| Тепловоз 2ТЭ10Л на станции Вологда-I, 1982 г
BLOG (колл.)
| Саша: | Фотография из музея депо Вологда. Момент реконструкции станции Вологда-I. (2015-12-22 14:15:47)
|
|
| Станция Вологда-I, V.1982
BLOG (колл.)
| BLOG: | Фотография из музея депо Вологда (2017-03-14 17:17:02)
|
|
| Металлический ледник с потолочными приборами охлаждения на ст. Вологда-I, VIII.1984
АВК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны-ледники на ст. Вологда-I, VIII.1984
АВК
| АВК: | На отделении они тогда использовались только для местных перевозок, и это был последний год их эксплуатации... (2015-04-18 08:12:22)
|
|
| Металлический ледник с пристенными приборами охлаждения на ст. Вологда-I, VIII.1984
АВК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Льдовыкалыватель на льдопункте ст. Лоста, VIII.1984
АВК
| АВК: | По идее, там должен был быть еще ковшовый автопогрузчик, но его фото у меня нет. (2015-01-22 17:07:47)
|
|
| Льдопогрузчик на льдопункте ст. Лоста, VIII.1984
АВК
| АВК: | Это был последний год работы данного льдопункта, а скорее всего, и остальных льдопунктов на сети дорог (кроме, может быть, Сахалина)... (2014-12-05 06:43:08)
| | Vivan755: | Для изотермических вагонов? (2014-12-05 21:52:46)
| | АВК: | > Для изотермических вагонов?
Да, для ледников. (2014-12-05 22:44:40)
| | Эймантас: | Ледники поголовно порезали или нашлось применение например как теперешних распотрошеных рефов? В музеях или задворках еще сохранились они? (2014-12-06 08:48:08)
| | АВК: | С ледниками вообще дела обстоят весьма неважно. Насколько мне известно, в музеях на сегодняшний день находятся лишь два из них (оба одного типа - двухосные), причем один (в Ростове/н/Д) является по сути уже не оригиналом, а новоделом. Сохранившиеся в "диком" виде вагоны этого класса тоже можно буквально пересчитать по пальцам; кузовов от них осталось побольше, но тоже не намного. А главное, ни один из музеев к ним фактически интереса не проявляет... (2014-12-06 09:15:40)
| | Сергей Холодилов: | 2 - честно говоря, думал, что подобные вещи ушли в историю лет на 15-20 раньше. (2014-12-07 00:47:26)
|
|
| Один из корпусов Вологодского ВРЗ, VIII.1984
АВК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ЛВ-0446, ст. Вожега, 20.X.1985
Валерий Шитов
| Александр GM: | А здания вокзала того времени нет? (2009-03-23 16:43:50)
| | Огнев О. В.: | Машина развешенная, видимо, на хозработах использовалась... (2009-03-23 20:18:04)
| | Евгений "Ночной странник: | Я жил в соседнем посёлке,и слышал от местных,что часть паровозов с базы запаса отапливала половину посёлка Вожега.Хорошая была база,да нет её больше И вокзальчика деревянного старого нет. (2009-03-24 19:18:13)
|
|
| Тепловоз ТГМ6-039, Череповецкий металлургический комбинат, 13.IV.1986
BLOG (колл.)
| BLOG: | Фотография из музея металлургической промышленности (2021-10-18 12:38:11)
| | Котов Олег: | ТГМ6А (2021-10-19 20:54:57)
| | BLOG: | ТГМ6, я не опечатался, а ТГМ6А пошли чуть позже (2021-10-19 21:20:47)
| | LeoMessi19: | Исправлено обратно (2021-10-19 21:26:39)
| | TEX&MEX: | Эх, в профиль бы на него посмотреть....... (2021-10-20 16:13:08)
|
|
| Электровозы ВЛ60ПК-667 и ВЛ60К-205 в депо Вологда, 1988 г
Docfoc (колл.)
| Docfoc: | Из коллекции (2022-08-13 14:10:51)
|
|
| Тепловоз М62-1671 и входной семафор на ст. Чагода Окт. ж.д., 10.VI.1996
Виктор Х
| Виктор Х: | Pentax MZ-M Fuji-200 (2009-05-15 13:53:32)
| | AVVA: | Виктор, дружище, очень понравиось фото! (2009-05-21 10:57:10)
| | Виктор Х: | > Виктор, дружище, очень понравиось фото!
Спасибо, Алексей! Вот сканировал свои альбомы и нашел кое-что интересное (2009-05-21 13:41:01)
| | AVVA: | Надеюсь, что мы когда-нибудь заглянем в альбомы?! (2009-05-21 14:07:20)
| | Виктор Х: | > Надеюсь, что мы когда-нибудь заглянем в альбомы?!
Я бы с удовольствием тебе свои труды показал, да и на твои взглянул
(2009-05-21 15:54:06)
| | femida-msk: | Ого, семафоры! (2009-05-21 19:48:39)
| | Виктор Х: | > Они ещё работают??
О! Еще как работают! (2009-05-22 02:16:32)
| | DjFonar`: | Они ещё работают?? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1671 на ст. Чагода Окт. ж.д., 10.VI.1996
Виктор Х
| Виктор Х: | Pentax MZ-M Fuji-200 (2009-05-15 13:56:36)
| | Олег_: | Красиво! (2009-05-21 11:56:17)
| | GO: | а где он теперь? (2009-05-21 14:51:10)
| | Ирина: | Суоярви, вроде? (2009-05-21 16:32:34)
| | Бекиров И.: | Кемь (2009-05-21 17:02:34)
| | Виктор Х: | > Спасибо за фото,я на нём работал.Был приписан Сонково,Хвойная,Суоярви,сейчас рабочий
О! Вот это сообщение порадовало!!!
(2009-05-21 19:21:35)
| | Виктор Х: | > В 1995г. там проезжали на М62-1498,гнали в ТЧ-14 на обточку
Это с Хвойной, что ли? Да, уж ближний свет-через Чагоду гнать. Интересно, а почему на 2ТЭ121-023 написано ТЧ-14? (2009-05-22 10:11:15)
| | Виктор Х: | > 1498 гнали из Сонково в горячем состоянии,а 121 тогда был приписан в ТЧ-14
Дык я про то, что на Варшаве вроде только ТЭП-ки и вывозные Машки были. Ну и мотриса начальника
(2009-05-22 13:01:40)
| | Ластовка М.О.: | Вот это действительно старое-доброе фото! Спасибо. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1649 в депо Вологда, 16.VI.1996
Виктор Х
| Виктор Х: | Зенит-122, Fuji-200/36 (2010-11-24 01:14:45)
| | Черезузин: | А позади одни Луганки (2010-11-25 16:19:46)
| | Ammendorf: | Рыбинск (2010-11-25 16:40:59)
| | LKaganovich: | Рыбинские машины в Вологду не заходили. В Вологде до 1997 года, был большой парк своих 2ТЭ10Л. После электрификации линии Буй - Вологда постепенно стали пропадать. В 2002 году были списаны последние машины. Спасибо за фото. (2010-11-25 19:34:59)
| | Виктор Х: | Луганки в Вологде свои были (2010-11-25 20:13:22)
| | Лебедевский: | кстати с Вологды 2ТЭ10Л и передавались в Рыбинск на замену ТЭ3,ТЭ7 (2010-11-26 18:24:29)
| | Алексей Задонский: | Отличное фото! ВЛ80С - это всегда прекрасно, но и на 2ТЭ10Л, уже ставшие историей, тоже хотелось бы посмотреть. К какому депо они были приписаны? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-256 с поездом №688 Санкт-Петербург - Вологда на станции Вологда-I , 16.VI.1996
Виктор Х
| Виктор Х: | Зенит-122, Fuji-200/36 (2010-11-21 21:11:11)
| | Папараццо: | Хорошее фото, Виктор. Только станция называется Вологда-I. (2010-11-24 10:13:24)
| | Огнев О. В.: | Матёрый... (2010-11-24 22:23:14)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-1102 в депо Вологда, 16.VI.1996
Виктор Х
| Виктор Х: | Зенит-122/Fuji-200/36 (2010-11-30 02:38:55)
| | Павлов Алексей: | Спасибо за фото раритетов!1102-1970 года выпуска. (2010-12-02 04:09:36)
| | Виктор Х: | Пожалуйста! Скажем так, путешевствовал ... (2010-12-02 06:35:59)
| | Илья Семёнов: | История! А куда они приписаны были? (2010-12-02 09:23:32)
| | Виктор Х: | Это вологодские машины. До 82 года, приезжая в Данилов: на север (на Вологду) с пасс поездами ходили ТЭ7, с груз-2ТЭ10л. На восток (на Буй) с пасс ЧС4 и 4т, с груз- ВЛ60К. В 82 году, когда я был на практике, на север стали ходить ТЭП60, на восток 80с. После армии, в 85 году на Вологду пошли ВЛ60К и ПК. А также исчезли кировские ЧС4. (2010-12-02 10:58:15)
| | Viggen: | А когда оттуда последняя Луганка исчезла? (2010-12-02 11:21:59)
| | Виктор: | В 99-м Луганки на станции еще появлялись. Прписка была не Вологодская. (2010-12-02 13:13:40)
| | Кротков: | Одна из Вологодских десяток меня в и из командировки везли в 1980 году. (2010-12-02 14:10:03)
| | LAZdriver: | > В 82 году, когда я был на практике, на север стали ходить ТЭП60, на восток 80с. После армии, в 85 году на Вологду пошли ВЛ60К и ПК. А также исчезли кировские ЧС4.
Был в Вологде в апреле 83г.ВЛ60ПК с пассажирскими были уже тогда, хотя бОльшую часть поездов водили ТЭП60. На только что электрифицированном уч-ке Данилов- Вологда с грузовыми ходили совершенно новенькие ВЛ80С. В этом же году из Кирова передали в другие депо все ЧС4. (2010-12-02 14:53:47)
| | Виктор Х: | >
Я про то и говорю, что меня с октября 82 по март 85 года в тех краях не было-отдавал долги Родине
(2010-12-02 15:05:43)
| | Дмитрий Дедякин: | > ... На восток (на Буй) с пасс ЧС4 и 4т, с груз- ВЛ60К. В 82 году, когда я был на практике, на север стали ходить ТЭП60, на восток 80с. После армии, в 85 году на Вологду пошли ВЛ60К и ПК. А также исчезли кировские ЧС4.
На Северном ходу (Данилов - Киров) были ЧС4 в 1982-1983?
(2010-12-02 17:54:30)
| | Дмитрий Дедякин: | Почему спрашиваю - в МИИТе в 1987-1992 никто об этом даже не упоминал. Странно, только о ЧС4Т, ну и, естесcтвенно о ЧС8 и BR250 из того, что обсуждалось. Интересно (2010-12-02 17:57:39)
| | Виктор Х: | были ЧС4 в 1982-1983?
Да ходили. Соответственно и во Владимире были
(2010-12-02 18:59:45)
| | Дмитрий Дедякин: | Вот теперь понятны местные байки от ТЧ-11 про тропинки под Л-образными столбами в г.Данилов Что значит более 12 часов под оборот, а машина красивая (2010-12-02 19:16:44)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото Вообще за Вологдой до Архангельска относительно непривычно по сравнению со средней полосой ехать - запросто 3 часа один лес и ни души. (2010-12-02 19:26:40)
| | Eagle1812: | Спасибо за фото. (2010-12-02 20:08:46)
| | Баландин Д.: | Блин, это очень мощно!!! (2010-12-03 00:50:52)
| | Баландин Д.: | > Знаю, что Вологду-Буй электрифицировали в 92 году. Также знаю, что всё равно ещё какое-то время луганками возили пасс поезда. А вот когда последнюю угнали...
Я их видел на подходе к Бую. Издалека, близ развилки, когда московский поезд уходил на Данилов, "коптилки" прибывали с Вологды
(2010-12-03 00:59:00)
| | LAZdriver: | Да, тоже хочу сказать спасибо за фото! (2010-12-03 02:28:19)
| | LKaganovich: | Участок Данилов - Вологда электрифицирован в 1980 году, а Вологда - Буй только в 1996 году. До 1996 года все грузовые и пассажирские поезда на участке Вологда - Буй ходили под 2ТЭ10Л. После 1996 года часть вологодских луганок была передана, часть распилена, часть долгое время стояла в запасе на территории депо (порядка 7 штук). Последние луганки в Вологде я видел в 2002 году. (2010-12-03 11:18:27)
| | Виктор Х: | > ...Вологда - Буй только в 1996 году...Последние луганки в Вологде я видел в 2002 году.
Спасибо за поправку! Да, конечно, Вологда - Буй- в 96 году-очепятался маленько (2010-12-03 19:04:02)
| | denis: | Эти машины возили пригородный поезд Вожега-Коноша в конце 80-х - начале 90-х (2010-12-04 14:42:39)
| | Ластовка М.О.: | Кстати,сфотографирован за год до списания! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > В 99-м Луганки на станции еще появлялись. Прписка была не Вологодская.
Были переданы в Няндому,но часто можно было увидеть их в Вологде.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Было время... Каким ветром,Виктор,в Вологду занесло тогда? Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-661 { VL60PK-661 electric locomotive }, Вологда { Vologda }, VIII.1999
Торгалов П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Вологда { Vologda station }, VIII.1999
Торгалов П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ109-015, станция Ратьково-Рожново Северной ж.д., 23.XI.1999
Иванцов М. (колл.)
| ЭД9Т-0008: | Вот это раритет всплыл, отлично! (2012-01-01 10:20:52)
| | Слесарь: | Красивый тепловоз. Кстати, как и с машкой, сразу видна разница в габарите ПС. (2012-01-01 11:30:51)
| | Тролль: | Везут в сторону государственной границы? Видимо последние дни на родной земле... (2012-01-01 13:24:41)
| | Лебедевский: | М62 и ТЭ109 одного европейского габарита как ЧМЭ3 и ТЭМ2,ТЭ114 (2012-01-01 23:27:39)
| | Слесарь: | Они не самого большого европейского габарита. Их там тоже, кажется, четыре. ЧМЭ3 и ТЭМ2, по-моему, под разный габарит... Хотя не уверен. В любом случае, видна разница с ВЛ80 - у того выше вертикальная стенка, что ограничено как раз габаритом. (2012-01-02 11:24:02)
| | Лебедевский: | естесвенно ТЭ109 сравнить с громилой ТЭП70,разница ощутимая,или ТЭМ2 и ТЭМ7,кажется габарит 01-Т или 02-Т непомню,врать небуду (2012-01-02 12:26:34)
|
|
| Тепловоз ТЭ109-015, станция Ратьково-Рожново Северной ж.д., 23.XI.1999
Иванцов М. (колл.)
| К4: | а почему на переднем пантографе? (2012-01-04 03:07:05)
| | Kinqston: | Цепляться подъехал видимо (2012-01-04 09:57:28)
| | inginier: | интересно куда его погнали. (2012-01-04 14:13:27)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-500 на ст. Лоста
, 23.XI.1999
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-500 { VL80S-500 electric locomotive }, ст. Вологда { Vologda station }, 23.XI.1999
568
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0359 { TEP70-0359 diesel locomotive }, Бабаево { Babaevo }, 2000 г
Михайлов Виктор
| ТЧПМ: | реально
(2006-04-15 04:12:29)
| | grp2: | когда здесь электрифицировали? (2011-07-10 22:55:29)
|
|
| Электропоезд ЭД9Т-0010 { ED9T-0010 EMU train }, Вологда { Vologda }, II.2001
А. и С. Дудневы
| _cdecl: | Угрюмый такой богатырь. (2006-05-04 22:43:21)
| | Георгий: | > Угрюмый такой богатырь.
С бодуна, видать... (2010-01-31 19:22:52)
|
|
| Электропоезд ЭД9Т-0027 { ED9T-0027 EMU train }, Вологда { Vologda }, II.2001
А. и С. Дудневы
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
