| "Весна в берёзовой роще". Маневровый тепловоз ТЭМ2-2933, перегон Шелашниково – Пронино, 1.V.2014
Eugeniy Leontyev
| Виталий: | Отлично! (2014-05-09 11:56:20)
| | Ирина: | Бугульминский ТЭМчик. А перегон впервые в галерее. Есть еще неотснятые места! (2014-05-09 13:05:15)
| | Артём Дроздов: | Понравилось!
(2014-05-09 21:05:48)
| | Маневровый синдикат: | Классная фота! А вот весной и не пахнет. (2014-05-10 00:32:52)
|
|
| Электровоз ЧС2К-869 с пассажирским поездом на перегоне Смышляевка - Алексеевская, 2.V.2014
Абрамов Александр
| Мihail-service: | Хорошее фото! (2014-07-22 22:51:49)
| | Прок@зник: | Красиво. (2014-07-23 00:12:57)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-117 с грузовым поездом на перегоне Похвистнево - Бугуруслан, 2.V.2014
Мihail-service
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-504 с грузовым поездом, перегон 1062 км - 1052 км (27 км - 17 км), Южный ход, 4.V.2014
Vivan755
| Vivan755: | На карте кривая не смотрится совершенно, но вот как её оттеняет большое фокусное. Это одно из тех мест, где я никак не могу раскрыть тему — снять по солнцу  Снято с того самого путепровода, на котором в марте столкнулись и рухнули на путь джип и автопоезд, вот что осталось от накрытого трейлером виновника аварии https://pp.vk.me/c616026/v616026419/1025b/-cQqSZqTywQ.jpg Перегон лежит между первой и второй двухпутной вставками, на посту 27 км стоит тяговая подстанция [ ] , на посту 17 км — просто пост секционирования [] (2014-12-30 20:36:37)
| | Мihail-service: | Фото класс! +4 (2014-12-31 15:32:00)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0276 прибывает на ОП Маяк, перегон Томылово - Жигули, 4.V.2014
Vivan755
| Vivan755: | Начало велопохода ОП Маяк (главный ход) - пост 1077 км (Южный ход) — пост 1066 км - пост 1062 км - путепровод на 1055 км [] - ст. Чапаевск — около 50 км (2014-12-30 21:07:41)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-081 с грузовым поездом на перегоне Толкай - Новоотрадная, 9.V.2014
Абрамов Александр
| Мihail-service: | Хорошее фото! (2014-07-23 22:31:43)
|
|
| Электровоз ЧС7-286 с пассажирским поездом Красноярск - Адлер на перегоне Толкай - Новоотрадная, 9.V.2014
Абрамов Александр
| Vivan755: | Ты уверен, что Новоотрадная - Кротовка? Километраж не тамошний, скорее, это Толкай - Новоотрадная, на указанном тобой подобная выемка где-то в районе 1184-го км (2014-07-10 06:52:24)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4124 с грузовым поездом и вспомогательный тепловоз 2ТЭ10В-4755 на перегоне Заливная - Богатое, 10.V.2014
Мihail-service
| Юрий: | бамаки по тяжестью окуклились? (2015-02-24 12:32:47)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4452 на перегоне Колтубанка - Неприк, 10.V.2014
Айдаров Д.
| Папараццо: | Замечательная фотография! (2014-05-17 14:17:59)
| | Артём из Пугачёва: | Согласен с вышесказанным. Денис, грузовая движуха плотная была в момент твоего там присутствия? И какими путями туда добирался, не через нас ли? (2014-05-17 18:37:54)
| | Мihail-service: | Да с движухой нам повезло в тот день! (2014-05-17 22:08:22)
| | Айдаров Д.: | Да там всегда с движухой везет! Добирался через Самару, поездом. (2014-05-17 23:29:30)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0047А на перегоне Неприк - Колтубанка, 10.V.2014
Айдаров Д.
| huntertrains: | Здорово! (2014-10-09 11:36:06)
| | Ирина: | Интересный профиль! (2014-10-09 11:40:15)
|
|
| Вид на перегон Заливная - Неприк, 10.V.2014
Мihail-service
| Мihail-service: | Вид в сторону ст. Заливная (2015-01-31 20:01:03)
| | Саша55: | Вместо светофоров - такие вот столбики. (2015-02-01 03:41:11)
| | Евгений Мякишев: | Хорошее место, особенно эта загогулина на прямой придает шарм) Слева проселочная дорога, справа бурелом кишащий гадами и поселок Немчанка. (2015-02-01 12:33:05)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4452 с грузовым поездом на перегоне Колтубанка - Неприк, 10.V.2014
Мihail-service
| Pahann4: | этот тепловоз отставлен от эксплуатации, в ожидании списания (2014-12-19 05:32:16)
| | Ирина: | Отдымился... (2014-12-19 08:37:51)
| | Max: | Надеюсь эти дорогие светодиодные БФ не забудут снять. Вот и комплект светотехники на другой тепловоз (2014-12-19 09:00:31)
| | Анатолий Нагорнов: | А кто вдалеке оранжевый на холме? (2014-12-20 00:36:26)
| | Ирина: | Денис Айдаров (2014-12-20 08:47:50)
|
|
| "Ещё живой". Тепловоз 2ТЭ10В-4124А/4711А с грузовым поездом на перегоне Колтубанка - Неприк, 10.V.2014
Мihail-service
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Не вытянул". Тепловоз 2ТЭ10В-4124 с грузовым поездом на перегоне Заливная - Богатое, 10.V.2014
Мihail-service
| Алексей Волков: | Помер? Или просто сил не хватило, и встал на подъёме? (2015-01-19 03:31:50)
| | Мihail-service: | Задняя секция заглохла. (2015-01-19 06:08:44)
| | inginier: | Брак особого учета) (2015-01-19 08:52:33)
| | Евгений Мякишев: | Гибридная вешка. Дальняя секция, скорее всего носит номер 4711. Присобачили ей номерную табличку и световой номер от секции 4124Б. Кто, что знает о подмене, напишите правду) (2015-01-19 14:45:43)
| | Pahann4: | гибрид, уж точно не 4711 (2015-01-19 18:17:43)
| | Евгений Мякишев: | 6. 5076?! (2015-01-19 18:23:26)
| | Pahann4: | не знаю, но на 4711 горб над компрессором есть, а тут его нет. (2015-01-19 21:33:01)
| | Евгений Мякишев: | =)Остается тогда один вариант, смотреть на арматуре у лесенки) (2015-01-19 21:43:28)
| | Мihail-service: | Что за горб? (2015-01-19 21:49:23)
| | LeoMessi19: | На помойку ведро! (2015-01-19 22:18:35)
| | Pahann4: | 8. вообще по фигу. 9. горб под которым стоит реверсор для ротора [] . 10. полностью согласен, давно пара. (2015-01-20 05:51:50)
| | Евгений Мякишев: | > гибрид, уж точно не 4711
Проверил, точно 4711А. Горб убрали. (2015-01-28 02:32:33)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3093 с грузовым поездом и перегоняемыми тепловозами ЧМЭ3 и 2ТЭ10М-2916 на перегоне Неприк - Колтубанка, 10.V.2014
Мihail-service
| Ирина: | Хороший подъёмчик! Цвета понравились! Что с лесом справа? (2015-06-13 13:48:18)
| | Мihail-service: | За лесом справа, в/ч и много боеприпасов, которые взрывались несколько лет назад, туда еще жд ветка проходит от ст. Колтубанка. (2015-06-13 20:16:59)
|
|
| "Старт". Тепловоз 2ТЭ10В-4755 и 2ТЭ10В-4124А/4711А на перегоне Заливная - Богатое, 10.V.2014
Мihail-service
| Мihail-service: | У тепловоза 2ТЭ10В-4124 заглохла на подъеме одна секция в итоге остановился, на помощь приехал толкач со ст. Богатое. (2015-06-12 11:06:12)
| | Евгений Мякишев: | 2Тэ10в4124а/4711а и 2тэ10в-4755 (2015-06-13 04:01:22)
| | rpchmi: | Вроде все 4 секции дымят! (2015-06-13 10:14:11)
| | Ирина: | Брутальный, копчённый (2015-06-13 21:41:40)
| | Мihail-service: | > Вроде все 4 секции дымят!
После того как состав остановился на подъеме, заднюю секцию запустили.
(2015-06-13 21:44:13)
| | ВикторБГ: | 6.И песочку сыпанули, чтобы взять с места. (2015-06-13 22:40:45)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2953 с грузовым поездом на перегоне Богатое - Заливная, 10.V.2014
Мihail-service
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0783 с грузовым поездом на перегоне Колтубанка - Неприк, 10.V.2014
Мihail-service
| Айдаров Д.: | Струи дыма в разные стороны) Сочно! (2014-12-24 10:23:41)
| | Федя 56: | Ну у Михаила как всегда, замечательная фотка) +4 с меня (2014-12-24 20:35:35)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0047Б с пассажирским поездом №113 Кисловодск - Челябинск на перегоне Неприк - Колтубанка, 10.V.2014
Мihail-service
| Маш. ДР1А Эдгар: | Миша, отличное фото!
(2014-12-17 11:59:48)
| | Евгений Мякишев: | О да))) Отлично!) Обожаю это магическое место) Здесь с обеих сторон "тапка в пол"))) (2014-12-17 21:12:45)
| | Ирина: | Очень даже неплохо получилось! (2014-12-17 21:53:39)
| | Stef: | > О да))) Здесь с обеих сторон "тапка в пол")))
С грузовыми - возможно, а с огрызком пассажирского - максимум 10 позиций
(2014-12-17 22:11:49)
| | Иван-63: | Не совсем в тему: 17 декабря примерно в 5.30 МСК наблюдал пассажирский со стороны Кинеля на Самару под ТЭП70. Это случайность или теперь постоянно? (2014-12-18 04:33:22)
| | Абрамов Александр: | Несколько (около 5) локомотивов с Октябрьской дороги передали на Южно-Уральскую. Кадр с ТЭП70 есть уже на других сайтах, на их авторы к данному сайту наверное относятся по остаточному принципу. Хотя во всём мире профессиональных фотографов это почти двурушничество. Всё таки большинство нормальных людей опубликовав какой либо свой кадр на одном сайте на другом не повторяются. При условии, если не кардинально разные аудитории зрителей. (2014-12-18 07:46:46)
| | Pahann4: | >
а с огрызком пассажирского - максимум 10 позиций
у них график растянутый очень, так что максимум штук 7 (2014-12-18 08:12:49)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4755 и 2ТЭ10М-2577 с грузовым поездом на перегоне Заливная - Богатое, 10.V.2014
Мihail-service
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4184 с грузовым поездом на перегоне Неприк - Колтубанка, 10.V.2014
Мihail-service
| Саша55: | Ужас!! (2015-04-30 04:57:32)
| | Андрей: | > Ужас!!
Да точно, смаз, мыло, неудачно скомпоновано (2015-04-30 06:52:20)
| | АВК: | Зато брутально. (2015-04-30 07:30:01)
| | Максимов Юрий: | Резкость где-то в районе пикетного столбика 8. (2015-04-30 07:51:31)
| | Ирина: | Когда-нибудь снимали на ФР 300 мм? Номер отчётливо видно. (2015-04-30 07:58:19)
| | Мihail-service: | Ну без автора №2 никак не обойтись, затычка в каждой дырке. Смаза и мыла никакого тут нет, табличка в таком состоянии на этой секции [], критика в неуместна особенно от некоторых авторов снимающих в одном месте и только в ясную погоду! (2015-04-30 08:11:49)
| | ALBO: | Мощно! Понравилось. (2015-04-30 08:50:11)
| | Pahann4: | это ведро вроде отставели. Зато в сырту теперь можно встретить 116у в качестве толкача (2015-04-30 09:40:31)
| | Мihail-service: | В январе еще ездил [] и довольно неплохо шел! (2015-04-30 09:44:29)
| | Федя 56: | > это ведро вроде отставели. Зато в сырту теперь можно встретить 116у в качестве толкача
4184 он по мойму не давно горел
(2015-04-30 10:03:22)
| | Максимов Юрий: | > Когда-нибудь снимали на ФР 300 мм?
Снимал, даже ж/д попадала в кадр: [] То же, но крупнее: []
(2015-04-30 10:14:00)
| | Андрей: | > Когда-нибудь снимали на ФР 300 мм? Номер отчётливо видно.
Слушай, и не так снимали [] - экм 540 мм, [] - экв 450 мм, [] - экв 360 мм, [] - экв 380 мм. И без солнца, но все читается. Так что лечить нас не надо, фото непроходное, это факт
(2015-04-30 10:23:58)
| | Ирина: | Не надо мне тыкать, мы с вами на ты не переходили! Я разговариваю не с вами. (2015-04-30 10:30:08)
| | Ирина: | 11. Объект по ссылке неподвижный. (2015-04-30 10:33:20)
| | Мihail-service: | Лечить надо и по полной!если информация по ссылке непонятна![] (2015-04-30 10:34:37)
| | Igo-Shev: | Одно из самых некачественных фото за последнее время, жаль. Вдвойне жаль, что автор в упор не видит всех недостатков, таких как отсутствие резкости вследствие шевелёнки (хотя, казалось бы, подними ИСО до 400 и укороти выдержку) и неудачную композицию, и слепо защищает своё творение. Втройне жаль, что в фотошопе тут уже ничего не исправишь. Вчетверне жаль, что сегодня это фото с высокой долей вероятности вытеснит более удачные снимки с призовых мест конкурса. (2015-04-30 10:44:32)
| | Ирина: | Я не защищаю, говорю, что вижу. Номер отчетливо видно, значит, смаза нет. Про компоновку вообще слова не сказала. (2015-04-30 10:54:06)
| | Мihail-service: | В третий раз добавляю ссылку [], где видно что это не смаз а табличка такая у этой секции! (2015-04-30 11:01:35)
| | Klauss: | Андрей, если не секрет, сколько Вам платят за "диванную войну"? (2015-04-30 11:03:18)
| | Igo-Shev: | Да хоть пятьдесят раз добавьте, дело отнюдь не в табличке. (2015-04-30 11:03:34)
| | Ирина: | Мы разное понимаем под "смазом". Недостаток резкости вследствие шевелёнки при большом ФР и смаз - это разные вещи. (2015-04-30 11:03:56)
| | Андрей: | Вообщем этому единорогу ничего не доказать, главное что фото возьмет золото, дело сделано (2015-04-30 11:07:16)
| | Мihail-service: | Ирина, если внимательно посмотреть, то видно что дым заполнил все вокруг, дело усугубил ветер по ходу движения тепловоза, о какой резкости может идти речь если все в дымовом тумане! (2015-04-30 11:09:43)
| | Ирина: | Как я понимаю, здесь тоже ЭФР 450 мм. В порядке уточнения. (2015-04-30 11:20:00)
| | Айнар: | > Вообщем этому единорогу ничего не доказать, главное что фото возьмет золото, дело сделано
Андрей, Вы уже высказались, зачем кому-то навязывать свое мнение? Хотите выкладывайте такие фото, хотите удаляйте их сразу с фотоаппарата, Ваше дело. Указывать модераторам уж точно не Вам.
Михаил - отличное фото, уходящей в историю серии локомотива. (2015-04-30 11:41:14)
| | Vivan755: | Вполне нормальный кадр для трёхсот миллиметров, шевелёнки тут точно нет (2015-04-30 11:54:04)
| | IAGSoft: | >
Андрей, Вы уже высказались, зачем кому-то навязывать свое мнение? Хотите выкладывайте такие фото, хотите удаляйте их сразу с фотоаппарата, Ваше дело. Указывать модераторам уж точно не Вам.
Зопесал ;)
(2015-04-30 11:58:50)
| | Нико: | > Не надо мне тыкать, мы с вами на ты не переходили! Я разговариваю не с вами.
правильно, так его!! (2015-04-30 12:26:45)
| | Андрей: | > > Не надо мне тыкать, мы с вами на ты не переходили! Я разговариваю не с вами.
правильно, так его!!
сбейся) (2015-04-30 12:39:35)
| | Shummy: | У Ирины любовь к ФР 300мм еще со времен этого [] фото. Повторю свой вопрос и здесь: Чем продиктована необходимость снимать ЗА пределами возможностей техники? ЗА пределами здравого смысла и приемлемого качества? (2015-04-30 12:40:28)
| | Вадим Соболев: | Самый разумный коммент здесь за № 17. (2015-04-30 12:57:10)
| | Ирина: | Кака така любовь? О любви ни слова. (2015-04-30 14:55:04)
| | Андрей: | Отличное фото! Тем более отличное, что столько пыли подняло. Автор - молоцца! (2015-04-30 15:30:05)
| | trainagain: | Зрелищная фотография, смаз незаметный, фото не портит! (2015-04-30 15:40:33)
| | Сергей Холодилов: | 33 - по ссылке куда более качественное фото. На этом я, например, номер прочитать не могу. (2015-04-30 16:05:52)
| | SLD74-tehnik: | Крутяк!!!! (2015-04-30 17:00:33)
| | Ирина: | 38. Ну это уже Ваш монитор или зрение подводит... Тут четверка в номере нетрадиционная, что могло бы вызвать сомнения, но этот номер мне уже знаком. (2015-04-30 17:13:38)
| | Lelik: | Дело не только в табличке, посмотрите, например, на метельник. (2015-04-30 17:18:03)
| | Shummy: | 38. Но смаз то и там увидел то один я.
40. Я уже вот из дому на 24 IPS мониторе смотрю. Так вообще на этом фото резкого ничего не вижу. Бюджетные стекла Никона вообще никуда не годятся. Это не только по этому фото видно, но по другим авторам. То слева снизу мылит, то справа... Крайние режимы съемки тут только на рекламном проспекте. (2015-04-30 17:52:52)
| | Евгений Мякишев: | По состоянию на 15 марта - действующий.
[] (2015-04-30 19:11:27)
| | Тёмыч: | Это пизнесс, вы чего все бухие, как это фото может лидировать)))) (2015-04-30 21:32:05)
| | Alexander495.: | > Когда-нибудь снимали на ФР 300 мм?
Да, было дело, [] и вот там > Номер отчётливо видно.
На фото виден промах АФ (увы моя связка D90+70-300 тоже этим грешила), и глупо отрицать очевидное. Н дело даже не в табличке. (2015-04-30 21:43:30)
| | Мihail-service: | Это не промах, этот объектив на 300мм мылит всю правую сторону. (2015-04-30 21:49:00)
| | Михаил: | Вот придрались! Норм. фото. Бывают хуже! (2015-04-30 22:12:02)
| | Diesel174: | 3ффектное фото!!! Пусть даже качество картинки страдает, за то сюжет ни разу! (2015-04-30 22:57:14)
| | Бекиров И.: | Обидно да, но брак целиком и полностью. (2015-05-01 00:18:53)
| | Мihail-service: | Позавчера было фото отличного качества этого же тепловоза на этом же перегоне и никто внимание не обратил! (2015-05-01 09:21:02)
| | Igo-Shev: | Скучное, ничем не примечательное фото, вот никто и не обратил внимание (2015-05-01 09:33:16)
| | Мihail-service: | Вот такой абсурд и происходит, а тут просто эффектное фото с медведом, хоть и с потерей качества. (2015-05-01 09:59:45)
| | руслан: | Столбик №8 со звездою... (2015-05-01 11:54:33)
| | Vivan755: | У нас ещё много таких. А брак по качеству — вот [] [] , брак целиком и полностью — вот [] Здесь же уходящий в историю тепловоз, а по гофрам видно, что тут не смаз, а задфокус. Зря снято на 300 мм (Михаилу и Андрею напомню, что в нашем языке это пишется раздельно) (2015-05-01 16:43:11)
| | Vivan755: | Лучше было подпустить ближе и снимать на 250, тут для трёхсот никаких оснований. А так — и диафрагма предельная, и фокусное предельное. Итог не ахти (2015-05-01 16:50:20)
| | Phantom_3d: | нормальное фото. По качеству - среднестатистическое. Пропускали намного хуже. (2015-05-01 23:26:06)
| | LeoMessi19: | Если среднестатистическое, за что тогда голосовали? 250 мм на мыльницу [], 450 — зеркалом [], а тут явно промах автофокуса (2015-05-03 13:02:58)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0097А с пассажирским поездом на перегоне Богатое - Заливная, 10.V.2014
Мihail-service
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "В ожидании помощи". Тепловоз 2ТЭ10В-4124А/4711А и 2ТЭ10У-0111 на перегоне Заливная - Богатое
, 10.V.2014
Мihail-service
| Pahann4: | Ушка 0111 (2015-06-21 03:38:28)
| | Старый машинист: | Что, "резерв захватил"? (2015-06-21 11:53:19)
| | ВВ Концедалов: | Кажется нечто подобное там уже происходило.... Не сигнал ли это, что пора заменять локомотивы в ТЧЭ Бузулук или электрифицировать участок Кинель-Оренбург??? (2015-06-21 15:01:28)
| | Кронвес: | Насколько помню, тогда придётся строить станцию стыкования. (2015-06-21 15:32:58)
| | ВВ Концедалов: | Конечно придется, тк Кинель и без этого требует реконструкции,уж тут две задачи сразу решатся+ (2015-06-21 15:49:47)
| | Иван-63: | А почему не по Оренбургу стыкование сделать? (2015-06-21 16:56:12)
| | Мihail-service: | Стыкование 100% Кинель! а так столбить не нужно! (2015-06-21 17:40:11)
| | павел: | Есть уже проекты по электрификации данного участка? (2015-06-21 18:49:53)
| | Федя 56: | > Есть уже проекты по электрификации данного участка?
говорят этим проектом много лет, но ничего таки нету
(2015-06-21 19:58:03)
| | Hottabych: | 7. Почему именно Кинель? Есть какие-то обоснования? Лучше уж любую из близлежащих неэлектрифицированных станций с нуля делать, чем готовое переделывать.
6. Электрификация постоянкой допускается только как исключение. (2015-06-21 20:30:18)
| | павел: | Со временем всё больше нужды в этом проекте. Затраты на закупку и эксплуатацию тепловозов растут. (2015-06-21 20:32:16)
| | Мihail-service: | > Со временем всё больше нужды в этом проекте. Затраты на закупку и эксплуатацию тепловозов растут.
Дешевле купить новые тепловозы, а не ездить на 50ти летних, протянуть провод очень дорого, особенно потом обслуживать учитывая стилистику работы в РЖД.
(2015-06-21 20:48:35)
| | павел: | Цены на нефтепродукты растут (2015-06-21 20:54:09)
| | Алексей Волков: | 12. НЯЗ, электротяга дешевле автономной при крупных объёмах перевозок и/или при сложном вертикальном профиле. Проект электрификации данного направления в Сети я найти не смог, но о его подготовке встречаются частые упоминания. Вот кто бы из реально осведомлённых смог здесь поделиться, или привести ссылку. (2015-06-21 21:11:23)
| | Vivan755: | Этот участок — 12-й в России по грузонапряжённости, он же 1-й неэлектрифицированный. Позор, это при том, что на куда менее загруженных линиях тяговое электроснабжение есть. Но чтобы запитать линию, придётся где-нибудь в Каргале строить ТЭС — можно сразу палить на ней тот же самый газ, что грузят в цистерны, ибо система региона и так загружена промпредприятиями и нефтепромыслом (2015-06-21 21:41:54)
| | Stef: | А электрифицировать участок будут авторы комментариев? (2015-06-21 21:45:42)
| | Vivan755: | Не исключено, нам с Михаилом положено, оба в прошлом с кафедры электроснабжения. Не машинисты же. (2015-06-21 21:57:03)
| | Pahann4: | В этом году ждем новые тепловозы (2015-06-22 08:44:15)
| | павел: | 17.И ездить в Сызрань не придётся, чтобы снимать переменники и постоянники одновременно. Кинель всё-таки гораздо ближе (2015-06-22 18:33:20)
| | Vivan755: | В Кинеле вряд ли будут делать стыкование. В планах был Красногвардеец (2015-06-22 19:11:28)
| | Михаил: | > Этот участок — 12-й в России по грузонапряжённости, он же 1-й неэлектрифицированный. Позор, это при том, что на куда менее загруженных линиях тяговое электроснабжение есть. Но чтобы запитать линию, придётся где-нибудь в Каргале строить ТЭС — можно сразу палить на ней тот же самый газ, что грузят в цистерны, ибо система региона и так загружена промпредприятиями и нефтепромыслом
А где можно список направлений по грузонапряженности посмотреть? (2015-06-23 23:37:45)
| | Vivan755: | Уже не помню, где смотрел (2015-06-24 09:00:06)
| | Кронвес: | После электрификации этого участка смены локомотивов в Самаре у поездов, следующих в (через) Оренбург, не будет? (2015-10-11 18:47:18)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2953 с грузовым поездом на перегоне Колтубанка - Неприк, 10.V.2014
Мihail-service
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2952 с грузовым поездом на перегоне Заливная - Неприк, 10.V.2014
Мihail-service
| Айдаров Д.: | Клещей, змей и куниц в этом месте полно. А фото отлично получилось! (2014-09-24 08:45:42)
| | Евгений Мякишев: | > Клещей, змей и куниц в этом месте полно. А фото отлично получилось!
Место влажное. Рядышком источник с минеральной водой, которую продают в Самарской области в полторашках под названием "Борская минеральная вода". Я в конце августа именно в этом месте излазил вплоть до платформы Немчанка, никого из зверей, змей и прочих не видел. Зато на обратном пути лису встретил в районе Лебяжки))) Дэн, расскажи насчет змей, ужи??? Их да, видел. Или гадюки тоже есть? (2014-09-24 22:14:31)
| | Мihail-service: | Когда ждали поезд, слышали шуршание в кустах, присмотрелся, уж. (2014-09-24 22:45:15)
| | Айдаров Д.: | Потом ещё на одежду присмотрелся, а там клещи! Ещё следы лося были на песке (2014-09-25 08:50:33)
|
|
