| Дорога в тундре. Трансполярная магистраль, перегон Салехард - Лабытнанги, 27.VIII.2007
Артемий
| Кирилл Н. Кравченко: | Это деревья, только крошечные. Это полутундра (2008-02-17 10:53:38)
| | Денис Михайлов: | Перегон Салехард - Лабытнанги - это как? Они же на разных берегах Оби, и моста между ними никогда не было  (2008-02-17 11:02:21)
| | Мецурия Георгий: | Ну наконец-то! Хоть один умный человек попался.В том то и дело, что трансполярная магистраль во многом не состоялась из-за сложности постройки моста через Обь.Не владею геологическими и строительными терминами, но со слов проектировщиков и строителей - построить мост между Лабытнангами и Салехардом практически невозможно. И перегона такого никогда не было и быть не могло. (2008-02-17 12:20:40)
| | Артемий: | Господа-товарищи... Читайте лит-ру посвященную 501-й стройке и все поймете. Как могло не быть перегона Лабытнанги-Салехард? Что по вашему, подвижной состав по воздуху на дорогу попадал, или через канализацию просачивался? Такой перегон конечно же был, хотя мост изначально и правда не планировался. Но вовсе не из-за сложности его постройки, а из-за стоимость такого сооружения длинной в пять километров. Вместо него летом использовались паромы, позже работавшие в Черном море, а зимой прокладывалась (2008-02-17 14:42:44)
| | Артемий: | "льдянка" - дорога, верхнее строение пути которой просто вмораживалось в лед. Собственно по такой схеме действует и современная ледовая переправа, и разговоры о постройке совмещенного моста идут уже давно, только вот, как и 50 лет назад, денег нет. (2008-02-17 14:44:36)
| | Артемий: | А этот перегон идет от треугольника, что в районе первого поворота с нового шоссе в сторону города, продолжается параллельно дороге к переправе, проходит под территорией современного аэропорта и идет куда-то к паромной переправе, где некогда и начиналась льдянка. (2008-02-17 14:51:43)
| | Daniel Kaplan: | > Вместо него летом использовались паромы, позже работавшие в Черном море
На Керченской переправе?! (2008-02-17 16:52:56)
| | Мецурия Георгий: | Перегона, все равно нет...Сами это подтвеждаете, а так назыаемая льдянка - это не перегон. (2008-02-17 17:15:51)
| | Артемий: | Что значит нет? Перегон - участок рельсового пути между двумя станциями. Какой там конкретно путь значения не имеет. Может вы скажете, что если на перегоне есть мосты и туннели то он тоже перестает быть таковым? А чем названное мною инженерное сооружение отличается от этих по своему предназначению: преодолению дорогой природных преград? А ничем. Так что нечего спорить и писать глупости. (2008-02-17 19:58:12)
| | station-master: | > Так что нечего спорить и писать глупости.
На берегу Оби была станция, а спорить всегда полезно, только без глупостей. (2008-02-17 20:57:48)
| | Артемий: | Значит я все таки не прав с обозначением, это тогда перегон Салехард - ?. Как называлась та станция? (2008-02-17 21:10:51)
| | station-master: | > Значит я все таки не прав с обозначением, это тогда перегон Салехард - ?. Как называлась та станция?
Не знаю. Могла и никак не называться, могла что-нибудь типа "Пристань" или "Обь", но не быть её не могло, раз есть причальные сооружения, должны были быть склады и т.п. Вероятно, на время разлива, всё это могло разбираться. (2008-02-17 21:48:03)
| | Мецурия Георгий: | Конечно, уважаемый Артемий, глупости писать не будем. Льдянка то летом тает и перегон перестает существовать. (2008-02-17 21:58:23)
| | Артемий: | Зато работает паромная переправа... А перегон временный - это ничего, на линии Бологое - Великие Луки вообще каждую ночь перегоны исчезают в никуда, а с утра по новой появляются)). (2008-02-17 23:07:01)
| | Daniel Kaplan: | > Вместо него летом использовались паромы, позже работавшие в Черном море
И для реки, и для моря одни и те же паромы? Разве нет различия "речной- морской" у железнодорожных паромов? (2008-02-19 14:17:38)
| | Тяпочкин Алексей: | И какая это тундра - деревьев полно... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Купейный вагон фирменного поезда "Обь", ст. Ханымей, 17.IX.2007
Константин Телеляев
| Константин Телеляев: | Вагон в составе поезда №363/364, сообщением Новосибирск - Новый Уренгой. (2007-10-23 03:00:05)
| | Train to nowhere: | Раньше эти вагоны были в составе поезда 57/58 Новосибирск - Адлер. Назывался он так же, окраска не изменилась... (2009-01-12 06:38:35)
|
|
| Вокзал станции Ханымей, Сургутское отделение Свердловской ж. д., 17.IX.2007
Константин Телеляев
| Константин Телеляев: | Ханымей - небольшой посёлок между оборотными станциями Ноябрьск-1 и Пур-пе. (2007-10-27 03:00:01)
| | уцуц: | Что значит оборотными?
17 сентября, а как летом. Имеется в виду северное лето. (2007-10-30 00:52:01)
| | Zork: | По-моему на ст. Ульт-Ягун такой же вокзал (2007-11-06 00:16:58)
| | Константин Телеляев: | От Ноябрьска вокзалы часто построены в типовых проектах. (2008-04-18 22:28:03)
| | Аноним: | [С транслита] Очень прикольная фото вокзала Ханымей, хотелось бы увидеть больше фоток этого поселка, уехал оттуда 17 лет назад и фото нетрнрн (2008-05-06 00:36:36)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0521, ст. Ханымей, 18.IX.2007
Константин Телеляев
| Константин Телеляев: | Прибывает с поездом Пур-пе - Челябинск. (2007-10-25 03:00:01)
|
|
| Поезд Лабытнанги - Москва на Полярном Урале вблизи станции Собь, 23.IX.2007
Горыныч
| Саша: | вагон горит!!! (2007-12-16 11:54:42)
| | КОНСТАНТИН: | Суровый край, спасибо за красивое фото (2007-12-16 12:32:04)
| | Bulat: | я не понял, а как же полярная стрела? или помиомо неё есть ещё и простой? (2007-12-16 14:17:36)
| | Мегапупс: | Есть в сетевом расписании 209/210 но значится летом по числам. Может дополнительный? (2007-12-16 16:21:37)
| | Ховринский маньяк: | > Есть в сетевом расписании 209/210 но значится летом по числам. Может дополнительный?
Кончно дополнительный уже по № видно. (2007-12-17 01:06:47)
| | Мегапупс: | По номеру видно следующее: с 1 по 148 и с 181 по 298 скорые дальнего и местного сообщения, больше ничего по номеру не видно. (2007-12-17 07:48:07)
|
|
| Когда-то здесь стоял стоял семафор. Остатки линии Лабытнанги - Салехард Трансполярной Магистрали (строительство 501), 29.XII.2007
Артемий
| Ирина: | Исправила. (2008-01-05 12:14:16)
| | Кожуховский А.: | это разве в Ленобласти? (2008-01-27 05:51:53)
| | Gatto_di_marzo: | Остатки мачты больше напоминают не семафорную, а предупредительного диска. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10Л-571 (наст. 2ТЭ10Л-1886), 2ТЭ116-1214А, линия Обская - Бованенково, 2008 г
Алексей
| Лебедевский: | Отличное фото (2024-05-26 08:38:06)
| | Бураков: | Шикарно! (2024-05-29 20:36:32)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-571 (наст. 2ТЭ10Л-1886), раз. Скальный, линия Обская - Бованенково, 2008 г
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-580 (настоящий номер ТЭ3-5514), Новый Уренгой, 19.III.2008
Ахметов О. (колл.)
| Тролль: | Уже писалось,что номер перебит. Здесь ясно видна овальная заводская табличка,т.е. выпущен Луганским заводом,который выпускал тепловозы с №2001. (2008-05-04 11:23:58)
| | Ахметов О.: | Настоящий номер-5514 (2008-05-04 11:48:28)
| | алексей451: | Приятно видеть рабочий ТЭ3, да и ещё и в России! Спасибо! (2008-05-04 11:54:57)
| | Рафаэль: | Классно здорова прям жуть живой стоит ну прям я в шоке спасибо за приятный сюрприз )) (2008-05-04 15:58:15)
| | Сергей (ТЭ3): | Жаль далеко, а то с Игорем aka ТЭ3, туда бы съездили. (2008-05-05 11:09:05)
| | Сергей (ТЭ3): | > Приятно видеть рабочий ТЭ3, да и ещё и в России! Спасибо!
Так они только в России и в Азейбарджане и остались. (Юг и Север бывшего СССР.) (2008-05-05 18:20:51)
| | Игорь aka ТЭ3: | Хочу туда!!!Класс!Всегда очень рад снимкам рабочих ТЭ3 (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | > Жаль далеко, а то с Игорем aka ТЭ3, туда бы съездили.
Ты знаешь,Сергей,все может бытьЕсли подвернётся случай,то рвану туда на раз!!!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Sklep: | ТЭ3...круто (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1214, линия Обская - Бованенково, IV.2008
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТЭМ2У-9302 и ТЭМ2У-9243, Новый Уренгой, 28.IV.2008
0475
| Кротков: | Здесь система двух единиц. СМЕ - система МНОГИХ единиц на ТЭМ2 не применяется. (2008-06-08 22:31:58)
| | Кротков: | Здесь все просто. 2 ТЭМ2 могут только так сцепить, так как розетки находятся только со стороны АБ и все. А СМЕ у электровозов. Кабели проходят насквозь через локомотив и розетки с обеих концов. (2008-06-11 00:08:28)
| | Машинист пивного крана: | Обиходное название в ЯЖДК - "Спарка". (2008-06-11 00:30:06)
| | Ерастов Алексей: | Интересно, тепловозы работают по СМЕ? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Пангоды - Новый Уренгой, район переезда на Ямсовейское ГКМ, 28.IV.2008
0475
| Машинист пивного крана: | Справа видны рельсы "Мёртвой дороги". (2008-06-04 11:45:28)
| | Эдвард: | А где ТЭ3??? (2008-06-04 13:11:05)
| | 0475: | Справа разобранная колея 1520, вид в другую сторону [ ] (2008-06-04 21:04:36)
| | Машинист пивного крана: | Мёртвая дорога была 1524 мм.
Рельсы лежали от Салехарда до Пангод и дальше примерно до нынешней ст. Ягельная. После 1953 года всё бросили, а в конце 70-х Надымгазпром восстановил изолированный участок Надым-Пристань - Ягельная, который оставался изолированным до середины 80-х. В конце 80-х трассу частично перестроили на новой насыпи, а старое полотно забросили, что и видно на снимке. (2008-06-04 22:07:31)
| | MORGENSTERN™: | А "Мертвая дорога" была УЖД? (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Сурово. (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Вот это места.. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-580, участок Пангоды - Новый Уренгой, 15.V.2008
0475
| Паровозик: | Раритет! Сколько же их еще осталось? (2008-06-07 03:35:24)
| | Плотников П.: | Наверное это жуткий кроп!
(2008-06-07 09:59:14)
| | Рафаэль: | Ну надо же ребята ....прям не знаю что сказать но однозначно настроение по утру поднялось глядя как ветеран в ходу и тянет за собой состав) (2008-06-07 10:11:56)
| | Михайлов Виктор: | ну ТЭ3. ну звездочка будет предсказуемо. а фото не самое лучшее в полборе, как минимум 3 фото лучше есть. (2008-06-07 11:42:20)
| | Raskolnikov: | Ух-ты! Они еще живы! А что за поезд? (2008-06-07 12:36:11)
| | Стриж: | ТЭ3 Первый раз в ФГП! Автор, продолжайте радовать нас фотками из редкого региона (2008-06-07 13:13:40)
| | Стриж.: | А на морде с нулём? (2008-06-07 16:57:51)
| | Михайлов Виктор: | >ТЭ3 Первый раз в ФГП!
и euster выкладывал, П.Бергс: [] ,
[]
причем в гораздо более качественном варианте.
(2008-06-07 17:57:21)
| | VasiliyBMSTU: | Интересно, почему Ямальская Железнодорожная Компания эксплуатирует приемущественно ТЭ3, а не гораздо более современные 2ТЭ116? (2008-06-07 18:59:22)
| | Машинист пивного крана: | > эксплуатирует приемущественно ТЭ3, а не гораздо более современные 2ТЭ116?
Потому что современные 2ТЭ116 ещё на какие то шиши купить надо.
(2008-06-08 01:42:21)
| | Эдвард: | > > эксплуатирует приемущественно ТЭ3, а не гораздо более современные 2ТЭ116?
Потому что современные 2ТЭ116 ещё на какие то шиши купить надо.
"Шиши" тут ни при чём, или, по крайней мере, не на первом месте. Не от бедности обитают ТЭ3 в этом наибогатейшем регионе. Просто машины эксплуатируются частниками с закреплёнными бригадами, а коли есть хозяин, будет и порядок. Не удивлюсь, если эти красавцы там продержатся ещё лет 10...
(2008-06-08 02:46:19)
| | Машинист пивного крана: | > а коли есть хозяин, будет и порядок.
Порядка в ЯЖДК не больше чем в РЖД. Бригады закреплены за "шельтером", а при неисправности или ремонте тепловоза они берут другой. Хотя состояние тепловозов и неплохое, вопрос о из замене стоит ещё с 2004 года. Но пока будут ходить, так как "шиши" всё таки основная причина. А если не не уверены, то лучше не пишите. (2008-06-08 12:16:49)
| | Рафаэль: | Лишь бы шишей не хватило а то ведь спишут ...убьют ... (2008-06-09 16:53:39)
| | Дизель: | Им Д49 втыкать надо в них. 3000-сильные. Тогда лет 40 ещё пробегают, ёмаё. (2009-02-20 15:59:40)
| | Селивановский Николай: | Что же качество-то такое плохое... (2011-04-17 21:24:02)
| | Q: | Нормально. Нужно ведь на чём-то ездить.+8. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Грузопассажирский поезд Пангоды - Новый Уренгой, 15.V.2008
0475
| GO: | Это тэ3 во главе? И что за первый вагон? не похож как-то на грузовой... (2008-06-04 04:35:55)
| | Жилкин Никита: | Да, во главе ТЭ3! Спасибо за фотографии из родных краев! (2008-06-04 07:42:36)
| | Мецурия Георгий: | Во главе служебный вагон рефрижераторной секции,постройки Брянского машиностроительного завода.Переделанный под какие то собственные нужды. (2008-06-04 10:39:12)
| | Машинист пивного крана: | За тепловозом т.н. "шельтер" для локомотивных бригад, поскольку они работают по вахте (две бригады на вагон). Он действительно Брянский, но к рефсекциям никакого отношения не имеет. (2008-06-04 22:12:08)
| | Мецурия Георгий: | Не имеет отношение к рефсекциям? Докажите, что это не служебный вагон пятерки "БМЗ". Я пока что вижу отсутствие топливных баков, глушителей на крыше,отсутствие решеток на окнах. А вот съемная крыша, и труба пищеблока остались на месте, трубы от котла отопления не вижу - не тот ракурс. А также первый раз слышу о выпуске на БМЗ "вагонов-шельтеров". (2008-06-04 23:57:47)
| | Машинист пивного крана: | Нет это не рефы, я в них сам ездил. А на заводе их шельтерами естественно не называли, это местный жаргон. Выпущены они в середине 90х по заказу "Севтюментранспути". (2008-06-05 00:39:32)
| | Михайлов Виктор: | меня заинтересовала деталь - что за "надстройка" над крышей возде холодильников у северных уренгойских ТЭ3? самоделка?
у серийных машин такого не видел.
(2008-06-05 01:25:01)
| | Машинист пивного крана: | Увеличенный холодильник встечался у многих трёх, а в ОВЭ они уже с такими попали. (2008-06-05 11:33:49)
| | Мецурия Георгий: | Ну про рефов не надо, неодна сотня тысяч километров проведена в дороге Тем более данный вагон на снимке видел вживую, и по дороге Пангоды-Надым энд Уренгой ездил.
В общем не будем спорить, пускай это будет отдельный выпуск БМЗ на базе реф. вагона. (2008-06-05 21:48:21)
| | Ирина: | > а в ОВЭ они уже с такими попали.
А что такое ОВЭ?
(2008-06-09 22:43:59)
| | Машинист пивного крана: | > А что такое ОВЭ?
Отделение Временной Эскплуатации, позже Севтюментранспуть, затем ОАО ЯЖДК. (2008-06-10 18:15:45)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-978, участок Пангоды - Новый Уренгой,, 23.V.2008
0475
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4230 в полярную ночь (3 часа ночи), ст. Новый Уренгой, 27.VI.2008
Турист X5Y5
| Vivan755: | Фото дня. Очень хорошо получился. Только это полярный день! Или белая ночь, если хотите. Всю ночь на севере горит закат, темнее всего в два часа... Как мне знакома эта картина (2009-02-16 03:09:14)
| | Михаил Шамне: | > Как мне знакома эта картина
????? (2009-02-16 04:02:34)
| | Конюшкин Георгий: | Действительно, очень похоже на скан, но может автор фотал на пленочную мыльницу... Фото информативное, небо красивое! (2009-02-16 05:45:41)
| | Train to nowhere: | Отличное фото! На заднем плане виден автомобильный мост, которым жители этого чудного города очень гордятся...А вот вокзал на станции - мрак и ужос..."Газовая столица России"... (2009-02-16 06:24:08)
| | Vivan755: | > > Как мне знакома эта картина
?????
Если тебя это огорчит, то скажу, что я давно обснял все уренгойские ТЭ3, но выкладывать сюда ничего не буду, спасибо твоей модераторской политике (2009-02-16 08:44:02)
| | Михаил Шамне: | > > > Как мне знакома эта картина
?????
Если тебя это огорчит, то скажу, что я давно обснял все уренгойские ТЭ3, но выкладывать сюда ничего не буду, спасибо твоей модераторской политике
Не верю я тебе Не хочешь здесь, так где-нибудь в другом месте выложи
(2009-02-16 09:07:51)
| | Ирина: | Без штатива? (2009-02-16 10:44:21)
| | Ирина: | Охотно верю, что Ивану знакома картинка. Он даже звал к себе в гости под Нижневартовск (2009-02-16 11:17:44)
| | Ден: | автор испаравьте пожалуйста, это полярный день! (2009-02-16 11:32:08)
| | Ser Vitas: | Очень сомнительное фото дня.... Хоть одна причина, кроме не лучшего качества ТЭ3??? 2008 год фото, а качество извините меня и на 95 не тянет  (2009-02-16 12:18:54)
| | Jeff: | Да,на перевью выглядит предпочтительнее. (2009-02-16 12:25:36)
| | Koah: | качество,качество... параметры! Вы о чём???в галирее полно отличных фоток и по композицие и по цвето передаче, но убытых цифрой! ЧРЕЗМЕРНАЯ РЕЗКОСТЬ! И не способность объектива "рисовать"
А сдесь снято как на мылницю зато как!!! (2009-02-16 12:51:25)
| | grp2: | не надо путать полярный день/ночь с обычным суточным днем/ночью. Хотя из-за полярных дня/ночи время суток определить трудно (т.к целые сутки светло/темно), но ведь это не значит что у людей при этом возникают трудности с режимом дня.
Хотя, тут с течением суток освещенность еще меняется, а вот если стоять в самой точке полюса, то светло/темно будет целый день (Солнце будет двигаться вокруг горизонта, как и тень от всех предметов) (2009-02-16 13:15:15)
| | Vivan755: | > в галирее полно отличных фоток и по композицие и по цвето передаче, но убытых цифрой! ЧРЕЗМЕРНАЯ РЕЗКОСТЬ! И не способность объектива "рисовать"
И не надо никакой способности "ресавать". Надо, чтобы объектив точно передал действительность. А подпортить снимок можно и в редакторе (2009-02-16 13:58:38)
| | kuri koer: | Качество никакое. Но очков наберёт, пожалуй. (2009-02-16 14:28:44)
| | MaF: | Придеца туда скатаца и снять.На пленку ;-)
ЗЫ - не в обиду автору - а в чем был смысл съемки на пленкокомпакт?Там так опасно,что цз было стремно брать?Так даже Зенит-Е с китовым индустаром или гелиосом,что народ часто за пиво отдает показывает ЛУЧШУЮ картинку,как с точки зрения резкости и хроматики,так и с точки зрения т.н. РИСУНКА. (2009-02-16 15:13:27)
| | Игорь В.Т.: | Я за хороший сюжет,но и за качество конечно сейчас славо богу более менее техника доступна по цене.Я имею ввиду компакты,что не относиться к сменной оптике для зеркал,хорошие объективы в отличии от зеркалок морально и технически не устаревают,а наоборот надел на на новый body и вперёд. (2009-02-16 15:21:27)
| | MaF: | Тогда возникает вопрос = чем сканировали.... (2009-02-16 15:35:43)
| | скрипач Серьога: | Что вы все о качестве снимка заладили.Вон какой красавец.Если бы еще где-нибудь ТЭ7 найти. (2009-02-16 16:02:21)
| | MaF: | ППЖТ в Мелехово.Секция ТЭ7.Что искать то? (2009-02-16 17:46:26)
| | Машинист пивного крана: | > Если бы еще где-нибудь ТЭ7 найти.
Там же
(2009-02-16 18:12:33)
| | Скворцов М. В.: | У меня такая же проблема со сканированием плёнок на Епсоне, модель постарее, качества не дает, вообще, никакого (2009-02-16 19:22:10)
| | MaF: | Да,я думаю что это проблема сканирования узкой пленки на планшетниках.У меня 3170 более-менее пристойно сканирует от 6х4.5 и до 6x9; 35мм пленку берет крайне паршиво. (2009-02-16 19:39:39)
| | Баландин Д.: | Если бы не технические недочеты, это было бы мегафото. Одно заполярное небо чего стоит. Качество расстроило Ведь такой сюжет... (2009-02-16 21:05:30)
| | Владлен: | Против автора ничего не имею, но удивляет работа модераторов, согласен ТЭ3 - круто не спорю, качество, ну подкачало, ладно, но удалять фотографии присланные в гораздо лучшем качастве (данный снимок не для сравнения), пусть не ТЭ3 а ТЭП60-559 на ст. Минск, то это извините берёт за душу, за что было снимок-то не пускать в галерею, чем он хуже остальных, порой удивляешься до какого моразма доходят тут вещи, ну ей Богу, наболело, это уже через чур!!!... (2009-02-17 01:00:48)
| | kuri koer: | Как и следовало ожидать, эта вполне себе дерьмового качества фотография взяла золото. (2009-02-17 09:29:17)
| | станция Шарташ: | А золото должно получать исключительно техническое качество? (2009-02-17 09:40:39)
| | kuri koer: | > А золото должно получать исключительно техническое качество?
Уважаемая станция, не надо шарахаться в крайности. Если фотография хороша технически, идейно и информационно, то она заслуживает высшей оценки.
(2009-02-17 09:49:49)
| | Ser Vitas: | Вот после такого голосования, вобще теряешься, что людям нравиться... Хотя понятно ТЭ3 даже в такой интерпритации, мне кажеться, что если бы фон чёоный или белый поставить, всё равно "ЛУЧШАЯ ФОТА" (2009-02-17 10:33:32)
| | Дмитрий Зю.: | Странно все это????? (2009-02-17 11:54:42)
| | Олег_: | Класс! (2009-02-17 14:00:39)
| | Владлен: | Это очень странно, поражает и гипноз людей, и работа модераторов. (2009-02-17 16:04:23)
| | Wowan: | Что-то голосование странное по всей подборке... (2009-02-17 22:23:27)
| | *****Андрей*****: | > автор испаравьте пожалуйста, это полярный день!
На день это точно не тянет, людей нет!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Мрачное фото!+4. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | > Если бы не технические недочеты, это было бы мегафото. Одно заполярное небо чего стоит. Качество расстроило Ведь такой сюжет...
Превьюшка-то хорошая (2011-04-17 21:24:02)
| | Турист X5Y5: | Полярный день без сомнений, в 3 часа ночи, солнце на севере, в облаках. Дернули в командировку в Заполярку. Что под рукой было, то и взял. А был Зенит-Е, Мир-10А , да пара дальнобойных. Без штатива на 1\30. (2011-04-17 21:24:02)
| | AVVA: | Отличная возможность снять раритет, но снимок неудачный минимум по трем параметрам, к сожалению. (2011-04-17 21:24:02)
| | Турист X5Y5: | Без штатива на 130 деление не пропечаталось, выдержка 30. сканер Epson-3590. сканирование пленок,безусловно растраивает. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | > У меня такая же проблема со сканированием плёнок на Епсоне, модель постарее, качества не дает, вообще, никакого
Пришёл к выводу, что лучше сканировать отпечаток в 48-битном формате и долго играться со светокоррекцией. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-3790 на станции Новый Уренгой, 27.VI.2008
Турист X5Y5
| Машинист пивного крана: | В ЯЖДК от 3790 только секция "Б", вторая от другой трёхи. (2009-02-04 08:28:35)
| | Vyatkin VV: | В 2007 году летом на ЯЖДК приходили ещё две трёхи двухсекционные из Челябинска. Одну сам лично тащил в своём поезде. Другая шла следующим поездом. Вот номера не помню. Но обе были в не рабочем состоянии. Сопровождающий сказал что в депо восстановят и будут как новые. (2009-02-04 10:38:29)
| | Владимир Васильков: | Сегодня день ТЭ3 (2009-02-04 11:16:34)
| | GO: | а что за горб на второй секции? (2009-02-04 18:18:26)
| | Вивьен: | > а что за горб на второй секции?
Эта секция скорее всего работала в каком то карьере на погрузке руды или щебня. Что бы в жалюзи не сыпалась щебёнка над ними делались такие кожухи.
(2009-02-04 22:55:33)
| | Машинист пивного крана: | > приходили ещё две трёхи двухсекционные
Из Троицка пришли 4392 и 5166. 4392А получила номер сгоревшей ранее 2975А, остальные так и остались стоять в депо (на конец 2007 г.) (2009-02-04 22:58:15)
| | Машинист пивного крана: | > в работе был только 5514
ТЭ3-5514 взят по лизингу, обязан работать. Кстати он на самом деле ТЭ7-049.
(2009-02-05 00:18:14)
| | Ерастов Алексей: | Из-за кризиса тепловозы законсервировали, в том числе и ТЭМ2. На начала января в работе был только 5514. Пассажирский вагон, скорее всего, от поезда на Ямбург. На сегодняшний день ТЭ3 уже на пересекают Полярный круг. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост линии Чум - Лабытнанги через приток р. Собь, перегон Полярный Урал - Собь, 6.VII.2008
Баландин Д.
| Ирина: | Красиво! Со стеклом повезло (2008-08-16 10:43:46)
| | Анохин В.В.: | Красивые места. А с каким стеклом повезло и должно было повезти? (2008-08-16 23:16:29)
| | Огнев О. В.: | Со стеклом тепловоза или последнего вагона. (2008-08-17 00:04:02)
| | Ирина: | Последнего вагона. Чистое (2008-08-17 00:19:01)
| | Абрамкин Сергей: | Знакомый мост))) (2008-09-09 18:06:11)
|
|
| Ст. Собь и поезд Воркута - Лабытнанги, линия Чум - Лабытнанги, 6.VII.2008
Баландин Д.
| Игорь aka ТЭ3: | Увы,никто не удосужился подписаться под этим снимком...А жаль...
Уверен,что это замечательно!+4 (2008-08-15 01:00:15)
| | Ирина: | Мне-то как раз этот снимок больше понравился, чем соседний с 2ТЭ10УТ (2008-08-15 08:57:39)
| | Wowan: | Дивной красоты пейзаж (2008-08-17 00:21:32)
|
|
| Старый вагон, переоборудованный в гостиницу, ст. Собь, 6.VII.2008
Баландин Д.
| Баландин Д.: | Мы немало изумились, узнав о функциональном предназначении этого с виду неживого вагона. Поведали об этом работники, живущие на о.п. 129 км. Гостиница функционирует нерегулярно, по мере присутствия её владельца в тех местах. Оказывается и горнолыжная канатка, которая весьма непрезентабельно выглядит летом, тож живая. (2008-09-02 10:39:22)
| | Максим Железняк: | В принципе это распространённая РЖД практика по расселению специалистов, туристов, шабашников и беженцев в старые вагоны, есть целые жилые зоны ППЖТ и ПМС. (2008-09-02 11:32:05)
| | Баландин Д.: | > В ВЧД или просто в тупиках можно и в действующие вагоны напроситься, что я и делал неоднократно...
Ну это-то как раз неудивительно. Нам в Лабытнангах проводница местного поезда предлагала заночевать до 5.00 за 105 р. (2008-09-02 12:04:11)
| | Кречетов Дмитрий: | И сколько копеек? Что-то сумма некруглая, будто тариф официальный. (2008-09-03 17:10:57)
| | Vivan755: | В ВЧД или просто в тупиках можно и в действующие вагоны напроситься, что я и делал неоднократно... Предрайний раз в Оренбурге на вокзале ночевал в вагоне, арендованном военными, проводник, сцуко, 130 р взял. А крайний - с Ромой Панковым на вокзале в Казани, 25 р с носа (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Харп (пос. Харп - Северное сияние), 6.VII.2008
Баландин Д.
| 8*): | Хайтэк, чтоб его. Даже избушка справа смотрится приличней. (2008-09-06 14:31:29)
| | Баландин Д.: | Отсюда начинается автомобильное сообщение с ЯНАО с запада, т.к. токо здесь начинается автодорога на Лабытнанги. Ну а там через паром на Салехард. Здесь же первый раз за более чем 200 км, появляется мобильная связь. Ежели выйти из поезда на Харпе и сесть в машину, в Лабытнангах окажешься быстрее, чем если не выходить. (2008-09-06 21:19:17)
| | В. Турченко: | А еще в Харпе сохранился осколок ГУЛАГа - большая зона, её видно из поезда.. (2008-09-07 00:19:37)
|
|
| Ст. Харп (пос. Харп - Северное сияние), 6.VII.2008
Баландин Д.
| Баландин Д.: | Это местный грузопассажирский поезд Воркута - Лабытнанги. (2008-09-06 21:15:34)
| | Сташенко Е.: | А какой поезд? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Вечерняя заполярная". Мост через ручей на перегоне Собь - Харп, линия Чум - Лабытнанги, 6.VII.2008
Баландин Д.
| Баландин Д.: | К сожалению не могу сказать, что это за ручей и указать его координаты. Сопоставляя время следования поезда от Соби до Харпа со временем в экзифе делаю вывод, что как раз на полпути между станциями. (2009-06-24 01:18:06)
| | Конюшкин Георгий: | Красиво (2009-06-28 07:21:23)
| | Катков А.: | Потрясающе красиво!! (2009-06-28 08:08:17)
| | Shpalolaz: | Понравился свет. Правда, больше на утренний похож. Ну и природа, само собой, бесподобна. Хотя, северные горы не очень люблю. (2009-06-28 13:09:55)
| | Кротков: | Красоту эту комары портили? (2009-06-28 14:03:06)
| | Баландин Д.: | Самое смешное, что в Заполярье не портили. Данные фото [] [] постановочные, хотя шляпы эти изначально брались с целью обезопаситься. А вот в Инте после дождя (когда шляпы мирно лежали в камере хранения вокзала Инта-1) мы подверглись жесточайшему нападению. Короче, чем южнее двигались, тем больше нас ели (2009-06-28 14:35:52)
| | Кротков: | Да.. "Дорога ложка к обеду" (2009-06-29 22:54:39)
| | М.Шлыков: | Классный пейзажик там и свет вкусный. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вечер на станции Харп (пос. Харп - Северное Сияние), 6.VII.2008
Баландин Д.
| Солодов А.: | Красота. (2008-08-11 12:07:19)
| | Purple Rainbow: | Романтично. (2008-08-11 17:25:54)
| | Иванов Анатолий: | Действительно, романтично! (2008-08-11 17:58:00)
| | OldNick: | Таки просто Харп, без сияния? (2023-09-28 20:52:52)
|
|
| Перегон Полярный Урал - Собь, линия Чум - Лабытнанги, 6.VII.2008
Баландин Д.
| Денис Михайлов: | +4 (2008-08-05 09:23:53)
| | Andrey Kholyavkin: | Очень красиво. (2008-08-05 09:25:18)
| | Михаил Петрович: | ЗдОрово! (2008-08-05 09:29:35)
| | Айнар: | Как будто сам стоишь там! Супер, спасибо за фото Дим! (2008-08-05 10:33:37)
| | art-trans: | А почем направо колея? Я не люблю направо... надо "налево" (2008-08-05 11:29:17)
| | Purple Rainbow: | > А почем направо колея? Я не люблю направо... надо "налево"
В Фотошопе: Edit - Transform - Flip Horizontal. И будет вам право налево. (2008-08-05 13:03:00)
| | Purple Rainbow: | Сказка дальних странствий. Чудесное фото. Бывают случаи, когда выбитое небо или его фрагменты работают на снимок. (2008-08-05 13:08:02)
| | Солодов А.: | Фантастика! Надо обязательно этим летом там побывать. За фото +4. (2008-08-05 15:01:56)
| | Баландин Д.: | Фото оконное (я думаю многие заметили). Из тамбура последнего вагона. После Чума поезд движется с запада на восток (суммарный вектор) и вечернее солнце как раз лепило в это окно, отражаясь во всех коричневых пятнах стекла. Но вдруг вираж (что на снимке) и золотистый боковой свет осветил ландшафт и хребет. Стекло стало практически "прозрачным" и получилось то, что получилось. Ну естественно уровни, контраст и highlights (который неожиданно неплохо проявил небо, практически убитое в исходнике). (2008-08-05 20:35:05)
| | Муфлон: | :O !!! (2008-08-05 20:43:13)
| | vankop: | (2008-08-05 22:06:04)
| | Игорь aka ТЭ3: | Замечательно!+4. (2008-08-05 22:20:03)
| | Папараццо: |
Лучший кадр из всей подборки! Редко, когда фотографии перегонов набирают так много баллов. А тут слова подобрать сложно. Одно скажу - красота неописуемая!
(2008-08-06 00:01:14)
| | Баландин Д.: | Огромное спасибо всем за отзывы. Честно говоря после того, как мой попутчик Василий Турченко каждый мой выход в тамбур сопровождал смешком "Что, опять оконно-сортирные съемки?)))" я побаивался выкладывать эту фотку. Но таки решился и вроде бы удалась И вдвойне приятно, что не локами едиными мы живы. (2008-08-06 01:09:57)
| | Kitay: | Очень красиво! Побывать бы там (2008-08-06 02:21:15)
| | Иванов Анатолий: | Вот это я понимаю!!! (2008-08-06 18:00:34)
| | Макс: | Замечательный снимок! (2008-08-06 23:07:59)
| | Ирина: | Это не железнодорожное фото?! Кстати, насчет "модератор своё фото пропускает" - это не правда, это фото не сам автор пропустил. (2008-08-07 08:49:16)
| | Кречетов Дмитрий: | Дмитрий, спасибо за фото. Оно отличное, уже в третий раз открываю, чтобы полюбоваться. (2008-08-07 13:26:52)
| | все .что на колесах: | да красота ,только оленей не хватает (2008-08-08 13:55:29)
| | Баландин Д.: | Иглу: 1) фото девушки запретил пропускать Д.З. (хотя между прочим именно я её вынес на обсуждение на форум модераторов; 2) данное фото пропускал не я, как уже было замечено; 3) по степени железнодорожности фотографии рядом не стоят. (2008-08-09 09:47:40)
| | Петришин М.: | Каких брендах!? Что за бред!? Игл это "железнодорожность" этого фото вообще без сомнений! (2008-08-09 22:05:16)
| | Селивановский Николай: | Охренеть (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Картина! Холст, масло; начало века! (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | М-да. Поляр Урал - суперзвезда. Сайт действительно превращается в филиал фотосихта, только вот в брендах разница - мою девушку на мосту отклоняют, а модератор своё фото пропускает, хотя железнодорожности что там, что там - на три копейки (2011-04-17 21:24:02)
| | Euster: | Загляденье! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
