| Комментарии (время МСК): |
23.XI.2010
- Проблема "зацеперов" актуальна и сейчас.
А старые фото о ж.д. для меня всегда интересны. -- Андрей77
 ,
06:13
- Сцепщики вагонов выполняли свои обязанности на станциях и не ездили на хвосте поезда, тем более в таком положении.
Состав обслуживала поездная бригада (вагонный мастер, кондуктор, тормозильщики), для которых в хвосте поезда ставился вагон с тормозной площадкой, что мы и видим на предпоследнем вагоне. Не путать с "зацеперами" нашего времени.
Sorry, не умею делать ссылки. -- Андрей77 ,
07:27
- Самое интересное, что 'зацеперов' трое! А платформа с грузом прицеплена ЗА! хвостовым вагоном с сигнальными фонарями. А насчёт автосцепки - у нас на Мелекесском мелькомбинате составитель попал между сцепками. Машинист паровоза чувствует, что не сцепился с вагонами и без сигнала подал ещё раз назад. -- Николаев А. ,
08:35
17.IV.2011
- это сцепщик вагонов, а не зацепер. у него очень опасная работа, сколько их погибло раздавленных вагонами при маневрах, одному богу известно. автосцепка СА-3 сильно улучшила печальную статистику. -- shmyrshtu ,
21:24
- > 'зацеперов' трое
хм, в самом деле. там еще один в вагоне торчит.
сцепщики на подножках ездили. это вроде подъездной путь в том числе?
-- shmyrshtu ,
21:24
- > Самое интересное, что 'зацеперов' трое!
ДА! Лишний раз убеждаюсь, что всё новое - хорошо забытое СТАРОЕ!> А платформа с грузом прицеплена ЗА! хвостовым вагоном с сигнальными фонарями. (...)
Да, точно! Халтурка чья-то!  Уж не тех же "зацеперов" начала века?
-- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- К сожалению автор неизвестен. -- Иванов Андрей ,
21:24
|
|
: 0
