| Вокзал ст. Львов, 1977 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор снимка неизвестен. (2017-02-16 22:17:21)
|
|
| Тепловоз ТЭ7 на ст. Подзамче, г. Львов, 1982 г
скрипач Серьога
| Антон Забейворота: | Да вот это фото. тэ7. Они сейчас работают где нибудь? (2009-12-31 10:25:52)
| | скрипач Серьога: | Нет,к сожалению,ТЭ7 давно исчезли.Если верить Википедии,то их было всего то 113 штук построено.Вот с грузовыми ТЭ3 другая история.Их было намного больше и встречаются теперь,в частности на Российских ЖД. (2009-12-31 10:42:05)
| | Антон Забейворота: | Не тэ3 это не то. а вот тэ7 редкость еще та. тэ3 я насмотрелся в 90-х с полна (2009-12-31 13:13:11)
| | скрипач Серьога: | Помню,ТЭ7 в те времена также обслуживали линию Жмеринка-Вапнярка-Христиновка-Цветково.Вот не знаю,были там они Жмеринские или всё то же депо Львов-Запад? (2009-12-31 13:40:58)
| | Огнев О. В.: | > Да вот это фото. тэ7. Они сейчас работают где нибудь?
Под видом ТЭ3 ещё бегает парочка ТЭ7... (2009-12-31 18:07:35)
| | Игорь aka ТЭ3: | Доводилось ездить поездом 341/342 под ТЭ7-048 от Окницы до Жмеринки в 1988 году. (2009-12-31 21:56:42)
| | Вячеслав: | ТЭ7 из Шевы ходили на Христиновку. (2009-12-31 22:30:19)
| | Бебецузин Р. (Жаковец С): | Начало 60-х. ст.Фастов. До электрификации ТЭ7 тут бегали [ ] (2010-01-01 13:13:16)
| | А.В. Потелещенко: | В начале 60-х большой парк ТЭ7 был в Киеве. (2010-01-01 22:34:51)
| | Бебецузин Р. (Жаковец С): | По-моему, и в Фастовском депо были и ТЭ3 и ТЭ7. Интересно. надо будет поинтересоваться. Мож у них и фотки какие сохранились (2010-01-02 11:18:32)
| | ВикторБГ: | Жмеринские ТЭ-7 бегали на Окницу, Каменец-Подольский, где-то до 1978г на Казатин.На Вапнярку, Шевченко - 2ТЭ10Л, ТЭП10Л был по Шевченко плечи до Киева через Гребенку, Долинской, за Помошную, Христиновку может хто-то подскажет - было бы интересно. (2011-04-17 21:24:02)
| | ВикторБГ: | ТЭ-7 Львов-Запад бегали на Ковель, Черновцы, Вадул Сирет, с Черновиц на Окницу, Ларгу. (2011-04-17 21:24:02)
| | ВикторБГ: | Очевидно ТЧ Львов-Запад на плече Львов-Жмеринка, до Здолбунова на момент съемки была электротяга (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-6626 на ст. Львов, 1983 г
скрипач Серьога
| скрипач Серьога: | Вот нашёл старый снимок.Мне тогда как раз Зенит-Е купили,-сразу пошёл снимать,так как к ТЭ3 был неравнодушен. (2011-01-01 15:50:03)
| | Вячеслав: | Спасибо за фото! (2011-01-02 09:09:06)
| | Игорь aka ТЭ3: | Отлично! (2011-01-02 11:12:38)
| | Павлов Алексей: | Спасибо за фото очередного раритета!+4 (2011-01-02 12:52:51)
| | Wolzow: | Привет, Сергей, отличный снимок! (2011-01-02 17:53:26)
| | скрипач Серьога: | Привет.Я тебе рассказывал об этом снимке.Ещё я ТЭ7 в галерею выкладывал,можешь поискать. (2011-01-02 19:04:46)
|
|
| Вокзал станции Броды, 1984 г
скрипач Серьога
| Ирина: | И современный вид [] (2009-04-30 09:35:52)
|
|
| Железнодорожный вокзал на ст. Львов, 1984 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/488110/view/2278399.
Фото Р. Якименка (2017-10-06 21:15:01)
|
|
| Электропоезд Ср3-1431, Львовская ж.д., 1987 г
Валерий Шитов
| Александр Московой: | На станцию Лавочне похоже (2014-03-16 10:14:22)
| | Огнев О. В.: | 1431? А дальше безгофровые идут, См3. (2014-03-16 11:58:03)
| | Фёдор Яшин: | С СР3-1431 согласен- была такая в Мукачево, кстати, надо бы название фото поменять. Что касается СМ3- крайне сомнительно, что они ещё оставались в живых. Возможно, жалкие остатки СР "чистых", или, скорее всего, вовсе ранние СР3 вроде №1149-1154, которые там были. (2014-03-16 12:39:18)
| | Огнев О. В.: | Согласен, однако на Свердловской дороге См3 (по рассказам машинистов) дожили до 1988 года. (2014-03-16 14:41:51)
| | kot Matroskin: | Львовская область,а с виду будто под Кунгуром где-нибудь снято. (2014-03-16 16:50:48)
| | Валерий Шитов: | Качество фото не очень хорошее [] Номер плохо виден, наверное это 1431. (2014-03-16 16:55:21)
| | Огнев О. В.: | Карпаты действительно на Урал похожи... (2014-03-16 18:12:34)
| | Ирина: | Есть еще подтверждение, что снято на станции Лавочне, или другие варианты? Если нет уверенности, лучше оставить как есть. (2014-03-16 20:09:14)
|
|
| Паровозы ТЭ-857 и Л-3800, база запаса Мостиска-Городок, 1988 г
362
| Дима: | помниться лет десять назад, депо Львiв-Пiдзамче(кажется так оно называлось, не упомню уже)было как музей паровозов под открытым небом-было их там не меньше трех десятков и притом очень разнообразных типов. (2006-04-25 03:09:11)
| | _игорь: | к п.1 - Скорее всего депо Львов-Восток, там экипировка паровозов была (2006-04-25 05:10:44)
| | Владимир: | Судя по сцепке, паровозы 1435-мм колеи. (2006-04-25 05:24:17)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-436, депо Львов-Запад, 5.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Тролль: | Потрепала его судьба... (2007-12-17 11:06:30)
| | Steamloc: | Возможно, что пригнан в ремонт, но, что-то сомневаюсь, что снято в депо. Не помню я там таких мест с непонятными навесами. В то время две ТЭшки работали на промпутях, одна возле станции Клепаров (иногда выезжала на МПСовские пути) и вторая за Подзамче. Ее было видно с перегона Подзамче-Дубляны. (2007-12-18 22:17:17)
| | A. N.: | Мощно. Каждое фото ТЭ2 на вес золота. (2008-01-27 05:52:21)
| | опытник: | Это тот,который с Байконура с несовпадающими номерами секций с номером тепловоза? (2010-02-10 00:36:39)
|
|
| Тепловоз 2ТЭП60-0090 в депо Львов-Запад, 5.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| SC: | серьёзная машина (2007-10-06 04:11:53)
| | Святослав: | Их было выпущено мало.2 и 3 кабины машиниста соединены гармошкой.Как на Икарусе.Локомотивная бригада могла переходить и одного тепловоза в другой.При этом каждый тепловоз мог использоваться как самостоятельная тяговая единица. (2007-10-06 20:12:34)
| | Любомир: | Большое спасибо за фото!Сегодня был в этом депо... (2007-10-07 02:51:35)
| | Ластовка М.О.: | Паша! Спасибо за сохраненную историю! Твои фото всегда оч.интересны! (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | Ув.Святослав! Ваши пордробности мне читать странновато, но, наверное, современным фанатам ж.д. с фотиком в руках они уже не помешают. А постороено их было кажется 116 единиц. Ранее публиковал "сотку" - собрата: [] С уважением... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд Ср3-1519, депо Стрый, 5.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Crypton: | И вправду, неуж-то пешеходный "светофор"?  (2007-07-08 03:00:27)
| | Малиновский А.: | "Слесарный светофор". Зелёный горит-"обслуживать ЭПС можно, КС обесточена". Красный горит-"обслуживание ЭПС запрещено, КС под напряжением" Или что-то в этом роде (2008-01-27 05:51:53)
| | М.Шлыков: | Плёнка это хорошо! Павел, за один Ваш комментарий в мой адрес скажу следующее: по прежнему недокадрировано... Вы уж простите. Я понимаю - раритет, но состав весь не влез, а это минус ! В целом же поезд ещё тот: я таких даже не видел!
Что это за светофорчик на столбе? (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | > ... Вы уж простите. Я понимаю - раритет, но состав весь не влез, а это минус ! ...
Понятно, всегда хочется бОльшего. Но вы не учитываете столб на переднем плане! Поскольку подвинуть сей, как выражаются "продвинутые юзеры", "ДЕВАЙС" я был не в состоянии , то пришлось выбирать точку съёмки. Эта была наилучшей, поверьте! А для чего весь состав? Узнать сколько в нём вагонов? по-моему, было 9 (3 секции)
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭП60-0100, депо Львов-Запад, 5.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Бывалый любитель: | Так уж тогда вспомни, с кем ездил и снимал. (2007-07-31 14:30:44)
| | Зельц Печокин: | Судя по последнему комменту, г-н Чувак Мимузурия при сём присутствовал. (2007-07-31 18:08:01)
| | М.Шлыков: | Редкие аппараты. (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | Тогда работали на уч-ке Жмеринка - Львiв (2011-04-17 21:24:02)
| | Andrius: | > Тогда работали на уч-ке Жмеринка - Львiв
А якої вони були приписки? (2011-11-03 19:40:30)
| | Красиля Александр: | Приписка - Львов-Запад. В 1997 году этот тепловоз и еще пять-шесть 2ТЭП60 проезжали через Основу...на порезку. (2012-11-04 12:19:32)
|
|
| Две "собаки". Электропоезда Ср3-1620 и ЭР2-1232 (?) на ст. Стрый, 5.XI.1989
Зильбергерц Печокин
| Ирина: | А номера? (2008-02-28 20:58:49)
| | Фёдор Яшин: | Ну, СРз, положим, 1620, а вот с ЭР2 посложнее будет. Подозреваю, что это 1232.
Обе машины львовские. (2008-03-04 06:30:57)
| | Огнев О. В.: | Отлично! Но при чём тут собаки с тазиками, не понял. (2008-03-04 22:31:54)
| | Старый брат-любитель: | Касчин, опьят сцуко! Ну чьем тьебья оствестченье поткачало? ведь когда мы вместе снимали этот кадр, усё было за и beast! ШкурО!!! (2008-03-05 02:54:04)
| | Зильбергерц Печокин: | Освещеньице подкачало, но что было поделать? Кстати, кому-то наверняка ближе будет название: "Два "тазика"! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Эр799-24 { Er799-24 steam locomotive }, Львов { Lvov }, 1995 г
Скуринг М.
| Безимяный Т. Э. : | Иногда мне хочется ЕГО погладить. Веть только подумать... сколько лет пронеслось мимо ЕГО, сколько рук ЕГО касались, сколько людей и событий ОН видел. Его величество - Паровоз!
(2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Электропоезд ЭР2-510 на станции Моршин, 20.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:37:44)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-2009 в ТЧ-1 Львов-Запад Льв. Ж.Д, V.1996
САША (М62)
| САША (М62): | 9-й ТЭ3 Луганского завода (2008-12-23 08:59:05)
| | алексей451: | Могли бы для музея сохранить. (2008-12-28 12:02:16)
| | Сергей М.: | При переходе с паровозной тяги на тепловозную, нужно было увеличить производство тепловозов. Поэтому и выпускали ТЭ-3 три завода, и нумерация локомотивов, соответственно распределялась по заводам. А ково в детстве вежливости и уважения не научили при общении и так видно. (2008-12-28 15:12:32)
| | Ирина: | "это монголка Луганского завода № 2009". А что значит "монголка"? (2008-12-28 15:51:02)
| | Чечулин Олег Павлович: | Похожа на монголку, видимо (2008-12-28 16:06:09)
| | Виктор: | Ценный кадр.
Жаль мало машин с такой кабиной сохранили. (2008-12-29 00:03:34)
| | Сергей (ТЭ3): | Да именно так и называли, из-за узких лобовых стёкол кабины от ТЭ2, адаптированой под ТЭ3. Вообще ТЭ3 своей родной кабины не имеет, первая была от ТЭ2, последующая (классическая) от ТЭ7. (2008-12-29 14:34:02)
| | Ластовка М.О.: | ТЭ3 начинали строить практически одновременно 3 завода. Были "монголки" и на нулевые № (ХТЗ),и на тысячные № (КЗ) и на 2х тысячные (ЛТЗ). (2011-04-17 21:24:02)
| | Ильин Сергей: | Отличный снимок ТЭ3-2009... С наступающим Новым 2009 Годом! (2011-04-17 21:24:02)
| | timsc: | > "это монголка Луганского завода № 2009". А что значит "монголка"?
Я думаю, из-за кабины а-ля ТЭ2, такие на первых ТЭ3 были. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Секция тепловоза ТЭ3-3726 в ТЧ-1 Львов-Запад Льв. Ж.Д, V.1996
САША (М62)
| я: | На нем, вроде бы, ТЭ7-023 написано. (2008-12-25 03:34:53)
| | Ирина: | Действительно, САША (М62) , Вы не перепутали описание фото? (2008-12-25 18:33:56)
| | алексей451: | А сзади, похоже, прицеплена секция ТЭ3 с кабиной первоначального вида. (2008-12-26 23:33:01)
| | САША (М62): | Нет, ничего не перепутано. Посмотрите на тормозной воздухораспределитель - стоит грузового типа №483. А номерной знак - так это тупые слесаря поставили что-то похожее на то, что там должно стоять. На заборе тоже написано... (2009-01-05 16:10:03)
| | Черезузин: | ТЭ7-023 еще Харьковская машина, а здесь табличка уже Луганская (2014-11-07 17:28:42)
|
|
| Тепловоз ТЭ7-104 в ТЧ-1 Львов-Запад Льв. Ж.Д, V.1996
САША (М62)
| САША (М62): | Остатки былой роскоши (2008-12-23 09:03:34)
| | Артем Дроздов, г. Самара: | Судя по выглядывающему переходу, справа стоит 2ТЭП60? (2008-12-25 09:58:59)
| | Мihail-service: | Фото просто супер СПАСИБО! (2008-12-26 20:58:52)
| | 2706: | Вот это фото! Спасибо! Помню их хорошо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Эр765-05 в ТЧ-1 Львов-Запад Льв. Ж.Д, V.1996
САША (М62)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4017 в депо Львов-Запад, 10.V.1997
Yves Locomot
| AG: | Класс! Даже с трезубцем. (2010-11-28 03:15:22)
| | Ирина: | А где снято во Львове? Не было времени разобраться с картой и координатами (2010-11-28 10:07:11)
| | Шмаргунов: | The author has become constant visitor with ТЭ3/7, has probably found out priorities of local voting. Nice Shot! (2010-11-28 11:10:22)
| | Павлов Алексей: | Спасибо вам за фото! (2010-11-28 11:17:48)
| | Фёдор Яшин: | Странно, что он вообще дожил до 1997г. И ведь похоже,не ПМСовский, а самый настоящий поездной. Спасибо автору!
(2010-11-28 11:45:10)
| | Михаил Кульгейко: | > А где снято во Львове? Не было времени разобраться с картой и координатами
Это депо Львов-Восток. Скорее всего этот тепловоз ходил на линиях Львов-Ивано-Франковск или, что скорее всего, на линии Львов-Хмельницкий. (2010-11-28 17:22:12)
| | Михаил Кульгейко: | Нет, на протяжении всего 1997 г. ТЭ3/7 не могли заходить в Жмеринку, т.к. в августе того года было открыто движение на электротяге от Жмеринки до Гречан. Сам помню, когда в том же августе 1997 г. маленьким ехал с Межгорья (Закарпатская обл.) на поезде №82, что во Львове к поезду прицепился тепловоз (какой точно не помню, возможно 2М62 или ТЭ3/7 или 2ТЭП60) и мирно гудел ночью, а утром, проснувшись на подъезде к Жмеринке, увидел во главе поезда краснобокий ЧС4. (2010-11-28 19:41:43)
| | ЖПЗ: | Класс! Даже с трезубцем. -- AG
Это не трезубец! Это пикирующая ластовка.
А тепловоз, похоже, под ретро-поезд. (2010-11-29 05:44:39)
| | САША (М62): | Фото сделано в депо Львов-Запад около ПТОЛ тепловозов с западной стороны (прямо по ходу выход со ст. Львов-Главный на Стрый и Мостиску). Это чисто ПМСовский тепловоз (секция А с отпайками под ЩОМ)- 100 процентов! Я очень хорошо его помню, он часто ходил со ЩОМами и другой техникой по всей Львовской ж.д. Часто давали его в Ковельский ПМС (ст. Вербка). Трудился пожалуй дольше всех ТЭ3 на Льв. ж.д. (где-то до начала 2000г.). А вообще, это был самый ухоженный и красивый ТЭ3 в ТЧ Львов-Запад! (2010-11-29 13:32:43)
| | Дмитрий Дедякин: | > Михаил, дено Львов-Запад на ТЭ-7 обслуживало все поезда до Жмеринки. Тогда еще все они заходили в Жмеринку.На других направлениях на Черновцы, Вадул Сирет, Ковель. По моей памяти Львов-Восток на ТЭ-3 все покороче. Если у кого есть информация поправьте.
В июне 1986 51/52 Москва - Братислава с 2М62 от Жмеринки (до неё ЧС4Т). Интересно
(2011-01-13 19:34:56)
| | ВикторБГ: | Михаил, дено Львов-Запад на ТЭ-7 обслуживало все поезда до Жмеринки. Тогда еще все они заходили в Жмеринку.На других направлениях на Черновцы, Вадул Сирет, Ковель. По моей памяти Львов-Восток на ТЭ-3 все покороче. Если у кого есть информация поправьте. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1271 { M62-1271 diesel locomotive }, перегон Жолква - Куликов { Zholkva - Kulikov }, 13.IV.1998
Зейфельд М.
| 1111: | Класс видок!!!
(2006-07-27 15:08:52)
| | Максимов Юрий: | Замечательный железнодорожный пейзаж! Вот видите: даже в 2003 г. в галерее появлялись заслуживающие "звезды" фотографии. Жаль только, что размер маловат. (2007-01-16 01:44:17)
| | Деркач Виктор: | Да, нравится очень... (2007-08-23 07:54:42)
| | специалист: | красивая фото (2007-08-23 08:08:10)
| | специалист: | красивая фото (2007-08-23 08:12:55)
| | Интересующийся: | понравилось (2007-08-23 10:19:03)
| | DS-3: | Превосходно! Данное фото увидел впервые в 2004 году, но к сожалению комментировать тогда ещё не было возможности. (2007-08-23 10:52:13)
| | Иванов Анатолий: | Снимог суперский! (2007-08-23 19:22:55)
| | Ирина: | Такие снимки делают фотографии чемпионами! Поздравляю! (2007-08-24 08:21:31)
| | Анатолій Б.: | Привіт вам залізничники, машиністи. Колись я водив тут поїзда. Пройшло вже трохи років. Дуже приємно побачити фото тут. Трохи скучаю а так все добре. Привіт всім машиністам. (2008-11-28 08:46:43)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Takie zdjęcia robią mistrzowie fotografii- Gratuluję! (2011-04-17 21:24:02)
| | Threeclouds: | До Брюхович отсюда не менее 10 км по прямой. А по петляющей железке -- и того больше. Снято на перегоне Жолква--Куликов в окрестностях села Мервичи. (2011-06-24 15:03:20)
|
|
| Подъездной путь Ясниського песочного карьера, 1999 г
Дока
| Дока: | Прошу прощения за качество, но это единственное найденое фото с тех времён. (2010-08-05 18:54:15)
| | Игонин Сергей: | Отлично! Люблю вот такие "пешие" железные дороги. (2010-08-07 14:25:33)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-184 { DR1A-184 DMU train }, Львов { Lvov }, VIII.2000
Торгалов П.
| Петро Чорномор(ПЭТРО): | И на какой это платформе? (2010-02-08 14:16:35)
| | Fearmaker: | На Паровозе это единственное фото ДР1А в классическом заводском окрасе (2012-02-17 18:49:57)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-221 { DR1A-221 DMU train }, Львов { Lvov }, VIII.2000
Торгалов П.
| Петро Чорномор(ПЭТРО): | Что это за платформа такая вне вокзала? (2010-02-08 14:38:25)
|
|
| Электропоезд ЭР2-884, Пригородный вокзал, Львов, VIII.2000
Торгалов П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-330 { ER2-330 EMU train }, Стрый { Stryi }, IX.2000
Dirk Otte
| Миша: | Что-то он не очень в смысле покраски особенно 1 вагон
(2006-12-23 00:50:30)
|
|
