативы мои посканировать никак не удаётся пока, там есть, что показать. (2011-03-29 14:29:09)
| | Алексей: | такой брутальный красавец)) а где данные о нем еще можно узнать? (2011-03-29 18:18:40)
| | Андреев Иван: | to Алексей - Элементарно, Ватсон!
[] (2011-03-29 18:23:12)
| | Андреев Иван: | Один из снимков ТГ100-001 [] уже давно гуляет в И-нете. (2011-03-29 18:47:43)
| | Игорь Белов: | > ГДРовкий М61 в ТТ 12мм оранжевого окраса,это совсем другой тепловоз
Мой был бордовый и именно этот Второй был ТЭ109. (2011-03-29 19:09:15)
| | Савицкий И. С.: | > Один из снимков ТГ100-001 [] уже давно гуляет в И-нете.
Ну, батенька-у меня другой точно, хотя и потемнее и серенький.
(2011-03-29 19:25:57)
| | Андреев Иван: | И это хорошо, что другой - ждем с нетерпением.
А нет ли у Вас хорошего снимка ТГ102-201 или 202? Людиновских. (2011-03-29 19:57:40)
| | Андреев Иван: | to Игорь Белов - Нет, ВТТВ не выпускало моделей ни ТГ300, ни ТГ400. Знаменитый NOHAB выпускался в 3-х расцветках: зеленый - датские ЖД, коричневый - шведские ЖД и венгерский М61 - сначала оранжевый (в просторечии "морковка"), а позднее темно-вишневый. Так же должен заметить, что выпускался не ТЭ109, а BR242. (2011-03-29 20:04:18)
| | Савицкий И. С.: | ТГ102 есть, но номер не разгляжу на Людиновском. Скоро выложу. (2011-03-29 20:24:38)
| | ANTA: | {С транслита} Благодарствую за фото и информацию по обьекту, на нем изображенному.)) (2011-03-29 20:45:34)
| | Савицкий И. С.: | Не за что-для того и выкладываю, чтобы показать. Знаю и таких, кто много имея не выложит никогда (их Вы не знаете, здесь не бывают) (2011-03-29 21:32:00)
| | Ст. мех. СЦБ: | NOHAB был ещё польский черный ,с желтыми полосами и польским орлом на морде .У меня был такой PIKOвский в типоразмере N.Не дожил до наших дней. (2011-03-29 22:11:41)
| | Андреев Иван: | Ну, в N и H0 я не очень то разбираюсь, может и были. Могу только за ТТ говорить... (2011-03-29 22:40:28)
| | Мишган: | Короче, не тепловоз, а самолёт! И в окне второй пилот лыбится! (2011-03-30 11:46:46)
| | Савицкий И. С.: | Жаль, что фотографий мало с ним. (2011-03-30 13:28:30)
| | Мишган: | Вань, скажи, в каком-нибудь МЖТ данный агрегат стоит? (2011-03-30 17:28:51)
| | Савицкий И. С.: | Ну, на территории бывшего СССР его нет точно, и ооооочень давно. (2011-03-30 18:19:52)
| | _vk: | Красавец! Наши в шестидесятых купили у немцев один или два типа для изучения, нашли какие то изъяны?? В Локотрансе была достаточно подробная статья, в том числе описано, где они свои дни закончили... В ТТ не был ни у одной фирмы (2011-03-30 20:57:17)
| | Савицкий И. С.: | Закончили, как и всегда в виде металлолома, увы! (2011-03-31 00:32:26)
| | dserge: | Атас. Классика. Абалденно смотрится и вполне актуально смотрелся бы даже сейчас. Не знаю, конечно, как там с точки зрения ТТХ (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Янки, что-то похожее делают или делали! (2011-04-17 21:24:02)
| | Urman_Diesel: | Савицкий молоток, выложил множество интересного. (2014-01-12 16:37:58)
|
|
| Паровоз Ша-105, перегон Юлемисте - Таллин-Балти, V.1962
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Су101-02, перегон Юлемисте - Таллин-Балти, V.1962
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Тарту, вид со стороны города, VII.1962
Ilmar Adamson†
| Тролль: | Решетчатая мачта наподобие трамвайной опоры кс до сих пор стоит. (2016-04-17 08:30:07)
|
|
| Паровоз Су251-80, окрестности Хаапсалу, VII.1962
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывший железнодорожный клуб, г. Тарту
, V.1963
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Таллин-Балти, IX.1965
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Су210-17, перегон Юлемисте - Таллин-Балти, IX.1966
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-221, близ о.п. Рахумяэ, перегон Ярве - Нымме (ныне Ярве - Пяэскюла), IX.1966
Ilmar Adamson†
| tallart: | В 1966 перегон Ярве - Нымме (2016-07-09 10:06:06)
| | Ирина: | Ценное фото! Впервые в галерее (2016-07-09 14:47:41)
| | Veeru: | {С транслита} Тепер перегон Йарве - Пйаäскйула (2016-07-10 14:47:56)
|
|
| Отстой пассажирских вагонов, Таллин, VII.1967
Алтбергс Т. (колл.)
| Алтбергс Т.: | Архив ДЦНТИ Прибалтийской ж.д. (2014-05-22 13:22:56)
| | Тролль: | И ВМЭ1 виднеется! Спасибо за фото! (2014-05-23 13:22:47)
|
|
| Дизель-поезд Д1-287 на ст. Таллин, VII.1967
Иван Руднев (колл.)
| Иван Руднев: | Дизель-поезд приписан к депо Тапа (цех Тарту). На момент съемки ему меньше года. (2009-05-14 17:13:41)
| | Анатолий №ной: | Так всё-таки Д1 или просто Д? (2009-05-19 11:56:22)
| | маш.Д1: | > Так всё-таки Д1 или просто Д?
Это Д1!
(2009-05-19 12:37:41)
| | Анатолий №ной: | Всё, понял. Меня дизайн смутил, Д1 начались с двухсотого и были четырёхвагонками... (2009-05-19 13:32:22)
| | Daniel Kaplan: | На заднем плане- состав из ЦМВ- не является ли указанный состав часом "паровозом" из- за нехватки дизелей на Вильянди, Тюри или Валгу в виде трех "плацкартников" под тепловозом М 62 (а может- под ТЭП 60?- а может- до сих пор под стареньким паровозом каким- нибудь?)? (2009-05-19 14:19:17)
| | Машинистегг: | Ув. Каплан, в то время на Тюри, Вилянди была еще УЖД (2009-05-19 15:07:22)
| | GO: | М62 с 1970 года начали поставляться для "нужд" МПС СССР. (2009-05-19 15:28:26)
| | Daniel Kaplan: | > М62 с 1970 года начали поставляться для "нужд" МПС СССР.
Тогда под чем же отправился на Тюри поезд из ЦМВ на заднем плане- под ТЭП60 или до сих пор под паровозом?!
(2011-11-17 12:50:06)
|
|
| Электросекция СР3-1757 на ст. Таллинн (Балтийский вокзал), г. Таллин, VII.1967
Иван Руднев (колл.)
| Иван Руднев: | Выложен по просьбе СНК. (2009-05-12 14:08:56)
| | Машинистегг: | По просьбе? такие фото надо самим выкладовать, это ж история, ептарарай (2009-05-18 10:27:04)
| | Машинистегг2: | И еще, это не депо, а Балтийский вокзал в Таллинне, так как в 67 году депо электропоездов было уже в Пяскюла! (2009-05-18 10:29:28)
| | Ирина: | А кто такой СНК? И по депо - исправлять на станцию? (2009-05-18 10:32:44)
| | Alexdiezel: | Отличное фото ,да и сохранность внушает. (2009-05-18 11:42:00)
| | Rix: | Akumulatornoi pojezd. (2009-05-18 12:05:15)
| | Машинистегг: | Сам ты аккумуляторный, вот аккумуляторный [] Ирине- да, исправьте на ст.Таллинн-Балтийский (2009-05-18 12:48:28)
| | Машинистегг: | [] То же место, но с другой стороны (2009-05-18 12:55:55)
| | Фёдор Яшин: | Через 10 лет эта секция уйдёт в ТЧ Львов-моторвагонный, ещё через 10- в Мукачево. Там и будет списана. (2009-05-18 22:06:27)
| | Иван Руднев: | СНК - один очень уважаемый мной человек (надеюсь, он еще появится в комментариях), который меня и попросил выложить некоторые фото. На днях отсканировал около 300 фото советского периода, 7-10 из них выложу здесь, после чего окончательно перебираюсь на региональные сайты balticrailpics.ne и railfanclub.spb.ru (2009-05-19 19:18:40)
|
|
| Вокзал ст. Валга, I.1968
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Таллин-Балти, V.1968
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Таллин-Балти, V.1968
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Таллин-Балти, V.1968
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз серии Л с грузовым поездом, перегон Таллин-Балти - Юлемисте, V.1968
Ilmar Adamson†
| Ст. мех. СЦБ: | Первое впечатление как будто плывёт по морю. (2016-07-11 09:55:19)
| | Алексей Волков: | А что за вагоны такие необычные? Ледники? (2016-07-12 00:54:53)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-?, ст. Таллин-Балти, V.1970
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Тапа, V.1970
Ilmar Adamson†
| Тролль: | Сейчас тут как после окончания боевых действий- водокачка сгорела,вокзал разрушается, окна заколочены. Правда евродорожки проложены. (2016-04-18 07:38:20)
| | ANTA: | {С транслита} Ндас, водокачка сама вот так взяла и сгорела, и никто свои поганые руки к етому не прикладывал. (2016-04-22 18:09:18)
|
|
| Вокзал станции Тарту, вид со стороны города, VI.1970
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Ср3-1730, близ о.п. Рахумяэ, перегон Ярве - Нымме, XI.1970
Ilmar Adamson†
| Igo-Shev: | Фото отличное! Достойно внимания. (2016-06-16 05:34:43)
| | Абрамов Александр: | Столетие Ильича хорошо отмечали. (2016-06-16 06:19:42)
| | Дурдом: | Роскошно! (2016-06-16 19:42:34)
|
|
