| Паровоз-памятник ФД21-3092 у ст. Верещагино Свердловской ж.д. напротив железнодорожного училища №1, 19.VIII.1990
Огнев О. В.
| Владимир Бураков: | Первое более-менее нормальное фото этого паровоза здесь (2013-12-30 18:50:16)
| | Дурдом: | AT-AT на заднем плане?  (2013-12-30 18:58:27)
| | ЯР: | ...ноября 2013 [ ] (2013-12-30 20:09:32)
| | ЯР: | > AT-AT
кран "козликовый" [] (2013-12-30 20:14:06)
| | Vivan755: | Солидно смотрится, почти как ВЛ80 (2014-01-01 00:54:16)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1060 с грузовым поездом на ст. Верещагино СВРД, 19.VIII.1990
Огнев О. В.
| 2ТЭ116-1046: | Были времена...С Новым годом всех! (2013-12-31 11:03:09)
| | Владислав: | С наступающим Новым Годом! Всем здоровья, счастья, удачи!!! (2013-12-31 14:30:49)
| | Фёдор Яшин: | Бывший "железкин"... Списан в Перми-Сорт в 1994г. (2013-12-31 15:08:59)
|
|
| Водонапорная башня на ст. Шабуничи Свердловской ж.д, 19.VIII.1990
Огнев О. В.
| ЯР: | ...мая 2013 [] (2014-02-28 14:55:36)
| | Ирина: | И не узнать  (2014-02-28 15:11:04)
|
|
| Паровоз ЛВ-0041 в пункте подготовки вагонов на ст. Шабуничи Свердловской ж.д., 19.VIII.1990
Огнев О. В.
| vinny_Opooh: | Мощь! (2014-02-27 10:32:24)
| | Ирина: | Хорошо дыхнул! (2014-02-27 14:35:49)
| | Анохин В.В.: | Здорово! (2014-02-27 15:20:47)
| | Морозов С.: | Давно хотел спросить: что у них за "батарея" над буферным брусом (надеюсь не ошибся с термином)? Теплообменник какой-то? (2014-02-27 15:52:20)
| | Огнев О. В.: | Воздухоохладитель. Охлаждает сжатый паровоздушным насосом воздух. (2014-02-27 16:18:32)
| | Морозов С.: | Спасибо. (2014-02-27 16:33:10)
| | Дмитрий Черенцовский: | ух как! (2014-02-27 20:23:23)
| | Konstanz: | Шикарно! (2014-02-27 20:49:22)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1060 со сборным поездом на перегоне Субботники - Верещагино, 19.VIII.1990
Огнев О. В.
| Jeff: | Хороший снимок,необычный и уже история!Мне понравился. (2008-11-24 13:23:10)
| | Bulat: | Заставляет вспоминать поездки, когда мне было мало лет! Хорошо! (2008-11-24 13:44:11)
| | Иванов Анатолий: | Ностальгическая карточка. Понравилось! (2008-11-24 17:02:52)
|
|
| Электросекция Ср3-1700 на участке Березники - Кизел Свердл. ж.д., 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Vilexon: | Очаровательный чемоданчик на колесах! Просто не могло не понравиться! Эх! когда ж она в МСТС появиться... (2010-10-26 03:40:46)
| | Фёдор Яшин: | Олег опять какая-то белиберда выходит. 1706- Запорожье. Похожие номера: 1736- СВРД-Пасс (но она списана ещё в 1985г)., 1756- Львов, вот 1766- это да, тагильская, и списана в 1991г. И ещё один вариант: пермская 1700, списанная тоже в 1991г. (2010-10-26 06:47:11)
| | ЧС7-283: | Ребята, предпоследняя цифра явно восьмёрка. Возможно это 1780. (2010-10-26 10:09:28)
| | Дмитрий Зю.: | И мне кажется, что явно 1780. (2010-10-26 16:06:16)
| | Ирина: | 1780 тут точно не было (2010-10-26 16:10:30)
| | Михаил Шамне: | Фото модератора, а подпись неправильная... (2010-10-26 19:52:29)
| | Огнев О. В.: | Прошу прощения - опечатка. Есть 5 фото этой машины, и только на одном номер читается.
[]
[]
[]
(2010-10-26 22:30:58)
| | Ирина: | Подходит [] (2010-10-26 23:01:03)
| | shmyrshtu: | > Подходит
точно [] все что осталось две половинки моторного вагона на Парковом
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вид на перегон из задней кабины электровоза ВЛ22М на участке Березники - Кизел Свердл. ж.д., 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Папараццо: | Красивое, историческое фото, Олег. Но перед серией локомотива я бы написал "электровоза". (2010-10-23 16:31:19)
| | Павел: | Супер! (2010-10-30 22:40:47)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-1130/1229 и др. на ст. Кизел, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Аноним: | Ааааа! СУПЕР!!! Просто нет слов!!! (2007-09-12 03:14:15)
| | ВЛ8Fan: | Ув. Автор, а не помните ли номера электровозов? (2007-09-12 03:24:47)
| | Наратов Николай: | Интересно, а почему первые сотни номеров были с закрытыми буксами, а потом наоборот открытыми, не как у вагонов? (2007-09-12 19:31:42)
| | Михаил Старостин: | У всех ВЛ22м, выпуска до 1956г. применялись буксы с подшпниками скольжения. В период 1956-58гг. отдельные электровозы строились с роликовыми буксами. При капитальном ремонте в 70-е годы на часть электровозов ранних выпусков также устанавливали роликовые буксы в порядке модернизации.
Что касается Сврд.ж.д., то уже в 80-е годы большинство ВЛ22м, работало в тех краях в виде систем 2ВЛ22м и 3ВЛ22м в постоянной составности. Просто в отличии от ВЛ23 им никто не "перебивал" при этом номера. (2007-09-12 20:45:01)
| | Курильщик: | > А что, пассажирский состав был таким длинным, что потребовалась система?
Это 662-й (тогда был, сейчас он 654-й) "Свердловск-Соликамск". Он, почему-то, всегда ходил под сплоткой. Остальные пассажирские (в те времена там было с полдюжины, сейчас осталось 2) на этом участке ходили под одиночными 22М. Ещё одно исключение "Соликамск-Казань": этот вообще тягали ВЛ11-е.
(2007-10-18 12:06:57)
| | Аноним: | > уже в 80-е годы большинство ВЛ22м, работало в тех краях в виде систем 2ВЛ22м и 3ВЛ22м в постоянной составности.
Порой встречались и системы из 4-х ВЛ22М: профиль там весёлый. Основная масса под грузовыми составами была из 3-х. (2007-10-18 12:10:22)
| | Ирина: | > "Свердловск-Соликамск". Он, почему-то, всегда ходил под сплоткой.
И сейчас... я его фотографировала под системой из двух ЧС2. (2007-10-18 12:26:28)
| | Лександрыч: | ка-а-кой ещё Соликамск? нет такого поезда Свердловск-Березники сорт.
а казанский разве успел походить под 11-ми? если не ошибаюсь, на момент "закрытия" Березников с Соликамска оставались поезда только на Москву и Екатеринбург. Снято с автомоста, слева немного видно отходящую в сторону ветку на Шахты, ныне разобранную. На Кизеловском бассейне жд разобрано немало (2008-02-06 17:00:32)
| | Кизеловец: | Щас только Свердловск-Березники остался.Казанский успел поездить под ВЛ11.До закрытия маршрута Березники-Сорт.-Пермь2-Москва этот поезд тоже переодически ходил под ВЛ11 и Э13 (2009-07-29 20:34:50)
| | Dyuv: | На роликах ходили преимущественно машины приписки депо Чусовая, а Березниковские электровозы почти до 2000 года были на подшипниках качения. Почему Свердловский поезд "сплоткой" таскают-да просто Кизел-Чусовская профиль: "мама не горюй!".
P.S. и еще любопытный факт из жизни локомотивщиков оборотного депо Кизел: ТО-2 электровозам проводили сами бригады, в Кизеле, на канаве, которая находилась под открытым небом. И в жару, и в морозы с метелями...жутко вспоминать (2010-03-29 01:14:43)
| | Ерастов Алексей: | Большое спасибо! А что, пассажирский состав был таким длинным, что потребовалась система? (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Славные были времена. ВЛ22М ИМХО в виде системы смотрится намного солиднее. (2011-04-17 21:24:02)
| | \PAUL: | Родина! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-1229/1130 с грузовым поездом на ст. Кизел Свердл. ж.д., 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Чусовской аппарат. (2010-10-26 06:49:07)
| | Абрамкин Сергей: | Красивая картина. (2010-10-26 10:20:11)
| | Николай: | Трололо!! Какой кайф! (2010-10-26 10:45:42)
| | Вячеслав: | На дворе СССР. (2010-10-28 14:16:18)
| | Павел: | Да, до 2005 года в Кизеле ВЛ22м встречались (2010-10-30 21:58:13)
|
|
| Вокзал ст. Губаха, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Система" электровозов ВЛ22М с пассажирским поездом на ст. Кизел Свердл. ж.д., 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Wowan: | Здорово, классный снимок. (2010-10-27 04:35:58)
| | passar: | Оба наверно давно уже распилены? (2010-10-27 06:41:11)
| | oknak: | Спасибо. Мечта для колелекции: Кандалакшская постоянная сплотка (по факту 2ВЛ19, 3ВЛ19) (2010-10-27 09:50:46)
| | Ирина: | И предположительно номер не виден, не известен? (2010-10-27 09:51:23)
| | Абрамов Александр: | Спасибо! (2010-10-27 10:31:08)
| | Павел: | Как кизеловец очень благодарен за фото!
А поезд Соликамск-Свердловск, по-видимому? (2010-10-30 22:45:23)
| | Огнев О. В.: | Нет, он Кизел примерно в 17 ч. проходил, им мы уехали. А этим приехали, это Соликамск - Казань. (2010-10-31 17:56:28)
| | Павел: | Огромное спасибо за информацию. Будем знать. С сознателбного возраста помню Соликамск - Казань под ВЛ11....... (2010-11-03 19:25:38)
|
|
| Вокзал ст. Кизел, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Павел: | Историческое фото (2014-04-06 14:21:00)
| | Ирина: | А что изменилось, что снесли, что сохранилось? (2014-04-06 14:46:17)
| | Павел: | Старый вокзал снесли. И балкон на здании сязи, что на заднем плане... И деревья за вокзалом вырубили. (2014-04-06 14:50:41)
| | Павел: | Пуф про балкон []
На месте старого вокзала теперь платформа []
(2014-04-06 14:53:21)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-474 и ВЛ22М-1258, ПТОЛ Кизел, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Илья: | Спасибо за фотографию! (2014-03-18 14:43:30)
| | Павел: | И от меня спасибо! (2014-04-06 14:17:40)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1194 в составе "тройника" с грузовым поездом на перегоне Расик - Кизел Свердловской ж.д, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| grafist034: | {С транслита} А как раньше к съемке относились? А фото отличное мне очень понравилось спасибо огромное за него. (2014-03-20 06:48:26)
| | Владислав: | Электровоз моего детства. (2014-03-20 12:07:42)
| | Уткин Михаил: | В советском административном кодексе 1984 года про съёмку на ж.д. нет ни слова. Кадр слева нужно было отрезать по обе цифры на рельсах. И низ -- на пропорциональную величину. (2014-03-20 13:36:08)
| | SVR115: | На мурманском ходу Окт.ж.д. такие тройники называли "ВЛ66" (2014-03-20 13:58:36)
| | Фёдор Яшин: | А когда это в Мурманске ВЛ22 ходили? Или Вы про "Апатит"? (2014-03-20 15:03:35)
| | Александр76: | В Мурманске как и в Иркутске раньше была постоянка
(2014-03-20 17:28:36)
| | Фёдор Яшин: | Постоянка-то была, а вот ВЛ22 там не было. Там были ВЛ19, потом ВЛ23 (вернее, не в Мурманске, а в Кандалакше). (2014-03-22 01:23:36)
| | Павел: | Да, были времена... (2014-04-06 14:12:52)
| | Павел: | Электровоз проехал чётный входной, и едет уже по ст. Кизел. (2014-04-06 14:16:18)
|
|
| Электровозы ВЛ22М с грузовым поездом на перегоне Расик - Кизел, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Павел: | Эх были времена!!! Сейчас Расик всего лишь ОП Жаль (2010-11-04 11:27:53)
| | Павел: | Электровоз как раз у входного ст. Кизел находится (2010-11-04 15:23:07)
|
|
| Электровоз ВЛ22М на ст. Березники, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Ляксандрычу посвящается мой единственный снимок в Березниках... (2008-09-20 01:16:31)
| | Лександрыч: | Вот это дело
спасибо огромное, Олег, за этот снимок!
Как я понял, это переезд к тч9 возле грузового двора. Не видно 3-этажное здание, которое сейчас там стоит, значит его в 90м ещё не было... я сам не помню, мне в 90м было всего восемь лет
Если не трудно, и координаты добавьте, пожалуйста, вот это место [] (2008-09-20 10:02:33)
| | Огнев О. В.: | На карте, левее переезда на 25 метров, здание на 2 крыла с коричневой крышей. Рядом с ним и есть точка съёмки. Как отметить, не знаю. Ты с Вологдиным Сергеем с Юбилейной улицы не знаком? (2008-09-20 13:19:45)
| | Лександрыч: | увы, не знаком... в режиме редактирования вбейте координаты 59.4032 и 56.7598
(2008-09-20 16:03:37)
| | Огнев О. В.: | > увы, не знаком...
ВЛ22 интересуется. Переписывался я с ним одно время. > У второго электровоза заварены окна? "Вечная" система?
Cистема вечная, но окна не заварены. Просто их никогда не мыли.
(2008-09-20 22:34:29)
| | Поморцев.Д: | вот это снимокВот что было тут многие годы назад, приятно видеть. (2010-10-18 23:26:09)
| | Ерастов Алексей: | У второго электровоза заварены окна? "Вечная" система? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-2502 на ст. Кизел Свердловской ж.д., 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Павел: | Прошёл чётный входной, то есть уже в Кизеле находится. (2014-07-31 08:30:33)
| | Огнев О. В.: | Он в нечётном направлении движется. (2016-03-20 16:42:27)
| | Павел: | > Он в нечётном направлении движется.
...тогда - по неправильному пути. (2018-05-23 16:53:38)
|
|
| Депо Кизел СВРД, 20.VIII.1990
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1626 с пассажирским поездом на перегоне Утёс - Грузди, 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Олег, спасибо! Кстати, ты спрашивал про будочку в Груздях. Так вот, 04.2006г. она там была в добром здравии. Фотку со временем вывешу... (2009-03-23 13:58:20)
| | Михайлов Виктор: | это не Чусовская-Гороблагодатская участок?
помню ездил там на поезде Соликамск-Свердловск, его ВЛ22м тянул (других локов на этом участке не было) (2009-03-23 22:07:04)
| | Фёдор Яшин: | Нет, Виктор, это в другую сторону. Участок Чусовская-Кизел. (2009-03-24 05:40:42)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1611 на перегоне Утёс - Грузди Свердловской ж.д., 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| sherr_khann: | Страшное чудище...
Сколько его вижу в музеях и на фотках... Только такая ассоциация возникает. (2014-03-04 09:41:40)
| | Валерий: | С этим трудно не согласиться. У него впереди песочные бункера? (2014-03-04 16:34:14)
| | Рафаэль: | Да, у него впереди песочные бункера. (2014-03-05 10:09:50)
| | Александр: | А мне нравится фото! Конечно с ВЛ19 было-бы покрасивее. (2014-03-06 03:20:03)
| | Павел: | О, да! Было время! (2014-03-09 10:20:52)
|
|
| Скрещение электросекции Ср3 и грузового поезда с 3ВЛ22м на ст. Утёс, 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| АПВБ-3*120.0: | щас СР3 и ВЛ22М там нету? (2008-11-28 10:47:17)
| | Лександрыч: | нету, и давным-давно...
даже кругляк встретить проблема сейчас.
Олег, скажи-ка ещё, в те годы ты бывал на Углеуральской? там долгое время стояла "снегочистка" старого образца, в конце 90х от неё оставался только остов. Не попадалась? (2008-11-28 17:03:08)
| | Огнев О. В.: | Струг-снегоочиститель? Снегоуборочная машина Балашова? Бьёрке? В Углеуральской не был. Весовых норм не знаю. Мощность машин можешь (по числу ТЭД и их часовой мощности) сопоставить сам: 18*400 или 12*650. (2008-11-29 22:39:11)
| | АПВБ-3*50.0: | Мощности получаются сопоставимые - 7200 и 7800квт (2008-11-29 23:53:27)
| | Ерастов Алексей: | Три ВЛ22м. Какой вес брала такая система? А сколько берёт трёхсекционный ВЛ11 на том же участке? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Грузовой поезд отправляется на перегон Чусовская - Ермак, 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| bazz_linser: | Пейзаж очень интересный. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ВЛ22М с грузовым поездом на перегоне Чусовская - п.п. Ермак Сверд. ж.д, 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| IAGSoft: | > Она простая и тёплая, такая естественная, настоящая.
Извините, но не смог удержаться:
[]
(2009-06-19 23:23:02)
| | Огнев О. В.: | Спасибо за ссылку, посмеялся. Когда-то я увлекался радиотехникой и как дань прошлому у меня лежат древние 6Г8 и ГУ50, старые МП41 и КТ315, а на работе обнаружил никому более не нужный комплект микросхем серии К580 - аналог Интела середины 80-х (микропроцессор К580ИК80А тогда стоил 25 р., офигительные деньги были). А телевизора у меня нет - ввиду наличия трёх компьютеров. (2009-06-19 23:49:32)
| | iceBerg.: | > Спасибо за ссылку, посмеялся.
К слову, этот смех, как правило, исчезает в шоуруме хорошего аудиосалона при демонстрации воспроизведения одной и той же записи сначала на высококласном отстроенном звуковом тракте с цифровым источником (CD), а затем с аналоговым (винил/лампа). Что до "двигателей эпохи" и передовому величию - так у каждого времени и у каждого индивида просто они свои. Ровно как вкусы и приоритеты. Например также можно сказать, что на фоне прогресса и побед освоения космоса в ту эпоху весь передовизм и величие тех локомотивов - это пшик. В (2009-06-20 02:14:55)
| | iceBerg.: | Всё относительно. А современная фототехника и не пытается заменить ЧБ фото. У неё другие цели. Свой передовизм. Это просто другое направление. У ЧБ - своя прелесть. У хорошей цифры - своя. Так на манер г-на Бродяжника когда-то кто-то наверняка вообще хаял паровозы, с паитетом и величием вспоминая истинное величие и натурализм конной тяги. =)
(2009-06-20 02:20:04)
| | Ерастов Алексей: | Долго не мог оторваться. Всё-таки никакая современная фототехника не заменит чёрно-белую фотографию. Она простая и тёплая, такая естественная, настоящая. И эти электровозы, конечно пережиток прошлого, но они неповторимые... Они двигали вперёд свою эпоху и вид у них был величественным, как и положено передовикам. Куда уж до них нынешним, хоть и более совершенным локомотивам - маленьким винтикам в огромном механизме современной жизни. Века пластмассы, электроники, рекламы и спама. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1129 с пассажирским поездом на перегоне Грузди - Утёс, 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| Cherep: | Ух ты! Красоища. Очень приятный и редкий снимок. (2009-06-27 15:15:52)
|
|
| На перегоне Грузди - Утёс Свердловской ж.д., 21.VIII.1990
Огнев О. В.
| grafist034: | {С транслита} Какая красота )все же Урал прекрасен рн Спасибо большое за фото (2014-03-25 08:10:15)
| | Alexander Nitrogеn: | Сейчас Папараццо напишет что правильно исправить название "на перегоне...", на "перегон грузди - утёс"))) (2014-03-25 13:41:51)
| | Огнев О. В.: | Не напишет. Здесь не весь перегон, да и мелочиться не стоит. Кстати, в кадре остатки покилометрового запаса рельсов. Сейчас это в прошлом. (2014-03-25 13:49:33)
| | А.М.: | Спасибо, Олег. Очень красивая фотография (уже история). (2014-03-25 18:06:52)
| | ЯР: | > покилометрового запаса рельсов...
ПКЗ теперь просто в других местах (на станциях). (2014-03-25 19:05:56)
| | Сергей Анфимов: | 5. А для чего он нужен? То что на станциях в горловине лежит на двух шпалах в виде 4-8 рельс это не он? (2014-03-25 19:13:50)
| | tryui: | 6. он самый, концы покрашены белым и подписаны характеристики рельсы типа длины, дата, чей и пр. (2014-03-25 19:21:36)
| | Бекиров И.: | Например, на перегоне Арменки - Малаховская лежит себе и сейчас (2014-03-25 19:25:30)
| | Владимир Бураков: | Глухомань то! А мишки там на шпалы из лесу не выходят фотографов с путейцами встречать? (2014-03-25 20:29:24)
| | Папараццо: | Вот это красота! Особенно понравился лес на заднем плане! Олег Владиславович, а если серьёзно, эти места, действительно, глухие и дикие? Может быть здесь водятся не только медведи, но и волки, олени, кабаны и другие дикие звери? (2014-03-25 22:02:42)
| | Огнев О. В.: | Ну это лишь некое подобие покилометрового запаса - расстояния между станциями порой достигают 40 км... Следствие хищений с перегонов. (2014-03-26 00:04:55)
| | Дурдом: | ПКЗ в прошлом? На БМО повсеместно встречается. (2014-03-26 18:54:43)
|
|
