| Тепловоз 2ТЭ10М-3125А/3298Б в депо Минеральные Воды, 2.V.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3016 на станции Ставрополь, 2.V.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2868 { TEM2-2868 diesel shunter }, ст. Ипатово { Ipatovo station }, 4.V.2004
769
| Игорь Белов: | Это больше смахивает на ТЭМ2-2868.... (2010-03-10 16:18:38)
| | Ирина: | ТЭМ2-2868 сейчас в ТЧ-25 Гудермес, что в общем-то близко. Исправила (2010-03-10 17:26:31)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3243 в депо Минеральные Воды, 11.V.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3029 на станции Ставрополь, 21.V.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-001 с испытательным поездом, ст. Овечка, 11.VI.2004
Ластовка М.О.
| SC: | и кто придумал этот убогий дизайн кабины? иначе чем уродством это не назовёшь, по сравнению с прежними разработками КЗ. (2007-09-09 12:40:53)
| | Котов Олег: | Причем один из вагонов вроде как динамометрический, а второй и вовсе от электропоезда.Или нет? (2007-09-09 17:36:11)
| | Ирина: | Вряд ли предвзятость именно к Вам, именно неаргументированная ностальгия по дизайну прошлого... Лучше расскажите, что за испытания были! (2007-09-09 19:47:48)
| | Котов Олег: | Максим, присоединяюсь к просьбе Ирины. Расскажите, что за испытания были? А тепловоз прелесть по дизайну.Никогда не забуду, когда зимой 2004 года он появился у нас на кольце.Я увидел то, что лучше я пока ничего у нас не видел в тепловозостроении. Поверьте, это не лесть, а факт.Идеал для меня в тепловозе-ТЭП70(всех,причем разновидностей),электровозы-ЧС2Т и ЧС4Т.Все. (2007-09-09 20:26:25)
| | Ирина: | > Помоему это фото в Локотрансе было?
Да. "Тепловоз ТЭП70БС во время испытаний" (Фото: М.Ластовка, "Локотранс", 2006, № 1) Ст. Овечка Сев.-Кавк. ж.д. [ ] (2007-09-09 23:08:39)
| | Ирина: | Согласна про лучшие комментарии! Ну неужели фотография ТЭП70БС-001 - это повод в очередной раз поругаться насчет дизайна современных локомотивов?! Вон сколько фото ТЭП70БС выкладывается! Меня дизайн устраивает. А этот тепловоз, первый в своем ряду, заслужил хорошие слова - сколько он принимал участия в испытаниях, послужил ж.д. науке! И фото для пленки хорошее! А про испытания зря автор удалил то, что написал. Всем же интересно! (2007-09-10 13:29:15)
| | SC: | Фото великолепное! Но высказать мнение по поводу дизайна никто не отменял ;) (2007-09-10 19:55:03)
| | Плотников П.: | > и кто придумал этот убогий дизайн кабины? иначе чем уродством это не назовёшь, по сравнению с прежними разработками КЗ.
А что ТЭП70 красавец что-ли? (2008-01-27 05:51:53)
| | Науменко Т.: | > > и кто придумал этот убогий дизайн кабины? иначе чем уродством это не назовёшь, по сравнению с прежними разработками КЗ.
А что ТЭП70 красавец что-ли?
ТЭП60 красавец! (2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | Подождите! Лет ч/з 10-15 по дизайну БСов хвалебную оду петь будут, на фоне тех локомотивов, что появятся. Коллеги!, принимайте всё как есть. (2008-01-27 05:51:53)
| | Новиков С.: | > иначе чем уродством это не назовёшь, по сравнению с прежними разработками КЗ.
Ну ничего не поделаешь.Я видел уродство и побольше,например Ваши фотографии.Что касаетмя дизайна,то почему бы всем умникам-дизайнофобам,а таких увы,до х..,не взять и скинуться,да оплатить разработчикам тот дизайн,что Вам нравится или не открыть тюнинговую компанию,типа Брабус или Порше.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Смирнов С.: | > Считаю,что данный тепловоз и снимок заслуживает лучших комментариев!
Ну так, просили же пояснить - "что за испытания были?" Ихде коммент? (2008-01-27 05:51:53)
| | Терентьев О.: | -=-=-Хороший,удобный и главное-надежный пассажирский тепловоз!=-=-=-
Ртищевские машинисты кабину БСа засрали, сказали неудобная, обшивка из стеклоткани или что то подобное, непомню уже точно, но факт что кабину там почти все засерают. Может со временем это пройдёт.
Помоему это фото в Локотрансе было?
(2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | > Никто не отрицает поездных качеств этого локомотива.Но морда лица мне не нравится.И я вполне имею право об этом высказаться,не так ли?
Игорек, пойми, обсуждение дизайна локомотива всех запарило, всем надоело ругачка по этом поводу,поэтом это считается признаком плохого тона, а ты опять про старое! Т.к. ВСЕМ глубоко положить на твое личное мнение и прав у тебя никаких тут нет, можешь засунуть его сам знаешь куда! (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | > > А что ТЭП70 красавец что ли?
ТЭП60 красавец!
Да оба они красавцы! Выкидышу Луганского завода, унифицированной кабине 2ТЭ10В и 2ТЭ116, до них - как червяку до неба. А ведь до этого умел - 2ТЭ10Л, 2М62 (2009-05-25 15:02:54)
| | Игорь aka ТЭ3: | > и кто придумал этот убогий дизайн кабины? иначе чем уродством это не назовёшь, по сравнению с прежними разработками КЗ.
Присоединяюсь.Могли бы и покрасивее оформить внешний вид морды лица
(2011-04-17 21:24:02)
| | ds751: | Можно подумать, от громогласных обсуждений на тему "нравится - не нравится" измениться чье-то мнение. Расуждение на школьном уровне. Становитесь влиятельным сотрудником в числе дизайнеров Коломенкого завода - тогда к вашему мнению прислушаются. А пока - пустые слова... (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexander495.: | Давайте чтоли писать что-то типа ИМХО....вот вам не нравится дизайн а мне даже очень...Каждому - своё и каждый по своему прав!!!! На вкус и цвет товарища нет!!!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Тепловоз, два вагона и электровоз. Что испытывают? (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Эт точно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Максим,никакой предвзятости нетНикто не отрицает поездных качеств этого локомотива.Но морда лица мне не нравится.И я вполне имею право об этом высказаться,не так ли?Что же мне,отказаться от облика любимого ТЭ3 лишь потому что он уже история?Вовсе нет.Наоборот,в качестве эксперимента можно попробовать построить локомотив с современной начинкой и ретро-обликом. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Дурость о дизайне спорить. Всему свое время. ТЭП60 неплох, но и БС не уродство. Уж если об уродстве и говорить, то это всяческие переделки старого подвижного состава, да и то попадаются приятные экземпляры, например ЧС4 УЗ. SC, вы слишком много нервничаете, валерьяновки пару - тройку таблеток и любой дизайн вам будет в радость. (2011-04-17 21:24:02)
| | Major: | Максим, вы, видимо, побывали в каждой точке России (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | > > Никто не отрицает поездных качеств этого локомотива.Но морда лица мне не нравится.И я вполне имею право об этом высказаться,не так ли?
Т.к. ВСЕМ глубоко положить на твое личное мнение и прав у тебя никаких тут нет, можешь засунуть его сам знаешь куда!
Ты не прав,Петруха!Я на мнения окружающих не клал и класть не буду.Но и хвалу петь под чужую дудку тоже не буду.Если уж мне не нравится ТЭП70БС,то ничего не поделаешь (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3029 { 2TE10M-3029 diesel locomotive }, ст. Палагиада { Palagiada station }, 14.VIII.2004
684
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-0129 на станции Ставрополь, 15.VIII.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10М-3016 и 3489 { 2TE10M-3016 and 3489 diesel locomotives }, ПТОЛ Палагиада { Palagiada shops }, 20.VIII.2004
682
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3026 { 2TE10M-3026 diesel locomotive }, перегон Палагиада - Старомарьевская { Palagiada - Staromaryevskaya stretch }, 20.VIII.2004
684
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новокавказский мост { Novokavkazsky bridge }, бывшая Армавир-Туапсинская ж.д. { former Armavir-Tuapse railway }, 5.XI.2004
Сабонис А.
| sssasha@mail. ru: | Очень заметно там рельсы со шпалами лежат (2008-01-27 05:51:53)
| | Dynamo Stavropol 2009: | Жаль, что сайт tuapsinka.ajp.ru не обновляется, загадок ещё много... (2009-06-05 23:33:13)
|
|
| Новокавказский мост { Novokavkazsky bridge }, бывшая Армавир-Туапсинская ж.д. { former Armavir-Tuapse railway }, 5.XI.2004
Сабонис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Малый Новокавказский мост { Minor Novokavkazsky bridge }, бывшая Армавир-Туапсинская ж.д. { former Armavir-Tuapse railways }, 5.XI.2004
Сабонис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Южная горловина { South entrance }, ст. Палагиада { Palagiada station }, 8.XI.2004
Сабонис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2530 { TEM2-2530 diesel shunter }, ст. Палагиада { Palagiada station }, 8.XI.2004
Сабонис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2300 { TEM2-2300 diesel shunter }, ст. Палагиада { Palagiada station }, 8.XI.2004
Сабонис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3489 { 2TE10M-3489 diesel locomotive }, ст. Палагиада { Palagiada station }, 8.XI.2004
Сабонис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3504 { 2TE10M-3504 diesel locomotive }, Ставрополь { Stavropol }, 12.XI.2004
755
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ82-006 в депо Минеральные Воды, 21.XII.2004
Масленников С.А.
| Анохин В.В.: | Убили напрочь. (2011-05-13 19:47:06)
| | Саша: | [] А это одно и то же "лицо"? (2011-05-13 19:54:35)
| | Ирина: | Потом ВЛ82-012 в ВЛ82-006 перебили. (2011-05-13 20:03:37)
| | Саша: | Я думал, так "подняли". Грустно!!! (2011-05-13 20:23:10)
| | А Н Коробов: | Возникает вопрос: это просто секция стоит вместе с вагонами АПЧ2, или же использовалось как тянитолкай? (2011-05-14 14:22:36)
| | Maslennikov S.A.: | Они ездили, как и все электровозы, в две секции, этот в запасе стоит у него толи трансформатор сгорел!? А сбоку стоит вторая секция, вон кабина виднеется. (2011-05-14 14:34:32)
| | Михаил: | 7 мая "новый ВЛ82-006" отставлен на БЗ Гатчина вместе с ВЛ15-044. (2011-05-15 17:47:44)
| | Pifon: | В рабочем состоянии ни одного ВЛа двухсистемного в Волховстрое не осталось? (2011-05-15 17:51:30)
|
|
| Автомотриса АЧ2-003 в депо Минеральные Воды, 21.XII.2004
Масленников С.А.
| Абрамкин Сергей: | Прямо как кузов с завода - ничего нет абсолютно, даже дверей и всяких крышек. (2011-06-23 10:35:53)
| | Плейшнер: | Она ведь повреждена взрывом, а кузов выглядит почти нормально. Видимо ремонт кузова из нержавеющей стали очень дорог, поэтому и списали. (2011-06-23 12:57:31)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3125 в депо Минеральные Воды, 21.XII.2004
Масленников С.А.
| Алексей: | че какой убитый? (2011-06-23 12:22:01)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-433 в депо Минеральные Воды, 27.XII.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2300 в депо Минеральные Воды, 27.XII.2004
Масленников С.А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-2443 в депо Минеральные Воды, 27.XII.2004
Масленников С.А.
| Maslennikov S.A.: | Последний раз видел его с поездом Кисловодск - Новокузнецк, на этом пассажирское движение с ВЛ60 на этом направление закончилось, изредка поездки были с рабочими поездами, путеизмерительными вагонами. Далее поезд вел ЧС4Т до Кавказской, а там его брал Саратовский ЭП1. (2012-02-02 22:31:36)
| | Антон Забейворота: | Теперь он с грузовыми поездами работает (2012-02-06 17:53:20)
| | LAZdriver: | Кажется, этот уже нигде не работает. Списан года 2 назад. (2012-02-06 18:23:25)
| | Антон Забейворота: | V 2011 godu on tochno rabotal.Ia ego v bataiske videl. (2012-02-06 18:45:41)
| | Селивановский Николай: | > V 2011 godu on tochno rabotal.Ia ego v bataiske videl.
Какого он бы цвета? (2012-02-06 18:51:28)
| | Ирина: | Точно списан, вот когда (2012-02-06 19:20:08)
| | Maslennikov S.A.: | Передан примерно в 2006г в депо Буй Сев ж.д. Списан 09.2009г там же. Помню в депо Минеральные Воды в 2003г. были основные ВЛ60ПК и КП-1607, 1710, 1911, 2446, причем -1231, 2342 были, обозначены как ВЛ60К, но имели (пинч), электроотопление, для вождения пассажирских поездов. (2012-02-06 23:04:04)
| | Maslennikov S.A.: | Вот он []
Сейчас наоборот начали передавать с других дорог. Здесь на днях видел ВЛ60ПК-669 с Сев ж.д. со светло зеленой крышей. (2012-02-06 23:14:50)
| | FAN-CS4T-510: | Да, были времена когда на СКЖД были ВЛ60 и ЧС4Т. (2012-02-06 23:54:27)
| | Антон Забейворота: | Да он точно был приписан в Минеральных водах.я не знаю, ну мы ему ТО-2 делали регулярно. (2012-02-07 00:18:41)
| | Maslennikov S.A.: | > Да, были времена когда на СКЖД были ВЛ60 и ЧС4Т.
Эт точно! (2012-02-07 00:19:45)
| | Maslennikov S.A.: | > Да он точно был приписан в Минеральных водах.я не знаю, ну мы ему ТО-2 делали регулярно.
Да был, но 2006 или 2007гг. передали, посмотрите его остальные фото в поиске!
(2012-02-07 00:23:00)
| | Антон Забейворота: | Да извините перепутал с вл60к-2446 (2012-02-07 01:20:54)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3298А в депо Минеральные Воды, 28.XII.2004
Масленников С.А.
| TEP70U: | мертвец... интересно сколько он стоит уже, раз на нем еще герб советский? (2011-12-18 14:33:27)
|
|
