| Тепловоз ТЭ3-5286, локомотивное депо металлургического комбината "Азовсталь", г. Жданов, 198?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Автор фото неизвестен. (2012-01-10 21:20:03)
| | Орлов Д.: | Это который тюнингованый был? (2012-01-11 16:32:52)
| | Анатолий: | Светло-синий верх кузова и вишневый низ. Работал двумя секциями.На нем я начинал работать пом.машиниста. (2012-01-11 21:03:38)
| | Орлов Д.: | Эх, жаль прошли те времена, да и фото не цветное! (2012-01-11 22:17:30)
| | Andrei: | А это было совсем недавно Хорошо что хоть что-то вырвали из небытия! (2012-01-11 22:22:57)
|
|
| Электровоз ВЛ8-382, перегон Ясиноватая - Авдеевка, Донецкая ж.д., 198?
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | 1. Фото из архива ТЧ Красноармейск. 2. На фото именно ВЛ8-382, хотя и кажется, что ВЛ8-362. (2010-01-23 06:01:55)
| | Вячеслав: | Это место расположено между станциями Донецк и Авдеевка. Это Донецкая железная дорога. (2010-01-26 09:54:46)
| | Andress: | Надо исправить на Донецкую ж.д. (2010-01-26 17:46:59)
| | rpchmi: | Ближе к нам однопутка Донецк-Авдеевка, точнее Разъезд 7 км.-Авдеевка, а электровоз следует по нечётному пути двухпутного перегона Ясиноватая-Авдеевка. (2010-01-27 10:39:26)
| | Андрей: | трехпутки с такими фермами помню только на подьезде к днепру со стороны сухачувки (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5430 (секция Б) с составом агловозов, завод им. Ильича, г. Жданов, (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 198?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Почти все ТЭ3 на заводе работали в одну секцию. (2010-06-14 22:38:20)
| | Орлов Д.: | Никак не могу опознать место съемки... Где возле доменного... (2010-06-22 19:42:15)
| | Andrei: | Изначально фото было шире , пришлось обрезать. (2010-06-22 20:50:18)
| | Орлов Д.: | Такие снимки лучше не кадрировать! (2010-06-22 21:52:25)
| | Andrei: | Слева на снимке был столб линии передач. (2010-06-22 22:25:03)
| | Игорь aka ТЭ3: | Красавец!!! (2010-06-22 22:53:49)
| | Орлов Д.: | Так где все-таки снято? (2010-06-22 22:57:26)
| | Andrei: | Фото было подписано "По пути к доменному цеху".Точнее не могу сказать. (2010-06-22 23:03:39)
| | Орлов Д.: | Очень похоже на Новобункерную... (2010-06-22 23:11:14)
|
|
| Давным-давно на юге. Электропоезд Ср3, ст. Иловайск, 198?
Роман
| Роман: | Снял когда с родителями ехал на море. Мне было 12-13 лет. Думаю, что эта станция находится между Туапсе и Адлером, а может уже и Грузия. (2007-05-04 03:00:25)
| | Михаил Старостин: | На Закавказской ж.д. секции Ср3 в то время были, но в Туапсе в 80-е годы работали уже ЭР2. Скорее всего это снято на территории Грузии, где Ср3 работали в то время во многих депо. (2007-05-04 03:08:47)
| | Дряннов Кирилл: | А по-моему, это снято где-то на Донецкой ж.д. Посмотрите на борт вагона, где номер. Там вроде бы буквы "ДОН" написаны. (2007-05-04 03:34:44)
| | Роман: | Не уверен, что это Донецкая Ж.Д. Мы на тот момент долго вдоль моря ехали, насколько помню. А буквы действительно на "ДОН" похожи. Может во временное пользование передали на СКАВ? Там рядом в тупике еще ВЛ8 стоял. (2007-05-04 13:07:09)
| | Владимир Шатоха: | Народ, єто станция Иловайс, 100%
(2007-05-04 15:45:30)
| | КОНСТАНТИН: | Это станция Иловайск, Донецкой железной дороги (2007-05-04 15:57:03)
| | Ирина: | А где же там "вдоль моря"? Или автор забыл за малолетством и дальностью лет? (2007-05-04 16:07:44)
| | КОНСТАНТИН: | Просто в то время, летом, каждые 20 минут через Иловайск шли поезда с Москвы, Киева, Минска, Санкт-Петербурга ну вообщем много откуда...на Ростов, Адлер, Анапу, Кисловодск, Баку, Ереван, Тбилисси. Возможно автор и ехал на одном из этих поездов, а пива то неюось много было выпито )) (2007-05-04 17:21:47)
| | Ирина: | Пиво в 12-13 лет?! (2007-05-04 19:00:53)
| | Александр Ерошкин: | А еще в Мариуполе (тогда Жданов) видел такие в 80 году. Тоже вдоль моря, но вроде короткий участок был (2007-05-04 19:09:01)
| | Роман: | Ни с кем не спорю. Дело было около 20 лет назад, мог вполне забыть. Ездили всегда на черное море в районе Грузии и иногда в Крым. Помню: приимущественно с Курского вокзала. Просто засело в мозгу, что долго вдоль моря ехали. А ВЛ там 491-ый стоял. (2007-05-05 01:31:43)
| | Violator: | Роман, с марта 1968г. и минимум по 1988г. ВЛ8-491 приписан к ТЧ Иловайск. Так что всё сходится к тому, что снимок сделан Вами именно на ст. Иловайск. ...Знать бы номерок этого СРа, я бы мигом и приписку назвал. (2007-05-05 02:34:01)
| | Зиновьев Д.: | И люди явно не грузинской наружности по перрону ходят. (2008-01-27 05:51:53)
| | Барс: | Эти электрички можно было видеть на Донецких дорогах и ещё, пожалуй в Запорожье. Имеется в виду 1981 год, еогда я вдоволь на них накатался. В Грузии, по крайней мере в Сухуми, в то время были кругломордые, в Сочи тоже. А в Донбассе было прикольно ездить на них: заходишь в белой рубашке, выходишь в серой. Двери-то на ходу открыты из-за жары. А шахты Донбасса шпарят на полную мощность.
Ещё: все поезда южного направления на Сочи из Москвы шли через Донбасс. (2008-03-02 22:03:42)
| | Antalex: | Это 100% ст. Иловайск (2008-03-16 13:47:13)
| | Пшеня: | Это Иловайск, за электропоездом виден Ж/Д вокзал, другого такого нет (2009-05-18 15:18:08)
| | Andrei: | Это точно иловайск.Самый большой вокзал на Донецкой жд. (2010-03-08 21:59:51)
| | Stas: | Вокзал Иловайска однозначно. И по Донбасу такие аппараты ходили долго. Видел их в Горловке, Иловайске годах в 83-85-х. Жаль, фотографий тех лет нет. Но при желании, по архивам можно пошарить и накопать кое-что интересное. (2011-04-17 21:24:02)
| | Клоков А.Н.: | Может быть вы ехали вдоль Азовского моря? По его берегу расположен участок Таганрог-Ростов. На участок Туапсе-Сухуми тоже не похоже. Больше всего этот вокзал похож на Иловайск. Там в то время было много Ср3 и ВЛ8. И "ДОН" на вагоне говорит в пользу гипотезы. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-700, локомотивное депо металлургического комбината "Азовсталь", г. Жданов, 198?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Электровозов на комбинате списаны в середине 90х. Это пока единственное фото которое удалось найти Автор фото неизвестен. (2011-12-03 22:11:53)
| | MMM: | Даааа! Когда я был маленьким приезжал к бабушке тогда еще в Жданов (жила она на Мамина Сибиряка) понорама на МК им Ильича и совсем рядом линия Азовсталь-Сартана.
Дак движуха на ней была активная (ВЛ-22, ТЭ-3 и маневровые) (2011-12-05 06:43:54)
| | Фёдор Яшин: | ВЛ22М-700 прибыл с Донецкой ж.д. на "Азовсталь" в апреле 1986г., возможно, тогда же и сфотографирован. На комбинате, по моим данным, были ВЛ22М-341, 517, 564, 700, 1017, 1027, 1057, 1089, 1405, 1715, 1935, 1974, 1994 (как нам говорили, как раз четыре "тройника"). Поменяли году в 1994г. на ВЛ8, полученные с Азебайджанской ж.д. Странно, что не захотели взять ВЛ8 с Приднепровской, или с той же Донецкой ж.д- в это время много "восьмёрок" там полегло. Возможно, просто в цене не сошлись. (2011-12-05 08:44:03)
| | Орлов Д.: | ВЛ8 купили в Ярославле, со слов работников депо. Может не все, но одну секцию точно!)) (2011-12-05 09:43:25)
| | Andrei: | Со слов всё тех же работников депо, все ВЛ8 пригнаны из Ярославля. А последние 22е списаны в году 1996, так как некоторое время ходили как и ВЛ8 так и сдвоенные ВЛ22М, (о тройниках слышу впервые). (2011-12-05 11:18:35)
| | Фёдор Яшин: | Купили если только не в Ярославле (в этом депо ВЛ8 нет с 1988г.), а на ЯЭРЗ. Видимо, там после распада СССР осталось несколько азербайджанских машин, как на МЛРЗ остались армянские ВЛ8. Г-н Орлов, вспомните наш давний спор по ВЛ8-1471. Я Вас в своё время просил посмотреть заводскую табличку на липовом 1257. Как, удалось глянуть, а ещё лучше, сфотографировать? Просто я очень хорошо помню погибающий у нас рыбновский 1471, что бы подтверждать его возрождение под №1257. (2011-12-05 12:47:18)
| | Орлов Д.: | Фёдор, три машиниста азовстальских подтвердили, что вторая секция от 1471. Лично не могу посмотреть, доступ к электровозам невозможен. Может быть Андрей узнает у руководства депо Азовстали.;) (2011-12-05 13:12:38)
| | Вячеслав: | Фёдор, а у вас по всем ВЛ8 есть "родословная"? (2011-12-05 13:20:12)
| | Andrei: | Узнать при удобном случае можно. А родословная не секрет , и не только по ВЛ8 [ ] (2011-12-05 13:22:27)
| | Andrei: | Насчёт Ярославля. Фёдор вы абсолютно правы. ВЛ8 куплины на ЯЭРЗ, где они остались после распада союза. (2011-12-05 13:31:19)
| | Ирина: | > А родословная не секрет , и не только по ВЛ8 []
Ну так эта "родословная" и есть от Фёдора Яшина, его же руками туда загнанная
(2011-12-05 13:38:05)
| | Andrei: | За что ему большое человеческое спасибо! (2011-12-05 13:39:33)
| | Вячеслав: | А перебивка номеров? (2011-12-05 13:56:53)
| | Фёдор Яшин: | Ну, насчёт 2202 это, конечно, ошибка. А вот 2002, в конце 80-х пропавший из депо Серов Свердловской ж.д., как раз самое оно. (2011-12-06 06:06:10)
| | Орлов Д.: | Отлично! Значит судьба еще одного электровоза стала известна!)) (2011-12-06 17:11:08)
| | Анатолий: | > > ВЛ22М-700 работал на Азовстали с 1977г.,с момента открытия электротяги на комбинате.В 1996г. списан и порезан , как и остальные ВЛ22.Одновременно сВЛ8 ВЛ22 не эксплуатировались.Были у нас еще ВЛ22М-2001и2002.Извините за ошибку.
(2011-12-06 18:04:55)
| Алексей Волков: | Насчёт ВЛ8 на ЯЭРЗ. Довольно много этих машин появилось на территории завода где-то в мае 1992 года (ЕМНИП). Я тогда впервые в жизни увидел эти машины. Увы, все или почти все они были разделаны в металлолом в течение нескольких месяцев. (2011-12-06 23:11:04)
| |
|
| Железнодорожный вокзал Донецк, 198?
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2023-02-15 21:08:50)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-6972, завод им. Ильича, г. Жданов, (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), 199?
Andrei
| Andrei: | Из архива ЛКС ЖДЦ. (2011-01-28 21:49:49)
| | Сергей: | Вы уверены, что фото сделано в 90х годах? (2011-01-29 03:40:03)
| | Сергей: | Где это его так стукнули? (2011-01-29 08:09:17)
| | Andrei: | Фото сделано в конце 80х начале 90х. а на счет звёзд, ромбов, гербов СССР, давно убедился для промпредприятий это не актуально. Вот подтверждение [] , памятник установлен в 1999 году. (2011-01-29 14:30:20)
| | Лебедевский: | понятно,полувагон очень древний (2011-01-29 17:34:14)
| | Q: | > Где это его так стукнули?
Кувалдой ))).
(2011-01-29 21:56:02)
| | Ластовка М.О.: | Утро. Гостиница. Капитан подходит к окну, открывает. А там Саванна, жирафы ходят, антилопы, носороги, зебры, львы:
- Штурман, где мы?!
- В Африке, капитан.
- А как мы сюда приплыли?
- Мы не приплыли, а прилетели.
- Опа!!!Я ещё и лётчик!?
(2011-01-29 23:00:44)
| | Andrei: | Не лётчик, наездник! (2011-01-29 23:24:24)
| | Ластовка М.О.: | Eдeт велосипeдист по пустыне, видит впереди лежит вeрблюд и наездник на песке. Bелосипeдист спрашивает наездника:
- Что cлучилось? Hаездник отвечает:
- Да вот, верблюд вспотел - отдыхаем.
Bелосипeдист ему и говорит:
- Да ты заставь верблюда быстрей бежать, это как на велосипеде быстро едeшь и ветром обдувает.
И поехал велосипeдист дальше. Через какое-то время его на большой скорости обгоняет верблюд с наездиком и изчезает вдали... Позже велосипeдист встречает снова верблюда и наездника... (2011-01-30 00:09:21)
| | Ластовка М.О.: | Oбa лежат на песке. Bелосипeдист спрашивает:
- Что случилось? Hаездник отвечает:
- Да вот, верблюд замёрз! (2011-01-30 00:11:48)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошие анекдоты [] 4. А "кувалдой" скорее всего, судя по повреждениям, чем-то как раз типа для перевозки шлака в отвал было (2011-01-30 00:54:34)
| | Дмитрий Дедякин: | Минимум один пустой вагон цепляют обычно между наполненными вагонами и тепловозом. Вот здесь [] - вместо него платформа, на Косогорском металлургическом - однотипные ненаполненные при вывозе в отвал. (2011-01-30 01:04:27)
|
|
| Танк-паровоз "Рак", завод "Никополь", г. Мариуполь, 19??
Andrei
| Andrei: | Фото их архива ЛКС ЖДЦ. Заводы "Никополь" и "Русский провиданс" прародители нынешнего ММК им. Ильича. Паровоз неизвестной конструкции. Знатоки думаю подскажут. (2011-01-31 22:52:04)
| | ckoque: | В фильме "Стачка" Эйзенштейна его можно на ходу увидеть. (2011-02-01 06:50:59)
| | Николаев А.: | Очень похож на танк-паровоз "Рак" конструкции Невского з-да. Строились с 1900 года на Невском, а затем и Харьковском для внутризаводской работы на металлургических и машиностроительных предприятиях. (2011-02-01 09:58:30)
| | Vivan755: | Название завода пишется в кавычках (2011-02-01 17:02:40)
| | Andrei: | Николаев А. спасибо за идентификацию ! Надо открыть должность модератора по пунктуации и орфографии, предлагаю на эту должность Vivan755 Кто за? (2011-02-01 21:18:34)
| | Дмитрий Дедякин: | И Папараццо тоже Да нет, всё правильно, а то что это за тексты в названиях фотографий типа "Д1 встретился с парой Д1" (2011-02-02 01:57:22)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ5-0012, Волноваха, 200?
A. Siig
| Шинкин Владимир: | Её специально для памятника сконструировали? (2006-06-06 20:30:02)
| | poison тч2: | тут хоть памятник,а в люблино два новых порезали (2007-06-11 03:21:53)
| | Andreas: | > тут хоть памятник,а в люблино два новых порезали
Kak tak novye,sovsem ne prigodilis??? (2007-06-11 13:34:41)
| | Тэшник: | Ещё один ЧМЭ5 в Донецком МЖТ. (2007-06-11 14:48:54)
| | Ирина: | > Ещё один ЧМЭ5 в Донецком МЖТ
ЧМЭ5-0008 - он сегодня тоже вышел в Ретро-фото [] (2007-06-11 15:29:24)
| | ВН Цокур: | > тут хоть памятник,а в люблино два новых порезали
Жаль. Мне эти чмухи нравятся. У нас все 5 ещё полуживые. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-095 на станции Ясиноватая, 200?
Советский десантник
| Евсей: | ЧС2. Приписан к локомотивному депо Днепропетровск, судя по малому номеру. Только с каким вот поездом на этом фото? (2010-03-11 22:56:36)
| | Ammendorf: | А разве в Днепре есть приписка ЧС2??? О_о (2010-03-11 23:13:21)
|
|
| Дизель-поезд Д1 и пассажирский поезд, ст. Ясиноватая, 200?
Советский десантник
| КОНСТАНТИН: | Респект! Проездом были или у родни?
А вот мои фото Ясиноватой, депо и сортировки
[] (2007-07-08 18:41:06)
| | Советский десантник.: | Проездом. Из Ростова в Симферополь ехал. (2008-03-05 10:30:54)
|
|
| Дизель-поезд Д1, станция Ясиноватая, 200?
Советский десантник
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭПЛ2Т-001 { EPL2T-001 EMU train }, Авдеевка { Avdeevka }, 200?
199
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы серии Эм { Series Em steam locomotives }, музей Донецкой ж.д., Юзово { Donetskaya railway museum, Yuzovo }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Донецк { Donetsk passenger station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Донецк { Donetsk passenger station }, ????
Голованюк А. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Славянск { Slavyansk station }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Славянск { Slavyansk station }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Славянск { Slavyansk station }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эу684-37 { Eu-684-37 steam locomotive }, Славянск { Slavyansk }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эу684-37 { Eu-684-37 steam locomotive }, Славянск { Slavyansk }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эу684-37 { Eu-684-37 steam locomotive }, Славянск { Slavyansk }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эу684-37 { Eu-684-37 steam locomotive }, Славянск { Slavyansk }, ????
290
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоноопрокидыватель для перегрузки угля, Мариупольский морской порт, 1889 г
Andrei (колл.)
| Маневровый синдикат: | Ого! Кошмарное сооружение. (2012-02-14 03:45:46)
| | Andrei: | Фото для "главного" по портовым грузоподъёмным механизмам, и заядлого фэрроэквинолого из Одессы - Александра "Phantom 3d" Левентия. (2012-02-14 09:04:43)
| | Александр Левентий: | Ух! Спасибо, Андрей, за фото раритета. Таких установок уже и не сыщешь. В Мариупольском порту уже 2 роторных вагоноопрокида. Ценное фото (2012-02-14 10:24:01)
| | Ирина: | Производство ДЗМО («Днепротяжмаша»)? (2012-02-14 10:42:56)
| | Andrei: | Этого не знаю Сомневаюсь что он тогда был. (2012-02-14 10:52:05)
| | Zork: | Вагоноопрокидыватель пишется без дефиса. (2012-02-14 11:44:48)
| | Ирина: | Да, пожалуй В Википедии написано, что "в России вагоноопрокидыватели применялись с конца XIX века. Первые два вагоноопрокидывателя были построены в Мариупольском порту". БСЭ: "В России вагоноопрокидыватели применялись уже с конца 19 в., когда в Мариупольском порту были установлены 2 торцевых вагоноопрокидывателя, которые являлись по тому времени большим достижением подъёмно-транспортной техники." А кто сделал, неясно. (2012-02-14 11:48:13)
| | DDecker: | О, блин — сорри за длинную ссылку. Как можно сделать, чтобы такие ссылки вставлялись правильно (полностью убирались под стрелочку)? (2012-02-15 03:56:05)
| | Ирина: | Можно пользоваться услугами "укороченных ссылок", например, tinyurl.com (2012-02-15 11:25:27)
| | Ирина: | 8. > Вагоноопрокидыватель пишется без дефиса.
Но, желательно, с «мягкими» переносами. См. []
-- DDecker (2012-02-15 12:09:24)
| | _vk: | Казнь вагона-полувагона... (2012-02-15 20:21:52)
| | DDecker: | > Можно пользоваться услугами "укороченных ссылок", например, tinyurl.com
Это умножение сущностей, ИМХО, поэтому стараюсь избегать без крайней необходимости. Если есть возможность аккуратно вставлять длинные URL'ы в комментарии — просветите меня, плз. ЗЫ: предложение "go.fuсk.yourself" при попытке использования bb-тега "url" — чистое хамство. (2012-02-15 23:58:35)
| | Ирина: | это антиспамер (2012-02-16 00:07:11)
| | DDecker: | > это антиспамер
Я понимаю, но ведь можно было придумать адрес вроде "no.urls.allowed", который никого не унижает. (2012-02-16 01:48:46)
|
|
| Станция Рапная { Rapnaya station }, Славянск { Slavyansk }, VII.1913
Архив открыток
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
