Re: Diesel-train from Russia

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Oleg Izmerov (press@admin.bryansk.ru)
Дата: Mon Aug 24 1998 - 00:32:27 EDT


Еще несколько интересных цифр к той же теме:

Первый отечественный самоходный даблдекер был построен... тем же самым
Коломенским заводом в 1882 г. Несмотря на то, что в качестве двигателя
использовалась паровая машина, вес тары получился на удивление низким -
немногим больше 300 кг\место.
Рекордсменом же по снижению веса тары для отечественных ж.д. до сих пор
остается двухэтажная автомотриса, построенная Опытным заводом НКПС в 1933г.
(185 кг\место). Нержавейка, легкие сплавы и.т.п. в конструкции не
использовались, уникальные показатели были достигнуты за счет трехъярусной
компоновки: двухэтажный салон располагался на раме, выполненной в виде
кессона, внутри которого размещалась силовая установка и передача.

С уважением

Олег Измеров, Брянск.

Alexander Kondakov wrote:

> Похожие размышления на эту тему были и у меня, правда без цифр
> (собственно почему я и кинул клич в толпу о дополнительных
> сведениях). Я привел практически полную цитату статьи и добавить
> ничего не могу, т.к. в статье больше ничего не указано, а фотография,
> как я описывал, "вид сбоку" не содержит. А вообще я так подозреваю,
> что для простого нашего журналиста, что одна секции, что две... :-)

--
This message is distributed via the mailing list '1520mm'. If you do
not want to receive these messages anymore, please send 'unsubscribe
1520mm your_address' to majordomo@gamayun.physics.sunysb.edu


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:54:28 EDT