Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 17:23 Национальное написание

Остатки опоры путепровода на разобранном участке перегона Павловск - Лустовка в обход ст. Новолисино, окрестности пос. Форносово, Тосненский район

Комментарии...

Остатки опоры путепровода на разобранном участке перегона Павловск - Лустовка в обход ст. Новолисино, окрестности пос. Форносово, Тосненский район, Ленинградская обл.
Автор: IAGSoft | Фото сделано 6.VI.2011, опубликовано 13.II.2012.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    13.II.2012
    1. Вот это обработка! -- Bulat , 05:28
    2. Похоже на скриншот из какой-то игры. -- Морозов С. , 07:28
    3. Снято против Солнца, опоры вытягивались из глубокой темноты, поэтому такой эффект. Снимок с другой стороны (по Солнцу): [] -- IAGSoft , 11:10
    4. да я думаю, что большинству понятно, почему все так произошло... Но честно, на фотку совсем не хочется смотреть)) -- Bulat , 11:41
    5. Полагаю, что можно было сделать два кадра, чтобы потом совместить небо с остальным. Ну, или убить его на фиг, снимок всё равно краеведческий, а не художественный. -- kuri koer , 11:50
    6. *** Этот комментарий удален автором ***. -- IAGSoft , 12:01
    7. а вообще интересно, холмов не видно, а путепровод был... Назревает вопрос... А зачем? -- Bulat , 12:02
    8. 4: Кто-то заставляет смотреть?
      > 5: Ну, или убить его на фиг,
      Один икс, "критики" бы возмущались,что их заставляют смотреть на убитое небо. -- IAGSoft , 12:05
    9. > а вообще интересно, холмов не видно, а путепровод был... Назревает вопрос... А зачем?
      Мой комментарий [] -- IAGSoft , 12:09
    10. дааа, тяжелый выбор... заставить "критиков" смотреть на ядовитые цвета или убитое небо)) Только не обижайтесь, пожалуйста. Это все рабочие моменты. -- Bulat , 12:11
    11. > Один икс, "критики" бы возмущались,что их заставляют смотреть на убитое небо.
      А, в таком случае, в чём цель размещения подобных снимков? Сделать критикам красиво? -- kuri koer , 12:13
    12. А вот краеведческих комментариев от местных про этот разобранный участок и остатки монументального путепровода, зачем он тут, так автор и не дождался. Сергей Соколов молчит. Проект Колея и прочие исследователи тут не были? -- Ирина , 12:31
    13. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Bulat , 12:36
    14. Возможно, под мостом предполагалась соединительная ветка от ст. Новолисино в сторону Новгорода. -- kuri koer , 12:40
    15. Не понял. Соединительная ветка Новолисино - Лустовка - Новгород? Так она же есть и действует и не требует "развязки в двух уровнях" [] -- IAGSoft , 14:12
    16. Кроме того, кмк, "понизу" габарит маловат для широкой колеи. По смыслу, путепровод для речки, однако, зачем для речки делать такой высокий и опять-таки узкий? УЖД? По габариту, кмк, подходит, но УЖД вроде бы строилась/планировалась позже, чем прямой перегон Павловск - Лустовка... -- IAGSoft , 14:18
    17. > Не понял. Соединительная ветка Новолисино - Лустовка - Новгород? Так она же есть
      Я имел в виду от западной горловины, наподобие той, что была построена в сторону Павловска. -- kuri koer , 15:08
    18. > Кроме того, кмк, "понизу" габарит маловат для широкой колеи.
      Согласно заявленной высоте между опорами здесь по крайней мере метра два с половиной должно быть. -- kuri koer , 15:13
    19. *** Этот комментарий удален автором ***. -- IAGSoft , 15:35
    20. От западной горловины тоже должна "прилегать", а не пересекать в двух уровнях.
      > по крайней мере метра два с половиной должно быть.
      Не знаю, как сто лет назад, а сейчас габарит приближения строений 2*2450 [] т.е. чтобы что-то широколейное проходило, между опорами надо 5 метров. -- IAGSoft , 15:40
    21. > От западной горловину тоже должна "прилегать", а не пересекать.
      Слишком большая петля тогда получится, угол-то острый. -- kuri koer , 15:42
    22. Как путепровод в этом месте способствует уменьшению петель на перегоне западная_горловина_Новолисино - Лустовка? -- IAGSoft , 15:48
    23. Не Новолисино - Лустовка, а Новолисино - предполагаемый блок-пост примыкания. Чем дальше от него будет путепровод, тем длиннее петля, это же очевидно. -- kuri koer , 15:56
    24. Не понял всё равно. Примыкание чего к чему? Для того, чтобы примыкать к прямому ходу Павловск - Лустовка - Новгород от хода Владимирская - Новолисино - Стекольный путепроводы не нужны. Нужен лишь путепровод на пересечении ходов [] -- IAGSoft , 16:07
    25. > чтобы что-то широколейное проходило, между опорами надо 5 метров.
      надо провести натурные испытания. ну, или на [] спросить. -- kuri koer , 16:09
    26. > Для того, чтобы примыкать к прямому ходу Павловск - Лустовка - Новгород от хода Владимирская - Новолисино - Стекольный путепроводы не нужны. Нужен лишь путепровод на пересечении ходов []
      Это дело вкуса. Свои соображения я привёл выше. Кстати, на найденной мной у деда железнодорожной карте 20х годов линия Павловск - Новгород была обозначена двухпутной. -- kuri koer , 16:27
    27. Причём тут "вкус"? Можешь нарисовать на космоснимке/карте предполагаемую трассировку этого предполагаемого примыкания с использованием этого путепровода? Двухпутка по верху этого путепровода точно не влезет. -- IAGSoft , 17:28
    28. > Можешь нарисовать на космоснимке/карте предполагаемую трассировку этого предполагаемого примыкания с использованием этого путепровода? Двухпутка по верху этого путепровода точно не влезет.
      Рисовальщик из меня хреновый, но держи: [] . Ясно дело, что под второй путь ещё путепровод построили бы. -- kuri koer , 19:45
    29. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Дурдом , 20:00
    30. Есть только один вопрос. На кой он такой нужен, если есть нормальный съезд без всяких изподвыподвертов? -- Дурдом , 20:03
    31. > есть нормальный съезд
      нет. -- kuri koer , 20:14
    32. [] А это чем не? -- Дурдом , 20:20
    33. > [] А это чем не?
      А это как раз один из нарисованных мною -- kuri koer , 20:30
    34. Речь-то шла о назначении этого моста, а этот съезд никакого отношения к этому мосту не имеет. Да и этот съезд, похоже, и так существовал. -- Дурдом , 20:39
    35. Мост - для того, чтобы не пересекать путь встречного направления. -- kuri koer , 20:48
    36. > а вообще интересно, холмов не видно, а путепровод был... Назревает вопрос... А зачем?
      Не успели насыпать. -- kuri koer , 20:55
    37. Какого встречного направления, если там однопутка? И тогда был бы пролет куда шире, ибо сейчас путь туда если и войдет, то точно перпендикулярно. [] -- Дурдом , 20:55
    38. > Какого встречного направления, если там однопутка? И тогда был бы пролет куда шире, ибо сейчас путь туда если и войдет, то точно перпендикулярно. []
      По всем перечисленным вопросам я высказался выше. -- kuri koer , 20:58
    39. 38. Ну, про двухпутку на какой-то левой карте я читал, а про узкий пролёт - нет. -- Дурдом , 21:06
    40. О-36-14-А-с "Поги" [] "Окрестности Ленинграда" (не позднее) 1928 г [] О-36-I,II,VII,VIII [] "Ленинградская область. O-36-I(II) (юг)" 1932 [] [] -- SVR115 , 21:06
    41. И ещё [] В разделе "Календарь боевых действий" выбрать 1941 сентябрь, в разделе "Тип документа" - карта. Далее документ №22 06.09.1941 Отчетная карта штаба фронта с 27.08.1941 г. по 06.09.1941 г. -- SVR115 , 21:39
    42. > но держи: [] . Ясно дело, что под второй путь ещё путепровод построили бы.
      Не пойдёт, если "верх" и "низ" пересекать не под прямым углом, то там даже УЖД не пройдёт -- IAGSoft , 22:28
    43. > Снимок с другой стороны (по Солнцу): []
      И в чём тогда сакральный смысл нахождения тут этой кустарщины, от просмотра которой тянет блевануть? -- Alexander495. , 22:54
    44. SVR115 я ссылки на карты, что Вы давали, смотрел, однако яснее особо не стало. -- IAGSoft , 23:00
    45. 38. Высказывания выше не выдерживают никакой критики. -- IAGSoft , 23:04
    46. [] Я бы сделал так, этот путепровод при этом не нужен. -- IAGSoft , 23:28
    47. > смотрел, однако яснее особо не стало.
      Плохо смотрели. Особенно эстонскую и из ЦАМО. -- SVR115 , 23:36
    48. > 38. Высказывания выше не выдерживают никакой критики.
      Попробуй покритиковать. -- kuri koer , 23:45
    49. > [] Я бы сделал так, этот путепровод при этом не нужен.
      То есть через болото. -- kuri koer , 23:48
    50. > 38. Ну, про двухпутку на какой-то левой карте я читал, а про узкий пролёт - нет.
      Все размеры на совести автора. Возможно, этот путепровод планировался именно через речку, а рядом был предусмотрен ещё один над веткой в Новолисино. Этим объясняются и высота и узость. -- kuri koer , 23:52
    14.II.2012
    1. "Эстонская" - это [] эта? Вижу две автодороги, одна из которых "упирается" в это путепровод. На местности следов этой дороги не видно, поэтому не могу понять, как интерпретировать это карту. "ЦАМО" - это которая? -- IAGSoft , 00:14
    2. 49 - 42. Кроме того не на одной из многих приведённых здесь карт, не вижу даже намёков на гипотетическое примыкание. А болото там везде. Сами эти развалины стоят на полуосушенном болоте. -- IAGSoft , 00:19
    3. краеведы тут не бывают, и я бываю лишь когда на работе) насколько я помню -наша версия была что был прямой путь на Новгород без захода в Новолисино.Однако использовался он или нет -неизвестно.Зачем спрямление -для паровозов,чтобы их не разворачивать на треугольнике, однако для части паровозов нужна была заправка водой в Новолисино-особенно для грузовых.кстати в месте ухода кривой на Новолисино с павл -прямо виднеется насыпь -причем именно насыпь -со стороны ж/д.Места там глухие,глушь непролазна -- Соколов Сергей , 00:32
    4. [] насчет узкоего прохода между опорами -скорее всего для речки-ручья -тогда эти места не были осушены. насчет отсутствия насыпи -ее разобрали при строительстве линиии Тосно-Гатчина.Посмотрите как бодро и заподлицо сняли насыпь Веймарн-Чудово!Особенно в р-не Киевского шоссе.Про ужд я не в курсе,эту не обследовал детально. -- Соколов Сергей , 00:40
    5. > 49 - 42. Кроме того не на одной из многих приведённых здесь карт, не вижу даже намёков на гипотетическое примыкание.
      Ну так его и не начинали строить - осталось всё в планах. -- kuri koer , 01:41
    6. > А болото там везде. Сами эти развалины стоят на полуосушенном болоте.
      Что только подтверждает мою идею. Чем меньше осушивать, тем лучше. -- kuri koer , 01:43
    7. > насчет отсутствия насыпи -ее разобрали при строительстве линиии Тосно-Гатчина.
      которую построили ЗНАЧИТЕЛЬНО раньше -- kuri koer , 01:45
    8. Обработка - полная дрянь, и даже "краеведческие" снимки с такой обработкой это лишнее! -- Владлен , 02:50
    9. 53. То, что прямой путь Павловск - Лустовка был/начинал строится, вопросов нет. "Это медицинский факт". Вопрос в сооружении на снимке. Ясно, что сооружение было для этого прямого пути, и то что путь (один) должен был идти поверху. Неясно, что должно было быть внизу. -- IAGSoft , 07:32
    10. > Ну так его и не начинали строить - осталось всё в планах.
      Можно ссылки на планы? (Я вообще сомневаюсь, что планировался "поворот" к западу от Новолисино на юг...) > Что только подтверждает мою идею. Чем меньше осушивать, тем лучше.
      [] Твоя "идея" (синий цвет), заметно длиннее моей "идеи" (красный цвет). Так где меньше "осушивать"? -- IAGSoft , 07:39
    11. второй путь Тосно-Гатчины или расширение станции, хотя могли и на другите нужды разобрать -отсутсвтие насыпи меня нисколько не удивляет в наше время.что было снизу -ну вы же там ходили -значит речка)если бы там была дорога, то тип моста был бы несколько другим... -- Соколов Сергей , 07:58
    12. > Неясно, что должно было быть внизу.
      Я выдвинул наиболее правдоподобную, на мой взгляд, гипотезу. Если у тебя есть другие - поделись. -- kuri koer , 09:14
    13. > сомневаюсь, что планировался "поворот" к западу от Новолисино на юг
      Поскольку дорога строилась для военных нужд и во время войны, такой поворот весьма был вероятен. -- kuri koer , 09:18
    14. > > Что только подтверждает мою идею. Чем меньше осушивать, тем лучше.
      [] Твоя "идея" (синий цвет), заметно длиннее моей "идеи" (красный цвет). Так где меньше "осушивать"?

      Моя идея была в том, что подход идёт ВДОЛЬ главного пути, подобно пассажирскому пути из Рыбацкого в Обухово или пути из ТЧ Металлострой туда же. -- kuri koer , 09:23
    15. > второй путь Тосно-Гатчины или расширение станции
      Ещё до всего этого к мосту на главном ходу Павловск - Новгород через линию Тосно - Таллин не вела никакая насыпь. Я думаю, он и не был построен - только мосты. -- kuri koer , 09:28
    16. > Посмотрите как бодро и заподлицо сняли насыпь Веймарн-Чудово!Особенно в р-не Киевского шоссе.
      Когда такое было? Не помню я там никакой насыпи. -- kuri koer , 09:30
    17. ВДОЛЬ идти не получится, поезда не могут с трамвайным радиусом поворачивать. Посмотри радиусы на существующем пути Павловск - Новолисино - Лустовка. На синей трассировке [] радиусы мененьше, чем на существующем пути. Если где-то вести вдоль, то радиусы надо делать ещё меньше. -- IAGSoft , 09:42
    18. > Если у тебя есть другие - поделись.
      Мои гипотезы изложены здесь: [] -- IAGSoft , 09:46
    19. > ВДОЛЬ идти не получится, поезда не могут с трамвайным радиусом поворачивать. Посмотри радиусы на существующем пути Павловск - Новолисино - Лустовка. На синей трассировке [] радиусы мененьше, чем на существующем пути
      Синяя трассировка - плод твоей фантазии. Ты споришь с тем, что сам же нарисовал. Я тут ни при чём. -- kuri koer , 09:59
    20. > ]Мои гипотезы изложены здесь: []
      Обе гипотезы "не выдерживают никакой критики" (c) IAGSoft. Ибо через рядовой ручей возводить такую громадину было совершенно незачем, а узкоколейка, если и проходила по низу, что вряд ли, то использовала это сооружение по факту, поскольку была построена ЗНАЧИТЕЛЬНО позже. Обычно узкоколейки пересекают железные дороги нормальной колеи сверху, как в Лямцеве или Радофинникове. -- kuri koer , 10:07
    21. То, что нарисовал ты, не согласуется с прямым углом путепровода. Если твой рисунок "согласовать" с этим путепроводом, и учесть радиусы кривых, то получится именно синяя линия. > Обычно узкоколейки пересекают железные дороги нормальной колеи сверху, как в Лямцеве или Радофинникове.
      Совсем не всегда [] -- IAGSoft , 10:53
    22. [] -- IAGSoft , 10:56
    23. > То, что нарисовал ты, не согласуется с прямым углом путепровода. Если твой рисунок "согласовать" с этим путепроводом, и учесть радиусы кривых, то получится именно синяя линия. > Перечти мой комментарий за нумером 50. -- kuri koer , 11:02
    24. Ой, увидел снимок, аж снова передернуло... Какой мрак... -- Владлен , 12:15
    25. 50 и 70 - взаимоисключающие параграфы. -- IAGSoft , 12:36
    26. > 50 и 70 - взаимоисключающие параграфы.
      они даже не пересекаются. -- kuri koer , 12:52
    27. Ок, не будем спорить. Это вообще остатки космодрома марсиан. По габаритам - самое то. -- IAGSoft , 13:44
    28. Не будем. Недостаточно пытлив ты, Алексей. -- kuri koer , 14:48
    29. Идея с ширококолейной веткой под этим мостом абсурдна, это очевидно, но чем не нравится предположение о том, что этот мост был построен через речку (ручей)? -- Дурдом , 15:35
    30. > Идея с ширококолейной веткой под этим мостом абсурдна, это очевидно, но чем не нравится предположение о том, что этот мост был построен через речку (ручей)?
      Только неоправданной высотой сооружения. -- IAGSoft , 18:00
    31. Ну так если насыпь была высокая, то и мост должен быть высоким. -- Дурдом , 20:17

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы