| Тепловоз ТЭМ2УМ-301, подъездной путь от станции Восстание, 17.VI.2014
energie
| Igo-Shev: | Похоже заводской окрас ещё (2019-07-19 06:39:38)
| | 20929: | Тепловоз красился.Резинки стекол крашеные.Рама тепловоза гнутая. (2019-07-21 11:52:25)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2290А и другие на станции Казань, 3.VII.2014
Дамир
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0368 на перегоне Юдино - Васильево, 5.VII.2014
Алексей
| Огнев О. В.: | Возвращение 368-ой. Чувствуется, в Агрызе ей лучше, чем в Казани. Вторично в галерее! (2015-01-15 21:45:26)
| | Лебедевский: | Чего-ж так в Агрызе красят позорно? Все заводские лекала похерили (вид убожественный, желтой и красной краски жалко?) (2015-01-16 07:05:30)
| | Ирина: | Второй раз в галерее - это и значит. Первое фото зща 2013 год. (2015-01-16 20:09:28)
|
|
| Тепловоз ТГМ4А-1788 с полувагоном на подъездном пути ОАО "ПО "ЗиС", станция Паратск, 7.VII.2014
albo
| GO: | а чей он? (2014-07-11 01:44:13)
| | Богдан Альбертович: | POZIS, завод имени Серго. (2014-07-11 02:04:55)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1550 с грузовым поездом на перегоне Зелёный Дол - Свияжск, 7.VII.2014
albo
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Горьковско-куйбышевская тяга." Тепловозы 2ТЭ10М-0468 и 2ТЭ10М-2945 с грузовым поездом на перегоне Свияжск - Зелёный Дол, 7.VII.2014
albo
| Рафаэль: | Ну надо же один юдинский, другой бугульминский. (2015-01-31 09:51:55)
| | Ирина: | У нас тоже такое бывало, один свердловский, другой южно-уральский. (2015-01-31 11:24:26)
| | Богдан Альбертович: | Тоже был удивлен, поэтому и выложил фото  (2015-01-31 11:36:34)
| | Рафаэль: | Спасибо за фото, я сам вырос на ст.Бугульма, а сейчас уже давно в Казани, поэтому так удивился))) (2015-01-31 18:20:38)
| | Богдан Альбертович: | 4) Ну тогда это фото представляет двойную ценность Да не за что))) (2015-01-31 18:52:27)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10М-0367, ЧМЭ3-3372 и 2ТЭ10В-5068А/2ТЭ10М-2253А на перегоне Зелёный Дол - Свияжск, 7.VII.2014
albo
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1М-506 с фирменным поездом "Италмас" Ижевск - Москва следует по перегону Агрыз - Уром, 16.VII.2014
Иван
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД9М-1015/1016 сообщением Вятские Поляны - Ижевск следует по перегону Уром - Агрыз, 16.VII.2014
Иван
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1250 с грузовым поездом следует через станцию Кукмор, 19.VII.2014
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1474 с грузовым поездом следует через станцию Кукмор, 19.VII.2014
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-619 с пассажирским поездом следует через станцию Кукмор, 19.VII.2014
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-669 с пассажирским поездом следует через станцию Кукмор, 19.VII.2014
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1М-506 с пассажирским поездом на станции Кукмор, 19.VII.2014
Алексей
| Огнев О. В.: | Нечётный? (2015-01-26 21:42:51)
| | Алексей: | Да, 1-й нечётный. (2015-01-31 22:40:13)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0373 с хозяйственным поездом на станции Кукмор, 19.VII.2014
Дамир
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-619 со скорым поездом №111 Круглое Поле - Москва на станции Кукмор, 19.VII.2014
Дамир
| LeoMessi19: | Что странно: более четырнадцати часов висит некорректное описание, а модераторы даже не чухнулись (2015-06-17 16:11:10)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-669 на станции Кукмор, 19.VII.2014
Дамир
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз-тренажёр ВЛ80С-2709 на территории Казанского техникума железнодорожного транспорта, 21.VII.2014
20820
| Абрамов Александр: | Перекрасили. (2014-08-13 11:17:08)
| | М.Шварц: | Неплохой раскрас. (2014-08-13 13:31:11)
| | Ирина: | Не так просто оказалось переместить его со станции Юдино без ж.д. пути. Доставили его при помощи кранов и тракторов по иартовскому снегу. Использовались специально сконструированные сани шириной 3,5 м и длиной 18 м из толстых труб. Один трактор толкал, а другой тянул сани. 9,5 часов двигались они по окраине Юдино от станции до техникума, сопровождаемые работниками Юдинского восстановительного поезда. А вся операция, включая подготовку и установку электровоза здесь, заняла 5 дней. (2014-10-17 10:29:16)
| | Ирина: | Установлен на учебном полигоне Казанского техникума железнодорожного транспорта в Юдино в марте 2004 года. Из газеты "Гудок". (2014-10-17 10:32:06)
| | Огнев О. В.: | Практически не ездил... (2014-10-17 12:03:18)
| | Ирина: | Народ спрашивает, что с ним случилось? Что не так с ним, что электровоз 1994 года практически не ездил и в 2004 стал тренажером? (2014-10-17 12:15:41)
| | Огнев О. В.: | Народ сам спросить не в состоянии?
У ВЛ80с последних лет выпуска были многочисленные случаи брака тяговых трансформаторов. В масло попадала металлическая пыль от маслонасоса и его пробивало. Отследить этот момент не всегда получалось, заменить или отремонтировать трансформаторы - тоже (их делали в Узбекистане). Из целых секций появились гибриды, сгоревшие резали, уцелевшие пускали на учебные цели. Точно не помню, но не менее 3 секций кончилось. (2014-10-17 12:38:13)
| | Огнев О. В.: | И тренажёром он стал не в 2004, а много раньше, в 90-х. Стоял в депо в сцепе с 2ТЭ10М-0357. (2014-10-17 13:08:15)
| | Ирина: | Т.е. практически сразу. (2014-10-17 19:39:25)
| | Ирина: | А вторая секция до сих пор в Юдино? Здесь [ ] пишут, что вторую секцию отправили, предположительно, в ремонт и даже хотят забрать секцию из техникума и отправить на ремонт. Не верю! Не становились тренажеры, тем более так долго простоявшие, рабочими электровозами. (2014-10-17 19:44:44)
| | Max: | Эту секцию вряд ли будут трогать. А вот: ВЛ80С 2709Б, состояние: консервация, приписка: ТЧЭ Юдино, дислокация: ТЧЭ Агрыз.
Дислокация в АСУТ кривая? (2014-10-17 20:15:29)
| | Огнев О. В.: | В АСУТТ ВЛ80с-2709 с 09.06.04 по 2011 г. значится как в ожидании исключения. С 2011 как стационарная установка. С 2012 секции разделяются: первая - стац. уст., вторая - пересылка в заводской ремонт (возможно, отсюда пошёл слух о ремонте). С 2013 первая секция исчезает (видимо, с передачей в КТЖТ списали), а вторая с 2014 оказывается в Агрызе. Если правильно помню, вторая секция стала тренажёром в депо Агрыз взамен ВЛ60к-831. (2014-10-17 23:07:08)
| | Ирина: | Т.е. тоже стационарная установка, только дислокацию поменяла. (2014-10-17 23:13:14)
| | Огнев О. В.: | Т.е. дислокация не кривая. Причём на самом деле переезд в Агрыз состоялся достаточно давно. (2014-10-17 23:23:16)
|
|
| Подъездной путь от ст. Агрыз, 28.VII.2014
tgk2
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь к гаражу для мотовозов, ст. Агрыз, 28.VII.2014
tgk2
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1М-781 с фирменным поездом №15 "Премиум" сообщением Екатеринбург - Москва, ст. Агрыз, 28.VII.2014
tgk2
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0037 сообщением Вятские Поляны - Ижевск, ст. Агрыз, 28.VII.2014
tgk2
| Михаил Катков: | 20 июля передан в Казань (2014-07-30 16:15:15)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2УМ с рабочим поездом Нурлат - Бугульма на перегоне Маклауш - Дымка, 1.VIII.2014
Мihail-service
| bsd: | Сейчас в Бугульме вместо пригородных только рабочие поезда. Вероятно, частично в виде РА1. Успел проехать, когда некоторые из них ещё были пригородными: []
----------- Здесь другой отзыв отзыв про этот поезд: [] Насколько легко в него попасть сейчас? (2015-01-09 19:29:51)
|
|
| Вид на перегон Маклауш - Дымка и входные светофоры ст. Дымка, 1.VIII.2014
Мihail-service
| Сергей Машненко: | Ой-ёй-ёй, зачем же так с небом? Граница неба и деревьев страдает. (2014-12-03 13:46:03)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0625 с грузовым поездом на перегоне Полтавка - Дымка, линия Бугульма - Ульяновск, 1.VIII.2014
Мihail-service
| Мihail-service: | Видео [] (2014-12-15 20:00:40)
| | Рафаэль: | Отлично! (2014-12-16 09:55:53)
| | Vivan755: | Воистину! (2014-12-16 21:51:35)
|
|
