Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 16:39 Национальное написание

Тепловоз 3ТЭ10М-0147 на перегоне Инза - Дубёнки

Комментарии...

Тепловоз 3ТЭ10М-0147 на перегоне Инза - Дубёнки, Ульяновская обл.
Автор: Айдаров Д. | Фото сделано 5.X.2008, опубликовано 4.VIII.2009.
: 120
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    4.VIII.2009
    1. Средняя скеция уже здохла. -- ЭР9 , 08:54
    2. Да, закипела, несмотря на то, что поезд только что отправился -- АД (Мевокин Б., не авторизован(а)) , 09:21
    3. кстати наподобии была такая фотка ,но очень интересно.Чёт мешинист проспал момент когда надо включать вентилятор,или вообше провтыкал -- Макуховский Александр , 12:40
    4. но эта средняя секция это что то!На двух сараях я думаю дотянет -- Макуховский Александр , 12:43
    5. Жесть, наверное САРТ навернулась. К тому же средняя секция не родная -- Wolzow , 16:15
    6. а помоему,это головная секция прицеплина,а две последние это один тепловоз -- Макуховский Александр , 18:54
    7. Присмотритесь, на табличке секц. Б - 2ТЭ10М. Почему же он фигурирует как 3ТЭ10М? И почему тогда на промежуточной секции тепловоза нету дублирования номера на стеклянной табличке за дверями, тогда как на первой и третьей секциях есть? В чем "цимес"? -- Михаил Кульгейко , 19:50
    8. Я думаю что автор ошибся. Это 1.5 тепловоза -- snegok , 19:54
    9. Номера 3ТЭ10М с 0001 до 0200, а 2ТЭ10М с 0201 по 0999. Средняя секция более поздних выпусков, когда увиличели жалюзи воздухоочистителя, убрали световой номер и заводскую табличку переместили со стенки машинного на стенку ВВК -- Wolzow , 20:02
    10. Пусть на табличке хоть ТЭ10М напишут, если по номеру это 3ТЭ10М, то и подписывать его следует как 3ТЭ10М. А средняя секция, действительно, от какго-то другого 3ТЭ10М, хотя смущает наличие скоса на крыше над кабиной, или это тоже с поздних номеров делать стали? Добавлю, что тепловоз из ТЧ Бугульма. -- Айдаров Д. , 20:09
    11. > Да, закипела, несмотря на то, что поезд только что отправился
      "Закипела" еще может тот того, что пробой выхлопных газов по уплотнениям цилиндров в водяную систему. Вот они и "вытолкнули" воду из системы охлаждения. Тем более, нагрузка на дизель была непродолжительной и нагреться он до такой температуры вряд ли смог. -- Кротков , 22:16
    12. На средней секции четко видны буферные фонари. Предполагаю, что она "перепилена" из какого-то другого тепловоза и воткнута в двушку до тройника. -- Klauss (Газачоренко Л., не авторизован(а)) , 22:17
    13. Очень жизненно! -- AVVA , 22:17
    5.VIII.2009
    1. вобшем это дбаты а фото действительно класное и необычное,особенно непонятная для нас всех да ещё и кипящая средняя секция!Да согласен с мнением что даже если закипела то глушить нельзя,а то можна делов наделать,надо охладить а потом заглушить.А потом под смену слить с неё соляры пол тонны. -- Макуховский Александр , 09:58
    2. Средняя секция переделана из обычной "головноЙ", вот и весь секрет ;) Уже два года такую ерунду делают -- Ахметов О. , 12:32
    3. > Средняя секция переделана из обычной "головноЙ", вот и весь секрет ;) Уже два года такую ерунду делают
      А почему у нее тогда морда плоская? -- АД (Жуцувубеков К., не авторизован(а)) , 18:27
    17.IV.2011
    1. Средняя запущена, даже если он закипел то глушить нельзя а надо сначало охладить, т.к. после остановки дизеля температура бедет дальше повышаться циркуляции воды нет. Да и боковые жалюзи закрыты! Может это пробой газов в водяную систему и воду выбрасывает через атмосферную трубку которая там на крышу и выходит. -- Max , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы